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1、世界十大空難是哪些？ 2、世界歷史上十大最慘烈的空難分別是哪幾起 3、全球十大空難是那些？ 4、世界上有哪些大的空難事件？ 5、世界十大空難是哪些 6、全球十大詭異航空災難 世界十大空難是哪些？

1977年3月27日，荷蘭一架波音747客機和美國一架波音747客機在西班牙一處機場跑道上相撞，583人死亡。

1977年4月，美國南航一架DC9飛機受天氣影響，迫降沒有成功，而撞上了房屋，72人遇難。

1985年8月12日，日本一架波音747客機在日本境內撞山墜毀，導致520人死亡。

1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客機在印度上空與哈薩克斯坦一架伊爾—76貨運飛機相撞，349人死亡。

1974年3月3日，土耳其一架DC—10客機起飛后，貨艙門突然打開，在法國墜毀，346人死亡。

1992年11月24日，中國南航一架編號為B-2523的波音737-300客機在執行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時，在飛機下降過程中因為右側發動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導致左右發動機推力不平衡，最后飛機向右滾轉，在廣西桂林陽朔撞山后粉碎性解體，機上141人全部罹難，當中亦包括香港人，這是中國民航歷史上第二最慘痛的事故。也是波音737-300第三次發生墜機事故，更是歷來涉及737-300型客機的第二最嚴重事故，僅次于2003年發生的閃光航空604號班機空難。

1997年5月8日，中國南方航空公司一架波音737-300客機 B-2925 于執行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的惡劣環境下降落深圳機場時失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。

2000年，武漢航空一架Y7墜毀。

2002年4月15日，中國國際航空公司的一架編號為B-2552的波音767-200ER客機在韓國釜山金海機場附近墜毀，機上165人，128人遇難。

2004年11月21日，中國東方航空公司的一架CRJ200客機因機翼受污染，起飛后不到兩分鐘在包頭市南湖公園墜毀，機上的53人加公園內部人員2人全部遇難。

世界歷史上十大最慘烈的空難分別是哪幾起

1特內里費空難，583人死亡，飛行員航管失誤 2大阪空難，520人死亡 ，維修失誤3新德里空難，369人死亡，飛行員失誤 4土耳其航空981，349死亡，設計漏洞 5印度航空182，329死亡 ，恐怖襲擊 6伊朗軍機空難302人死亡，原因不明 7沙特163，301死亡，尾部著火 8非洲軍機撞市場，255至348人死亡，超載 9馬航17，298死亡，導彈擊落 10伊朗655，290死亡，導彈擊落。（911我是真不知道算不算空難，可別因為這噴我哈）

特內里費空難

大阪空難

新德里空難

全球十大空難是那些？

⒈1977年3月27日，荷蘭一架波音747客機和美國一架波音747客機在西班牙一處機場跑道上相撞，583人死亡。 ⒉1985年8月12日，日本一架波音747客機在日本境內撞山墜毀，導致520人死亡。 ⒊1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客機在印度上空與哈薩克斯坦一架伊爾—76貨運飛機相撞，349人死亡。 ⒋1974年3月3日，土耳其一架DC—10客機起飛后，貨艙門突然打開，在法國墜毀，346人死亡。 ⒌1985年6月23日，印度一家波音747客機上發生炸 彈爆 炸后在愛爾蘭附近海域墜毀，329人死亡。 ⒍1980年8月19日，沙特阿拉伯一架洛克希德L1101客機起飛后貨艙失火，緊急降落在沙特機場，但由于設備故障，艙門長時間無法打開，導致301人全部死亡。 ⒎1988年7月3日，美國海軍軍艦將一架伊朗空客A300客機擊落，290人死亡。美方說，軍艦將客機誤判為一架戰斗機。 ⒏2003年2月19日，伊朗一架伊爾—76軍用運輸機在伊朗境內撞山墜毀，275人死亡。 ⒐1979年5月25日，美國一架DC—10客機起飛后墜毀，275人死亡。 ⒑1983年9月1日，韓國一架波音747客機偏航進入蘇聯境內，飛越禁區時遭蘇聯空軍擊 落，269人死亡。 其實這個也沒有一個評選標準。遇難人數最多的是77年兩架747相撞，也稱特內里費空難。最近有波蘭總統專機空難，利比亞空難。國內影響大的有5.8南航空難，飛機二次著陸時解體。國航4.15空難，撞山。東航包頭空難，起飛后墜毀。還有一個767在香港落地掉海里了。

