本文目錄一覽：

• 1、奔馳E級接連斷軸，廠家態(tài)度冷漠，店大不是欺客的理由
• 2、據(jù)說這些車是最容易斷軸的車型，車主準車主你們怎么看
• 3、十大開不壞的車
• 4、斷軸最多的車排行榜有哪些？
• 5、福特斷軸是哪個車型
• 6、奔馳哪款車軸斷了？

奔馳E級接連斷軸，廠家態(tài)度冷漠，店大不是欺客的理由

日前，奔馳公布了2018年在華市場的銷量成績單：2018年奔馳在中國交付了674,125輛新車（含smart品牌），同比增長10.3%，其中奔馳品牌年銷量為652,996輛，同比增長11.1%。在 汽車 市場寒冬的大環(huán)境下，能有如此亮眼的成績應該感到高興，不過這個德系豪華品牌卻在近日陷入了質(zhì)量問題的漩渦。

中國 汽車 質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布《關于北京奔馳E級減震器形變、斷裂問題投訴征集》稱，近日收到北京奔馳E級部分車輛存在減震器形變、斷裂的投訴信息。作為國家市場監(jiān)督管理總局主管、中國質(zhì)量報刊社主辦的 汽車 質(zhì)量類官方網(wǎng)站。為了保障消費者合法權益，現(xiàn)向廣大北京奔馳E級車主征集“北京奔馳E級部分車輛存在減震器形變、斷裂”的質(zhì)量投訴問題信息。

去年早已爆發(fā)“斷軸門”

早在去年7月，就有一位奔馳GLC 260 4MATIC豪華型車主在論壇發(fā)帖，控訴其新車行駛了7000公里就出現(xiàn)了“斷裂門”、并得不到奔馳廠家、經(jīng)銷商的賠償，令奔馳斷裂門事件發(fā)酵、引起車主強烈憤怒。

時隔半年，又有網(wǎng)友在微博上爆料，自己新買5個月的奔馳E200L，在“低速”經(jīng)過兩個減速帶的時候，車輛直接趴窩了，經(jīng)4S店檢查，確定是減震折斷。

隨后，大咖上第三方車輛網(wǎng)站“車質(zhì)網(wǎng)”上查詢發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有不少車主投訴奔馳斷軸問題，除了奔馳E級，還有不少C級、GLC等車型的減震器斷裂問題。其中最新一條斷軸投訴還是發(fā)生在今天（1月21日）。

可見，德系豪華品牌奔馳并沒有讓自己的消費者享受到了五星的質(zhì)量，而是讓其飽受著斷軸的嚴重質(zhì)量問題困擾。

奔馳廠家并無回應

既然發(fā)生了質(zhì)量問題就拿去4S店修理，這是消費者正常的思路。他們抱著希望去4S店，卻帶著失望甚至憤怒回來，原因竟是4S店要么無動于衷、要么就是推卸責任。在去年3月份，也有一位奔馳E級車主出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，保險和4S店均不賠付，最終原價要一萬五千多的維修費被車主一鬧后4S店才愿意免去車主的工時費，但仍要自掏9100元的維修費用。

此前，業(yè)內(nèi)資深人士就曾公開發(fā)文就奔馳減震器斷裂一事從材料、結(jié)構、受力情況等角度展開了詳細的分析，最后把問題歸咎于奔馳未采用更加符合結(jié)構力學的V型下叉設計，而采用普通的U型下叉設計。

業(yè)內(nèi)人士稱，奔馳斷軸問題的出現(xiàn)并非偶發(fā)，而是主機廠設計不良導致的減震部件強度不夠，“主減震桿下叉沖壓件結(jié)構設計不良導致的強度不夠，左搖右晃要么失衡變形要么根部折斷，不是品控不良個例，而是多發(fā)。”有網(wǎng)友解釋稱，車子每次過大坑兩根叉臂受到過大沖擊而出現(xiàn)曠量時，曠量帶來的橫向剪切力就會使得減震器岌岌可危；此外還有一種情況就是，自輪胎沖擊力遠超減震器能夠吸收程度，這也會使得減震器硬碰硬，下叉就會優(yōu)先變形。

