當(dāng)前位置：首頁(yè) > 奇趣百科 > 正文

世界十大重型機(jī)車（世界最大的機(jī)車）

xj 2024-03-24

本文目錄一覽：

1、10款世界著名摩托車，十大外形超酷配置豪華動(dòng)力強(qiáng)勁摩托車
2、世界上摩托車排行榜，最貴的一輛價(jià)格超幾千萬(wàn)，大家是如何看待的呢?
3、盤點(diǎn)世界上最大的摩托車澳大利亞“摩托怪獸”（重14噸）
4、介紹幾個(gè)世界著名的重型汽車品牌
5、世界著名的重機(jī)車有哪些？
6、全球十大頂級(jí)摩托車品牌

10款世界著名摩托車，十大外形超酷配置豪華動(dòng)力強(qiáng)勁摩托車

1、道奇戰(zhàn)斧

道奇戰(zhàn)斧（Dodge Tomahawk）是美國(guó)克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的速度最快的摩托車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個(gè)輪子，其最高時(shí)速超過(guò)600km。“戰(zhàn)斧”搭載道奇蝰蛇500馬力的V10引擎為其提供強(qiáng)悍動(dòng)力，異于普通摩托前后單輪的四輪設(shè)計(jì)也保證了它行駛時(shí)的安定性。不過(guò)與此相比，速度太快導(dǎo)致橡膠輪胎與地面劇烈摩擦生熱從而引發(fā)機(jī)體燃燒，這才是最讓人擔(dān)心的。

2、Confederate B120 Wraith

Confederate B120 Wraith，稱為B120，平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大約125馬力，131英尺磅的扭矩。四分之一英寸的活塞上下震動(dòng)，但是振動(dòng)很小，并且在重型液壓離合器的位置，乘坐的位置與70年代末期的Laverda Jota類似。58.5英寸的運(yùn)動(dòng)軸距和410磅的重量，這款摩托車很容易操縱，作為第四款更為精煉的版本，轉(zhuǎn)向立即更快，剎車更加清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提升的方式更加強(qiáng)勁。

3、鈴木隼

1999年鈴木公司生產(chǎn)的GSX1300R隼。1999年GSX1300R的主打顏色是金米色，也有紅色和藍(lán)色。馬力是175匹，在9800轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，最大扭距是141N·M，在7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，干重是215公斤。鈴木隼的外形整體看上去非常流線，轉(zhuǎn)向燈鑲在前面的鬼臉上，內(nèi)側(cè)各有一個(gè)進(jìn)氣口，中間是一盞堆疊式頭燈，后部廠方還付送一個(gè)駝峰式坐椅殼，樣子和鈴木的TL1000R基本相同。目的是讓駕車人在高速行駛時(shí)，后部的亂氣流能有效的從背部流過(guò)，模擬圖上的氣流走向就是一道漂亮均勻的弧線。

4、Vyrus 987 C3 4V

意大利產(chǎn)的Vyrus 987 C3 4V，號(hào)稱世界上最強(qiáng)大的摩托車。這款車擁有許多與眾不同，顛覆傳統(tǒng)概念車身設(shè)計(jì)，除了前后配置Onlins高級(jí)別減震，而且其裝載位置也相當(dāng)獨(dú)特，前后輪都配有搖臂，顛覆過(guò)去一般車款的給人的概念，如此獨(dú)特的車款要刺激你的思維想象。Vyrus 987 C3 4V動(dòng)力來(lái)自1198R的V2水冷引擎，馬力高達(dá)185P車重只有152kg，時(shí)速高達(dá)310km/h。

5、川崎H2r

川崎H2R，川崎重工業(yè)株式會(huì)社旗下的一款神車，一檔就能跑180，極速能破400。就像公路上的飛機(jī)，能秒動(dòng)車組那個(gè)分分鐘的事情，就差一對(duì)翅膀，要不然真的能起飛。川崎H2R輸出300最大動(dòng)力的是一臺(tái)998cc，離心渦輪機(jī)械增壓水冷直列四缸引擎。該引擎的研發(fā)接受了大量川崎重工航空航天部門的技術(shù)協(xié)助，等于是1L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)要產(chǎn)生300匹的馬力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作工藝要求非常的高。

6、MTT Turbine Superbike Y2K

MTT渦輪超級(jí)機(jī)車又稱Y2K渦輪超級(jí)機(jī)車，是美國(guó)路易斯安那州海軍陸戰(zhàn)隊(duì)渦輪科技公司所生產(chǎn)之摩托車，簡(jiǎn)稱為Y2K。此款摩托車為史上速度最快的量產(chǎn)機(jī)種，同時(shí)也是金氏世界紀(jì)錄速度最快的二輪摩托車，極速可達(dá)365km/h（227 mph）。該款車采接單制造，售價(jià)為150,000美元（至2004年為止售價(jià)為185,000美元）。Y2K引擎是一臺(tái)勞斯萊斯 Allison250.為貝爾直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以油渣作燃料，燃料更有效率，但耗油量很驚人，32公升只能行走20分鐘。

7、Aprilia RSV 1000R

Aprilia（艾普瑞利亞）是世界知名的意大利摩托車品牌，1962年誕生于的意大利威尼斯。誕生之初已生產(chǎn)自行車起步，于1975年正式開始生產(chǎn)摩托車，2000年意大利兩家著名摩托車廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia艾普瑞利亞并入歐洲最大摩托車集團(tuán)Piaggio。Aprilia RSV 1000R是艾普瑞利亞的產(chǎn)品之一，采用V60 Magnesium 四沖程縱向60°V型雙缸, DOHC【雙頂置式凸輪軸】，發(fā)動(dòng)機(jī)排量：997.62 cc。

8、本田CBR1100XX黑鳥

在20世紀(jì)90年代中期，本田決定生產(chǎn)世界上生產(chǎn)速度最快的摩托車，這導(dǎo)致了CBR1100XX Super Blackbird的誕生，它擁有本田CBR系列摩托車中排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度達(dá)到320公里每小時(shí)。黑鳥的名字是對(duì)洛克希德SR-71飛機(jī)的致敬，洛克希德SR-71是世界上最快的飛機(jī)。黑鳥的生產(chǎn)始于1996年，并于2007年停止。2003年的進(jìn)口到2003年結(jié)束，但直到2007年歐洲的銷售仍在繼續(xù)。

9、杜卡迪1098S

極具動(dòng)感的車身，緊湊的結(jié)構(gòu)，停立在那里就帶給人們一種強(qiáng)烈的速度感。發(fā)布于2006年8月的1098s，堪稱史上最高性能的Ducati街車，具備公牛一樣脾氣的它搭載了一臺(tái)1099cc排量的8氣門直立式水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最高時(shí)速達(dá)到271km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速鏈條傳動(dòng)。整車重量173kg。

10、Icon Sheene

英國(guó)著名摩托車賽車手Barry Sheene以獨(dú)有的魅力和1976年、1977年連續(xù)兩次榮獲世界冠軍頭銜的榮譽(yù)而家喻戶曉。雖然他已經(jīng)于2003年逝世，但是人們并未因此而將其遺忘，來(lái)自北美專職于打造超級(jí)摩托車的Icon Motorcycles為紀(jì)念Sheene而打造一款超酷摩托車：Icon Sheene，以此將他的傳奇性的名字延續(xù)下去。這部被稱為世界上首輛“終極摩托車”的機(jī)器，屬于人工打造的定制車款，需要車主訂購(gòu)之后才會(huì)生產(chǎn)，限量52臺(tái)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

世界上摩托車排行榜，最貴的一輛價(jià)格超幾千萬(wàn)，大家是如何看待的呢?

