本文目錄一覽：

• 1、溫州動(dòng)車事故的真正的原因是什么？
• 2、溫州動(dòng)車事故真實(shí)原因
• 3、羅玉鳳7.23溫州動(dòng)車事件說了啥

溫州動(dòng)車事故的真正的原因是什么？

因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。

2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動(dòng)車組列車追尾事故。

此次事故已確認(rèn)共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬元。

擴(kuò)展資料

事故責(zé)任人處理：

2011年12月25日，國務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組發(fā)布調(diào)查報(bào)告稱，這是一起責(zé)任事故，建議對54名相關(guān)責(zé)任人員給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分，其中包括王峰。

報(bào)告中認(rèn)為，在事故搶險(xiǎn)救援中，王峰處置不當(dāng)，為平整、清理場地，在救援現(xiàn)場組織挖坑，并將D301次列車車頭及零散部件放入坑中，準(zhǔn)備就地掩埋，后被有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志制止未予實(shí)施。該行為在社會(huì)上造成不良影響，對此負(fù)有責(zé)任，建議給予記過處分。

參考資料來源：百度百科-7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故

參考資料來源：人民網(wǎng)-浙江溫州動(dòng)車事故埋車頭責(zé)任人任蘭州鐵路局長

溫州動(dòng)車事故真實(shí)原因

表面看原因有三1自然2質(zhì)量3人員管理。深層次還有鐵路系統(tǒng)體制制度原因，高層fb tw，只追求政績的躍進(jìn)式發(fā)展。網(wǎng)上還將此事與賴歸國聯(lián)系在一起， (盛在賴出逃時(shí)是海關(guān)總署長)。新任安事發(fā)前是鐵道部總調(diào)度長，而相撞后車是北京南至福州的D301應(yīng)該歸北京調(diào)度管，事故后卻是上海盛免職，并且安曾在山東鐵路死七十多人事故中被免，神奇升職。再聯(lián)系鐵道部最近劉(與江有關(guān)系)等大頭被抓~請當(dāng)我瞎說，內(nèi)部爭權(quán)，草j人命。

羅玉鳳7.23溫州動(dòng)車事件說了啥

2011年07月 ,鳳姐在微博大放厥詞 調(diào)侃動(dòng)車事故引網(wǎng)友怒罵 。網(wǎng)絡(luò)紅人“鳳姐” 不斷更新微博，堅(jiān)持自己的看法。

7月23日20時(shí)27分，北京至福州D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，造成D301次列車4節(jié)車廂從高架橋上掉落。這場人間慘劇震動(dòng)中外，受到了各界人士關(guān)注，引發(fā)了極高的討論度。兩岸三地明星也在微博上紛紛為遇難者祈福，對釀成這場悲劇的主因提出看法。然而網(wǎng)絡(luò)紅人“鳳姐”（羅玉鳳）今天中午更新微博大放厥詞，大肆調(diào)侃動(dòng)車事故中的死難者，引起網(wǎng)友圍觀和怒罵。截止發(fā)稿時(shí)，鳳姐又更新多條微博，和網(wǎng)友展開罵戰(zhàn)，并堅(jiān)持自己對事件最初的看法，措辭極其犀利。

羅玉鳳微博原文：“一直沒看新聞，今天才知道溫州死了35人。我相信他們死前都聽說過大名鼎鼎的鳳姐了。所以他們也死得其所了。另外，他們?yōu)橹袊娜丝趦?yōu)化作出了杰出的貢獻(xiàn)。所以他們的死絕對是重于泰山的，是死得光榮的。本人對此表示強(qiáng)烈的感謝”

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