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1、歷史上的民航客機失聯有哪些 2、2019至2020年有沒有中國人飛機遇難 3、坦桑尼亞一架客機墜湖，已致19人遇難，悲劇發生的因素有哪些？ 4、東航MU5735航班墜毀，在空難史上曾出現過哪些“死亡俯沖”案例？ 5、波音737-800的主要事故 歷史上的民航客機失聯有哪些

歷史上的民航客機失聯事件有：

1、1949年星塵號失蹤百慕大，這架飛機是多爾圖四引擎飛機。它于1949年1月17號從百慕大飛往牙買加，機上共有7名機組成員和13位乘客，不久之后，機長說他將更換頻率，此后便再無音信。

2、肯尼亞航班失聯事件，2007年5月5日凌晨，肯尼亞航空公司波音737客機，從喀麥隆起飛后不久，與地面失去了聯系，肯尼亞航空公司證實，客機墜毀在肯尼亞一片沼澤，遇難人數，114人包括5名中國乘客，全部遇難。

3、法航航班失聯事件，2009年6月1日凌晨，法國航空公司空客A330失聯，3年后出爐的最終報告認定技術故障和人為因素導致客機失事，遇難人數：機上228人，包括9名中國乘客，無生還可能。

4、埃塞俄比亞航空失聯事件，2010年1月25日晨，埃塞俄比亞航空波音737-800型客機失聯，遇難人數90人。

5、馬航航班失聯事件，2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架從吉隆坡飛往北京的飛機失去聯系，該航班共有239人，在越南曾與空管聯系，之后失聯。

參考資料來源：百度百科-飛機失聯

參考資料來源：人民網-47年英國客機發來可疑電碼后消失或遇上不明飛行物【3】

[img]2019至2020年有沒有中國人飛機遇難

2019至2020年有中國人飛機遇難。據新聞報道，2019年3月10日上午，一架從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞內羅畢的埃航波音737MAX8客機墜毀，機上載有149名乘客和8名機組人員，157人全部遇難。其中含8名中國人，所以2019至2020年有中國人飛機遇難。

坦桑尼亞一架客機墜湖，已致19人遇難，悲劇發生的因素有哪些？

造成飛機事故的原因有很多，在飛行途中遇到惡劣天氣導致機身出現故障。

坦桑尼亞一架客機墜湖，已致19人遇難，多位幸存者講述了事發時的情景。當時這架飛機在飛往坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆的途中墜入東非大裂谷。這架飛機上共有104人，飛機失事前曾在達累斯薩拉姆轉機返回贊比亞，但因天氣突變以及機艙發生故障導致失事。

?天氣原因?

飛機在進行飛行的時候，天氣狀況是非常重要的。如果一架飛機在飛行的時候遇到了暴風雨或者是臺風等惡劣天氣，那么該架飛機很可能會偏離航線從而導致悲劇的發生。比如說在肯尼亞墜機事件，當時肯尼亞剛剛發生一起臺風，導致肯尼亞航空公司班機起飛不久后在首都內羅畢以北150公里處墜毀。而且在飛機起飛后遇到暴風雨或者臺風等惡劣天氣時也有可能會導致機艙失去控制而導致悲劇的發生。

人為因素

人為因素主要是指飛行員本身。一般來說，飛行的危險因素有許多，而人為因素是最主要的因素，這也是我們常說的飛行安全事故。在人為因素中，由于操作不當而發生事故最為常見，也是最主要的，同時它也會給飛行員帶來極大的心理壓力與心理負擔，甚至會直接導致駕駛員出現極端行為。而對飛機來說，如果說飛機在飛行過程中出現故障或飛機出現了異常情況時導致飛機突然失控時，也會給飛行員帶來巨大心理壓力和緊張情緒。在遇到這些情況時，飛行員們都會做出不同程度的反應，這都為飛機墜毀提供了很大的可能性。

操作失誤?