希爾德布蘭德·沃爾夫穆勒(Hildebrand Wolfmuller)只生產(chǎn)于1894年至1897年，可以算是摩托車的鼻祖。這款希爾德布蘭·沃爾夫穆勒摩托車沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力。最高嘗試只有45km/h，價(jià)格卻高達(dá)2272萬(wàn)人民幣。價(jià)格這么高，可能是因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，現(xiàn)在只能在博物館里看到它的聲音和影子。

一、雅馬哈BMS(1948萬(wàn))雅馬哈BMS，世界上最貴的摩托車雅馬哈BMS這款炫酷的重型機(jī)車，搭載1700cc V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力驚人。汽車座椅是豪華的酒紅色，車身鍍24K金。如此獨(dú)特的設(shè)計(jì)，只能用“豪”字來(lái)形容。阿卡比翁GTBO(17億)Acabion GTBO，世界上最貴的摩托車Acabion GTBO由瑞士Acabion公司制造。車身采用碳纖維材質(zhì)，車身上很多地方都運(yùn)用了飛機(jī)的設(shè)計(jì)原理。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架由高強(qiáng)度鋼制成。最高時(shí)速470公里，更像是在地面上跑的飛機(jī)。

二、4年只生產(chǎn)26輛，做一輛這樣的車需要3年。摩托車誕生之初，極大地方便了人們的出行。比汽車省油，比自行車快，所以領(lǐng)先了好幾代。現(xiàn)在，隨著交通工具的普及，它逐漸登上了歷史舞臺(tái)。讓我們和邊肖一起看看世界上十大最貴的摩托車。MTT渦輪街頭霸王這款摩托車由一些最令人驚嘆的功能組成。除了令人驚嘆的性能，這輛摩托車還有一個(gè)華麗的外觀。這輛摩托車也很貴，標(biāo)價(jià)18.5萬(wàn)美元。鈴木AEM碳纖維摩托車這款摩托車是所有速度愛好者中最受歡迎的一款。

三、因?yàn)闆]有什么可以超越這款售價(jià)高達(dá)20萬(wàn)美元的鈴木摩托車所提供的速度和性能。Ecosse ES1，一輛售價(jià)高達(dá)360萬(wàn)美元的摩托車，被認(rèn)為是當(dāng)今世界上最貴的摩托車。這輛摩托車簡(jiǎn)直可以打敗所有其他的摩托車和汽車。由于它在各種道路上的優(yōu)越性能，這輛摩托車的各方面都會(huì)讓你垂涎三尺。

[img]

盤點(diǎn)世界上最大的摩托車澳大利亞“摩托怪獸”（重14噸）

對(duì)于摩托車，大家一定不會(huì)陌生，輕便靈活、行駛迅速、外觀帥氣是摩托車的特點(diǎn)。再加上駕駛摩托車十分拉風(fēng)，使很多人追隨。另外摩托車發(fā)燒友熱衷于改裝摩托車，說(shuō)到這，不得不提世界上最重的摩托車，下面就跟著一起了解世界上最大的摩托車。

世界上最大的摩托車，“摩托怪獸”重達(dá)14噸

這款世界上最大的摩托車名叫Monster Motorbike from Hell(中文意思：從地獄來(lái)的摩托怪獸 )，長(zhǎng)達(dá)9米，高為3.1米。真可謂是一輛巨無(wú)霸，它能輕松的將一輛汽車壓成餅干。這輛怪獸來(lái)自澳大利亞，澳大利亞人為它裝配了一臺(tái)柴油卡車引擎，還配備了6速自動(dòng)變速箱。相信開著這么一部摩托車上街，何止是拉風(fēng)，就連飛機(jī)上的乘客也會(huì)往下看看這究竟是什么機(jī)器怪獸。

從地獄來(lái)的摩托怪獸

世界上最大的摩托車的由來(lái)

據(jù)英國(guó)媒體2007年2月20日?qǐng)?bào)道，這款名叫“摩托怪獸”的世界上最大的摩托車，長(zhǎng)9米、高3米多、重達(dá)14噸。摩托怪獸是由澳大利亞珀斯退役的特技演員雷·鮑曼及其合作團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年又花費(fèi)數(shù)萬(wàn)美元打造而成的。

摩托怪獸的結(jié)構(gòu)

這款世界上最大的摩托車是由兩個(gè)巨大的輪子(直徑近3米)組成，兩個(gè)輪子是從一輛來(lái)自采礦場(chǎng)的卡特彼勒前懸式裝載機(jī)上拆卸下來(lái)的。摩托車采用的是底特律制造的專用于貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，6速艾里遜(Allison)的自動(dòng)變速箱，還裝備了用于火車的2速伊頓(Eaton)高性能離合器，以驅(qū)動(dòng)巨大后輪上的兩根車鏈。

另外摩托怪獸的設(shè)計(jì)者——鮑曼說(shuō)：“在設(shè)計(jì)時(shí)，我們盡量將摩托車的重心設(shè)計(jì)的相對(duì)較低，以保證摩托車不易翻倒。”這款摩托車體積巨大，能夠輕松地碾碎任何交通工具。在交通工具中簡(jiǎn)直能稱霸，所以稱為“世界上最大的摩托車”不是浪得虛名的!

這款世界上最大的摩托車“摩托怪獸”外觀霸氣，吸引了大批摩托車發(fā)燒友參觀。但其實(shí)除了這款霸氣側(cè)漏的“摩托怪獸”，還有一些造型獨(dú)特的摩托車，下面我們就來(lái)看看。

盤點(diǎn)世界上最大的摩托車 TOP1世界上最大的摩托車之一：摩托怪獸(4740kg)

在東德，一伙以Tilo Niebel為首的發(fā)燒友在一個(gè)叫Zilah的村莊里展示了他們手工組裝的摩托怪獸。其實(shí)要控制這輛巨大的摩托車需要學(xué)會(huì)使用2米長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)器，車輛引擎使用的是800馬力的T55坦克引擎。

這輛摩托怪獸車身、彈簧、懸掛系統(tǒng)等所有零件使用的都是軍用的邊角料。但是Tilo Niebel哪兒用來(lái)的蘇聯(lián)坦克引擎，制造者們不愿意透露，但據(jù)說(shuō)那是嶄新的，1986年型。雖然不及從地獄來(lái)的摩托怪獸，但這款怪獸也挺厲害。

TOP2Top世界上最大的摩托車之一： Top Oil-Ack Attack(748.42kg)

這款Top Oil-Ack Attack也被譽(yù)為世界上最快摩托車。吉尼斯世界紀(jì)錄介紹：世界上最快的摩托車這一世界紀(jì)錄是由洛基羅賓遜在美國(guó)猶他州博納維爾鹽灘創(chuàng)造的。9月25日，洛基羅賓遜騎著他的Top Oil-Ack Attack，在美國(guó)猶他州博納維爾鹽灘，創(chuàng)造了605.697公里每小時(shí)(376.363英里/小時(shí))的平均速度。

這輛Top Oil-Ack Attack摩托車長(zhǎng)5.99米(19.67英尺)，高76.2厘米(2.5英尺)，重748.42千克(1,650磅),雖然重量不及世界上最大的摩托車，但是也不能小看Top Oil-Ack Attack。Top Oil-Ack Attack是于2001年設(shè)計(jì)的，自2006年以來(lái)已經(jīng)三次打破世界紀(jì)錄，2006年，2008年和。

TOP3世界上最大的摩托車之一：道奇戰(zhàn)斧(680Kg)

