瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）被譽為最酷的豪華快速四門轎車之一。在過去的六十多年里，它為駕駛者提供了完美的駕駛體驗，無論目的地在哪里，都能讓旅程變得無比愜意。現在，隨著最后一輛瑪莎拉蒂總裁離開生產線，讓我們回顧一下這個經典車型的每一代歷程。

細數瑪莎拉蒂總裁系列：歷代車型大盤點，哪款最得你心？

第一代瑪莎拉蒂總裁（1966-1969）

第一代瑪莎拉蒂總裁在20世紀60年代的代號是AM107，其動力系統提供了多種V8發動機的選擇，包括4.1升和4.7升排量。在歐洲高速公路大規模改建期間，這款優雅且快速的轎車成為長途駕駛的理想之選，據悉僅生產了230輛。

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第二代瑪莎拉蒂總裁（1974-1978年）

第二代車型搭載了六缸發動機，其生產數量幾乎是前代車型的兩倍多。據說最高時速從原來的143英里/小時提升到了驚人的158英里/小時。設計上也進行了顯著變革，車身更長，配備了更大的燈組。雖然這種設計可能不如前代那樣吸引人，但性能足以超越多數現代德國高性能轎車。

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第三代瑪莎拉蒂總裁（1979-1990年）

由才華橫溢的馬塞洛·甘迪尼設計的第三代車型，以其獨特的車身線條和創新的設計理念，再次定義了豪華轎車的標準。

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第四代瑪莎拉蒂總裁（1994-2001）

第三代車型的成功使得甘迪尼再次被委托設計第四代車型。這代車型的外觀更加流暢，前臉也更復雜。繼續采用前置發動機、后輪驅動布局，并提供三種發動機選項，與四速或六速變速箱配合。這一時期，隨著菲亞特通過收購法拉利間接控制了瑪莎拉蒂，真正的質量控制開始引入。

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第五代瑪莎拉蒂總裁（2003-2012）

第五代瑪莎拉蒂總裁因與法拉利的合作而聞名，采用了F136自然吸氣式V8發動機，為其增加了無與倫比的聲浪。這一代車型被廣泛認為是超級轎車，尤其是推出的GTS版本，達到了巔峰。

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第六代瑪莎拉蒂總裁（2013-2024）

在其十多年的生產周期中，第六代瑪莎拉蒂總裁取得了巨大成功。在其最強狀態下，能夠突破200英里/小時的最高時速，幾乎能與任何超級轎車競爭。隨著這一系列傳奇車型的結束，瑪莎拉蒂與V8發動機的長期合作也畫上句點。你最喜歡哪一代的瑪莎拉蒂總裁？請在評論區與我們分享。

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