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1、馬航MH370客機是哪天失蹤的？ 2、馬航失蹤到底怎么回事？ 3、請問馬航MH370找到了沒？ 4、國外發現馬航MH370起落架殘骸，事故發生的真相究竟是什么？ 5、馬航飛機失蹤最新消息：失聯前另1飛機曾與MH370聯絡 6、馬航飛機失蹤最新消息：昆侖山艦抵達馬航飛機失聯海域進行搜救 馬航MH370客機是哪天失蹤的？

馬航MH370客機是2014年3月8日失聯的。

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

一說法是MH370即將飛離馬來西亞航空時，向越南空管報告，美國AWAC（戰斗和空中預警控制系統）阻截了該機的信號，使駕駛員控制系統失靈，并切換到遠程控制模式，使這架飛機的海拔高度立刻下降，且進入早就預定的航線。

此后，美軍屏蔽了整架飛機上的電子設備，不論是乘客的手機還是其他通訊設備，都再也無法對外發出任何信息。

擴展資料

馬航MH370客機失聯衍生作品

著作《MH370航班之謎》又名《消失的航班》。

書中主要內容：馬航MH370失聯事件的全過程及最新動態，并以此引出百年空難史。據新華社電據澳大利亞媒體報道，在馬航MH370航班失聯71天后，第一本相關書籍于19日在悉尼起售。

這本名為《MH370航班之謎》的書并沒有給出確切答案，不過在某種程度上支持泰國與美國在南海舉行聯合軍事演習期間意外將這架飛機擊落的理論。書中認為，由于肇事者想掩蓋錯誤，搜救人員可能被引向錯誤的方向。

參考資料來源：百度百科-MH370

馬航失蹤到底怎么回事？

根據MH370航班從雷達系統失蹤前的位置（北緯06’55’15，東經103’34’43），大約是在馬來西亞以北和越南以南的泰國灣海域上空，此時，由于飛機已經飛行了兩個小時，按照慣例，已經進入了巡航高度平飛，而馬航聲明中提到的蘇邦空中交通管制臺，仍屬于馬來西亞。\x0d\x0a\x0d\x0a一位國內波音飛機的機長告訴《第一財經（微博）日報》記者，在飛機進入平飛之后，管制員也會通過雷達緊密監控每個航班的標牌，每次進入一個新的管制區，或者離開一個管制區，機組都會跟管制進行通話，匯報高度等，而在同一管制區內，如果航向和速度沒有大的改變，機組和管制員的通話頻率會減少，而平飛時大多數時間都是自動駕駛，飛機出事故的概率并不大。\x0d\x0a\x0d\x0aMH370航班，正是在平飛之中突然與管制臺失去了聯系，對此，航空制造專家周濟生對本報記者分析，如果是飛機發生一般的故障，飛行員總有機會跟地面聯絡，而平飛過程中通訊系統和導航系統全部中斷的概率也不大，飛機突然“失蹤”，最大可能就是在空中解體。\x0d\x0a\x0d\x0a2002年5月25日，一架波音747-200型客機就曾搭載206名乘客及19名機組人員，在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海里的高空解體墜毀，造成機上人員全數罹難。事后經過調查，原因則是飛機曾在此前執行任務時機尾擦地損傷蒙皮，但公司僅用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋，并沒有依波音所定的維修指引把整塊蒙皮更換，最終在多次飛行后，累積的金屬疲勞造成損傷處裂開，飛機機尾脫落并失控，最后因失壓和失控墜毀。\x0d\x0a\x0d\x0a而根據馬航方面披露的信息，失蹤航班所執飛的777-200飛機，機齡不到12年，按照飛機的使用壽命，遠未到老舊狀態。不過在2012年，這架飛機也曾在上海浦東機場與一架空中客車A340飛機發生擦碰，客機的右翼受損，停飛維修多日。\x0d\x0a\x0d\x0a周濟生進一步表示，飛機空中解體的原因并不只有一種，除了恐怖襲擊等人為因素引發爆炸，也可能因為飛機密封出現的問題導致失壓解體。比如1989年2月24日，美聯航的一架747-122型飛機從檀香山飛往新西蘭的奧克蘭的途中，飛機爬升到7000米時，就曾因貨艙門撕裂開一段機身，瞬間“爆炸”失壓，機身側面出現大洞，9名乘客被吸出客艙墜入太平洋。\x0d\x0a\x0d\x0a2005年8月14日，太陽神522航班的737客機在雅典上空也曾出現通訊中斷。飛機突然下降墜落地面，機上121人全部喪生。原因是機師和駕駛員在不知道機艙沒有增壓的情況下，未及時采取吸氧措施，直至昏厥失去意識。\x0d\x0a\x0d\x0a與上述幾起飛機失聯事件相比，MH370航班的另一特點，則是凌晨后飛行的“紅眼航班”，這一度也引起外界對機組或空管判斷和處理突發事件能力的疑問。\x0d\x0a\x0d\x0a在全球范圍內，國際長航線由于要跨越時差，免不了要經歷“紅眼航班”，而一些亞洲境內的短途國際飛行，也常有“紅眼航班”，這樣的航班由于票價相對便宜，甚至可以節省一天的住宿或者路上行程，而受到旅客的歡迎。\x0d\x0a\x0d\x0a記者咨詢多位空管和飛行員，認為空難的發生和“紅眼航班”的關聯度不大，不過與白天相比，夜晚的精力的確會處于低潮，遇到突發事件，應急救援也可能反應較慢。\x0d\x0a\x0d\x0a據媒體報道，有三亞空管人員表示，差不多在8日凌晨1點，越南方面問有沒有該航班，“我說沒有，他就掛了，差不多凌晨兩點他才跟我說飛機不見了，然后凌晨三點多跟我說，他們公司說這架飛機還在飛，然后我讓香港幫我喊喊，什么都沒有”。\x0d\x0a\x0d\x0a值得注意的是，在飛機與管制臺失去聯系6小時后，馬航才發出第一份聲明，公布了航班失聯情況，而來自馬來西亞、新加坡及越南的國際搜尋與救援機構，也是在8日早晨才啟動搜救行動。而我國正在南沙海域執行任務的導彈護衛艦綿陽艦是于8日晚起航趕赴出事海域，交通運輸部所屬的“海巡31”輪，則是在9日下午離港趕赴馬航客機失聯海域。\x0d\x0a\x0d\x0a盡管目前各國的聯合搜尋范圍已經從越南和馬來西亞交界水域擴大到馬來西亞半島東西兩側海域包括馬六甲海峽周邊地區，但依然未發現飛機的殘骸或確定的位置。\x0d\x0a\x0d\x0a一位行業內人士告訴本報記者，如果飛機是在空中解體，海上應該會漂浮燃油、機體零件、行李，甚至尸體，如果飛機整體入海，會沉入海底，到海水壓力壓折某物件后，可能部分上浮。