當(dāng)dodge tomahawk 道奇戰(zhàn)斧摩托車出現(xiàn)在大眾眼前時(shí)，所有的人都驚呆了，這是款霸王級(jí)別的車，高達(dá)500hp的(373kw)8.3升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，前后各有兩個(gè)輪子，可以根據(jù)車子傾斜角度自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)輪子的夾角，整個(gè)人要俯身騎行，百公里加速2.5，排氣量：8277cc(你沒看錯(cuò)是8277cc ，一般的托拉谷都大概是5500cc)。

但是，這些數(shù)據(jù)是理論上的。事實(shí)上，沒有人可以駕馭它。因?yàn)樾旭傔^(guò)程中，人可能被抓離車體。即使不能合法上路，但是這款道奇戰(zhàn)斧仍以55萬(wàn)美金被許多收藏家搶奪。

TOP4世界上最大的摩托車之一：ECOSSE鈦系列RR

一臺(tái)ECOSSE鈦系列RR售價(jià)為20萬(wàn)美金根據(jù)資料顯示，ECOSSE鈦系列RR的摩托車是世界上第一臺(tái)采用全鈦合金車架的摩托，鈦合金強(qiáng)度高、密度好、有韌性又抗腐蝕，一般運(yùn)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，可想而知，價(jià)格這么貴是有道理的。

TOP5世界上最大的摩托車之一：MTT渦輪增壓摩托車

雖然比上面幾臺(tái)都顯得秀氣，但是該摩托車上面的燃?xì)鉁u輪通常只在直升機(jī)上使用，駕駛摩托車的主人包括美國(guó)著名聊天秀主持人杰·萊諾等，萊諾在形容自己駕駛這種摩托車的感覺時(shí)道∶“如同上帝之手在背后推著你前進(jìn)一樣。"

TOP6世界上最大的摩托車之一：哈雷戴維森(宇宙星際)

這款哈雷戴維森也被譽(yù)為宇宙飛船，美國(guó)制造，外觀顏色太騷包，但即使看起來(lái)像中國(guó)的“映山紅”也阻擋不了哈雷那690萬(wàn)的高昂價(jià)格。

TOP6世界上最大的摩托車之一：Ecossce ES1

這款Ecossce ES1也屬于最昂貴的超級(jí)摩托車，僅成本360萬(wàn)美金。雖然Ecossce ES1與世界上最大的摩托車相比，它顯得更為小巧，但是它的速度卻是時(shí)速近250英里，雖然貴，但是貴的也有道理。

TOP7世界上最大的摩托車之一：2006 Acabion GTBO(356kg)

瑞士2006 Acabion GTBO也是世界上最昂貴的摩托車，在2006年日內(nèi)瓦摩托車展上瑞士展出了一輛54萬(wàn)歐元的超級(jí)摩托車。瑞士2006 Acabion GTBO的外觀看起來(lái)就像是一臺(tái)小型的飛機(jī)，十分帥氣。

TOP8世界上最大的摩托車之一：Macchia Nera概念摩托車

Macchia Nera概念摩托車雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及世界上最大的摩托車，但是它卻是世界上最昂貴的摩托車，僅次于2006 Acabion GTBO。外觀其實(shí)和普通摩托車，沒什么差別，但是鈦合金的框架，以及它的速度都是讓人不得不愛的。

看完上面是不是對(duì)世界上最大的摩托車有了重新認(rèn)識(shí)，上面的每一輛摩托車的價(jià)格都可以買幾輛跑車的，但貴有貴的道理，速度和外觀都是讓人不得不愛呀。

介紹幾個(gè)世界著名的重型汽車品牌

世界重型汽車品牌大盤點(diǎn)!!

VOLVO TRUCK [瑞典]

沃爾沃集團(tuán)是世界上最大的商用運(yùn)輸產(chǎn)品供應(yīng)商之一。沃爾沃制造卡車、客車、建筑機(jī)械、應(yīng)用于船舶和工業(yè)用途的動(dòng)力系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件。產(chǎn)品范圍還包括客戶定制的金融、租賃、保險(xiǎn)和維修總體解決方案，以及基于IT技術(shù)的運(yùn)輸信息和管理的整體解決方案。

沃爾沃始創(chuàng)于1927年，總部設(shè)在瑞典哥德堡。長(zhǎng)期以來(lái)，它閃亮的品質(zhì)一直與公司的三個(gè)核心價(jià)值觀：質(zhì)量，安全，環(huán)保緊密聯(lián)系在一起。通過(guò)2001年收購(gòu)法國(guó)雷諾(Renault)公司的卡車業(yè)務(wù)，使得集團(tuán)獲得了另外兩個(gè)強(qiáng)大的品牌：法國(guó)雷諾(Renault)和美國(guó)馬克(Mack)卡車。在市場(chǎng)上，互為補(bǔ)充，在其核心價(jià)值觀的引導(dǎo)下，沃爾沃集團(tuán)不斷發(fā)展和壯大。

沃爾沃集團(tuán)經(jīng)營(yíng)范圍主要由八個(gè)商業(yè)領(lǐng)域組成，分別是：沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建筑設(shè)備，沃爾沃遍達(dá)公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務(wù)。此外，還有多個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)在工程、研發(fā)、IT、零部件和物流等領(lǐng)域提供全集團(tuán)范圍內(nèi)的支持。在2003年，76，000名員工實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到195億歐元。產(chǎn)品遍布世界140多個(gè)國(guó)家。

RENAULT TRUCK [法國(guó)]

世界十大汽車公司之一，法國(guó)第二大汽車公司。

MAN [德國(guó)]

MAN集團(tuán)是歐洲機(jī)械與車輛制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)資料產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)供應(yīng)商，MAN在商用車輛、工業(yè)服務(wù)、印刷機(jī)械、柴油機(jī)等核心領(lǐng)域和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的一些特殊領(lǐng)域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務(wù)領(lǐng)域。在其大部分核心領(lǐng)域，MAN集團(tuán)不論是在技術(shù)方面還是在市場(chǎng)上都擁有領(lǐng)先地位.

總部設(shè)在慕尼黑的MAN股份公司統(tǒng)領(lǐng)MAN集團(tuán)的戰(zhàn)略方向，作為結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)的控股公司協(xié)調(diào)產(chǎn)品的長(zhǎng)年規(guī)劃一包括相應(yīng)的開發(fā)與投資重點(diǎn)一產(chǎn)品策略以及領(lǐng)導(dǎo)階層的人才開發(fā)，另外還集中管理金融。MAN股份公司是由30個(gè)領(lǐng)先的股份公司組成的德國(guó)股票指數(shù)DAX的成員，其金融目標(biāo)非常明確：投資資本收益率為15％，銷售收益率為5％。

SCANIA [瑞典]

斯堪尼亞公司成立于1891年。是一家全球性的公司，業(yè)務(wù)遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。全球擁有29,100名雇員。此外，約有20,000人在斯堪尼亞獨(dú)立的銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)工作。在歐洲、拉丁美洲均設(shè)有生產(chǎn)廠。斯堪尼亞是其所在領(lǐng)域內(nèi)最贏利的公司之一。2003年年度銷售額為505億瑞典克朗，總利潤(rùn)為46億瑞典克朗。產(chǎn)品銷往世界各地100多個(gè)國(guó)家，而且95%以上的產(chǎn)品銷往瑞典以外的國(guó)家和地區(qū)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，斯堪尼亞已經(jīng)將公司資源系統(tǒng)地集中于重型卡車領(lǐng)域。今天，斯堪尼亞已成為世界最大的重型卡車和巴士制造商之一。斯堪尼亞憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化組合系統(tǒng)成為重型卡車行業(yè)贏利能力最強(qiáng)的公司。即使在卡車市場(chǎng)價(jià)格日益下跌的日子里，斯堪尼亞仍然保持很強(qiáng)的贏利能力。最近70多年來(lái)，斯堪尼亞公司每年都保持贏利的狀態(tài)。斯堪尼亞公司設(shè)計(jì)、制造并銷售車輛總重在16噸（8系列）以上的車輛，這些車輛可用來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸、地區(qū)或本地物流配送以及工程建筑等方面。