記得采納啊

世界上有哪些大的空難事件？

日本航空123號班機空難事件，520人遇難：日本航空123號航班空難事件發生于1985年8月12日，這架波音747-100SR航班搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。

沙特阿拉伯航空763號班機空難，349人遇難：沙特阿拉伯航空763號班機空難發生在1996年11月12日。剛剛起飛的特阿拉伯航空763號班機與哈薩克斯坦航空1907號班機，在新德里附近的查基達里上空相撞，兩架航班上共349人全部遇難，這是世界十大空難事故排行榜中最嚴重的空中相撞事故。

土耳其航空公司981班機墜毀，346人遇難：1974年3月3日，981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，在高空中發生爆炸，最后以以時速800公里高速撞向森林，飛機上346人全部遇難。

[img]世界十大空難是哪些

世界十大空難

1、跑道撞機：特內里費空難

時間：1977年3月27日，死亡人數：583人，客機：波音-747

1977年3月27日，荷蘭一架波音-747客機和美國一架波音-747客機在西班牙洛斯洛德斯機場跑道上相撞。由于發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員狀態的大型客機，一瞬間，旅客和機組人員死亡583人，幸免于難的僅61人。此事件是因為飛機而引發的災難中死傷人數最高的一起，也是迄今為止死傷最慘重的空難意外。混亂的指令以及無線電通信的阻塞是這起事故的主要原因。

2、單架飛機死傷最多：大阪空難

時間：1985年8月12日，死亡人數：520人，客機：波音-747

1985年8月12日，一架屬于日本航空，預定飛往大阪的波音-747-100SR飛機從東京起飛后不久，在關東地區的高天原山墜毀。除了4人奇跡般生還外，520人死亡。此次空難也是世界上牽涉到單架飛機的空難中，死傷最慘重的。據調查，這架飛機在七年前曾損傷機尾，但波音公司的維修人員少補了一排鉚釘，使得損傷處積累了金屬疲勞，從而導致飛機飛行時尾翼撕裂脫落，引發事故。由于事故現場是下雨的山區，日本搜救隊出現了混亂和延誤。而附近的駐日美軍請求前往，卻被自衛隊拒絕。據生還者所述，墜機后不少人仍生存，但卻等不及救援。事后日本搜救工作受到了廣泛指責。此后，日航董事長事后引咎辭職，公司的維修部經理更是自殺謝罪。

3、空中撞機：印度“11·12”空難

時間：1996年11月12日，死亡人數：349人，飛機：波音-747客機、伊爾-76貨機。圖為沙特阿拉伯航空一架與失事飛機相似的波音-747。

1996年11月12日，一架從哈薩克斯坦起飛的伊爾-76貨機飛至印度首都新德里附近上空時，與一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客機迎面相撞。伊爾-76左機翼削開波音-747-168B機身后半部和機尾，并使其立刻解體。兩架飛機墜毀后，349名乘客全部死亡。事后，調查委員會認定，哈薩克機組人員違反指示，在下降至危險高度時并沒有停止，最終撞上波音-747-168B。報告指出，哈薩克機組人員英語水平極低，引起了溝通障礙。同時，當地機場設備落后，無法測量航跡的實際高度，也影響了管制員的判斷。此外，因為新德里附近空余大多被印度空軍占用，使得進場和離場的航班只能使用同一條空中通道，也增加了危險隱患。事后，新德里機場新增了一條空中通道，印度民航局也規定所有進出印度的航機必須安裝空中防撞系統，這是世界第一個作出此強制規定的國家。

