網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“華航空難錄音真相（華航空難錄音真相知乎）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、2002年臺(tái)灣華航怪異事件 事后驚現(xiàn)罹難者靈異語音留言(傳說) 2、華航空難錄音真相。 3、華航空難錄音到底怎么回事啊 4、華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件） 2002年臺(tái)灣華航怪異事件 事后驚現(xiàn)罹難者靈異語音留言(傳說)

位于北大西洋的一片三角海域經(jīng)常出現(xiàn)怪異事件，人們將這一區(qū)域稱之為“百慕大”，但是你知道嗎在位于中國臺(tái)灣島東北方向的澎湖海域曾發(fā)生過飛機(jī)離奇墜毀事件，人們稱之為'華航怪異事件而失事的海域也被稱之為“澎湖百慕大”。

華航神秘事件：罹難者神秘語音留言

華航怪異事件發(fā)生與在2002年5月25日，臺(tái)灣的華航CI611客機(jī)在途徑澎湖海域時(shí)，在空中因失壓而解體，機(jī)上人員全部遇難，其中包括206名乘客和19名機(jī)組員，就在該事件發(fā)生不久，在網(wǎng)上流傳出一段華航CI611罹難者的語音留言。

在語音留言的內(nèi)容中可以聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，錄音的時(shí)間則是在2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天，引發(fā)人們的熱議。將這段錄音傳出去的人說，最開始他只是傳給了兩個(gè)人，后來沒想到傳遍了整個(gè)臺(tái)灣。

為了查出留言者的來源，有人曾經(jīng)求助電信公司，但卻找不到答案，甚至還有人到警局報(bào)案，但是警察在調(diào)查一番之后，也沒有什么結(jié)果。后來經(jīng)過調(diào)查得知，失事的華航CI611客機(jī)，曾因另一架飛機(jī)運(yùn)送千島湖事件的死者墜毀名古屋后，臺(tái)灣派了華航CI611客機(jī)運(yùn)尸回臺(tái)，結(jié)果不久華航CI611客機(jī)就出事了。

許多人認(rèn)為華航CI611客機(jī)失事與這次運(yùn)尸有關(guān)，同年又發(fā)生了與華航CI611客機(jī)相關(guān)的離奇事件。同年12月22日，臺(tái)灣復(fù)興航空公司一架貨機(jī)在飛往澳門途中，在澎湖西南海面墜毀，而失事的貨機(jī)曾在華航空難中，負(fù)責(zé)運(yùn)載200多位罹難者遺體返回臺(tái)北的任務(wù)，這難道是巧合？

事后經(jīng)過調(diào)查，貨機(jī)墜毀的地點(diǎn)與華航CI611客機(jī)墜毀地點(diǎn)相距只有10里左右，而且通過調(diào)查臺(tái)灣以往的飛機(jī)墜毀事件發(fā)現(xiàn)，在過去35年來澎湖海域共發(fā)生10起空難，所以人們將這一海域稱為“澎湖百慕大”，而華航怪異事件的發(fā)生，更加增添了這地區(qū)的神秘感。

[img]華航空難錄音真相。

非自然性死亡造成的“靈”現(xiàn)象，根據(jù)靈學(xué)會(huì)的專業(yè)分析，錄音不存在造假性，人在絕對(duì)情感和精神高度集中時(shí)，音色會(huì)發(fā)生變化，由錄音可知，一.此人已死，二.發(fā)生你們所謂的“騷靈現(xiàn)象”，現(xiàn)已知能接收死亡世界的工具較多，鏡子收音機(jī)手機(jī)均為此類，其原理至今未明，但可以理解為此人在絕望中發(fā)出的哀號(hào)在死亡后被精神介質(zhì)傳至手機(jī)，具有偶然性，頭七只是繆談，另外你可以做一個(gè)測(cè)試，讓一個(gè)不了解情況的人聽這個(gè)錄音，他能明顯聽到一種被淹沒在寒冷與黑暗的恐懼，這是因?yàn)殇浺糁魅颂幱诮^對(duì)情感控制之下，一般只有“靈”才有這種能力，活人很少能做到