1969年，斯堪尼亞－VABIS與薩伯(SAAB)合并成立薩伯－斯堪尼亞有限公司。1995年5月，斯堪尼亞再次成為一家獨(dú)立的公司。

MERCEDES-BENZ [德國(guó)]

這個(gè)，這個(gè)霸主級(jí)別的家伙 .無(wú)話可說(shuō)了……

ERF [英國(guó)]

愛爾夫，英國(guó)卡車品牌。1933年福登汽車公司（FODEN，另一英國(guó)重卡汽車廠商，后有介紹）的退休工程師埃得溫·里查德協(xié)其子與另兩名福登退休工程師合伙創(chuàng)辦EDWIN RICHARD FODEN公司，簡(jiǎn)稱ERF。從事軍民用卡車及拖車生產(chǎn)，享有良好國(guó)際聲譽(yù)。

經(jīng)過(guò)60，70年代的黃金發(fā)展期后，愛爾夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡車廠商，后有介紹）將其收購(gòu)，2000年又將其賣給德國(guó)MAN集團(tuán)，并在英國(guó)成立新的MANERF合資公司，繼續(xù)從事卡車生產(chǎn)銷售。

FODEN [英國(guó)]

福登卡車公司，英國(guó)卡車工業(yè)的代表，1856年建廠，從事18-80噸各類軍民用卡車制造已有百多年歷史，是英國(guó)皇家陸軍青睞的品牌。在國(guó)際卡車界聲譽(yù)良好。總部英國(guó)桑德巴赫。

1980年歸于美國(guó)PACCAR集團(tuán)（太平洋汽車集團(tuán)），后者為其提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)保證

IVECO [意大利]

依維柯商用車集團(tuán)是在1975年由意、法、德三國(guó)的五家企業(yè)（分別為：菲亞特汽車工業(yè)，OM，蘭西亞專用汽車，優(yōu)尼克，瑪姬露斯）聯(lián)合成立的生產(chǎn)卡車，客車及柴油機(jī)的生產(chǎn)聯(lián)合體，隸屬菲亞特集團(tuán)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，依維柯公司成為中型商用車和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的第一位，乘用車市場(chǎng)的第二位。

SEDDON-ATKINSON [英國(guó)]

西頓-阿特金遜公司，精于建筑和垃圾回收專用卡車的設(shè)計(jì)制造,

本為兩家企業(yè)：西頓公司創(chuàng)建于1938年，阿特金遜創(chuàng)建于1907年，兩者于1970年合并。1974年被萬(wàn)國(guó)聯(lián)合收割機(jī)公司收購(gòu)，1983年又賣給佩加索公司，現(xiàn)為意大利IVECO公司旗下品牌

SISU [芬蘭]

西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位于芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由于芬蘭靠近北極，國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜，西蘇又被稱為“極地卡車”，在林業(yè)和造紙業(yè)發(fā)達(dá)的芬蘭，每三輛運(yùn)木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的杰出越野性能成為芬蘭國(guó)防軍的第一選擇。

西蘇卡車公司與雷諾卡車在零件生產(chǎn)，車型設(shè)計(jì)，銷售服務(wù)等領(lǐng)域結(jié)成緊密合作關(guān)系，現(xiàn)在西蘇卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)多為雷諾和馬克制造，西蘇卡車公司還負(fù)責(zé)雷諾卡車在芬蘭和愛沙尼亞的出口業(yè)務(wù)。西蘇卡車屬于芬蘭汽車集團(tuán)

KENWORTH [美國(guó)]

肯沃思載重車公司是佩卡集團(tuán)的子公司中，始建于1923年，公司總部設(shè)在華盛頓的Kirkland.

肯沃思是美國(guó)最棒的貨車及底盤品牌，在美國(guó)有“貨車中的凱迪拉克”之稱，在美國(guó)重型貨車市場(chǎng)上占有11%的份額。國(guó)際知名石油設(shè)備生產(chǎn)廠商哈里博頓、西方以及著名油田設(shè)備生產(chǎn)廠生產(chǎn)的壓裂車、水泥車、混砂車等大量采用肯沃思底盤.

肯沃斯公司與美國(guó)和加拿大等地的290多名經(jīng)銷商組成了強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)。肯沃斯公司救助中心24小時(shí)提供服務(wù)，全年不休。肯沃斯公司認(rèn)為，一個(gè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供給車隊(duì)經(jīng)理們一種強(qiáng)有力的方法來(lái)降低維修成本..肯沃斯貨車的設(shè)計(jì)行程至少要達(dá)到150萬(wàn)km，這通常是2-3年的累計(jì)里程。汽車行駛80萬(wàn)km發(fā)動(dòng)機(jī)不需要大修。在過(guò)去的4年間，肯沃斯公司每年都推出一款高技術(shù)含量的概念車。肯沃斯T600、T800和W900擴(kuò)展了駕駛室的工作空間，提高了駕駛的舒適性..

T2000重型貨車的流線型車頂已使其成為最具空氣動(dòng)力學(xué)性能的重型載重車。最新車型是以肯沃斯T800為基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)的，專門為大批量運(yùn)輸燃油及危險(xiǎn)材料準(zhǔn)備的。這款車運(yùn)用了指紋識(shí)別系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、肯沃斯電器系統(tǒng)、牽引車和掛車計(jì)算機(jī)綜合控制系統(tǒng)等..

PETERBILT [美國(guó)]

彼得比爾特公司是佩卡集團(tuán)的子公司。自1939年創(chuàng)立之初就確立了它在美國(guó)優(yōu)質(zhì)載重車生產(chǎn)霸主的地位。彼得比爾特公司總部設(shè)在華盛頓州，在美國(guó)重型貨車市場(chǎng)上占有10%左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團(tuán)下的兩個(gè)旗艦品牌。創(chuàng)新與古典的完美結(jié)合，形成最具美國(guó)風(fēng)格的長(zhǎng)頭重型貨車代表之作。

彼得比爾特公司的6-8級(jí)載重貨車全線產(chǎn)品的銷售和服務(wù)由遍布北美的200多家銷售商組成獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)。2003年，彼得比爾特公司獲得美國(guó)社會(huì)調(diào)查公司J.D.Power and Associates重型貨車顧客滿意四項(xiàng)調(diào)查的三項(xiàng)第一。也曾贏得1999年和2001年傳統(tǒng)型長(zhǎng)頭中型貨車的最高排名，彼得比爾特公司率先在貨車上應(yīng)用鋁金屬以減輕駕駛室和底盤重量。在過(guò)去的幾年間，更多的新產(chǎn)品、新服務(wù)具備更多的選擇性、安全性和舒適性。在售后服務(wù)市場(chǎng)，公司仔細(xì)經(jīng)營(yíng)它的公眾形象，培養(yǎng)貨車司機(jī)的情感忠誠(chéng)，從而取得很高的利潤(rùn)。這種服務(wù)還包括24h公路救援，和為大型車隊(duì)制定的定期保養(yǎng)計(jì)劃。

FREIGHTLINER [美國(guó)]