[img]請問馬航MH370找到了沒？

014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機本應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來西亞當地時間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯系。馬航已經啟動救援和聯絡機制尋找該飛機。失去聯絡的客機上載有227名乘客（包括兩名嬰兒）和12名機組人員。其中有154名中國人（其中中國大陸153人，中國臺灣1人）。24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣稱失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀，無人幸存。 4月，中澳相繼發現疑似MH370黑匣子信號。

馬來西亞方面獲得來自法國方面的衛星信息，在搜索區域發現了122個物體。經過進一步的確認，已經證明這122個物體為海鷗，目前搜救仍在繼續。

據越南之聲3月10日報道，來自搜救國家委員會的消息顯示，越南國防部作戰局已同意2艘中國大陸船只和1艘美國船只進入越南領海區參與搜救。

其后印尼、馬來西亞、越南、中國、中國臺灣、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有12國的艦船及飛機進行聯合搜救，當中有超過25架飛機與直升機和40艘艦船，有消息說在金甌機場成立前方空軍防空指揮所，以便調配搜尋行動，協助其他搜尋馬航失聯飛機的其他設備。

中國調動多枚衛星，對陸地、空中搜救馬航失蹤客機行動提供支援。西安衛星測控中心啟動應急機制，調動衛星資源配合海面、陸地、空中搜救人員全方位對搜救行動提供支援，部分衛星需要調整原有工作計劃，清空原有指令，投入搜救任務，加強對失蹤客機區域氣象監控、通信、導航、搜索等搜救行動的支援。

1.中國海監部門有一艘海警船在3月10日到達相關海域。3月11日傍晚會有6艘公務船到達搜救現場，此外海軍艦船也前往途中。中國已劃定長90海里寬25海里總面積約2250平方海里的長方形區域為12日前的海上搜救范圍。

2.北京紅箭救援隊第一梯隊兩名水域專業救援隊員，已經抵達馬來西亞。他們上午在位于沙巴島的訓練基地待命，獲得許可后會參與救援。

3.新加坡軍方已派遣一架C-130運輸機在在馬來西亞和越南的重疊海域，距苴洲島（越南語：Th? Chau或Th? Chu）約100公里處發現疑似飛機殘骸，但未獲證實。

4.馬來西亞已派出救援隊伍，馬來西亞皇家空軍出動15架飛機搜救，其中包括了4架C-130運輸機、一架CM-235運輸機，4架EC725軍用直升機以及兩架比奇B200T定翼機。

