網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡最新關于“三亞客機玻璃破裂事件（所幸迫降后飛機上173人無一身亡）”報道資料整理發(fā)布相關事件細節(jié)！導讀:網(wǎng)站小編根據(jù)網(wǎng)絡最新關于“三亞客機玻璃破裂事件，所幸迫降后飛機上173人無一身亡”的報道資料整理發(fā)布相關細節(jié)內(nèi)容！讓我們一起來看看吧.

這段時間很多人都非常的關心三亞客機玻璃破裂事件，下面為大家講講是怎么回事。一架由俄羅斯新西伯利亞飛往三亞的航班Y7515，因為駕駛艙的擋風玻璃破裂，在空中盤旋數(shù)個小時之后，迫降于克拉斯諾亞爾斯克機場，飛機上全部173人無一身亡。

飛往三亞的飛機迫降事件

據(jù)俄羅斯媒體報道，一架從俄羅斯新西伯利亞市飛往中國三亞市的飛機，在起飛之后有飛行員，前面的外層擋風玻璃出現(xiàn)了裂紋。之后飛機在克拉斯諾亞爾斯克國際機場實施迫降，沒有出現(xiàn)什么危險狀況，全部166名乘客和6名機組人員全部生還。

在飛機成功降落之后，所以乘客乘坐另一架備用飛機前往目的地。據(jù)悉，這輛型號為波音737-800的飛機，已經(jīng)有16年多的機齡了。三亞客機玻璃破裂事件發(fā)生之后，引起了很多人的關注，好在虛驚一場并沒有人員傷亡，迫降的時候也沒有出現(xiàn)什么意外。

一般可用飛機的舷窗玻璃有三層，而駕駛艙的玻璃一般有7層。在這7曾玻璃中，最為重要的就是外層玻璃，因為它是直接承受壓力的。中層和內(nèi)側(cè)的玻璃出現(xiàn)問題一般影響不大，但外層玻璃出現(xiàn)問題或者是裂紋的時候，可能會影響乘客安全。

飛機的中層玻璃實際上是外層玻璃的二次保險，真正承受壓力保護安全的是外層玻璃。所以三亞客機的玻璃破裂之后，經(jīng)過機組人員的判斷，為保證乘客安全而實行迫降。在機長做出迫降決定后，機組應告訴乘務長迫降的原因，迫降的環(huán)境，迫降的時間等，要求按應急處置方案進行撤離的準備。

飛機迫降其實是一件非常不容易的事情，做出這個覺得要經(jīng)過多方考慮，如果一個不慎就有可能出現(xiàn)意外。而且在迫降之前一般要求將飛機上的然后基本耗盡，以免在迫降的時候因為撞擊而發(fā)生大火。這次玻璃破裂事件雖然驚現(xiàn)，但好在沒有人員傷亡也算是萬幸了。

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