“斷軸問題”可大可小，奔馳E級“斷軸”是偶發(fā)性還是設計原因，恐怕只有奔馳廠家才能給出準確解釋。如今“奔馳斷軸門”已經(jīng)沸沸揚揚傳了近半年，大咖在百度上也發(fā)現(xiàn)了很多關于其的新聞消息，但是奔馳官方依舊對此沒有任何回應。

奔馳E級降價幅度超過5萬元

投訴無果，加上廠家和4S店都遲遲未給出答復的情況下，車主們也不敢開著一臺“定時炸彈”上路；而車輛有嚴重的質(zhì)量問題自然也會影響消費者的口碑。大咖上網(wǎng)搜索奔馳E級的優(yōu)惠情況發(fā)現(xiàn)，上市僅4個月的新車，在“網(wǎng)易 汽車 ”、“愛卡 汽車 ”等 汽車 網(wǎng)站上都有4.5-6.5萬元的大優(yōu)惠幅度。讓人難免去猜想，一家德系豪華企業(yè)的熱銷車型，如此大幅度降價，難道和自身質(zhì)量問題有關？

奔馳“斷軸門”持續(xù)發(fā)酵，不僅引起了中國 汽車 質(zhì)量網(wǎng)的關注，也讓很多網(wǎng)友表示：“奔馳作為豪華品牌，車輛質(zhì)量卻如此劣質(zhì)，嚴重與奔馳品牌形象不符。”

說起奔馳，很多消費者都會把其和豪華、德系品質(zhì)、品控好等褒義詞聯(lián)系在一起，奔馳也因此在中國市場混得風生水起，在華銷量不斷提高。但速度提上來了，質(zhì)量卻下降了，口碑也下滑了。如今“斷軸門”這樣嚴重的質(zhì)量問題鬧得沸沸揚揚，奔馳官方遲遲沒有給出回復，實在是讓很多消費者寒心。如果接下來奔馳對“斷軸門”依舊采取冷漠的處理方式，那么今年奔馳在華的市場表現(xiàn)將會面臨很大的挑戰(zhàn)。

據(jù)說這些車是最容易斷軸的車型，車主準車主你們怎么看

且不說這車的質(zhì)量到底如何,廠家的態(tài)度就很有問題了。按理說，設計一輛汽車，尤其是一個成熟的國際品牌，如果是設計缺陷的話，相信要更改也不是難事，就算假設是設計上的問題，說豐田有問題吧，可以接受，為什么本田也有問題呢？放大點說，日系車...

十大開不壞的車

1、Buick別克

耐開車型：英朗

別克排名第五，相信很多人對此結(jié)果趕到意外，從國內(nèi)市場上看，別克是我們國內(nèi)美系車當中銷量最好的品牌。但是昂科威為代表的斷軸問題成為了眾多別克車主頭上的一片陰云，自2014年昂科威上市以來，飽受者斷軸問題的困擾。

2、Chevrolet雪佛蘭

耐開車型：賽歐

雪佛蘭作為美國通用汽車旗下的子品牌，是集團里最大的汽車品牌，在美國擁有很多消費群體，但在國內(nèi)的銷量有點落寞，但是質(zhì)量上還是值得信賴的。而最近車主反映老款科魯茲、邁銳寶的抖動、水溫高、加速無力等，異響和滲油問題也時有發(fā)生。

3、Toyota豐田

耐開車型：卡羅拉、漢蘭達

豐田是當今世界最大的汽車制造商，在可靠性方面得到了一直好評，“車到山前必有路，有路就有豐田車”也是家喻戶曉的，簡稱開不壞的豐田！每171輛車才會出現(xiàn)1輛發(fā)動機故障，傳說中開不壞的1GR-FE發(fā)動機，幾十萬公里無需大修，并且能保證穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，已成為神車之一。

4、Porsche保時捷

耐開車型：卡宴、帕拉梅拉、Mancan、保時捷911

保時捷作為大眾旗下的子品牌，是一個跑車豪華品牌，而大眾被圈界稱為“修不完的大眾”，保時捷在質(zhì)量和口碑上卻遠勝于大眾品牌，車身外觀顏值高辨識度高，深受廣大消費者的喜愛，但由于價格上不太漂亮，也不是很多人所擁有的。

5、Lexus雷克薩斯

耐開車型：ES、RX、NX、LS、GS、LX570

雷克薩斯是豐田旗下的一個品牌，因此擁有者很多豐田的基因，在技術方面要領先豐田一大截，如今隨著辨識度不斷提高，很多人開始關注他了，在美國BBA已不是銷量第一的豪華品牌了，取而代之的是雷克薩斯。

