泰坦尼克號幸存者（泰坦尼克號幸存者露絲）
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2023-05-05
《泰坦尼克號》真實歷史幸存者是查爾斯萊特勒。?
泰坦尼克號的最后一位幸存者——來自英國的伊麗莎·格拉迪斯·“米莉維娜”·迪恩（Eliza Gladys "Millvina" Dean）女士是當時船上最年輕的旅客，僅有九周大。迪恩女士于2009年5月31日因病逝世，享年97歲。
泰坦尼克號上還有一位比較特殊的幸存者——維爾萊特·康斯坦斯·杰索普（Violet ConstanceJessop）女士，在1911年9月20日奧林匹克號與英國皇家海軍驅(qū)逐艦霍克號相撞時，她正在奧林匹克號上擔任服務員。
1912年4月10日，杰索普女士轉(zhuǎn)調(diào)泰坦尼克號工作，并在4天后的災難性事故中幸存：當時她抱著一個與母親失散的小孩登上16號救生艇，之后被卡帕西亞號發(fā)現(xiàn)并援救；第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，杰索普女士進入英國紅十字會工作，并成為一名護士，1916年11月21日，不列顛尼克號沉沒時，她恰好也在船上。
在事故中，她與其他乘客及時登上救生艇，但卻險些被卷進推進器中，萬不得已之下，杰索普女士跳入水中躲避，頭部也因此受了重傷，但她依然頑強地活了下來。這一連串的巧合使她成為唯一一名曾登上三艘奧林匹克級郵輪，并經(jīng)歷三次事故的人，事后她獲得了“永不沉沒的小姐”（Unsinkable Miss）的綽號。杰索普女士于1971年5月5日因病逝世。
泰坦尼克號幸存者是誰？《泰坦尼克號》原型身后回憶錄拍賣
沉船女主角再現(xiàn)生死情
她就是電影《泰坦尼克號》女主角原型，但與電影中女主角羅絲不同，她并不是青春少女，而是半老徐娘。她的名字叫做海倫·丘吉爾·坎迪。英國《太陽報》17日報道說，“泰坦尼克”號沉船悲劇的幸存者坎迪夫人的回憶錄和一個屬于她的微型畫像吊墜將于4月29日拍賣。
船上的中年戀情
1912年“泰坦尼克”號起航時，坎迪夫人已經(jīng)53歲。她于1912年4月在法國瑟堡上船。坎迪夫人1859年9月5日出生在美國紐約市。她在新英格蘭的多個私立學校受過良好教育，成為一名記者、作家、女權(quán)運動活動家。當時，已經(jīng)離婚的坎迪夫人正在法國為自己撰寫的一本書進行研究，她接到一封電報，說她的兒子哈羅德在紐約的一次飛機事故中受傷。而盡快趕到紐約的唯一辦法就是乘坐正在處女航的“泰坦尼克”號。
盡管已年過半百，但坎迪夫人風韻猶存。登船后，坎迪夫人吸引了頭等艙內(nèi)至少6名男士的注意，這些紳士爭相向坎迪夫人獻殷勤。但坎迪夫人并不是一個需要保護的女人。正相反，作為女權(quán)運動的先驅(qū)人物，她身體力行地實踐著她的主張。
在那個年代，離婚女性受到教會、社會的歧視，但坎迪夫人敢于離開虐待自己的丈夫，并靠自己的力量撫養(yǎng)兩個年幼的孩子。在沒有經(jīng)濟援助的情況下，她靠寫作過上了體面生活。她寫的《女人如何自力更生》成為國際暢銷書，這使得她能夠買得起世界上最豪華郵輪的頭等艙船票。
在“泰坦尼克”號上，富有的藝術(shù)家愛德華·肯特最終贏得了坎迪夫人的芳心。肯特是紐約“錫爾斯比和肯特”公司的合伙人，剛剛結(jié)束歐洲的假期返回美國。
短短的航行生活中，坎迪夫人與肯特發(fā)展出一段浪漫感情。他們之間的戀情成了1997年好萊塢大片《泰坦尼克號》的故事主線。
在即將拍賣的坎迪夫人36頁的手寫回憶錄中，她透露了自己對肯特的好感，是他幫助她暫時忘卻了對兒子的擔憂。
撞上冰山生死離別
坎迪夫人與肯特的戀情在1912年4月14日晚11時30分被無情中止，那一刻，“泰坦尼克”號撞上了冰山。
在回憶錄中，坎迪夫人這樣寫道：“我們撞到了一座海上大山的頂部，一座我們以往從未發(fā)現(xiàn)過的山。一定是這樣。”勇敢的坎迪夫人出艙調(diào)查，她遇到一個男孩，手中拿著一塊冰山上掉落的冰塊。
她還記錄了當海水涌入船體，船長愛德華·史密斯指揮疏散的情景。史密斯船長命令說：“讓女人們到救生艇里去。男人不許離開。”
肯特把坎迪夫人護送到6號救生艇邊。分手時刻，坎迪夫人將一個銀制白蘭地小瓶子和一個有自己母親畫像的鍍金吊墜送給了肯特。“他拿走了我的珍寶，默默地，盡管心有預感，他還是離開了船艙。我再沒見到過他，”坎迪夫人在回憶錄中寫道。
坎迪夫人還忠實地記錄了登上救生艇的婦女與她們的丈夫或兒子生離死別時的凄慘時刻。
“一個妻子請求說，‘瞧，船長，我的手臂還吊著呢，我丈夫必須跟我一起走，因為我行動不便。’但得到的回答是，‘男人不許上救生艇’。”“另一名婦女說，‘我年紀不輕了，我需要我兒子。他不能來嗎？’回答是，‘只有婦女（可以）’。”
坎迪夫人還寫道，船長命令所有在底層甲板動力艙工作的工人都回到工作崗位，盡管他知道這些人下去以后絕無生還可能。“他告訴他們，‘下去，伙計們。你們每個人都下去’。這些人什么話都不說就下去了。他們知道自己永遠也上不來了。”
與其他幾十名婦女和兒童一起，坎迪夫人目睹了“泰坦尼克”號沉沒的全過程。她回憶了“泰坦尼克”號巨大的船頭消失在水中，而甲板上的人拼命爬到90度翹起的船尾。
