網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“馬航唯一幸存者未登機(jī)（馬航唯一幸存者謊言被拆穿）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、馬航幸存者被找到，幾百天的日子里他是如何度過的？ 2、馬航墜毀后，唯一幸存者被找到，警方是如何發(fā)現(xiàn)他的？ 3、馬航唯一幸存者劉海波被找到，生吃人肉存活了幾百天，期間他有多絕望？ 4、馬航mh370唯一幸存者系謠言 劉海波為網(wǎng)絡(luò)杜撰不可信 5、飛機(jī)失蹤什么原因 6、馬航唯一幸存者劉海波， 馬航幸存者被找到，幾百天的日子里他是如何度過的？

2014年馬航失聯(lián)，一飛機(jī)人都無緣無故消失了。采取了這種方法尋找都沒有找到，最后找到了三片殘核。黑瞎子也沒有找到，可以說是奇跡。

發(fā)現(xiàn)幸存者

有關(guān)說法，在馬航適量二百多天后，尋找到了幸存者，說他是掉到淺水區(qū)，靠著吃人肉生存下來，在那段時間里，最終等來了救援著，將自己救出。

幸存者說，在登機(jī)前一天，家人打電話，提醒他們。讓過幾天乘飛機(jī)，可能家人預(yù)感到什么，自己沒有聽，第二天直接上飛機(jī)，后來就發(fā)生事故，馬航失聯(lián)。自己是一個幸運(yùn)者，掉到淺水區(qū)，在幾百天，日子里，靠著吃人肉生活。

幸運(yùn)者告訴自己，我一定要活下來，回家見我們親人。靠著這份執(zhí)念，毅力，支撐著自己等待了救援。獲救后，特別開心。

這個消息是真還是假，幸運(yùn)者本人，沒有出來表態(tài)，官方也沒有消息，可能是編制，虛假消息。

我個人分析，靠吃人肉，生活200多天不現(xiàn)實，如果是真實事情。那些人肉哪里來，真有幸存者，技術(shù)那么發(fā)達(dá)，我們早就找到幸存者，馬航失聯(lián)原因，黑匣子等。謎底早都解開了。

是我，馬航失聯(lián)讓我們頭疼，讓我們揪心。成為了難題，至今是一個謎底。我們多么希望，有馬航幸存者，讓我們知道真相。

時間過去了四五年，馬航被好多人遺忘，但是那些家人記憶猶新，因為他們失去自己親人，那種心疼，只有他們心里最明白。

現(xiàn)在馬航消息，相關(guān)人員還在尋找原因，找答案。還沒有放棄，就想找到真相。多么希望馬航有幸存者，我們盡快找到那些幸存者，讓我們解開當(dāng)時真相。我相信，通過那些工作人，堅持不懈，努力一定可以幫我們找到真相。

馬航墜毀后，唯一幸存者被找到，警方是如何發(fā)現(xiàn)他的？

在2014年馬來西亞航班mh370消失在空中，找不到它的任何蹤跡，就連飛機(jī)上點位的黑匣子也沒有找到。有人說是被外星人劫持了，還有人猜測是飛向了另一個星球。人們認(rèn)為就算是飛機(jī)出事，那也應(yīng)該有殘骸啊?直到事情過去多年，人們才找到飛機(jī)的殘骸，馬航唯一幸存者劉海波被找到，事故真相有待揭開。

在消失后，人們一直在持續(xù)關(guān)注馬航mh370找到了嗎，傳聞馬航唯一幸存者劉海波，時年23歲。根據(jù)搜索資料顯示這位幸存者他后來回憶說：“在我們登機(jī)的前一天的前夜，家人曾叫我晚幾天在走，原來家人有預(yù)感的，她可能感覺到了什么不好的事情要發(fā)生”，他萬萬沒有想到，這卻是一條不歸路。

隨著馬航出事，馬航mh370是從哪飛向哪的也受人人們的關(guān)注，馬航唯一幸存者劉海波會竭盡全力帶我們找到事情的真相。對于這個馬航唯一幸存者劉海波是怎么生活下來的，這個問題是人們最關(guān)系的話題。據(jù)有關(guān)報道，飛機(jī)掉下了大海，劉海波掉入到了比較淺的淺水區(qū)，在墜機(jī)后的二百多天里，靠吃人肉生存了下來，想一想是多么的恐怖。

在空難發(fā)生后，馬航唯一幸存者劉海波一直在心里對自己說：“我必須活下來，必須盡快離開這里。”在像野人一樣生活了二百多天后，劉海波被成功的解救，一時間關(guān)于過往的馬航事情都被人們翻了出來，對這對事故人們?nèi)匀槐в袪幾h。

然而對于這位幸存者，小編無法確認(rèn)其真實性，經(jīng)過反復(fù)的搜尋資料，求真，發(fā)現(xiàn)這是被編造出來的謠言，“馬航唯一幸存者劉海波”其實根本就不存在。而經(jīng)過發(fā)現(xiàn)，馬航370至今僅找到3片殘骸，但這位“劉海波”先生卻從未現(xiàn)身，也沒有任何媒體進(jìn)行報道和否認(rèn)

