世界上最長的人工運河是京杭大運河。

京杭大運河全長1794千米，是世界上最長的一條人工運河，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍，縱貫南北，是我國重要的一條南北水上干線。北起北京，南至杭州，經過北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

1、經濟影響：

元代會通河和通惠河開通后，京杭運河完成，明代進行了大規模整修，建立了完善的漕運管理制度，600年間，運河成為真正意義上的南北交通要道，商運繁盛，運河兩岸興起數十座商業城鎮，對古代經濟的貢獻無法估量。

2、社會影響：

在社會領域，隨著制度的完善和規模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩定和制衡社會的重要手段。

古代社會中后期，統治者熟練而頻繁地利用漕運進行社會制衡與調控，消弭諸如重賦、災禍以及物價波動等造成的社會不安定因素。

隋唐大運河。

隋唐大運河是公認的世界上最長的運河，隋唐大運河歷史悠久在2014年就被列入世界文化遺產。隋唐大運河全長2700公里，以洛陽為中心，北起北京、南至杭州，后人又將其中一浙東運河延伸至紹興，流經我國8個省、直轄市，在世界最長運河排名第一。

簡介：

1、京杭大運河

京杭大運河是世界上最古老的運河之一，也是世界上最長的運河之一，在世界最長運河排名第二。京杭大運河南起杭州、北到北京，歷經4個省和2個直轄市，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，在世界范圍內也有著重要意義。

2、伊利運河

是美國歷史上著名的運河，通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，隸屬于紐約州運河系統。1817年國家立法機關通過，決定修一條長度為584公里的大運河，是世界上最長的運河之一。于1825年首次通航，其歷史意義在于發展了中西部的經濟，同時為該地區帶來了大量的人口，連接美國東海岸與西部內陸地區的貿易，是交通更加的便利。

世界上最長的運河

京杭大運河

京杭大運河，又稱京杭運河或簡稱大運河，是中國、也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。

明、清兩代，又對大運河中的許多河段進行了改造。京杭大運河分為以下七段：通惠河,北運河,南運河,魯運河,魯北運河,魯南運河,江北運河

始建日期 春秋時期-清代

起點 北京市東南

終點 杭州市

接續 海河、黃河、淮河、長江、錢塘江

全長 1,794千米(1,115英里)

運河在各國發展史上起著很大的作用，所以世界各國都有運河的存在，以下就讓我們來看看世界著名的運河都有多長吧。

先來看看亞洲的運河：日本的道頓堀

道頓堀是一條位于日本大阪府大阪市的運河，以鄰近的戲院、商業及娛樂場所聞名。道頓堀與木津川及東橫堀川連接，全長約2.5公里，其名字亦成為大阪市中央區一個町的名稱。

日本的小樽運河

小樽運河是日本北海道小樽市的一處地標。

中國臺灣

臺南運河，為圍繞臺南市五期重劃區、連接臺南市區與安平港間的運河。日本人松本虎太設計，長3.782公里，河面寬37米、河底寬27.3米，退潮水深1.8米。

土庫曼

卡拉庫姆運河 (俄語：Каракумский канал)是一項由中亞的阿姆河取水到卡拉庫姆沙漠的灌溉供水工程，橫跨土庫曼斯坦南部國境。全長1,375公里，輸水量為13立方公里/年。

歐洲的運河都相當的出名

威尼斯運河 – 威尼斯，意大利

威尼斯有一條長4公里、寬30~60米的主運河，與177條支流相通，全城由118個小島組成，城市里共有2300多條水巷。

阿姆斯特丹運河 – 阿姆斯特丹，荷蘭

阿姆斯特丹的運河總長度超過100公里，擁有大約90座島嶼和1,500座橋梁，使得該市被稱為“北方的威尼斯”。三條主要的運河：紳士運河、王子運河和皇帝運河，開挖于17世紀的荷蘭黃金時代，組成環繞城市的同心帶，稱為運河帶(grachtengordel)。主要運河沿線有1550座紀念建筑。

基爾運河 – 德國北部

基爾運河 (德語：Kieler Kanal，英語：Kiel Canal)，又稱北海-波羅的海運河 ) ，1948年前被稱為威廉皇帝運河。是一條位于德國最北方的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的，全長98公里(61英里)長的運河。

美因-多瑙運河 – 巴伐利亞，德國

科林斯運河 – 希臘

科林斯運河是從1881年到1893年建造的，共長6.3千米，為此建造者將科林斯地峽的最窄處打通。從此塞隆尼海灣與科林斯海灣之間有了一條通道。科林斯運河建成前船要航行400千米繞過伯羅奔尼撒半島。為此建造者必須鑿入84米深的巖層，運河內的水深達八米，運河水面寬24米，底部寬21米。

