與日系三大品牌相比，馬自達在國內市場的表現略顯遜色。盡管已經完成了南北合并，但其對終端市場的貢獻并不顯著。然而，在海外市場，馬自達卻呈現出截然不同的景象。該品牌已經相繼推出了CX-70、CX-90等SUV車型，并在轎車領域以2.5T版的馬自達3給人留下了深刻的印象。近期，備受期待的新款“馬自達6”也傳來了最新消息。雖然其動力表現依舊令人矚目，但目前尚不清楚該車型是否會引入中國市場。

以下是最新曝光的新款“馬自達6”圖片！從設計風格上來看，新車將運動元素發揮到了極致，這也符合馬自達一貫的品牌調性。外觀方面，新車更像是3D打印機的杰作，與我們現有的車型形成了鮮明的對比，辨識度極高。前臉部分，這款“馬自達6”與此前亮相的概念車頗為相似，大嘴式的中網幾乎占據了整個前臉，而沿用多年的馬自達LOGO依然保持不變。大燈則采用了與海外版馬自達3相似的單炮眼式LED光源，但在結構上進行了調整，呈現出多層結構的特點。行車燈則采用了環繞式設計，包括整個前包圍也都采用了相同的元素。

僅從車頭位置就能判斷出，我們熟悉的馬自達又回來了。側面設計方面，新車放棄了腰線，整個車身貫通為一體，最大限度地保證了新車的一體化效果。前后門把手也升級為了隱藏式設計。此外，窄邊輪眉和大尺寸輪轂依然展現出強烈的運動元素。車尾部分則完全借鑒了新馬自達3的設計，只是尺寸有所增加。炮眼式的尾燈組與車頭形成了呼應，后包圍與底部擴散器貫通在一起，雙邊排氣也已經升級為大孔徑設計。

內飾方面，與外觀相比更是令人驚艷！打開車門后，我們再次領略到了馬自達的魅力。車內以銀白色真皮為主色調，配以黑色作為點綴，視覺上的反差非常強烈。三幅式的方向盤和內部按鍵均保持不變。在顯示區，新馬自達6配備了全新的三聯液晶儀表盤，中間的多媒體屏采用組合結構設計，藝術感十足。球頭的檔桿也能保證其運行性能。座椅則以桶狀設計為主。

動力方面，新車將采用前置后驅驅動形式，并配備2.5L插電式混合動力引擎以及首次搭載的3.0L六缸SKYACTIV-X發動機。變速箱也將升級為8速手自一體變速箱，并標配四驅系統。此外，新車還將加入48伏輕混系統。即便未來有可能引入國內，動力系統也大概率會進行一定程度的調整。你們對此有何看法呢？

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