在2014年馬來西亞航班mh370消失在空中，找不到它的任何蹤跡，就連飛機(jī)上點位的黑匣子也沒有找到。有人說是被外星人劫持了，還有人猜測是飛向了另一個星球。人們認(rèn)為就算是飛機(jī)出事，那也應(yīng)該有殘骸啊?直到事情過去多年，人們才找到飛機(jī)的殘骸，馬航唯一幸存者劉海波被找到，事故真相有待揭開。

[img]馬航唯一幸存者劉海波被找到，生吃人肉存活了幾百天，期間他有多絕望？

在2014年中MH 370飛往馬來西亞的航班失聯(lián)的新聞，緊牽著國人們，的心弦，也引發(fā)了，來自世界各地人們的關(guān)注，關(guān)于，此列航班失聯(lián)的真相，人們也是猜測不斷，爭議不斷，但是到現(xiàn)在為止，關(guān)于此類航班失聯(lián)的真相究竟如何？因為在當(dāng)年中關(guān)于飛機(jī)定位的那個黑匣子，人們也找不到，這個航班失聯(lián)導(dǎo)致了多少個家庭破碎？父母沒了孩子，妻子沒了丈夫？然而，關(guān)于此列航班失聯(lián)，到底真相如何呢？

一、害怕

劉海波曾說，在出發(fā)的前一天晚上，他的家人曾表示，希望它可以晚幾天出發(fā)，或許他的家人們預(yù)感到可能會有一些不好的事情發(fā)生，但是大家都沒有料到，最終會變成這樣，試想在飛往馬來西亞的航班中，飛機(jī)忽然失去了方向，沖向了海里，所有人都還沒有來得及反應(yīng)，到底發(fā)生了什么？在那個時候，劉海波一定非常的害怕，害怕再也見不到家人，害怕死。

二、求生意識

當(dāng)劉海波在一片淺水區(qū)醒來時，他不知道自己處于何處，也不知道應(yīng)該怎么樣求助，但人本身的求生意識讓他不斷的告訴自己，必須活下去，所以在那煎熬的幾百天，他想的就是怎么樣讓自己活下去？他想的就是怎么樣可以再次見到自己的家人，然而，值得慶幸的是，劉海波活了下來，希望以后像MH 370航班失聯(lián)的故事會沒有，每個人都可以好好活著。

三、缺乏食物

在這列飛往馬來西亞的航班中，有一位幸存者叫做劉海波，曾有記者找到他，試圖去了解關(guān)于此列航班當(dāng)時的情形，去了解關(guān)于劉海波當(dāng)時的一些狀況，劉海波曾描述說，當(dāng)時他掉在淺水區(qū)，在失聯(lián)的幾百天內(nèi)，他一直是通過生吃人肉求生，我們可以想象她在這過程中有多么的無助，煎熬，痛苦。

馬航mh370唯一幸存者系謠言 劉海波為網(wǎng)絡(luò)杜撰不可信

2014年馬航事件引起全世界范圍內(nèi)的關(guān)注，關(guān)于馬航真相存在很多爭議。最近有關(guān)馬航mh370唯一幸存者的消息被傳出，讓所有人感到不可思議，最終確定劉海波幸存者為虛假消息。

劉海波幸存者為虛假信息

馬航永遠(yuǎn)消失在空中，經(jīng)過多少天的搜尋之后沒有多少收獲。此后網(wǎng)絡(luò)上謠言不斷，有人說馬航被劫持，還有人說是飛向了外太空。網(wǎng)上流傳馬航生存者被找到，劉海波向我們闡述事件發(fā)生過程。

事件發(fā)生后人們最關(guān)心的還是飛機(jī)上的乘客安全問題，是否有幸存者，在網(wǎng)絡(luò)幸存者劉海波回憶中我們似乎發(fā)現(xiàn)了一些什么。在登基的前一天，劉海波的家人試圖讓他在家中多逗留幾天，好像家人早就有預(yù)感一樣，或許可以感受到會有什么事情發(fā)生，但劉海波還是踏上了那次航班。

馬航并“幸存者”劉海波生存之路

馬航出事之后，大家好奇的是幸存者劉海波是怎么生存下來的。根據(jù)他介紹，飛機(jī)掉進(jìn)大海之后，幸運(yùn)的是劉海波被遺棄在淺水區(qū)，在幾百天的時間里，他靠吃生肉堅持了下來，想想都是一件非常恐懼的事情。

劉海波告訴自己一定要活下來，一定要走出這里。像原始人一樣生活了幾百天之后劉海波被成功解救，那段慘痛的經(jīng)歷才算有了一個了解，網(wǎng)絡(luò)上劉海波出現(xiàn)之后真實性飽受爭議。

