歷史上曾經發生過很多次空難事件，尤其集中發生在萊特兄弟發生飛機不久后。但若說到最詭異的一次空難事件，除了近幾年的馬航失蹤之謎，就得說到2005年發生在希臘的史上最大空難死亡事故了。

一架名為波音737飛機剛剛起飛不久，就傳來了故障報警聲，不久之后更是和塔臺失去了聯系，但因為飛機還在正常飛行，塔臺工作人員也沒有過多重視，直到飛機沒有按照指令降低高度，希臘軍方才決定派遣戰機f16去查看。結果不看還好，一看簡直讓飛行人員膽戰心驚。只因飛機上的乘客全部沉睡了，他們的面上還還詭異的罩著呼吸機。飛機并未顯現出不正常，但駕駛室的機長卻不見了。

戰機f16的飛行員表示，整架飛機只有一個行動自如的人，他進了駕駛室，嘗試控制飛機，可飛機卻帶著115名乘客和6位機長空姐一同墜亡了。這就是史上最有名的太陽神航空522事件了。盡管后來經專家監測，事故的原因是出在自動增壓開關設定有誤，但飛機上的機長和副機長都有多年的飛行經驗，不應該悄無聲息陷入窒息直到昏迷死亡，何況飛機上的那個行動自如的人是誰呢？專家表示他只是一個普通的乘務員，因為曾任職潛水員的工作，肺活量比常人強，才沒有快速陷入缺氧，可是畢竟以一己之力，早已回天乏力。

這位乘務員名叫安德烈亞斯，他也考上了駕駛員的執照，但畢竟沒有過一次成功的飛行經歷，最終就只能眼睜睜的看著災難發生，想必那一刻的他一定非常絕望。等到飛機上的燃料全部耗盡了，飛機就朝著雅典東北方馬拉松山脈墜毀了。

太陽神航空522事件至少還搜尋到了飛機的遺骸，乘客的遺體也被親人家屬帶回了，可是消失的馬航至今都無聲無息。那些家屬們還在苦苦等著，希望飛機只是飛入了平行時空，也許數年后數十年后，這架飛機還能重新飛回來，對于飛機上的乘客來說，也許只是匆匆片刻功夫而已。盡管太陽神航空522事件的事故原因，專家們已經解釋清楚了，但是人們依舊對其充滿疑問，不相信只是普通的一次飛機墜毀事故，不知道大家對此是如何看待的呢？

我都知道世界十大空難是非常可怕的，劫機事件更恐怖，本來飛機即定好了路線，碰到劫機者，整個飛機都不好了，來一起看看震驚世界的十大劫機案有哪些？

10.以色列航空426號班機(1968年7月23日)

以色列航空現在被認為是最安全的航空公司之一，細數歷史，在1968年7月23日，以色列航空426號班機被3名激進的巴勒斯坦人劫持，是十大劫機案之一。飛機從倫敦飛往羅馬，經過40天的談判釋放人質。

9.漢莎航空181號班機劫機事件(1977年10月13日)

時間在1977年10月13日，四名激進的巴勒斯坦人劫持了漢莎航空公司的181航班，機上有86名乘客和5名機組人員，是十大劫機案之一。結果是2名劫機者死亡，2人受傷，86名乘客全部獲救。

8.法航139航班劫機事件(1976年6月27日)

時間在1976年6月27日，10名恐怖分子劫持法航139航班，這架飛機本來是開往巴黎的，后來利比亞班加西，是十大劫機案之一。以色列突擊隊員接到消息后展開營救行動，結果是3名乘客死亡，1名以色列突擊隊員和45名烏干達士兵死亡，有105名乘客獲救。

7.馬航653航班被劫持事件(1977年12月4日)

時間在1977年12月4日，該航班從檳城出發前往吉隆坡，之后被劫持，機長報告了一名“身份不明的劫機者”，是十大劫機案之一。之后飛機墜毀，造成7名機組人員和93名乘客死亡，此劫機仍是一個謎。

6.印度航空公司182航班(1985年6月23日)