“斷裂的船頭沉到水里，甲板上唯一露出來的地方是在高高翹起的船尾———在這個時刻，一堆人擠在那里，以超凡的勇氣迎接死亡。”最后，1523名“泰坦尼克”乘客中只有700人幸存。
斯人已逝信物永存
就像影片中的“海洋之心”寶石一樣，現(xiàn)實版泰坦尼克愛情故事也有一件信物，就是坎迪夫人送給肯特的畫像吊墜。
坎迪夫人與其他幸存者被“卡帕提亞”號輪船搭救，送回紐約。肯特的尸體后來被發(fā)現(xiàn)，銀酒瓶和吊墜還裝在他的衣兜里。銀酒瓶在去年的一次拍賣中拍得3．4萬英鎊（約合5．8萬美元）。
后來肯特的姐姐夏洛特將這些信物還給了坎迪夫人，坎迪夫人又傳給了自己的后人。
影片《泰坦尼克號》中，女主角羅絲大難不死，變得更加珍惜生命，熱愛生活。
“泰坦尼克”號災難過后2年，即第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之時，坎迪夫人在意大利加入國際紅十字會。10年之后，她定居北京，為《紐約時報》報道中國發(fā)生的事情。她最后回到了位于緬因州的家，于1949年8月30日以90歲高齡辭世。斯人已逝，但美好的愛情隨信物永存。
作者:徐海靜 新華社供本報特稿
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[img]泰坦尼克號真實歷史幸存者是誰？泰坦尼克號上共2208名船員和旅客，只有705人生還，有記錄的是38歲的查爾斯萊特勒。
《泰坦尼克號》是根據(jù)真實事件改編的。在1912年4月14日那個恐怖的夜晚，泰坦尼克號上共有705人得救，1502人罹難。38歲的查爾斯萊特勒是泰坦尼克二副，他是最后一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。他寫下17頁回憶錄，詳述了沉船災難的細節(jié)。
泰坦尼克號真實歷史幸存者查爾斯萊特勒他在回憶錄中寫道，面對沉船災難，船長命令先讓婦女和兒童上救生艇，許多乘客顯得十分平靜，一些人則拒絕與親人分離。
在第一艘救生艇下水后，我對甲板上一名姓斯特勞的女人說你能隨我一起到那只救生艇上去嗎？沒想到她搖了搖頭不，我想還是呆在船上好。
《泰坦尼克號》是根據(jù)真實事件改編的
影片以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女航時觸礁冰山而沉沒的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個人窮畫家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生存的機會讓給了露絲的感人故事。該片于1997年12月19日在美國上映。
《泰坦尼克號》幸存多少人?《泰坦尼克號》幸存者712名。
由于災難發(fā)生后場面及其混亂，加之文件管理不當、后世的種種說法又魚龍混雜的因素，導致泰坦尼克號乘客與死難者的統(tǒng)計數(shù)據(jù)始終存疑。
普遍認為罹難者人數(shù)可能在1490-1635人之間，其中可信度最高的數(shù)據(jù)是由英國貿(mào)易委員公布的：在災難發(fā)生時，泰坦尼克號共搭載2224人，其中710人生還，1514人不幸罹難。
事故原因：
泰坦尼克號殘骸再現(xiàn)后，科學考察隊采集了金屬樣本進行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了導致“泰坦尼克號”沉沒的重要細節(jié)：造船工程師只考慮到要增加鋼的強度，而沒有想到要增加其韌性。
把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，“泰坦尼克號”沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。
而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。
《泰坦尼克號》有多少幸存者?《泰坦尼克號》有710人幸存。
泰坦尼克號沉沒于北大西洋紐芬蘭附近海域大淺灘以南95公里，事發(fā)時泰坦尼克號上共搭載2224人，其中710人生還，1514人不幸罹難。
泰坦尼克號的最后一位幸存者來自英國的伊麗莎·格拉迪斯·“米莉維娜”·迪恩（Eliza Gladys "Millvina" Dean）女士是當時船上最年輕的旅客，僅有九周大。迪恩女士于2009年5月31日因病逝世，享年97歲。
泰坦尼克號事故原因
1912年4月14日晚上航行途中的，號稱當時世界上最先進、最豪華的郵輪泰坦尼克號巨輪在北大西洋水域撞上冰塊，不到3個小時就沉沒于冰冷的海水之中，釀成20世紀最為悲慘的海難。
在往后多次的考古工作中，專家發(fā)現(xiàn)沉沒的泰坦尼克號遺骸的鋼鐵含硫量過高，質(zhì)地松脆，就像陶瓷，特別是在低溫呈現(xiàn)脆性。試驗證明鋼鐵含硫量高雖然增加了鋼鐵的強度，但是增加了鋼鐵的脆性，這使得在冰山的撞擊中脆性的船體很快就被碰撞裂開，船體也很快沉沒。
而且專家還發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。這一場悲劇可能是由于當時鋼鐵業(yè)的“技術(shù)”缺陷問題所導致的。
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