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發生于1937年9月25日的八路軍平型關之戰，是全國抗戰初期八路軍出師抗日首戰大捷的一次經典戰役。此役打破了日軍“不可戰勝”的神話，殲其1000余人的戰斗，加強了全國人民抗戰必勝的信念，也鼓舞了全國軍民堅持抗戰的信心，意義重大，影響深遠。 如今，回憶在那段失敗與血淚、黑暗與希望并存的日子，“首戰平型關，威名天下揚”――這兩句響亮的歌詞，曾經被到處傳唱，極大地鼓舞著中國軍民抗擊日寇的信心，讓“日軍不可戰勝”的神話一次次地破滅。"給敵人一個打擊，給友軍一個配合，給人民一個振奮"，回味平型關大捷的歷史細節，它決不僅僅只是一次戰斗的勝利，而是在萬馬齊喑的抗戰初期，對整個民族精神的一次極大振奮。這場由八路軍出師華北抗日戰場后的首戰大捷，同時也是全國抗戰爆發以來中國軍隊的第一個大勝利。 平型關大捷日軍真實傷亡人數

　　1.平型關之戰到底斃傷多少日軍

　　1937年9月25日發生的平型關之戰，到底斃傷了多少日軍？中國方面有10000（蔣介石賀電）、3000（長期使用的數字）和1000（少數著作使用）之分。從當時日軍投入戰斗的屬于后勤部隊來看，前兩者都不大可能，屬于戰時為鼓舞士氣而進行的宣傳。據此，我認為中方比較可靠的數據是1000。對比日軍的參戰部隊，個人認為該數據是比較可靠的。

　　然而，分析日軍損失，使我們遇到一個比較頭疼的問題，那就是日軍為了維護士氣，對戰時損失和戰果的不實報道，使日軍的實際損失與其公報不符。所以，對于平型關之戰的真實情況，我采取了根據史料進行推測，而不是直接采用日軍公布的傷亡數字。

　　目前關于平型關之戰，日文資料中有三本很有價值的材料：《第21聯隊戰史》；《每日新聞》報原隨軍記者益川的《大陸舞臺上的中**戰》；另一本則是在查找其他資料時，意外發現的日軍《第11聯隊戰史》，其中有著比遭到打擊的日軍部隊對此戰更詳細的記錄。因為第11聯隊的尾家大隊，正是1937年9月22日最后乘坐遇伏卡車的人員，該聯隊亦奉命救援平型關遇伏日軍。可能因為損失的不是自己的部隊，所以記錄更沒有顧忌一些。令人驚訝的是，這些資料里提到的戰場狀況，居然有很多是中國史料中根本沒有提到的。平型關之戰可能和我們傳統的看法不同：在八路軍的伏擊圈中，它有兩個戰場，日軍是從兩個不同方向鉆進八路軍伏擊圈的！

　　這兩支敵軍部隊，其一是從平型關返回靈丘的“新莊自動車隊”，由兩個中隊組成，搭載部隊人數不詳，從西向東進入八路軍伏擊區，其指揮官是新莊淳中佐（即中校）。進入伏擊圈的另一支部隊是攜帶大批彈藥、衣物、糧食等物資，從靈丘向平型關前線支援的步兵第21聯隊（指揮官浜田大佐）輜重部隊，第5師團參謀橋本順正中佐與他們同行。

　　橋本和新莊兩名日軍指揮官都在戰斗中被擊斃。值得一提的是，日本陸軍大學畢業的橋本軍事素養相當出色，曾在東北和楊靖宇唱過對手戲。如果不是被打死在平型關，此人很可能是一顆日軍中的明日之星。也正因為日軍將其視為有前途的軍官，所以此戰之后，他們對橋本的死多有惋惜之詞。

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