時間在1985年6月23日，印度航空182航班在飛越大西洋上空時被劫持，很不幸飛機被炸毀了。根據當時印度航空公司主管的說法，他收到了來自某些人員的劫持威脅。飛機失事導致329人死亡，是十大劫機案之一，之后未果，直到2005年，一群居住在加拿大的錫克教團體聲稱對這起事件負責。

5.泛美航空公司73號班機(1986年9月5日)

又是阿布·尼達爾組織成員，4名扮成保安人員劫持了飛機，是十大劫機案之一，飛機是從卡拉奇出發前往法蘭克福。機組人員逃離飛機，致使失控，巴基斯坦軍隊不明情況，襲擊了飛機，造成20名乘客死亡，飛機在墜毀的過程有很多人得到巴方軍隊的救援。

4.伊拉克航空公司163號航班(1986年12月25日)

時間在1986年12月25日，伊拉克航空公司在巴格達的163號航班被四名真主黨成員劫持，是十大劫機案之一，也是沒有談攏。致使劫機者在在客艙和駕駛艙引爆手榴彈，機上人員全部遇難。

3.埃及航空公司648航班(1985年11月23日)

埃及航空公司648號航班被認為是十大劫機案之一，3名阿布·尼達爾組織成員劫持了這架飛機，從雅典飛往開羅的飛機。由于燃料不足，迫降馬耳他機場，其中一名警衛人員射殺了其中一名劫機者，最后沒談攏，造成56人遇難，場面一度混亂。

2.埃塞俄比亞航空公司961號航班(1996年11月23日)

埃塞俄比亞航空公司961航班被認為是十大劫機案之一，這架961號航班實際上被3個沒有組織的埃塞俄比亞人劫持，他們在澳大利亞尋求政治避難。可惜最后燃料不夠，墜毀在淺水區，導致125人死亡。

1.9·11事件(2001年9月11日)

9·11事件是十大劫機案之一，直接造成大約3000人死亡，數百人受傷，當時基地組織劫持了美國航空公司的11號航班和77號航班，聯合航空公司的175號航班和93號航班，將飛機撞向世貿雙塔。

塞浦路斯太陽神航空522號航班、菲律賓失蹤客機、美國利貝雷達型轟炸機“格得”號、美國軍機突然出現在墨西哥沙灘、泛美航空914號航班

1、塞浦路斯太陽神航空522號航班

塞浦路斯太陽神航空522號航班的一架波音737型客機，由塞浦路斯拉納卡國際機場經停希臘雅典國際機場飛往捷克布拉格國際機場的途中，由于高空失壓迫使飛行員高空失能，造成可控飛行撞地的空難事件。

希臘空軍派出了兩架F-16戰斗機進行護航，有飛行員看到駕駛艙內副駕駛趴在操縱桿前不省人事，更詭異的是沒有發現另外一名飛行員。但是他發現駕駛艙中有人在活動。這種情況延續不久后，客機便耗盡燃料墜毀在地面。

2、菲律賓失蹤客機

1985年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機被發現。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辨的標志顯示飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。

進入機艙后，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂和完全沒有發黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰時已停產，這件事另警方毛骨悚然。

3、美國利貝雷達型轟炸機“格得”號

“格得”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，1946年4月4日，該機升空后既失去蹤影。事后美國軍芳在它失蹤現場周圍500公里的空域內搜尋，毫無結果。不料到了1962年，“格得”號飛機竟又重新出現在機場外數百米的地方。

4、美國軍機突然出現在墨西哥沙灘

在1984年的一天，墨西哥北部的沙灘上突然出現了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱里儲藏了汽油，但機艙里卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5架戰機。

5、泛美航空914號航班

1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。

后經查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到。當時認為該飛機掉入了大海里，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。這些人回到美國的家里，令他們家里人大吃一驚。

擴展資料：

乘坐飛機注意事項：

1、乘客們在安排飛行班機時,第一要注意的就是"選擇直飛班機”。統計數據指出,大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候,減少轉機也就能避免碰到飛行意外。

2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大，?受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高。

3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機型的逃生i門]位置都有出入，乘客上了飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。

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