4、炸彈襲擊：印航“6·23”大空難

時間：1985年6月23日，死亡人數：329人，客機：波音-747

1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客機，在執行印度孟買飛往加拿大多倫多的航班任務時，被一名印度錫克極端恐怖分子安放的炸彈炸毀。飛機墜毀在愛爾蘭東部的海面上，死亡人數達到329人。加拿大調查人員認為此案的主因在于安檢程序、行李檢查設備和雇員培訓方面的不足。此外，原定于在同一天炸毀另一架印度航空波音-747飛機的炸彈并沒有被裝上飛機，而是在東京的行李倉庫中提前爆炸，使機上人員逃過一劫。

5、死鎖的艙門：沙特“8·19”空難

時間：1980年8月19日，死亡人數：301人，客機：洛克希德-L1101

1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飛往卡拉奇的洛克希德L-1101客機剛剛起飛后，行李艙突然著火，隨后一臺發動機也起火，接著大火蔓延至機艙。在返回利雅得機場迫降后，不知出于什么原因，機組人員讓平安著陸的飛機一直滑行到跑道末端才停下，而且之后讓飛機的發動機繼續開了3分鐘。利雅得機場救助人員由于沒有配備足夠救援工具，無法及時打開任何一個機艙門。到最后破門成功時，機上的301人已在機艙的大火中全部喪生。

6、空對空導彈：蘇聯空軍擊落韓國民航客機

時間：1983年9月1日，死亡人數：269人，客機：波音-747。

戰斗機向客機發射導彈，這不只是在電影中才有的畫面。1983年9月1日，屬于韓國航空的一架波音-747飛機搭乘著269名乘客和機組人員，在從紐約飛往首爾的途中，由于迷航而偏離航線數百公里，沿“之字形”誤入蘇聯領空。飛機在接近北太平洋的庫頁島時，蘇聯明知其民航身份，但懷疑是間諜機，于是派出蘇-15戰斗機發出的兩枚導彈將其擊落。事后，國際民用航空組織(ICAO)為這次航線偏離做了一個詭異的定義：“飛行員在可容許范圍內失去了警覺和注意力。”早在1978年，前蘇聯的蘇-15戰斗機就曾攻擊韓國民航客機波音-707，兩次攻擊造成了傷亡近300人的嚴重事故，全球震驚。

7.空中爆炸：洛克比空難

時間：1988年12月21日 死亡人數：270人死亡 客機：波音747

當日，泛美航空103號班機執行法蘭克福－倫敦－紐約－底特律航線。它成為恐怖襲擊目標，飛機在蘇格蘭邊境小鎮洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對美國象征的襲擊，是九一一襲擊事件發生前最嚴重的恐怖活動。此次事件亦重挫泛美航空的營運，該公司在空難發生的三年之后宣告破產。

8、最后的“協和”：法國航空4590號班機空難

時間：2000年7月25日，死亡人數：113人，客機：協和

法國航空4590號班機空難墜毀案舉世矚目。2000年7月25日，該航班的協和客機起飛后，不久左側機翼著火并墜毀于一間旅館，機上所有乘客和機組人員109人全部罹難，并導致旅館里4人死亡。官方調查報告認為，空難發生當天，跑道上有一條麥道DC-10客機引擎跌出的長條形金屬部件未清走。在4590航班客機起飛時，飛機機輪碾過該部件，導致輪胎爆裂，碎片高速射向機翼的油缸，割斷起落架的電纜線，導致火花引燃漏油起火。起火時機場的航管人員雖有發現并通報該班機機長，但因飛機已滑行至320公里/時不得不起飛，繼而燒毀機翼，導致機翼熔化，令飛機無法攀升及加速，最后失速墜毀。協和飛機是當時世上最快的客機，在這次空難發生以前，按每飛行里數的乘客死亡率計算，它是最安全的飛機之一。事后，英航、法航停飛全部協和，之后載客量下滑，從此一蹶不振，2003年退出航空業。圖為停放在法國巴黎戴高樂機場的協和客機。