美國(guó)福萊納貨車集團(tuán) (美國(guó)貨運(yùn)汽車公司)

福萊納集團(tuán)創(chuàng)建于1929年，總部設(shè)在美國(guó)俄勒岡州的波特蘭。1929年里蘭-詹姆斯創(chuàng)建了此公司，本以貨物運(yùn)輸為其職，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，詹姆斯提出很多有效而實(shí)際的減小營(yíng)運(yùn)成本的方法，并求助于各大卡車公司希望其改進(jìn)，但無(wú)一相應(yīng)，詹姆斯一氣之下聯(lián)合了數(shù)個(gè)小的卡車制造公司，開始自己鉆研卡車技術(shù)，并在鋁合金的使用等多項(xiàng)卡車新技術(shù)中成為領(lǐng)頭羊，最終成就了這個(gè)“名不符實(shí)”的公司。它是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領(lǐng)先制造者，在美國(guó)重型貨車市場(chǎng)占有32%的份額。

1981年，德國(guó)戴姆勒·奔馳公司為了擴(kuò)大北美的貨車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)，正逢福萊納公司在貨車業(yè)務(wù)上遭遇波折之時(shí)，收購(gòu)了福萊納公司。1998年，由于德國(guó)戴姆勒·奔馳公司與美國(guó)克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒－克萊斯勒集團(tuán)的合資子公司。2001年上汽集團(tuán)重型車項(xiàng)目曾與福萊納公司進(jìn)行過(guò)密切接觸。

從1992年開始，福萊納公司就已經(jīng)占據(jù)了北美8級(jí)重型貨車市場(chǎng)的老大地位；接下來(lái)，它又進(jìn)入專用底盤市場(chǎng)，在南卡羅來(lái)納州成立了客戶底盤公司；1995年福萊納公司收購(gòu)了它的第一個(gè)非傳統(tǒng)的以制造消防車、救護(hù)車為主的美國(guó)蘭番斯公司；1997年福特公司為了下世紀(jì)核心業(yè)務(wù)目標(biāo)，將自己的重型貨車分部賣給福萊納公司；1998福萊納又收購(gòu)了托馬斯比爾特客車公司；2000年兼并西星貨車公司。

福萊納集團(tuán)擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統(tǒng)型長(zhǎng)頭重型貨車為代表車型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車和傳統(tǒng)車架）；美國(guó)蘭番斯（消防車和救護(hù)設(shè)備）；托馬斯比爾特（校車、客車）；西星（重型長(zhǎng)途運(yùn)輸專用貨車和軍用車）；斯特林（特種專用車和軍車）；尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和零部件、運(yùn)輸管理軟件產(chǎn)品等。

福萊納集團(tuán)注冊(cè)商標(biāo)為福萊納、斯特林、西星、蘭番斯和托馬斯比爾特。福萊納集團(tuán)始終保持每一品牌的獨(dú)特性，系統(tǒng)地應(yīng)用公司提出的最佳協(xié)同合作原則。除了制造貨車外，戴姆勒－克萊斯勒公司貨車財(cái)政服務(wù)部門還為福萊納集團(tuán)的客戶提供靈活的財(cái)政和保險(xiǎn)服務(wù)。公司經(jīng)銷網(wǎng)包括40多個(gè)二手貨車銷售中心。2002年的貨車產(chǎn)量為11.1萬(wàn)臺(tái)，北美雇員超過(guò)1.4萬(wàn)人。

MACK [美國(guó)]

美國(guó)邁克貨車有限公司成立于1900年，是北美頗具實(shí)力的重型貨車制造商。1980年到1989年間，法國(guó)雷諾貨車公司就與邁克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨車公司正式收購(gòu)美國(guó)邁克貨車公司，由此邁克公司成為雷諾公司的全資貨車分部；2000年，沃爾沃集團(tuán)拆資近16億美元購(gòu)進(jìn)雷諾V.I貨車部門連同其子公司邁克公司。

從1990年開始，邁克公司成為北美最大的8級(jí)重型貨車、發(fā)動(dòng)機(jī)和主要零部件制造商之一。邁克公司在世界范圍的員工數(shù)量4314人，通過(guò)其分布在世界各地的860多個(gè)銷售商和服務(wù)中心向大約65個(gè)國(guó)家提供銷售與服務(wù)。2002年，邁克公司的8級(jí)重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場(chǎng)占有13.4%的份額。2001年邁克8級(jí)重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場(chǎng)的14.6%份額。

2002年開始，沃爾沃集團(tuán)對(duì)旗下的沃爾沃貨車、雷諾貨車和邁克貨車三個(gè)品牌進(jìn)行整合、產(chǎn)品升級(jí)。投資約1.32億美元開發(fā)16L新型發(fā)動(dòng)機(jī)，排放將滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)從2003年起每年為公司帶來(lái)約3.3億美元收入。

INTERNATIONAL [美國(guó)]

美國(guó)航星國(guó)際公司

航星國(guó)際公司建立于1993年，也稱“北極星”。其主要經(jīng)營(yíng)公司的旗艦子公司是創(chuàng)建于1914年的國(guó)際貨車及發(fā)動(dòng)機(jī)公司，簡(jiǎn)稱“萬(wàn)國(guó)”。航星國(guó)際公司依托“萬(wàn)國(guó)”這一高水準(zhǔn)的國(guó)際品牌，成為北美及至全球最大的中重型貨車跨國(guó)集團(tuán)之一，它在北美重型貨車市場(chǎng)份額中占到約20%，在全國(guó)中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中也屈指可數(shù)。航星國(guó)際公司至今是美國(guó)少有的獨(dú)立貨車集團(tuán)。據(jù)悉，瑞典沃爾沃集團(tuán)正在對(duì)航星國(guó)際公司實(shí)施兼并計(jì)劃。

美國(guó)國(guó)際貨車及發(fā)動(dòng)機(jī)公司主要產(chǎn)品是5-8級(jí)中、重型貨車、特種專用車輛和中型柴油機(jī)。IC公司作為它的一個(gè)直屬公司生產(chǎn)公共客車和校車。公司在美國(guó)、加拿大、墨西哥及海外市場(chǎng)具有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)頭車型雄鷹9900ix是航星國(guó)際的經(jīng)典力作，配有415kW·h發(fā)動(dòng)機(jī)，拱載卡特彼勒C15、C16柴油機(jī)或294-441kW·h康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。鋁合金駕駛室并裝有不銹鋼前格柵，雙防塵空氣濾清器，雙拋光鋁合金油箱，極限寬度的前保險(xiǎn)杠，ABS防抱死系統(tǒng)。

航星國(guó)際公司的各款車輛、備件及售后服務(wù)將通過(guò)上千家銷售商組成的龐大網(wǎng)絡(luò)，在美國(guó)、加拿大、巴西和墨西哥全面推廣。此外，在世界90個(gè)國(guó)家發(fā)展了60多家銷售商。航星金融集團(tuán)通過(guò)它的直屬公司，為客戶和分銷商提供金融服務(wù)。另外，也向福特公司注入風(fēng)險(xiǎn)投資以拓展商用車銷售和柴油機(jī)部件服務(wù)。

WESTERNSTAR [加拿大]

拿大西星貨車公司

西星和斯特林貨車有“北美最強(qiáng)壯的貨車”之稱。西星貨車反映的是卓越的質(zhì)量、精湛的工藝和對(duì)細(xì)節(jié)的重視。獨(dú)特的生產(chǎn)工藝要求貨車的每一部件都要經(jīng)過(guò)手工檢查。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，北美特別重視科技型車的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)..