多瑙-黑海運河 – 羅馬尼亞

連河西起多瑙河岸的Cernavod?，分南北兩支，分別在Agigea(南支)和N?vodari(北支)入黑海。1984年啟用，全長64公里。落成后船只來往Cernavod?和康斯坦察的距離可減少400公里，是連接北海和黑海的重要通道。

運河闊60米，深7米，北支長26.6公里，闊50米，深5.5米。

莫斯科運河 – 俄羅斯

莫斯科運河(俄語：Канал имени Москвы，至1947年稱莫斯科-伏爾加運河Канал Москва-Волга)是連接莫斯科河與俄羅斯歐洲部份的交通大動脈伏爾加河的一條運河，位于莫斯科以北的莫斯科州和特維爾州。

運河在斯大林執政時期由勞改犯人建造。全長128公里，起于杜布納鎮附近的伊萬科夫水庫，在距離莫斯科河河口190公里的圖希諾把后者連接起來。

白海-波羅的海運河 – 俄羅斯

運河部份河段借用了數條河流和三個湖泊：拉多加湖、奧涅加湖和維戈澤羅湖，全長227公里，其中48千米是人工新建。由于水深只有12英呎，多數船只不能使用 (每天只有10-40艘船使用)，經濟價值大打折扣，而蘇聯卻視之為第一個五年計劃的成功例子。

伏爾加-頓河運河 – 俄羅斯

伏爾加-頓河列寧運河(Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина)，東起伏爾加格勒以南的伏爾加河，西至齊姆良水庫旁的卡拉奇(Кала?ч-на-Дону)。是連接伏爾加河和頓河的一條運河，全長101公里(其中45公里是天然河道和水庫)。

非洲

蘇伊士運河 – 埃及

蘇伊士運河(阿拉伯語：???? ?????? Qanā al-Suways，又譯蘇彝士運河)處于埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約163公里，是全球僅次于京杭大運河的無船閘運河。

美洲

巴拿馬運河 – 巴拿馬

巴拿馬運河(英語：Panama Canal;西班牙語：Canal de Panamá)位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道。

伊利運河 – 紐約州，美國

伊利運河是一條位于美國紐約州的運河，連接哈德遜河與伊利湖，將五大湖與大西洋水域連接起來，現在屬于紐約州運河系統。伊利運河最初是在1699年被提出興建的提案，但是一直到1798年才由尼亞加拉運河公司開始準備興建。運河的第一段在1819年完工，整段運河則在1825年10月26日開放通行。伊利運河的全長為584千米(363英里)，整條運河的為12米(39英尺)寬、1.2米(4英尺)深。

韋蘭運河 – 南安大略，加拿大

運河南北兩端的高度相差約99.5米(326英尺)，途中共有八個24.4米(80英尺)闊的船閘[3]。當中七個船閘長233.5米(766英尺)，各自容許船只升降43米(141英尺)至49米(161英尺);位于南端的8號船閘則長349.9米(1,148英尺)。使用運河船只的長度限制為225.5米(740英尺)，高度限制則為35.5米(116英尺)，以容許船只在運河北端的圣凱瑟琳斯通過花園城市高架橋的底部;運河沿線其他橋隧則為開啟橋或河下隧道。船只航行威蘭運河全線平均需時約11小時。

? ? ? ? 世界上最長運河，為京杭大運河，全長1794千米。下面就讓我們一起閱讀我為你收集整理的相關資訊。

世界上最長運河--京杭大運河

京杭大運河 京杭大運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名于全世界。

杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,終點，入錢塘江。京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。地理位置 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江,共計五大水系，全長1794公里。

京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：***1***通惠河;***2***北運河;***3***南運河;***4***魯運河;***5***中運河;***6***里運河;***7***江南運河。

京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、臺兒莊、臨清、蘇州、湖州、

三期開鑿與演變造就世界第一大運河

第一期運河：

運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年***公元前486***在揚州開鑿邗溝，以通江淮。至戰國時代又先后開鑿了大溝***從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤***和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。

第二期運河：

主要指隋代的運河系統。以東都洛陽為中心，于大業元年***605***開鑿通濟渠,直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運河。三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統。

到隋煬帝時，為了加強中央集權和南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2700多公里。

到元朝時，元定都大都***今北京***，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修筑成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。

京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經甕山泊***今昆明湖***至積水潭、 *** ，自文明門***今崇文門***外向東，在今天的朝陽區楊閘村向東南折，至通州高麗莊***今張家灣村***入潞河***今北運河故道***，長82公里;通州區到天津稱北運河，長186公里;天津到臨清稱南運河，長400公里;臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里;臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里;淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里;鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。

隋朝時分為四段： ***1***永濟渠 ***2***通濟渠 ***3***邗溝 ***4***江南河。

第三期運河：

主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。至元***元世祖忽必烈年號***十八年***公元1281年***開濟州河,從任城***濟寧市***至須城***東平縣***安山,長75公里;至元二十六年***1289***開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長125公里;至元二十九年***1292***開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里;至元三十年***1293***元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。

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