斷軸最多的車排行榜有哪些？

如今人們經(jīng)濟條件越來越好，為了讓出行更加方便，很多家庭都會選擇買一輛私家車。但涉及到買車的問題，很多人都會很謹慎，畢竟買一輛車需要耗費一筆不小的資金，一輛過得去的車，至少需要10萬塊，絕對算得上是一個大件商品了，人們謹慎點也很正常。那說到買車，人們最為看重的東西，其實還是車子的質(zhì)量，只要車子皮實耐用，不會老出毛病，那即使多花點錢，其實消費者也是愿意的。今天，筆者就幫大家避免一個踩“斷軸”坑，盤點一下那些品牌的車比較容易斷軸，大家選車的時候，最好要注意一下。

先講一下斷軸問題，指的是車子傳動軸、驅(qū)動軸和半軸斷掉了，這個問題講實話比較嚴重，如果沒有發(fā)生碰撞的話，那就是車子質(zhì)量的問題，一般需要廠家來負責。但要是發(fā)生碰撞了，那維修費用也是需要不少錢。所以消費者在買車時，一定要避免買那些斷軸案例比較多的車型。接下來盤點一下斷軸最多的車排行榜，給消費者做一個參考。

1、福特

福特品牌車的斷軸情況比較普遍，像銳界、翼虎、翼博、蒙迪歐和?？怂沟溶囆椭校级喽嗌偕俪霈F(xiàn)過斷軸的問題。當然并不是說福特汽車不能買，但有一點需要指出，那就是消費者準備買福特汽車的時候，還是需要把這個因素考慮進去。

2、別克

別克品牌的車子中，昂科拉、昂科威、君威等款型的車，也出現(xiàn)過斷軸問題。而且這些車型斷軸主要是因為車子設計方面有問題，倒不是質(zhì)量問題。舉個例子，如果設計車子的時候，如果左右半軸是分開的，那么車子就容易出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象。而別克的這幾款車子，就是這種情況。

3、特斯拉Model

特斯拉盡管是一個比較有名的汽車品牌，但它在質(zhì)量這塊也比較有名，比如安全氣囊故障的問題，比如斷軸問題。它的斷軸情況跟別克差不多，也是屬于設計方面的問題。

4、大眾速騰

雖然說大眾品牌口碑比較好，但速騰這款車型，其實還是有一定的缺陷的，尤其是容易出現(xiàn)斷軸問題。不過針對這個現(xiàn)象，大眾公司的做法比較不地道，因為它不承認，最后國家質(zhì)量技術監(jiān)督總局開了證明，大眾才不得不承認速騰車型確實有缺陷。

5、凱美瑞

凱美瑞汽車曾不止一次發(fā)生過斷軸的現(xiàn)象，而且凱美瑞車型出現(xiàn)斷軸還不是因為碰撞，也不是設計問題，而是因為質(zhì)量問題，這就很尷尬了。據(jù)稱凱美瑞車型出現(xiàn)過正常行駛時候出現(xiàn)斷軸，這就比較恐怖了，所以消費者們選擇這款車型的時候，需要格外注意，畢竟買車安全應該放在第一位。

福特斷軸是哪個車型

福特確定斷軸的是翼虎，已經(jīng)進行召回

而福特其他產(chǎn)品的斷軸從其數(shù)量上來看，就已經(jīng)被證明是斷軸造成的事故車輛/總銷售量最大的除了翼虎應該就是翼博，近期來有發(fā)散性特點，估計跟產(chǎn)量極具膨脹而造成長福質(zhì)量品控跟不上有關

奔馳哪款車軸斷了？

奔馳E級出現(xiàn)“斷軸”。以下是奔馳E級旅行版車型的介紹：1、外觀方面：從外觀看全新奔馳E級旅行版基本延續(xù)了新奔馳E級三廂版車型的設計風格汽車的造型采用的是奔馳家族最新的設計語言在一些細節(jié)之處向奔馳S級靠攏整體的感覺比較沉穩(wěn)。2、動力方面：在動力方面全新E級旅行版采用的是與三廂版車型相同的動力組合分別搭載的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機傳動方面匹配的是9速自動變速箱整體的動力表現(xiàn)非常不錯。

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