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1、在中國一線、二線、三線豪華汽車品牌是怎么區分的？ 2、一線豪華品牌車排名 3、中國新車質量報告：保時捷排豪車領域第一，奔馳寶馬低于平均值 在中國一線、二線、三線豪華汽車品牌是怎么區分的？

劃分汽車品牌檔次，包括很多知名汽車品牌。注意，品牌等級的界定沒有標準，不同的人會有自己的看法。一線豪車品牌包括法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利、奔馳、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌:凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、紅旗、林肯、英國菲尼迪等。這個級別的汽車品牌基本都是超級跑車和超級豪華車，是頂級汽車的杰出代表，很多廠商在其他制造領域也有較大的貢獻。

凱迪拉克能常年位居銷量榜榜首。除了獨特的外形和優秀的品質優勢，優惠的價格也是一個不可忽視的因素。其中，消費者購買大多是為了其優惠活動，這也使得凱迪拉克在近段時間備受追捧。其實豪華車品牌的概念越來越模糊，甚至很多品牌都是介于豪華和豪華之間。但相對于超級跑車或超豪華車的價格，豪華車車型的價格區間在百萬左右。

包括奧迪、阿爾法羅密歐、奔馳、寶馬、紅旗、Jeep、捷豹、雷克薩斯、凱迪拉克、路虎、林肯、謳歌、喬治巴頓、沃爾沃、英國菲尼迪。在凱迪拉克位居銷量榜第一之前，雷克薩斯從1999年開始連續11年位居美國豪華車銷量榜第一，可見其受追捧程度不亞于凱迪拉克。其次，雷克薩斯誕生于日本豐田。要知道豐田是以“省油”“開起來還不錯”著稱的。

可見雷克薩斯的整車品質是上乘的。近年來，國產自主品牌一直在向中低端方面發展。在這里，我希望看到更多的自主品牌向上發展，包括吉利、長安、沃爾沃，這些品牌在整車質量上一直是比較優越的，在投訴指數排名上一直處于比較靠后的位置，三大品牌的質量都比較好。據業主反映，在高強度工作下運行10年確實沒有問題。此外，沃爾沃在材料要求上也很環保。無論是新車還是在陽光下，都沒有異味，深受消費者好評。作為二線豪華車品牌，注重服務也符合有錢人的特點。

一線豪華品牌車排名

一線豪華品牌車排名：保時捷、路虎、奔馳、雷克薩斯、林肯、奧迪。

保時捷

保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表，主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

路虎

路虎，英國豪華全地形SUV品牌，創立于1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。路虎現擁有三大產品家族：攬勝系列、發現系列、Defender系列。

奔馳

奔馳，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此后，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

雷克薩斯

創立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了奔馳、寶馬。

林肯

林肯轎車是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立于1917年，其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。

奧迪

奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。

[img]中國新車質量報告：保時捷排豪車領域第一，奔馳寶馬低于平均值

在全球有著很多關于汽車質量方面的評測機構，其中JD?Power算是比較權威的一個機構。在近日，JD?Power發布了2020中國新車質量研究（IQS）報告，此報告，基于2019年6月至2020年6月之間購車的32,536?位車主的真實反饋。研究覆蓋57個品牌的241?款車型，數據收集工作于2019年12?月至2020?年8月間在70個中國主要城市進行。在此份報告中與往常的相比有著較為詳細和較廣泛的調查，除了品牌整體質量和單一車型質量之外，也給出了不同系品牌中之間的差距等。

從發布的報告來看，在豪華品牌當中，保時捷以107?PP100排名第一，其質量最高，并且與第二名有著明顯的車距。其次是奧迪（116?PP100）和雷克薩斯（117?PP100）。值得注意的是，在平均線上僅有4個品牌，BBA當中奔馳和寶馬均在平均線下，捷豹也只是僅僅達到了平均線的標準。

在合資品牌當中，廣汽本田以115?PP100成為中國市場排名最高的品牌。GAC?FCA吉普車以118?PP100排名第二。北京現代（119?PP100）和長安福特（119?PP100）并列第三。值得注意的是，在平均線上的自主品牌，僅有兩家，一個是廣汽傳祺，一個是奇瑞，其中廣汽傳祺（125?PP100）連續第八年穩居自主品牌的最高。

由此也可以知道的，對于新車質量方面，自主品牌之間的差距還是比較大的，并且整體來說相比合資品牌還是有著明顯的差距。從數據來看，自主品牌（135?PP100）表現低于行業平均水平（127?PP100）。

在單車方面，該榜單為不同級別細分市場的單車型質量表現，其分為轎車和SUV兩個榜單。可以看到，這個榜單中，排名靠前的車型有好幾款都不是熱門的車型，比如轎車方面的現代瑞納、現代悅動、大眾凌渡，邁銳寶XL等。SUV方面則是廣汽傳祺GS3、沃爾沃XC60、吉普指南者、現代ix35、英菲尼迪QX50等。而這也說明了一句話，質量好不代表銷量高，銷量高也不代表其質量好。

此外，在這次的研究報告中，關于自主品牌車主選擇自主品牌的原因也有相關的數據，與2015年相比，同意及非常同意自主品牌創新、可靠、環保和聲譽好的車主比例增加了12%、9%、7%和10%。認為自主品牌車型質量、性能有很大提升，從而購買的車主增加到25%。購買自主品牌車型是因為價格便宜的原因，其車主比例從12%下降至6%。

從這個數據來看，也足以說明自主品牌在國內消費者心中的影響力有了明顯的提高，因為質量和性能的信賴度而選擇的車主比例提升了接近10%。雖然目前自主品牌的新車質量整體還低于行業的平均水平，但是自主品牌形象持續改善，越來越多消費者因為質量和性能選擇自主品牌確實是正在改變的。

最后，在該報告當中，初始質量研究通過檢查兩類問題來衡量新車質量：與設計有關的問題和缺陷/故障。具體的診斷問題包括九個類別的218個問題癥狀，包括了車輛的功能/控件/顯示；外觀；?室內；?信息娛樂系統；座位?駕駛經驗；駕駛協助；動力總成?和因氣候出現的問題。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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