機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。

機車一般由蒸汽機、柴油機、燃氣輪機、牽引電動機等動力機械直接或通過傳動裝置驅動。動力機械使機車動輪產生力矩，同時鋼軌又給動輪以大小相等、方向相反的反作用力。各個動輪反作用力之和稱為機車牽引力。這個牽引力是由動輪周上作用力而產生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力。

機車的發展簡史

世界上最早出現的機車是蒸汽機車，以后又出現電力機車、柴油機車、燃氣輪機車。

蒸汽機車的發展 1803年英國的特里維西克制造出第一臺在軌道上行駛的蒸汽機車；1814年,英國的斯蒂芬森制造出一臺 5噸重的“皮靴”號蒸汽機車，這通常被認為第一臺成功的機車。但真正在鐵路上使用，并為現代蒸汽機車奠定基礎的，是斯蒂芬森父子設計者建造的、并于1829年在比賽中獲獎的“火箭”號蒸汽機車，它行駛速度達58公里/小時，創造了當時地面行駛車輛的最高速度。

1831年,美國土木工程師杰維斯首次在機車前部試裝一引導轉向架，使機車能夠在彎道上安全行駛；1836年美國坎貝爾設計一臺兩軸引導轉向架兩軸聯動的機車，但這一設計并不成功，直到同時代的機械工程師哈里森進行了加裝車軸均衡機構的改進后，才成為完善的機車。不久這輛機車便成為美國的標準型機車，并命名為“美國人”，被廣泛應用到19世紀90年代。該型999號機車于1893年創造了181公里/小時的當時最高速度。

為了提高飽和蒸汽的利用率、加大機車的牽引力，并能更好地通過彎道，1888年瑞士造出第一臺關節復脹機車，由工程師馬勒設計，稱馬勒型機車。1904年美國引進并在山區使用了馬勒型機車，后改為單脹式，制造出最大的蒸汽機車2-4-4-2型。

進入20世紀，采用過熱蒸汽的蒸汽機車迅速推廣，這時的機車已向大蒸發量、大尺寸、大鍋爐的大型化發展。中國于1881年制出自己的第一臺蒸汽機車“中國火箭”號，運行于唐山-胥各莊鐵路。

蒸汽機車雖經100多年的發展，但運用熱效率只有6％左右，加上保養維修量大、污染嚴重、日運行里程短，因此逐漸被熱效率高、運用率高的電力機車和柴油機車取代。美國于1960年、英國于1968年、法國于1972年、日本于1975年、德國和前蘇聯均于1977年相繼停止使用蒸汽機車。

電力機車的發展 1835年荷蘭的斯特拉廷和貝克爾兩人，試制了以電池供電的兩軸小型鐵路電力機車；1842年,蘇格蘭的戴維森制造出一臺由40組電池供電的標準軌距的電力機車；1879年，德國的西門子設計制造了一輛小型電力機車，電源由機車外部的150伏直流發電機供給，并通過兩軌道和其中間的第三軌道向機車輸入，電力機車首次成功行駛。

1890年英國倫敦首次用電力機車在5.6公里長的一段地下鐵道上牽引車輛。1895年美國的巴爾的摩鐵路隧道區段采用的干線電力機車，功率為1070千瓦。20世紀初，歐洲有幾個國家曾建成幾段以三相交流電供電的電氣化鐵路。

20世紀初，電力牽引的優越性已被公認，到20年代末，幾乎每個歐洲國家都已有電氣化鐵路。因三相交流供電系統和機車變流裝置復雜，電力機車逐漸趨向采用工頻單向交流電。50年代以后，隨著大功率汞弧整流器和引燃管整流器的出現，特別是硅二極管整流器的出現，促進了采用工頻交流電的電力機車的發展。

70年代以來，干線電力機車向大功率、高速度、耐用方向發展。客運電力機車的速度已從每小時160公里提高到200公里。中國1958年制成了第一輛以引燃管整流的“韶山”型電力機車，1968年又改用硅整流器成功，制成“韶山-1”型電力機車。

內燃機車的發展 在柴油機車出現之前，1906年美國制造出電力傳動的汽油動車。1913年瑞典制造出電力傳動的柴油動車，這些動車與柴油機車的構造類似。1924年蘇聯用一臺735千瓦潛水艇柴油機，制成一輛電力傳動的柴油機車。1923年美國制成220千瓦的電力傳動的柴油機車。

到了二十世紀30年代初，柴油機車進入了試用和實用階段、功率多在一千千瓦以內，主要以調車機車為主。到30年代后期，出現了單節機車多節聯掛的干線客運柴油機車。

柴油機車的運行表明，它的經濟效益比同等功率的蒸汽機車高得多。1945年以后，柴油機車進入大發展的階段。柴油機上多配裝廢氣渦輪增壓系統，功率普遍提高。中國東北地區在30年代曾試用柴油機車，1958年開始制造柴油機車，

燃氣輪機機車的發展 最早的燃氣輪機車是從使用復式燃氣輪機開始的。1933年瑞典制成了480千瓦的自由活塞燃氣輪機車；1951年法國先后制成735千瓦和1770千瓦自由活塞燃氣輪機車；1954年前蘇聯制造了2210千瓦的自由活塞燃氣輪機；1941年,瑞士首先制造出開式燃氣輪機車；40年代末和50年代，英國、美國等制造出不同功率的開式燃氣輪機車。

機車的分類

機車可按所采用的動力裝置、用途和走行部形式分類。按動力裝置，機車可分為熱力機車和電力機車兩大類；按用途，機車可分為客運機車、貨運機車、客貨通用機車、調車機車和工礦機車五類；按走行部形式，機車可分為車架式機車和轉向架式機車兩類。