STERLING [美國(guó)]

美國(guó)斯特林貨車公司

斯特林公司創(chuàng)建于1998年，是福萊納集團(tuán)的一個(gè)新成員，總部設(shè)在美國(guó)的俄亥俄州。

1997年，福特公司的重型貨車分部出售給福萊納集團(tuán)，由福萊納重新命名為斯特林公司，延用原福特裝配生產(chǎn)貨車。目前斯特林公司自己有獨(dú)立的產(chǎn)品系列和獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)。在北美洲有230家銷售商，在澳洲有20家。2000年福萊納集團(tuán)收購(gòu)西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林雙品牌進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，同時(shí)承擔(dān)西星公司部分產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。斯特林公司員工人數(shù)從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產(chǎn)量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。

斯特林公司貨車產(chǎn)品涵蓋5-8級(jí)傳統(tǒng)型長(zhǎng)頭貨車和半掛牽引車。斯特林公司選擇專用貨車作為它的主攻市場(chǎng)，產(chǎn)品有混凝土攪拌車、泵車、自卸車、路障車、重牽引車、晝用牽引車（駕駛室不設(shè)臥鋪）、液罐車、冷藏車、廂式車、垃圾車、救火車、營(yíng)救車、掃雪機(jī)。所有斯特林傳統(tǒng)型貨車（發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩在駕駛室前部）均在安大略的圣托馬斯的斯特林貨車制造廠生產(chǎn)。斯特林貨車目前已銷往美國(guó)、加拿大、墨西哥、澳大利亞和新西蘭等地。

OSHKOSH [美國(guó)]

奧什科什卡車公司，世界最大的軍用汽車生產(chǎn)商，生產(chǎn)8×8重型增程機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)卡車、10×10托盤化裝載系統(tǒng)車和8×8重型裝備運(yùn)輸拖車。是美軍重型戰(zhàn)術(shù)卡車的惟一供應(yīng)商。亦生產(chǎn)混凝土攪拌車，消防車，高空作業(yè)車，掃雪車等特種車輛。

STEYR [奧地利]

斯太爾汽車公司，建廠于1922年，其前身為Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft AG武器制造廠，總部在奧地利維也納附近的斯太爾鎮(zhèn)。斯太爾在武器制造，軍用機(jī)械方面有很高的造詣。

中國(guó)也于1983年引進(jìn)了斯太爾重汽技術(shù)，成就了今天的中國(guó)新時(shí)期的重卡工業(yè)，時(shí)至今日陜汽、重汽等諸多中國(guó)著名卡車生產(chǎn)企業(yè)仍在沿用其技術(shù)并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)與修補(bǔ)，中國(guó)公路上的重卡10輛中就又8輛源自斯太爾，中國(guó)儼然已經(jīng)成為斯太爾王國(guó)。。。。

斯太爾在歐洲商用車行業(yè)算不得佼佼者，但由于其對(duì)中國(guó)重卡行業(yè)如此深厚的影響，我們不得不以非常重視的眼光去看待他

TATRA [捷克]

太脫拉卡車公司，初為1898年建于奧地利內(nèi)塞爾多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工廠，生產(chǎn)貨車和奔馳汽車配件。TATRA是當(dāng)?shù)匾簧矫}名稱。1920年一戰(zhàn)后成立了新國(guó)家捷克斯諾伐克，內(nèi)塞爾多夫被劃歸捷克領(lǐng)土并易名為科普利夫尼斯。1935年起，太脫拉開始在重卡行業(yè)處露頭角。1942年太脫拉開發(fā)了第一款風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)系列，從此一發(fā)不可收拾，至今為止的所有車輛（轎車和卡車）一概使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這成為太脫拉的一大特色。由于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不需要加水也不必考慮凍結(jié)，故而在低溫環(huán)境下優(yōu)勢(shì)明顯，再加之其良好的動(dòng)力總成，牢固的車身，較調(diào)適合的懸掛使其具有極佳的越野性能，使其成為軍用卡車的優(yōu)秀候選。中國(guó)早在50年代就進(jìn)口過(guò)大量太脫拉以作軍用。如今在中國(guó)也不少見太脫拉的蹤影：早期的建筑用10噸自卸車以及混凝土攪拌車不少都是太脫拉品牌。太脫拉在德國(guó)還有下屬SEMEX公司，制造卡車底盤和汽車吊車..

SKODA-LIAZ [捷克]

斯柯達(dá)工程機(jī)械集團(tuán)創(chuàng)建于1859年，一戰(zhàn)中為奧匈帝國(guó)最大的武器制造商，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后開始轉(zhuǎn)型進(jìn)入火車機(jī)車，造船，航空器，電廠等行業(yè)。1924年收購(gòu)位于姆拉達(dá)伯萊斯拉夫（今斯柯達(dá)總部）的勞林-克萊蒙特卡車廠開始從事卡車生產(chǎn)。二戰(zhàn)德國(guó)占領(lǐng)期斯柯達(dá)和德國(guó)納粹當(dāng)局合作生產(chǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)物資。1945年捷克斯洛伐克成立共產(chǎn)黨政權(quán)并對(duì)斯柯達(dá)實(shí)行國(guó)有化，1951年將其卡車制造部組成一新企業(yè)Liberecke Automobilove Zavody（利博萊斯基汽車制造廠，簡(jiǎn)稱LIAZ）。1989年共產(chǎn)黨政權(quán)垮臺(tái)后，LIAZ被收為斯柯達(dá)國(guó)際公司一分公司，1992年LIAZ實(shí)行股份化，斯柯達(dá)汽車為其最大股東。

1924-1951，斯柯達(dá)卡車貼斯柯達(dá)標(biāo)志

1951-1989，LIAZ標(biāo)志、斯柯達(dá)標(biāo)志并行使用

1989-今，斯柯達(dá)就是斯柯達(dá)咯.

КАМАЗ [俄羅斯]

卡瑪斯重卡集團(tuán)，俄羅斯著名重型卡車制造商。1969年蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界上最大的汽車生產(chǎn)中心，并由計(jì)算機(jī)輔助決策選定在莫斯科以東卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的廠區(qū)，稱卡瑪汽車制造廠（Камский автомобильный завод），簡(jiǎn)稱卡瑪斯（КАМАЗ ）。該廠于1976年建成，年生產(chǎn)150000輛重型卡車。其產(chǎn)品主要是6乘4渦輪增壓平頭大卡，載重從22-38噸不等。其產(chǎn)品主要用于出口東歐國(guó)家，匈牙利、波蘭，以及古巴等。近年來(lái)擴(kuò)向非洲、中東、東南亞等國(guó)。在80年代和90年代初，卡瑪斯的年產(chǎn)量都在100000以上，但如今年產(chǎn)量?jī)H為最大產(chǎn)量的10%-20%。1998年推出65115新16噸自卸車。卡瑪斯曾經(jīng)是俄羅斯的驕傲，他代表著俄羅斯重卡工業(yè)，在當(dāng)今高效率低成本的西歐卡車進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以后，卡瑪斯面臨巨大的生存壓力，不過(guò)其近況還算俄同等企業(yè)中較為不錯(cuò)的一個(gè)，每次巴黎-達(dá)喀爾拉力賽都可以看到卡瑪斯的身影，并多次取得良好成績(jī)。

КРАЗ [烏克蘭]

克拉斯卡車,全稱克萊緬楚格汽車制造廠(Кременчугский автомобильный завод,簡(jiǎn)稱 КрАЗ),前身為ЯАЗ(雅羅斯拉夫爾汽車制造廠)于1959年遷至烏克蘭克萊緬楚格改名得。

至1966年其一直沿用雅茲的設(shè)計(jì)制造6乘4和4乘4自卸車以及拖頭,在歐洲市場(chǎng),克拉斯卡車貼牌為BELAZ(БелАЗ, Белорусский Автомобильный Завод,白俄羅斯汽車制造廠).