5.越南已派出救援隊伍，已派出兩架飛機和一艘船前往可能的出事點搜救。當地時間8日16時30分，一架越南搜救飛機發現一長達20公里的油帶，越航管局分析，這可能是客機灑落的，但在該海域目前沒有發現飛機其他跡象。越南《青年報》則報道，越南全國搜救委員會和越南海上搜救協調中心已經通知正在客機失聯附近島嶼作業的船只，協助定位失聯客機。同時，越南人民空軍的一架飛機和一架直升機，也隨時待命用于救援任務。

6.菲律賓已派出救援隊伍，也投入了3架空軍飛機和3艘海軍巡邏艇用于搜救工作。

7.泰國皇家海軍司令納隆3月8日下令泰國海軍準備提供救援，3艘搜救船及1架巡邏機隨時可以出發。

8.美國第七艦隊發表聲明，一艘導彈驅逐艦正趕往越南南部海域，預計24小時內抵達飛機失聯時所對應海域，協助搜尋。

9.中國臺灣3月10日表示，基于人道救援精神，派出隸屬于海巡署的巡護艦7號、9號船艦及隸屬于海軍的成功級巡防艦田單艦及空軍C-130運輸機自高雄前往失事海域協助搜救。

　2014年3月8日 據CNN報道，馬航MH370航班已確定在越南胡志明市以北100公里境內墜落。

國外發現馬航MH370起落架殘骸，事故發生的真相究竟是什么？

根據相關報道和研究專家的表示，航班的起落架在墜毀時是放下狀態，這表明馬航機長有故意撞向大海，以使客機迅速沉沒的可能。

馬航MH370自從多年以前在東南亞海域墜落，且在調查當中難以尋找到全部殘骸后，許多相關的陰謀論以及對于人員的墜落地點尋找就從來沒有得到停止，但遺憾的是，直到現在對于整個起落架的具體墜落原因，依舊沒有統一的結論。

這次發現了殘骸，推斷出了另個可能的真相。

隨著此次調查人員在馬來西亞漁民家中的意外發現。他們找到了馬航MH730的一個極為疑似的起落架艙門。根據相關的研究表明，當這架飛機墜入大海時，飛機起落架原本是呈放下狀態的，這表明著原有的馬航飛機機長可能存在著故意撞向大海，導致客機墜毀而無法尋找的原因。

馬航MH730的墜落是航海史上一次著名的謎團。

2014年，吉隆坡前往北京的馬航波音777-200號碼MH370的飛機，在經過吉隆坡航空管制區和胡志明市航空管制區的交界處時突然消失，雷達無法偵測蹤跡。機組上的所有乘客和機組人員全部莫名失蹤，雖然后期我國和其他東南亞國家迅速合作，對于墜毀地點采取了大規模的搜查和了解，但均只找到部分殘骸機體，對于具體位置依舊沒有足夠多的進展，導致這起事件成為了航天史上著名的謎團。

直到當下都沒有確切的原因，對于馬航墜落得出結論。

正因，如此這次能夠發現馬航起落架的殘骸情況是非常令人值得高興的，雖然對于飛機的具體調查沒有太大的進展推動，但對于事故發生的真相明顯又近了一步。感謝這些調查員們的辛勤付出。

馬航飛機失蹤最新消息：失聯前另1飛機曾與MH370聯絡

馬航失蹤的最新消息:另一架飛機聯系MH370后失聯。3月11日太平洋汽車網報道稱在馬航MH370失去聯系之前另一架波音777的飛行員應越南空的要求聯系了馬航MH370。技術員說信號中有很多靜電干擾和雜音。這是他們最后一次和失蹤的客機取得聯系然后就再也聯系不上了。以上是邊肖太平洋汽車網站帶給你的最新信息。太平洋汽車網

馬航飛機失蹤最新消息：昆侖山艦抵達馬航飛機失聯海域進行搜救

馬航失蹤最新消息:昆侖山艦抵達馬航失聯海域搜救。太平洋汽車網3月12日消息摘要:馬航失蹤最新消息:昆侖山艦抵達馬航失聯飛機搜救海域。12日上午6時40分中國海軍第二批兩棲船塢登陸艦昆侖山艦增援馬航搜救行動失聯飛機抵達任務海域與正在該海域執行搜救任務的海口艦、綿陽艦、井岡山艦合并。據悉昆侖山艦于3月9日17時從湛江某軍港啟航。該船配備2架艦載直升機、50名海軍陸戰隊隊員、突擊艇、橡皮艇等救援裝備。邊肖:昆侖山艦是中國第一艘兩棲船塢登陸艦。服役以來成功完成遠洋護航、演練等多項重大任務創造了我國海軍大型船塢登陸艦首次搭載兩棲部隊執行遠洋護航任務等多項紀錄。以上是太平洋汽車網小編為您帶來的最新資訊。

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