華航空難錄音到底怎么回事啊

華航空難錄音是華航空難發(fā)生后媒體網(wǎng)絡(luò)編造的謠言，并沒有得到官方證實(shí)，事件經(jīng)過如下：

2002年5月，中華航空公司(簡(jiǎn)稱華航)一架波音客機(jī)空中失壓解體，墜毀與澎湖縣馬公市東北方23海浬，造成機(jī)上人員（206名乘客及19名機(jī)組人員）全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺(tái)灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。

此后網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段華航CI611（航班號(hào)）罹難者的詭異語音留言，最初是臺(tái)灣屏東的張先生在華航空難頭七前一日收到神秘手機(jī)留言，歷時(shí)一分鐘。仔細(xì)聽這段留言，可以清楚的聽見長(zhǎng)達(dá)10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，聽到“不要、我不要死、不要死在這里”。接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。聽起來令人感到害怕，似乎是冥界闖過來的聲音。

留言一開始是留言信箱報(bào)時(shí)，之后是長(zhǎng)達(dá)10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是數(shù)聲的“為什么？為什么？”接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。收到留言的張先生表示，他當(dāng)初收到這段古怪留言后曾與電訊公司聯(lián)絡(luò)及報(bào)警，不過都不得要領(lǐng)。他為了求證是否來自朋友間的惡作劇，于是將留言電郵給兩位朋友，之后這個(gè)“華航空難罹難者留言”就在一個(gè)月內(nèi)傳遍臺(tái)灣。

拓展回答：

中華航空611號(hào)班機(jī)空難：又稱“澎湖空難”，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡(jiǎn)稱“華航”）一架由當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣中正國際機(jī)場(chǎng)飛往香港國際機(jī)場(chǎng)（赤鱲角機(jī)場(chǎng)）的客機(jī)解體墜毀事故。

當(dāng)天一架波音747-200型、編號(hào)B-18255（舊機(jī)號(hào)B-1866）客機(jī)執(zhí)行此定期航班，搭載206名乘客及19名機(jī)組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640米）高空處解體墜毀，造成機(jī)上人員全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺(tái)灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。臺(tái)灣前立委游日正、香港前工務(wù)局局長(zhǎng)李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營(yíng)業(yè)員）亦在這次空難中喪生。

參考資料：百度百科?中華航空611號(hào)班機(jī)空難

華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件）

事情發(fā)生在2002年5月25日，一架臺(tái)灣中華民航客機(jī)CI611經(jīng)空中施壓，解體墜毀于臺(tái)灣澎湖縣馬公市東北二十三海里的海域，飛機(jī)上搭載的二百零六名乘客以及十九名機(jī)組人員全部遇難。之后，網(wǎng)絡(luò)上開始盛傳一段CI611罹難者的語音留言，留言中可以聽見低沉的哭泣聲與間接的海浪聲。很多聽過的人都表示這段錄音很可怕，而最初傳錄音的張先生說：“當(dāng)初只是傳給了兩個(gè)人，沒想到的是傳遍了整個(gè)臺(tái)灣。”

為了查出留言者的來源，張先生曾經(jīng)求助于電信公司，但是卻找不到答案。為求慎重，他也找到了屏東市警局報(bào)案，可惜警察也幫不了什么忙。關(guān)于留言的內(nèi)容是這樣的，一開始是留言信箱的報(bào)時(shí)是星期四的五點(diǎn)二十一分；之后是長(zhǎng)達(dá)十秒鐘的哭泣聲，聽起來應(yīng)該是個(gè)男人；然后是一連串的嗚嗚嗚的聲音，仔細(xì)聽可以聽出說的是“澎湖”“這里就”；再然后又是長(zhǎng)達(dá)十秒鐘的哭泣聲；最后十秒又繼續(xù)一段很模糊的男性的聲音，可以聽到“啊，不要我不要死，不要死在這里。”一分鐘的時(shí)間到了，語音就自動(dòng)切斷。錄音的時(shí)間是2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天。