現(xiàn)今,克拉斯生產(chǎn)37種型號(hào)的從17噸到75噸不等的重型卡車,并早已采用現(xiàn)代車身設(shè)計(jì).其最大的一種拖頭6乘6的6443型.克拉斯與IVECO公司有合資公司,在烏克蘭組裝中型IVECO卡車.

МАЗ [白俄羅斯]

瑪斯汽車,全稱明斯克汽車制造廠(Минский автомобильный завод,簡(jiǎn)稱МАЗ),建廠于1947年,主要生產(chǎn)6輪及4輪貨運(yùn)拖頭和卡車.其經(jīng)典車型是MAZ200,源自60年代設(shè)計(jì)的500系列.

瑪斯汽車有著比較現(xiàn)代化的車身設(shè)計(jì),70年代中,瑪斯對(duì)500系列進(jìn)行比較深入的改進(jìn)設(shè)計(jì),使之成為一成熟的運(yùn)輸工具得以在全俄推廣.80年代后,隨著歐洲卡車設(shè)計(jì)理念改進(jìn),瑪斯也根上歐洲的步伐,開發(fā)出5432拖頭,獲得歐洲同行認(rèn)同.90年代后,瑪斯與德國(guó)曼卡車實(shí)行技術(shù)聯(lián)合,將MAN卡的多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)出48噸拖頭54326,64426型.1999年,MAN收購(gòu)MAZ全部股份,此舉必將使MAZ卡車在今后越來(lái)越像MAN.

УРАЛ [俄羅斯]

烏拉爾汽車工業(yè)集團(tuán),全稱烏拉爾汽車制造廠(Уральский автомобильный завод,簡(jiǎn)稱УралАЗ).

1942年,原斯大林汽車制造廠內(nèi)遷烏拉爾地區(qū),在車?yán)镅刨e斯克的米亞斯建立軍用卡車生產(chǎn)基地,即烏拉爾吉爾,戰(zhàn)后此地成為蘇聯(lián)重要的軍卡制造廠,稱烏拉爾汽車制造廠.

1961年,烏拉爾首次自主開發(fā)375D6乘6軍用卡車,1964年的377則是6乘4裝備V8發(fā)動(dòng)機(jī),此后烏拉爾的型號(hào)沒有什么大的改進(jìn).最近烏拉爾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開始使用卡瑪斯柴油機(jī),其最經(jīng)典車型是53238乘8軍用越野卡車,裝備烏拉爾諷冷發(fā)動(dòng)機(jī),在條件惡劣地區(qū)有極好的越野性能.

MITSUBISHI [日本]

三菱船機(jī)社早在1920年就開始2噸半卡車生產(chǎn)制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客車上,直到1930年三菱研制出自己的柴油機(jī),才開始大規(guī)模制造商用汽車.二戰(zhàn)中,三菱主要從事軍工用品生產(chǎn),戰(zhàn)后才又開始繼續(xù)民用車輛開發(fā),此時(shí)的三菱和當(dāng)時(shí)的美國(guó)卡車非常相像.

1950年后美占時(shí)期,三菱被拆分為多個(gè)公司,其中的兩個(gè):三菱重工和三菱日本重工從事卡車生產(chǎn)業(yè)務(wù).以后,三菱日本重工重組為三菱扶桑汽車公司(Mitsubishi Fuso),1960年起三菱扶桑就開始了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)車頭設(shè)計(jì),其代表車型T380和T390.

1964年,上述二公司組合稱為新三菱重工,扶桑則成為三菱公司所有卡車的品牌名,1970年美國(guó)克萊斯勒公司購(gòu)買了三菱15%股份.

1984年,三菱發(fā)布了經(jīng)典的VP,FV和FS,其最強(qiáng)悍的一款FV415被命名為升鋼,1998年,新款VP,FV和FS升鋼發(fā)布

NISSAN [日本]

日產(chǎn)UD柴油機(jī)株式會(huì)社,前身為1935年創(chuàng)建的日本柴油機(jī)工程集團(tuán).1950年成立民生集團(tuán),此后日產(chǎn)卡車品牌均為民生品牌.不久后,民生開發(fā)出自己的二沖程柴油機(jī):UD,即Uniflow-scavenged Diesel的縮寫,此后的T80卡車即開始安裝UD.

前驅(qū)尼桑-民生卡車在1960年代出現(xiàn),1962年尼桑開發(fā)出新型4沖程柴油機(jī),而2沖程柴油機(jī)仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑開始向澳大利亞和新西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發(fā)布帝王級(jí)CW-8乘4-55噸卡車.

HINO [日本]

日野卡車可以溯源到1910年建立的東京氣體工業(yè)集團(tuán)，1917年其下屬的發(fā)動(dòng)機(jī)分布開始卡車制造。1942年，日野重工株式會(huì)社成立，1946年第一輛15噸卡車下線。1948年起，日野開始擴(kuò)大卡車業(yè)務(wù)包括建筑用6乘6自卸車。1958年，日本的第一款前雙轉(zhuǎn)向橋6乘6卡車問(wèn)世，1960年后日野開始前驅(qū)以及傾轉(zhuǎn)車頭卡車制造，后期被豐田公司收購(gòu)。1972年日野HE型前驅(qū)40噸拖頭下線。

日野公司在英國(guó)，愛爾蘭，澳大利亞，新西蘭等地建有工廠，并向全球出口日野牌大中型卡車。80年代，日野是僅次于戴姆勒-克萊斯勒公司全球第二大商用車生產(chǎn)商，但后來(lái)，它逐步被后來(lái)居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蠶食和吞并。1992年日野發(fā)布了最新一款超級(jí)海豚PROFIA卡車，配置豪華，安全性能極佳。中國(guó)的建筑工地上可以看到很多日野混凝土攪拌車，日野在這個(gè)行業(yè)倒是經(jīng)久不衰的。

ISUZU [日本]

五十鈴卡車的前身石川島船機(jī)社早在1922年就開始組裝英國(guó)威斯利A9系列卡車，大多都是軍用型。1927年石川島和威斯利的裝配協(xié)議停止，1934年五十鈴開始柴油機(jī)研究計(jì)劃。1949年五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社成立，1971年通用汽車購(gòu)買了五十鈴35%股份，也帶來(lái)了SBR和JBR9噸和12噸型。此間通用汽車業(yè)幫助五十鈴敲開了澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)。1980年五十鈴發(fā)布了新的10PB1 柴油機(jī)，80年代后期開始至90年代五十鈴逐漸在世界商用車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并有著豐厚的出口貿(mào)易利潤(rùn)。90年代后期出產(chǎn)的EXR和EXZ成為暢銷產(chǎn)品，最新型的技嘉車型也非常有實(shí)力。在歐洲英國(guó)利蘭和ERF在組裝五十鈴中型卡車。

HYUNDAI [韓國(guó)]

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立于1967年，并于1978年進(jìn)入卡車行業(yè)。大多技術(shù)都是英國(guó)引進(jìn)，初期生產(chǎn)使用貝爾金發(fā)動(dòng)機(jī)的7噸中型卡車。80年代后至90年代，現(xiàn)代開始大規(guī)模采用日本技術(shù)，從1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖頭無(wú)一沒有日本的身影存在其中。以現(xiàn)代卡車為基礎(chǔ)的白嶺牌卡車近日在美國(guó)投放市場(chǎng)。在中國(guó)比較多見的是現(xiàn)代混凝土攪拌車頭。

