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1、GTO是什么跑車? 2、法拉利250gto拍賣價格 3、地平線5法拉利250gto為什么這么貴 4、富士美法拉利250gto兩個版本區別 5、法拉利250GTO有什么特點？ GTO是什么跑車?

GTO是法拉利跑車。

gto，是GranTurismoOmologato的縮寫，意思是被認證的。目前有三款法拉利車型后綴有gto。擁有這個后綴的車型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。

法拉利250GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛，它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。

法拉利288GTO是法拉利公司于1984年生產生產的一款賽車，為了參加當時WRC（WorldRallyChampionship，世界拉力錦標賽）的B組賽事而誕生的，該車搭載的是2.85升雙渦輪增壓中置引擎，能輸出400匹的馬力和50.6公斤米的扭力。

法拉利599GTO是專為追求高性能駕駛極限體驗的599客戶而精心打造，它直接借鑒了法拉利的賽道技術，并在費奧拉諾賽道（Fiorano）創下了1分24秒的單圈時間新紀錄。

擴展資料：

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1947年創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利秉承了公司的傳統，制造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高級的空氣動力特性以及Pininfarina設計的絕對優美的線條。此外，為競賽準備的車型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統。

法拉利跑車的設計、規劃和制造均在意大利馬拉內羅進行，以體現該品牌在性能、技術和工藝等方面的卓越品質。雖然每款車型都能將跑車設計彰顯極至，但由于CarrozzeriaScaglietti程序所提供的各種個性化選項，每個客戶都留有一定空間，可為自己的愛車添上最后一筆。

所有選項均可在下單時指明，我們的銷售人員將樂于探討您可能提出的任何其他定制要求。從一開始，法拉利的公路汽車就直接源自其賽車運動的經驗。這一傳統鮮有其他制造商能夠比擬。

參考資料來源：百度百科-gto

法拉利250gto拍賣價格

1.法拉利250gto價格介紹：1。

2.應該是法拉利250GTO。

3.這款車是60年代生產的跑車，外觀華麗，性能優越。

4.一共只生產了39輛，是收藏者眼中的“神車”。

5.幾年前拍賣，賣了3.9億人民幣；2.法拉利250GTO跑車是一款用于賽車的跑車。

6.20世紀60年代初，只生產了39輛汽車。

7.它贏得了許多國際比賽，被譽為那個時代最成功的賽車品牌之一。

8.法拉利250GTO跑車外觀華麗，性能卓越，是世界頂級收藏家最向往的車型之一。

9.3.法拉利250GTO是60年代最先進的跑車，全盛時期壟斷了世界跑車冠軍。

10.它是法拉利250的變體，也是法拉利歷史上最重要的車型之一。

1.它是第一輛量產的法拉利，生產時間從1952年持續到1964年。

12.在此期間，僅生產了39輛法拉利250GTOs。

13.250GTO于1964年停產，這也宣告了250時代的終結。

[img]地平線5法拉利250gto為什么這么貴

2018-09-05發布

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我們常說“酒”是越老越有味道，這車也是不例外。車也是越老越值錢，但是這句話僅僅是針對豪車品牌，一般的車是越老越“報廢”。就在不久前的車拍賣會上，出現了幾款古董車，他們拍得的價錢真的是不敢想象的，法拉利的250GTO竟然拍出了高達3億元的價格。除了這款還有很多的“天價”古董車，快來和小編一起來看一下吧。

1、法拉利250 GTO（成交價：4400萬美元）

這款法拉利的車型是在1962年生產的，距離今天有了56年的歷史。這款車的外形什么的還是保存得非常好的。

這款車也是被認為是法拉利的經典跑車，當初一共生產了36輛，曾經獲得過意大利GT錦標賽的冠軍，前前后后加起來也還是一共獲得了15次的榮譽。

直到現在這款車的表現還是非常讓人滿意的。在當時是以2380萬人民幣起拍的，經過幾輪的競拍最終的成交價為4400萬美元，折合大約人民幣3.009億元。可以說是非常非常的壕了，看來也是對于法拉利有非常深的愛好與情感。

2、保時捷550A Spyder（成交價：445萬美元）

這款的保時捷車型生產于1957年，車身比較的特別，是運用的全鋁車身，而且這款車還只能坐一個人，搭載的是1.5L發動機，車的重量也是只有590千克，這款車的最終的拍賣價為445萬美元，折合成人民幣大概是3043萬元左右。

3、梅德賽斯奔馳AMG CLK GTR（成交價：410萬美元）

這款車生產于90年代末，當時是只生產了25輛，這次拍賣的車是其中的第九量，這款車整體上還算是一輛比較新的車，在外觀上也是沒有什么摩擦痕跡，汽車的車漆也是原裝的，搭載了6.9LV12的發動機。這款車最終的拍賣價是410萬美元，折合人民幣大概2804萬元左右。

富士美法拉利250gto兩個版本區別

富士美法拉利250got兩個版本區別是在1962年設計并制造完成的，有典型的柔中帶剛的設計。根據查詢相關公開資料：法拉利250GTO的特點是它采用的是3.0升V型12缸發動機，它的最大功率達到了驚人的300馬力。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，創建于1929年，公司總部在意大利的摩德納，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。

法拉利250GTO有什么特點？

法拉利250GTO是在1962年設計并制造完成的。這輛車最大的特點就是它是典型的“柔中帶剛”的設計，法拉利250GTO的車身的外形采用的是線條圓滑的設計，這種設計不止十分的柔和，而且還不失它的剛勁。

法拉利250GTO的特點是它采用的是3.0升V型12缸發動機，它的最大功率達到了軍人的300馬力。此車還配備了5速手動變速器，它的最高車速達到241千米每小時，它的90千米每小時的加速度，僅需要5.9秒就可以輕松完成。

因為這輛法拉利250GTO，當時只生產了39輛，所以他是十分的稀有的，2012年的時候，曾經有一輛1962年生產的法拉利250G71成功率3,500萬美元的價錢被拍賣成功。

法拉利250771，他在1962年設計并制造完成的時候，他是代表了20世紀60年代初的法拉利汽車的綜合技術的水平，他的設計是非常高超的。

他的車的兩側有兩個出氣孔，這兩個出氣孔的作用是對發動機產生的大量的熱量，及時的散熱。他的車后兩側還有制動系統散熱出氣孔。

它與其他法拉利不同的原因主要在于它的前輪后面的出氣孔數量，法拉利250GTO有三個出氣孔，而其他的法拉利汽車卻只有兩個出氣孔。

他這些出氣孔的主要作用就是幫助發動機和制動系統散熱，使汽車維持高性能的運轉。

因為這輛汽車的功率十分的強大，所以他就需要十分好的散熱效果來維持法拉利250GTO的正常工作。所以他的出氣孔和進氣孔可以提高制動系統散熱效果，使汽車的速度更快。

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