還有一些比較常見的操作失誤也是導致飛機事故的一個因素，因為一些駕駛員的不正確的操作習慣和工作態度。在飛行過程中，駕駛員沒有很好地遵守安全操作規程，隨意違章操作。飛行途中由于自己疏忽造成飛機相撞或者墜落，這樣悲劇發生的概率就會更大。

東航MU5735航班墜毀，在空難史上曾出現過哪些“死亡俯沖”案例？

空難史上曾出現的“死亡俯沖”案例：1992年11月24日，中國南方航空，廣州到桂林的CZ3943航班以接近90度的姿勢撞向山體，地點位于陽朔縣楊堤鄉土嶺村附近。2018年10月29日，印尼獅航一架波音737MAX8客機起飛后不久墜毀，機上189人全部遇難。2019年3月10日早上，埃塞俄比亞航空公司一架由亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音737MAX8客機在起飛后不久墜毀。ET302航班上149名乘客與8名機組人員全部遇難，其中包括8名中國籍乘客。2021年1月9日，印尼三佛齊航空公司一架波音737-500客機失事，墜毀在雅加達千島群島區域海域，機上62人全部罹難。

波音737-800的主要事故

巴西戈爾航空公司空中撞機

2006年9月29日下午16時48分(北京時間30日3點48分)，巴西戈爾航空公司一架載有154人的波音737-800型客機與一架小型商務機相撞后失蹤。這架飛機原本應在巴西利亞暫作停留后飛往里約熱內盧，預定在里約熱內盧的降落時間是18時10分。9月30日，巴西亞馬遜地區一名市長證實，該客機在亞馬遜一個偏遠農場墜毀，與其相撞的小飛機機翼受損但成功降落。 肯尼亞航空空難

2007年5月5日肯尼亞航空公司一架波音737-800型客機，從喀麥隆杜阿拉起飛后墜毀。航班上一共載有114人，包括82名非洲人，21名亞裔乘客，7名歐洲乘客，1名美國乘客。出事的這架客機原定于5日當天早晨抵達肯尼亞首都內羅畢，它的始發航空港是科特迪瓦首都阿比讓，途經喀麥隆港口城市杜阿拉，機上114人中，有105人為乘客，其他9人為機組人員。無人員生還。 美國航空牙買加沖出跑道

一架美國航空公司的波音737客機當地時間12月22日晚在牙買加金斯敦國際機場沖出跑道，造成40名乘客受傷。

土耳其航空1951號航班

2009年2月25日，土耳其航空1951號航班，由于飛控儀器故障和飛行員失誤，未發現飛機提前進入著陸狀態而失速墜毀在離機場3公里處。事故造成9人死亡，55人受傷。 印度航班降落撞墻

一架載有166人的印度快運航空公司波音737-800型客機于2010年5月22日晨在印度南部芒格洛爾機場降落時失事，造成機上158人遇難，僅8人獲救，但獲救人員中1名兒童不治身亡，使得遇難人數升至159人。該客機在降落時沒有對準降落點，沖出了跑道，撞到隔離墻上，起火并裂成碎片，釀成悲劇。

埃塞俄比亞航空ET-409航班

班機從黎巴嫩貝魯特拉菲克·哈里里國際機場飛往埃塞俄比亞阿迪斯阿貝巴博萊國際機場，于當地時間凌晨2時35分在貝魯特起飛后不到五分鐘后失去與機場控制塔的聯系，起火并墜入貝魯特以南、距海岸3.5公里處的地中海海域。失事客機上載有83名乘客和7名機組人員。

深圳起火

2013年8月25日傍晚，深圳，深圳航空公司ZH9969（深圳-北京）航班，在深圳機場滑出時因APU（輔助動力系統）機械故障觸發火警，導致飛機尾部有煙霧冒出。事件中有12名旅客因從滑梯緊急撤離時造成輕微擦傷，無人員死亡。 武漢降落后無法移動

2014年6月26日傍晚18時許，東航旗下武漢公司MU2541廣州至武漢航班正常降落后，在滑行過程中出現前輪短暫卡阻，飛機停留在滑行道上。無人傷亡。 尼日利亞兩架波音737-800NG機翼擦碰

據尼日利亞媒體報道，10月20日下午，兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飛機，在拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場（MMIA）通航航站樓的停機坪上發生地面碰撞，事發后阿里克航空將這兩架飛機停飛。 2016年3月19日一架波音737－800客機19日凌晨在俄南部城市頓河畔羅斯托夫墜毀，機上62人全部遇難，其中乘客55人、機組人員7人。這架客機隸屬于迪拜航空，從阿聯酋迪拜飛往頓河畔羅斯托夫，在機場著陸時失事。

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