DAEWOO [韓國(guó)]

大宇重工在卡車行業(yè)算是個(gè)小學(xué)生，1994年大宇的全山工廠開始生產(chǎn)卡車，年產(chǎn)量已達(dá)2000臺(tái)，迄今總產(chǎn)量已過(guò)萬(wàn)。大宇卡車有著現(xiàn)代化的車身，有四輪和六輪的整車和拖頭，大宇聲稱自己是韓國(guó)唯一的房車型卡車，并始終堅(jiān)持不引進(jìn)技術(shù)的完全自主開發(fā)。大宇卡車現(xiàn)在采用非常有野心的市場(chǎng)策略，在捷克，波蘭，越南和菲律賓等國(guó)設(shè)立多處海外裝配生產(chǎn)線。

世界著名的重機(jī)車有哪些？

重機(jī)是摩托里的一種,摩托車48CC以下是助力車,48CC-600CC之間的摩托只能稱作是普通摩托車,600CC以上都稱重機(jī),也叫重型機(jī)車.但1000CC以上的都稱之為公升級(jí)重機(jī)摩托了.

Y2K渦輪引擎超級(jí)跑車

這種超級(jí)機(jī)車絕對(duì)是最頂尖的產(chǎn)品。它是特德麥海洋渦輪技術(shù)公司制造的第二代產(chǎn)品。它是由勞斯萊斯250系列的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大馬力可以達(dá)到320匹。這種超級(jí)摩托車創(chuàng)造的最高速度記錄是227英里每小時(shí)，定價(jià)在15萬(wàn)美元。《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》承認(rèn)這個(gè)“怪物”是“世界上最強(qiáng)大的摩托車”和“世界上最昂貴的摩托車”。它對(duì)自己的速度并沒有施加電子設(shè)備的限制，只要是引擎能力所及，它便可以到達(dá)這種速度。它采用的是兩極自動(dòng)變速。

2、鈴木GSX-R750

這款機(jī)車擁有者750cc的排氣量，四沖程引擎，凈重437磅。它的最高時(shí)速可達(dá)190英里每小時(shí)，最高速可達(dá)到110KW的輸出功率和13，200的轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)系統(tǒng)為濕式多片6前速鏈傳動(dòng)。這款車型作為鈴木GSX-R750最早面世于1985年。當(dāng)前這款機(jī)車擁有著性能優(yōu)越的車體，并且擁有者當(dāng)今最為強(qiáng)大，有效和清潔的引擎。

3、鈴木Hayabusa隼

這臺(tái)機(jī)車對(duì)于日本人來(lái)說(shuō)是和游隼聯(lián)系到一起的。它完全有資格在我們的清單上名列第三。當(dāng)它作為速度最快的機(jī)車在1999年面世的時(shí)候變擊敗了打敗了Honda CBR1100XX。這種機(jī)車的第一代由擁有1299cc排氣量，水冷四沖程氣缸的引擎來(lái)提供動(dòng)力。接下來(lái)，這種機(jī)車裝備了水冷四沖16活瓣DOHC并列四汽缸，使這種機(jī)車的極速達(dá)到188英里每小時(shí)。它的最大馬力可以達(dá)到197匹，轉(zhuǎn)速6750rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)為濕式多片6前速鏈傳動(dòng)。

4、川崎Ninja ZX-10R

這款機(jī)車是ZX-9R的繼承者。它擁有底盤狹窄，重量輕和徑向剎車的特點(diǎn)。因?yàn)樗谒凶?cè)的機(jī)車之中,擁有者最高的盜竊和索賠率，ZX-10R輕易贏得了第四位。它的總排氣量為998cc，擁有著水冷四沖程四汽缸DOHC 16氣閥的引擎，所以它能夠輕易達(dá)到極速186英里每小時(shí)。它的最大轉(zhuǎn)速大12，500rpm，最大輸出功率為147KW，傳動(dòng)系統(tǒng)為濕式多片六前速式。

5.、雅馬哈 YZF R1

雅馬哈YZF R1最早面世與1998年，它把整個(gè)機(jī)車行業(yè)帶到了一個(gè)新的高度。這款機(jī)車增加了自處理能力,彌補(bǔ)其曲軸和變速箱的輸入和輸出軸的不足。它搭載了先進(jìn)的四沖程水冷并列四汽缸DOHC16閥門的引擎，擁有186mph的極速和128.2匹的馬力以及10，000rpm的轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)系統(tǒng)為濕式多片六前速式傳動(dòng)系統(tǒng)。

全球十大頂級(jí)摩托車品牌

1、哈雷戴維森

哈雷戴維森屬于“哈雷戴維森貿(mào)易有限公司”，公司成立于1903年，主要生產(chǎn)車型為王子摩托車。

哈雷品牌已經(jīng)成為激情、自由、勇氣和個(gè)性的象征。哈雷作為世界頂級(jí)休閑摩托車品牌，一進(jìn)入中國(guó)就受到了消費(fèi)者的熱烈歡迎。即使哈雷產(chǎn)品有很多缺點(diǎn)，但依然擋不住人們的喜愛。

2、雅馬哈

雅馬哈原本做鋼琴、電子琴等樂(lè)器，摩托是子公司“雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”其產(chǎn)品，該公司成立于1955年。

公司自成立以來(lái)一直致力于制造世界頂級(jí)的摩托車，雅馬哈摩托車的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)屬于一流水平。

其中，像雅馬哈R1和雅馬哈R6這樣的跑車受到年輕人的青睞，雅馬哈踏板摩托車在中國(guó)也有很多銷量。

3、川崎

川崎全稱為“川崎重工業(yè)公司”就產(chǎn)量和產(chǎn)值而言，是日本第四大摩托車生產(chǎn)公司。其中重工業(yè)是川崎的主營(yíng)業(yè)務(wù)，主要制造航空航天、鐵道車輛、建筑重型機(jī)械、電動(dòng)自行車、船舶、機(jī)械設(shè)備等。

可以說(shuō)摩托車只是川崎的一個(gè)小生意。川崎摩托車具有產(chǎn)量小、車型少、質(zhì)量好、價(jià)格高的特點(diǎn)。

4、德國(guó)寶馬汽車公司

寶馬摩托車和寶馬汽車一樣，遵循高端品牌戰(zhàn)略，其中寶馬摩托車元年“寶馬R32 ”誕生于1923年的寶馬，其摩托車業(yè)務(wù)發(fā)展突飛猛進(jìn)。

如今，寶馬品牌摩托車在設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、環(huán)保責(zé)任和安全方面占據(jù)領(lǐng)先地位。

5、杜卡迪

杜卡迪是一家來(lái)自意大利的摩托車制造商。該公司最早成立于1926年，1946年開始制造摩托車。該品牌主要生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)摩托車，產(chǎn)品以優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的技術(shù)享譽(yù)業(yè)界。

6、本田

本田汽車公司隸屬于本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)公司，摩托車、汽車、動(dòng)力產(chǎn)品和飛機(jī)是本田的四大核心業(yè)務(wù)。公司始建于1946年，現(xiàn)已發(fā)展成為一家跨國(guó)汽車和摩托車國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售集團(tuán)。

本田的摩托車，無(wú)論是跑車、街車、旅行車還是滑板車，在中國(guó)的銷量都非常高，同時(shí)也有很好的市場(chǎng)反饋。本田摩托車經(jīng)銷商已經(jīng)覆蓋了中國(guó)大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

7、KTM

世界十大重型機(jī)車（世界最大的機(jī)車）