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1、華航空難錄音真相。 2、華航空難錄音事件有什么靈異的 3、華航空難錄音有什么靈異的? 4、華航空難錄音說什么了 5、華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件） 華航空難錄音真相。

非自然性死亡造成的“靈”現象，根據靈學會的專業分析，錄音不存在造假性，人在絕對情感和精神高度集中時，音色會發生變化，由錄音可知，一.此人已死，二.發生你們所謂的“騷靈現象”，現已知能接收死亡世界的工具較多，鏡子收音機手機均為此類，其原理至今未明，但可以理解為此人在絕望中發出的哀號在死亡后被精神介質傳至手機，具有偶然性，頭七只是繆談，另外你可以做一個測試，讓一個不了解情況的人聽這個錄音，他能明顯聽到一種被淹沒在寒冷與黑暗的恐懼，這是因為錄音主人處于絕對情感控制之下，一般只有“靈”才有這種能力，活人很少能做到

華航空難錄音事件有什么靈異的

首先你仔細聽那個錄音，沒有氣流的聲音，也沒有裝機的聲音，更沒有飛機機體撕裂的聲音，反而有海鷗還有海浪的聲音。這就是奇怪的地方，這種聲音記錄體系通常是飛機上的黑匣子做的記錄。你也可以通過一些邏輯性推理出兩個答案，第一就是這個錄音是假的，第二種答案就是假設他是真的，那么哭泣的這個男人是不是看到了什么……

華航空難錄音有什么靈異的?

沒什么靈異，就是當時手機還不普遍，科技還不發達，電信局找不到這段語音短信的發信人號碼，不能確定這段錄音是不是華航的遇難者的求救電話。但是你想一想錄音是空難第七天收到的吧。一般的手機電池待電會那么久嗎？打兩三天就沒電了吧（即使有備用電池那種情況也用不了七天，因為要不斷打電話求救）。如果那人前幾天沒有處于昏迷狀態并且手機可以和外界聯系的話，收到他打的求救電話的人不會只有張先生一個的（緊急情況下一般人會打家人電話和求救電話吧），電話里的內容沒有一句救命的話，所以比較像他周圍其實根本就沒有什么危險。這通電話倒是比較像一個心情不好的人在海邊打的電話，和惡作劇還有航空事件都沒有關系。

[img]華航空難錄音說什么了

在2002年5月離奇墜毀于澎湖海域，機上二百多人全部罹難，之后網絡盛傳一段“華航罹難者”的語音留言。留言中聽到的是低沉的哭泣聲和間歇的海浪聲，聽過的朋友都嚇到腳震，為了查出留言者的來源，部分收到這個電郵的朋友曾經求助于電訊公司，但都找不到發出電郵的紀錄，一切都顯得非常神秘。 留言的內容是這樣的，先來一個報時信號：“送出，星期四，五點二十一分”，之后是長達十秒的哭泣聲，聲音聽起來應該是男人，只能聽到一連串的“嗚嗚嗚”，再之后又是十秒的哭泣聲，最后十秒又繼續一段很模糊的男性聲音，聽到“不要，我不要死，我不要死在這里！”一分鐘到了，語音自動切斷。錄音的時間卻記載的是五月三十日，即華航罹難者頭七的前一天。這天之后，這段流言便告消失，沒有再出現于網絡之中

華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件）

事情發生在2002年5月25日，一架臺灣中華民航客機CI611經空中施壓，解體墜毀于臺灣澎湖縣馬公市東北二十三海里的海域，飛機上搭載的二百零六名乘客以及十九名機組人員全部遇難。之后，網絡上開始盛傳一段CI611罹難者的語音留言，留言中可以聽見低沉的哭泣聲與間接的海浪聲。很多聽過的人都表示這段錄音很可怕，而最初傳錄音的張先生說：“當初只是傳給了兩個人，沒想到的是傳遍了整個臺灣。”

為了查出留言者的來源，張先生曾經求助于電信公司，但是卻找不到答案。為求慎重，他也找到了屏東市警局報案，可惜警察也幫不了什么忙。關于留言的內容是這樣的，一開始是留言信箱的報時是星期四的五點二十一分；之后是長達十秒鐘的哭泣聲，聽起來應該是個男人；然后是一連串的嗚嗚嗚的聲音，仔細聽可以聽出說的是“澎湖”“這里就”；再然后又是長達十秒鐘的哭泣聲；最后十秒又繼續一段很模糊的男性的聲音，可以聽到“啊，不要我不要死，不要死在這里。”一分鐘的時間到了，語音就自動切斷。錄音的時間是2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天。

關于華航空難錄音的謎團有這么幾點，第一點是政府和通訊部都找不到錄音發來的來源；第二點是在飛機遇難時就有救援隊去救助了，而飛機上的兩百多人全部遇難，但是這錄音發來的時間卻是在救援后的第六天，也就是頭七的前一天，那個時候所有人都已經宣布確定死亡了。

這件事之后，有些人發現這架CI611竟然和昔日曾經，負責運送千島湖事件死者回臺灣的飛機有關。這里要說一下千島湖事件，可能很多人不知道，千島湖事件是指1994年3月31日浙江省淳安縣的千島湖，有二十四位臺灣乘客乘坐海瑞號游船在千島湖觀光時，與六名大陸船員以及兩名大陸的導游共三十二人在船艙內被殺死的刑事案件。這個案件在當時震動整個臺灣，而在千島湖慘案中的二十四名游客遇難者的骨灰，從杭州運回香港后，再由臺灣的客機轉運回臺灣，結果不到一個月，這架客機就在日本的名古屋發生了空難。

之后沒有辦法，就派了另一架飛機，運送空難的尸體回臺灣，而這架負責運送的飛機就是華航的CI611！在2005年5月25日CI611發生空難的同年，2002年12月22日，臺灣復興航空公司的一架法國制客機在飛往澳門的途中，于凌晨的一點五十六分在澎湖西南海面墜毀。飛機上載有七噸的普通貨物以及兩名政府官員，巧合的是，這兩名官員就是在華航空難中負責運載兩百多位罹難者遺體返回臺北的負責人。更驚人的是，他們飛機墜毀的位置距離華航CI611的墜毀位置，僅僅距離5海里。

至于這一連串的空難事件是否只是巧合，到現在一直是人云亦云。不知道讀到這里的朋友有什么看法，歡迎在下面留言。

寫在最后的話：很高興大家愿意讀到這里，我本人對于超自然現象和未解之謎這類很感興趣，所以才希望和大家分享和探討這些神秘事件。但是，注定這類題材不可避免的會觸及到科學爭論甚至流言假說，我在寫的時候會盡可能的客觀，對于這些神秘事件每個人有自己的看法，把它們寫出來一是增加文章的可讀性，二是希望激發大家的腦洞一起討論，畢竟，這些所謂的神秘事件都沒有被蓋棺定論。我不是啥物理學家，俺連理科生都不是，所以如果有的讀者朋友對于科學很執著或者很較真的話，引起你們的不適我十分抱歉。但我這里畢竟不是科普文獻，只是想和感興趣的小伙伴一起對這個神秘的世界保持點好奇心，請您在決定舉報不科學不屬實不客觀時，手下留情，最好能留言指正，我會虛心修改，感謝。

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