最后得出的結(jié)論是馬航并沒有幸存者被發(fā)現(xiàn)，劉海波也并不存在。失聯(lián)的馬航在尋索過程中一共找到三片殘骸，而所謂的幸存者劉海波并沒有露面，真假性并不難判斷。馬航事件仍存在很多的疑問，但對于幸存者這件事情上還是比較確定的，李海波為網(wǎng)絡(luò)謠言。

飛機(jī)失蹤什么原因

馬航777客機(jī)失事，是飛機(jī)突然在空中破裂、解體的可能性大。而造成飛機(jī)突然在空中破裂、解體，有以下三個可能性。

第一，劫機(jī)分子突然實施劇烈爆炸。

如果飛機(jī)是遇到機(jī)械故障，機(jī)組會發(fā)送7500、7600、7700等信號，地面空管肯定會接收到。如果飛機(jī)是遭遇劫機(jī)，就至少能分成兩個可能：一是，飛行員知道遇到了劫機(jī)，此時，飛行員會發(fā)送有關(guān)信號，地面空管肯定會接收到。二是，劫機(jī)是突如其來的，在飛行員根本不知道的情況下，飛機(jī)就解體了，飛行員來不及發(fā)送有關(guān)信號。

不是沒有劫機(jī)分子突然實施劇烈爆炸的可能性。因為，已經(jīng)有多家意大利媒體報道稱，在馬來西亞航空發(fā)布的MH370航班乘客列表中，意大利籍乘客Luigi Maraldi并未登上該班飛機(jī)。意大利最大的通訊社安莎社報道稱，意大利外交部的應(yīng)急部門人員已經(jīng)和Luigi本人通話，確認(rèn)他并未登機(jī)，Luigi身在泰國。意大利《晚郵報》在視頻報道中發(fā)布了對Luigi的父親Walter Maraldi的電話采訪，Walter表示，兒子在該航班失去聯(lián)系的消息傳到意大利之前就已聯(lián)絡(luò)家里報平安，而他的護(hù)照被竊，（Gli avevano rubato il passaporto）。報道稱，可能有人冒用其身份登記。

奧地利國家通訊社APA則報道稱，名單中的該國公民也未登機(jī)，人在奧地利國內(nèi)，此人兩年前曾在泰國，其護(hù)照被竊。(Dem Mann war vor rund zwei Jahren in Thailand der Reisepass gestohlen worden.)

APA報道中未提及這名奧地利公民名字，而馬航名單中唯一一名奧地利乘客名為Christian Kozel。馬來西亞航空此前在公布乘客名單時稱，已通知所有乘客的家屬，這與意、奧兩國媒體的說法相悖。由于馬航提供的名單僅有姓名、國籍和年齡，沒有護(hù)照號碼等唯一身份信息，也難以排除同名同姓或其他可能性。這，需相關(guān)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步核實和澄清。

大家已經(jīng)知道，馬航這架客機(jī)，起飛一個多小時后，突然沒有聯(lián)絡(luò)信號和雷達(dá)信號。大家也知道，波音777是相當(dāng)先進(jìn)的飛機(jī)。因此，馬航這架客機(jī)起飛一個多小時后突然沒有聯(lián)絡(luò)信號和雷達(dá)信號，是異常奇怪的現(xiàn)象，是相當(dāng)獨(dú)特的現(xiàn)象。

綜合素質(zhì)很好的行家們，根據(jù)這種獨(dú)特現(xiàn)象，能快速排除很多的出事原因。排除不了的就是，這架客機(jī)在空中遭遇了非常迅速的事態(tài),以至于無法發(fā)送信號。但如果是遭遇墜落，機(jī)上的ELT（應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)）也能發(fā)送信息，且該設(shè)備按照設(shè)計原理遇水便會發(fā)送信號。飛機(jī)如果遭遇發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)統(tǒng)統(tǒng)失靈的情況也會有應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動啟動，向ELT系統(tǒng)供電。于是，綜合目前越南、馬來西亞方面的信息，并無空管部門知曉飛機(jī)的地址。

據(jù)此判斷：飛機(jī)可能遭遇高空解體，以至于機(jī)組無法及時發(fā)出相關(guān)信號。接下來，也不會有機(jī)上ELT（應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)）的信息（該設(shè)備按照設(shè)計原理遇水便會發(fā)送信號）。

第二，飛機(jī)也有因遭遇雷暴天氣導(dǎo)致飛機(jī)失速而解體的可能。

第三，因飛行員操縱失誤，造成飛機(jī)在空中進(jìn)入失速螺旋、接下來，機(jī)體突然破裂、解體。民航業(yè)此前的一次著名的空難是2009年法航的空客，是空速探測系統(tǒng)失效，機(jī)組無從判斷速度，最后飛機(jī)宛若樹葉飄落。

馬航唯一幸存者劉海波，

馬航上沒有一個幸存者；

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

擴(kuò)展資料：

馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認(rèn)領(lǐng)。8月，馬來西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機(jī)墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

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