關(guān)于華航空難錄音的謎團(tuán)有這么幾點(diǎn)，第一點(diǎn)是政府和通訊部都找不到錄音發(fā)來的來源；第二點(diǎn)是在飛機(jī)遇難時(shí)就有救援隊(duì)去救助了，而飛機(jī)上的兩百多人全部遇難，但是這錄音發(fā)來的時(shí)間卻是在救援后的第六天，也就是頭七的前一天，那個(gè)時(shí)候所有人都已經(jīng)宣布確定死亡了。

這件事之后，有些人發(fā)現(xiàn)這架CI611竟然和昔日曾經(jīng)，負(fù)責(zé)運(yùn)送千島湖事件死者回臺(tái)灣的飛機(jī)有關(guān)。這里要說一下千島湖事件，可能很多人不知道，千島湖事件是指1994年3月31日浙江省淳安縣的千島湖，有二十四位臺(tái)灣乘客乘坐海瑞號(hào)游船在千島湖觀光時(shí)，與六名大陸船員以及兩名大陸的導(dǎo)游共三十二人在船艙內(nèi)被殺死的刑事案件。這個(gè)案件在當(dāng)時(shí)震動(dòng)整個(gè)臺(tái)灣，而在千島湖慘案中的二十四名游客遇難者的骨灰，從杭州運(yùn)回香港后，再由臺(tái)灣的客機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)回臺(tái)灣，結(jié)果不到一個(gè)月，這架客機(jī)就在日本的名古屋發(fā)生了空難。

之后沒有辦法，就派了另一架飛機(jī)，運(yùn)送空難的尸體回臺(tái)灣，而這架負(fù)責(zé)運(yùn)送的飛機(jī)就是華航的CI611！在2005年5月25日CI611發(fā)生空難的同年，2002年12月22日，臺(tái)灣復(fù)興航空公司的一架法國制客機(jī)在飛往澳門的途中，于凌晨的一點(diǎn)五十六分在澎湖西南海面墜毀。飛機(jī)上載有七噸的普通貨物以及兩名政府官員，巧合的是，這兩名官員就是在華航空難中負(fù)責(zé)運(yùn)載兩百多位罹難者遺體返回臺(tái)北的負(fù)責(zé)人。更驚人的是，他們飛機(jī)墜毀的位置距離華航CI611的墜毀位置，僅僅距離5海里。

至于這一連串的空難事件是否只是巧合，到現(xiàn)在一直是人云亦云。不知道讀到這里的朋友有什么看法，歡迎在下面留言。

寫在最后的話：很高興大家愿意讀到這里，我本人對(duì)于超自然現(xiàn)象和未解之謎這類很感興趣，所以才希望和大家分享和探討這些神秘事件。但是，注定這類題材不可避免的會(huì)觸及到科學(xué)爭(zhēng)論甚至流言假說，我在寫的時(shí)候會(huì)盡可能的客觀，對(duì)于這些神秘事件每個(gè)人有自己的看法，把它們寫出來一是增加文章的可讀性，二是希望激發(fā)大家的腦洞一起討論，畢竟，這些所謂的神秘事件都沒有被蓋棺定論。我不是啥物理學(xué)家，俺連理科生都不是，所以如果有的讀者朋友對(duì)于科學(xué)很執(zhí)著或者很較真的話，引起你們的不適我十分抱歉。但我這里畢竟不是科普文獻(xiàn)，只是想和感興趣的小伙伴一起對(duì)這個(gè)神秘的世界保持點(diǎn)好奇心，請(qǐng)您在決定舉報(bào)不科學(xué)不屬實(shí)不客觀時(shí)，手下留情，最好能留言指正，我會(huì)虛心修改，感謝。

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