9、自殺攻擊:9·11恐怖襲擊

時間:2001年9月11日上午 人員傷亡:3201人死亡，6291人受傷 客機：波音767、波音757

美國東部時間2001年9月11日早晨8:40，四架美國國內民航航班幾乎被同時劫持，其中兩架撞擊位于紐約曼哈頓的世界貿易中心，包括美國紐約地標性建筑世界貿易中心（雙子塔）在內的6座建筑被完全摧毀，其它23座高層建筑遭到破壞。一架襲擊了首都華盛頓美國國防部所在地五角大樓。而第四架被劫持飛機在賓西法尼亞州墜毀，據事后調查失事前機上乘客試圖從劫機者手中重奪飛機控制權。

10、沒有最安全：法航空客-A330墜海

時間：2009年6月1日，死亡人數：228人，客機：空客-A330。

2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的途中在大西洋上空失蹤，機上人員全部罹難或失蹤，其中有9名乘客來自中國。這架空客-A330在起飛大約3個半小時之后就從雷達屏幕上消失，失蹤地點的下方是風高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因據悉是用于測速的皮托管被冷空氣的寒冰粒阻塞導致。法國調查人員在檢查了被尋獲的50名死者遺體后發現，遇害者并不是溺斃的，他們在墜海前就已死亡。空客-A330一直是公認較為安全的機型，這次事故是A330誕生以來第一起乘客死亡的空難。然而，次年5月12日，一班由南非約翰內斯堡飛抵利比亞的黎波里的空客-A330－200在降落時，于距離跑道只有一米處突然爆炸墜毀，完全解體。機上104人中只有一名10歲荷蘭兒童幸存，但他獲救后已經失憶，不記得出事時的情形。圖為巴西軍方打撈法航失事客機殘骸。

全球十大詭異航空災難

全球十大詭異航空災難：

1、特內里費空難（1977年）

該空難發生在1977年，這場事故是在機場跑道發生的，當時因為天氣不太好大霧擋住視線，有兩架客機受到影響，荷航的機長強行起飛結果撞上了泛美航空A1736班機，最終導致一共583人葬身。

2、日本航空123號班機（1985年）

這架飛機在發生事故之前已經有一定故障沒有得到完全的修復，當時飛上天空之后后艙壁失控飛行員沒辦法繼續控制飛機，最終這場事故導致了520人死亡，只有四名幸存者。

3、特阿拉伯航空763號班機空難（1996年）

在1996年11月12日的時候特阿拉伯航空763號班機與哈薩克斯坦航空1907號班機在空中遇到，最終相撞導致共349人遇難。

4、土耳其航空981號班機（1974年）

在1974年，土耳其航空981號班機因為飛機設計問題，在空中發生爆炸，當時機上人員346人全部遇難。

5、伊朗伊爾－76墜毀（2003年）

這是一次比較奇怪的空難，因為死亡人數眾多但是相關的消息卻很少，這次事故中有302人死亡，無一幸存者。

6、沙特阿拉伯航空163號班機（1980年）

飛機起飛6分鐘后，突然發生火災并且產生了大量的煙霧。

當時并沒有重視起來，后來著陸之后救援人員也沒有第一時間開始救援，浪費了相當珍貴的時間，并且直到23分鐘之后才進入飛機，但是所有乘客都已遇難，一共有287名乘客和14名機組人員共301人遇難。

7、埃塞俄比亞航空961號航班（1996年）

這場事故同樣也是相當致命的，不過相關的信息比較少，因為這架飛機是非法的。可能因為超載和里面攜帶武器的緣故，它在空中燃燒了起來，最終在火球中爆炸了，其中大約225人到348人死亡，500人受傷。

8、伊朗航空655號班（1988年）

文森號以為是敵方的飛機最終將其擊落，飛機上290人無辜死亡。

9、美國航空191班（1979年）

這是美國歷史上相當嚴重的空難，事故的主要原因是飛行員操作失誤，航班誤入空氣亂流中，飛機尾翼也損壞了，飛機遇難墜落，這場事故一共有273人遇難。

10、韓國航空007航班（1983年）

當時因為不正確的道行系統，飛機在空中偏離了方向并且進入了蘇聯領空，當時正好有一架美國民用飛機靠近，蘇聯并不確定兩家飛機分別是哪個，最終擊落了飛機，這場事故中有269人遇難。

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