和平號空間站建于1976年2月17日，墜毀于2001年3月23日。

和平號空間站計劃正式制定是在1976年年2月17日，它采用組合式積木結構。空間站主體仍然是一個艙段結構。它的總長13.13米，最大直徑4.2米，總重20.4噸。

它由4個基本部分組成：球形增壓轉移艙，直徑2.2米，上面裝有5個直徑0.8米的對接窗口，徑向1個，側部對稱4個；增壓工作艙，這是空間站的主體，總長為7.67米。

2001年3月23日M1-5開始控制空間站向地球大氣層沖去，大約22分鐘之后，空間站進入大氣層，05:44UTC，空間站在完成了歷時15年的太空任務后位于斐濟上空05:52UTC空間站開始嚴重損壞，06:00UTC，未燃燒殆盡的空間站殘骸，落入了南太平洋冰冷的海水中。

和平空間站的設計用途：

和平號空間站原設計壽命5年，到1999年它已在軌工作了12年多，除俄羅斯的航天員外，還接待了其他國家和組織的航天員，他們在和平號空間站上取得了豐碩的研究成果。

但由于和平號設備老化，加之俄羅斯資金匱乏，從1999年8月28日起和平號進入無人自動飛行狀態，準備最終墜入大氣層焚毀，完成其歷史使命，它的完成體現了蘇聯當時強大的航天業的實力和經濟實力。

分類: 社會民生 軍事

解析:

和平號是蘇聯/俄羅斯的第3代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站(設計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作)。和平號空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發射后除3次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。

和平號核心艙于1986年2月20日發射，它提供基本的服務、航天員居住、生保、電力和科學研究能力。聯盟-TM載人飛船為和平號接送航天員，進步-M貨運飛船則為和平號運貨。和平號核心艙共有6個對接口，可同時與多個艙段對接。到1990年，蘇聯只為和平號核心艙增加了3個對接艙：即1987年與核心艙對接的量子-1(載有望遠鏡和姿態控制及生命保障設備)、1989年對接的量子-2(載有用于艙外活動的氣閘艙、2個太陽電池翼、科學和生命保障設備等)、1990年對接的晶體艙(載有2個太陽電池翼、科學技術設備和一個特別的對接裝置，它可與美國航天飛機對接)。俄羅斯自1995年起發射了3個艙，先后與和平號對接，這3個艙是：1995年發射的光譜號(載有太陽電池翼和科學設備)和一個對接艙(停靠在晶體號特別對接口上，用于與航天飛機對接)以及1996年4月26日發射的和平號的最后一個艙體--自然號(載有對地觀測和微重力研究設備)。自此和平號在軌組裝完畢。全部裝成的和平號空間站全長87米,質量達123噸(如與航天飛機對接則達223噸),有效容積470立方米。

作為美俄國際空間站合作計劃的一部分，美國航天飛機與和平號空間站實施了交會和對接，在軌對接期間，進行了設備和航天員的交換。1995年2月6日發現號航天飛機與和平號在太空交會，兩航天器相距僅11.3米。同年6月29日，和平號空間站與亞特蘭蒂斯號航天飛機在軌首次對接成功，美俄航天員在太空相逢，聯合飛行了5天。美國女航天員露西德1996年3月22日在航天飛機第3次與和平號對接后進入空間站，到1996年9月26日才返回地面，在太空度過了188天，創造了婦女太空飛行新記錄。在這項合作中，航天飛機與和平號共進行了9次對接，為建造和運營國際空間站積累了經驗。

和平號空間站原設計壽命5年，到1999年它已在軌工作了12年多，除俄羅斯的航天員外，還接待了其他國家和組織的航天員，他們在和平號空間站上取得了豐碩的研究成果。但由于和平號設備老化，加之俄羅斯資金匱乏，從1999年8月28日起，和平號進入無人自動飛行狀態，準備最終再入大氣層焚毀，完成其歷史使命。

前蘇聯于1986年2月20日發射入軌了著名的和平號空間站。和平號空間站由工作艙、過渡艙、非密封艙三個部分組成，共有6個對接口。和平號作為一個基本艙，可與載人飛船，貨運飛船，4個工藝專用艙組成一個大型軌道聯合體，從而擴大了它的科學實驗范圍。4個專業艙都有生命保障系統和動力裝置，可獨立完成在太空機動飛行。其中一個是工藝生產實驗艙，一個是天體物理實驗艙，一個是生物學科研究艙，一個是醫藥試制艙。這幾個實驗艙可根據任務需要更換設備，成為另一種新的實驗艙。1988年12月21日從和平號上歸來的兩名宇航員季托夫和馬納羅夫，創造了在太空飛行整整一年的新紀錄。2000年底俄羅斯宇航局因和平號部件老化(設計壽命10年)且缺乏維修經費，決定將其墜毀。和平號最終于2001年3月23日墜入地球大氣層，碎片落入南太平洋海域中。

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