機車的類型不同，能源供給的形式也不相同，但各種機車的構造卻有許多共同之處，如都包括車架、走行部、車體、車鉤緩沖裝置、制動裝置和司機室等。蒸汽機車構造比較特殊，電力機車、柴油機車和燃氣輪機車除動力裝置、傳動裝置不同外，其他部分基本相同或相似。

蒸汽機車主要由鍋爐、蒸汽機、車架、走行部和煤水車幾部分組成，其他還有車鉤緩沖裝置、制動裝置、控制和監測裝置、司機室、輔助裝置等部分。

電力機車是靠外部供給電能由牽引電動機驅動的機車，電能由電力系統經傳輸線、牽引變電所、接觸網或第三軌道輸入機車的牽引電動機，再驅動機車前進，因此電力機車是非自帶能源的機車。

電力機車的機械部分主要由轉向架、車架、車體、司機室、車鉤緩沖裝置和制動裝置等組成。轉向架上的每個動軸均由一臺牽引電動機驅動。轉向架上還裝有制動基礎裝置，它將牽引力和制動力傳給車架。車架一方面承受車體、司機室和設備重量，另一方面傳遞牽引力給車鉤緩沖裝置以牽引列車。電氣部分主要由牽引電動機、牽引變壓器、受電弓、主斷路器、交流電力機車的整流裝置、控制、輔助和監測裝置等組成。

柴油機車是以柴油機為動力的機車，它比蒸汽機車有更高的熱效率，不需要頻繁地加入燃料，持續工作時間較長。柴油機車主要由柴油機、傳動裝置、車架、車體、轉向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置、輔助裝置和控制與監測裝置組成。

燃氣輪機車是以燃氣輪機為動力的機車，它與柴油機車相比，除用燃氣輪機代替柴油機外，其他構造基本相同。燃氣輪機車主要由燃氣輪機、傳動裝置、車架、車體、轉向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置、控制和監測裝置以及柴油發電機組等組成。

蒸汽機車由于熱效率低、維修、整備頻繁、經濟效益低、對環境污染嚴重，在鐵路運輸中已讓位給柴油機車、電力機車和專為客運使用的柴油動車組、燃氣輪動車組、電力動車組。

柴油機車和電力機車是現代牽引動力的主力，除向更大功率發展外，主要是進一步提高熱效率、耐久性、可靠性和舒適性，從而提高經濟效益。

以燃氣輪動車組和電力動車組以及電力機車為主力的客運機車，正向更高的速度發展，80年代已達到每小時200公里到250公里，正向每小時300公里的速度邁進。

車輪與鋼軌的相互作用問題，輪、軌間的粘著、粘著系數、轉向架和受電弓與接觸網等在高速運行中引起的各種問題，是未來機車發展中的重要研究課題。

機車是什么意思 機車的意思是什么

機車根據詞條含義就是牽引或者推送鐵路車輛運行的一種車輛，并且本身不具備營業載荷功能。但是在臺灣等地區，機車一般指代為重型摩托車。所以機車的含義就是重型摩托車。在臺灣說一個人很機車，有多種含義：罵人的意思：形容某人做事舉琪不定、左右搖擺，令人很難達成共識。

或者是現代人的口頭蟬：三不五時脫口而出的一句話，也可當作是說明一句話中的重音一樣或者是不好聽的話：有故意刁難別人的意味，這樣的人，往往風評不是很好。

機車的意思是火車頭，由于鐵路車輛沒有動力裝置，需要連掛起來才能編成車列，往往由機車牽引在鋼軌上才可以運行。

在鐵路運輸網站上，很多人會看到機車這個概念，他們就想了解機車究竟是一種什么車，又或者是什么動力系統呢？下面讓我們一起去了解機車的詳細內容吧。

詳細內容 01

在車站上，貨物列車的編組、解體，車輛的取送等調車工作，要靠機車來完成。

02

機車種類很多。 按照用途的不同分，有速度較高的客運機車，牽引力較大的貨運機車和機動靈活的調車機車；按照原動力不同分, 則有蒸汽機車、內燃機車和電力機車三種；若是按照走行部形式分，則有車架式機車和轉向架式機車兩類。

03

車架式機車主要是指蒸汽機車，因為蒸汽機的3~5對動輪對都是固定安裝在一個剛性車架上的。由于固定軸距較大，運行在曲線上將產生較大的矢距，使輪軌間摩擦加劇。

04

內燃機車一般以柴油為燃料，熱效率高，機動靈活，上足一次油后能運行轉長距離。但構造復雜，制造、維修和運營費用都較高，制造大功率的車用柴油機也受到限制 。

05

電力機車本身不帶能源，其構造相對比內燃機車要簡單些，所用電能可由多種能源（火力、水力、風力、核能、地熱、太陽能等）轉換而來，而且電氣設備工作穩準、安全可靠。

機車，書面意思是指用于寄引或推送鐵路車輛運行的車頭，機車本身不載貨物，也就是火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算的，目前機車是耗能最少的陸運交通工具，而在臺灣，甚至大陸，也把重型摩托車稱為“機車”。

摩托車最高時速、重量、輸出功率等都屬于機動車范圍，按照排量，分為50cc輕機車、50-250cc是小型機車，250-600cc叫中型機車，超過600cc的稱為重型機車，按車型分，還可分為街車、跑車、拉力車、越野車等。

所以摩托車和機車理論上并沒有本質區別，只是摩托車愛好者，喜歡把重型摩托車稱為機車。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對于家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

轉載請注明來 來探秘，本文標題：機車是什么意思（你很機車是什么意思）
本文地址： /kexuetansuo/15299.html

標簽： 機車是什么意思 你很機車是什么意思