馬航(馬航370真相上面坐滿了中國的芯片工程師)
xj
2023-07-07
是馬來西亞的國家航空公司。
馬來西亞航空(MAS,簡稱馬航),是一家馬來西亞的國營航空公司,也是馬來西亞的國家航空公司,成立于1947年5月1日。馬來西亞航空的主要基地是吉隆坡國際機場,它的二級樞紐機場設(shè)于亞庇。
馬來西亞航空于2013年2月1日加入寰宇一家。馬航上市生涯進入倒計時。2014年12月4日,馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時正式停牌,退出交易。
[img]馬航的失聯(lián)地點在哪?馬航的失聯(lián)地點在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)。曾有消息稱航機在“Naning”(越南地名)降落,后被證偽。馬來西亞媒體曾表示,馬來西亞空軍雷達曾監(jiān)測到失蹤MH370航班在馬六甲海峽上空飛行。
2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛,計劃06:30在北京降落。01:20,航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系,且并未收到失蹤飛機的求救信號。
曾有消息稱航機在“Naning”(越南地名)降落,后被證偽。2014年10月10日,澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認(rèn),MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。
2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班失事,并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日,馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。
7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸,確認(rèn)屬于馬航MH370客機,在失蹤了500多個晝夜之后,MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。
擴展資料:
事發(fā)過程
按時間軸排序(北京時間與吉隆坡時間相同)
1、起飛
北京時間:2014年3月8日 00:42
從中國民航局空管局獲悉,馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO),執(zhí)行MH370(吉隆坡至北京)航班任務(wù),起飛時間8日00:42(北京時間)。
2、失去信號
北京時間:2014年3月8日 約01:20
飛機約01:20在胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò),同時失去雷達信號,經(jīng)向相關(guān)管制部門聯(lián)絡(luò)證實,該機一直未與我國管制部門建立聯(lián)絡(luò)或進入我國空管情報區(qū)。
3、未到達
北京時間:2014年3月8日6:30
飛機原定8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)據(jù)報道,這架飛機上載有227名乘客,其中兩個嬰兒和12名工作人員。馬來西亞航空公司與馬當(dāng)局啟動緊急行動搜救該飛機。
4、航油耗盡
北京時間:2014年3月8日9:00
馬航高級官員接受訪問表示,本次航班配有7小時航油,他們相信到目前為止,飛機航油已耗盡。
5、啟動預(yù)案
北京時間:2014年3月8日9:40
外交部副部長秦剛說,得知這一消息,我們感到非常憂慮。我們正在同有關(guān)方面聯(lián)系,設(shè)法了解核實有關(guān)情況。中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館已啟動應(yīng)急機制,全力做好相關(guān)工作。
參考資料來源:百度百科——MH370
馬航失蹤的真實原因是什么?在偏遠地區(qū)失事,沒能找到飛機的黑匣子,所以不能確定最終的失蹤原因。
第一種可能:駕駛員或乘客的個人行為造成。2018年7月30日,馬來西亞政府公布了調(diào)查最終報告:飛機曾經(jīng)在人工控制下掉頭。由此可見,飛機受到人為行為破壞而失聯(lián),這是極有可能的。
第二種可能:外力的破壞。從二戰(zhàn)期間到現(xiàn)在,世界上曾經(jīng)發(fā)生過多起民航客機被擊落的事件,而日本是開創(chuàng)了世界上首例擊落客機的,這些客機有些是被戰(zhàn)斗機擊落的,有些是因為被導(dǎo)彈打下來的,其中有的或許是有意為之,但至少其中還是因為一些失誤被擊落的。所以,2014年3月8日的馬航MH370失聯(lián),也有可能是在外力作用下造成的,不排除被擊落的可能。
第三種可能:外星力量的作用。外星文明是否存在,是否有外星人?這是我們一直所遐想和研究的命題,但至今我們?nèi)匀粺o法確定其是否存在于浩瀚宇宙中。但是,讓一個載有239人的飛機憑空失蹤,這怎么看,也不是人類所能輕易完成的。
事發(fā)背景:
2014年3月8日00:41分,馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛,原定于北京時間6:30抵達。01:20,航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系,同時失去雷達信號 。
且并未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在“Naning”(越南地名)降落,后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時,這意味著即使該飛機仍在飛行,在北京時間3月8日上午8點半時也已經(jīng)將全部燃油耗盡。
馬航mh370事件是哪一年?馬航mh370事件是發(fā)生在2014年。
2014年3月8日凌晨2點40分,馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系,該航班號為MH370,即3·8馬來西亞航班失蹤事件。
截至2018年5月底,“海洋無限”對總計11.2萬平方公里海床完成了搜索和圖像搜集工作,仍沒有找到失蹤客機,隨后“海洋無限”停止搜索工作。
直至2018年7月公布馬方調(diào)查報告稱,仍無法確定客機失事原因。
擴展資料
馬航mh370事件中,共239人遇難。
該航班運載的239人中包括227名旅客(2名嬰兒)及12名機組人員,航班的乘客來自于14個國家或地區(qū)。
乘坐失聯(lián)航班的中國乘客中約有三分之一為“80”后,其中65歲以上的約20位,年齡最大的生于1935年4月,已79歲高齡。
2018年11月14日,馬來西亞航空公司與MH370失聯(lián)乘客家屬,在北京舉行第42次見面會。
馬航代表在見面會上表示,MH370事件原調(diào)查團隊的任務(wù)“已經(jīng)結(jié)束”,將于11月30日解散,馬來西亞航空器事故調(diào)查局將會接管MH370調(diào)查的所有工作。
馬航代表表示,他們保證調(diào)查工作還會正常繼續(xù)下去。
2018年11月30日,馬航MH370航班在印度洋上消失后的第1728天,馬來西亞MH370事故調(diào)查團隊正式解散。
參考資料:百度百科-3·8馬來西亞航班失蹤事件
馬航事件是哪一年?馬航事件是2014年。
2014年3月8日凌晨2點40分,馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系,該航班號為MH370,原定由吉隆坡飛往北京,應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。
2014年3月24日晚10點,馬來西亞總理納吉布宣布,馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀,機上無一人生還。
2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航370航班失事,并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
馬航事件調(diào)查報告:
2018年7月30日上午,馬來西亞政府正在面向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報告,報告共計有822頁,發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。
馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示:“調(diào)查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度,它將被完整地提交,不經(jīng)任何編輯,沒有添加或刪除。”據(jù)了解,該報告還將被放到互聯(lián)網(wǎng)上,并將分發(fā)給失蹤客機乘客家屬和經(jīng)過認(rèn)證的媒體。
2018年9月3日,馬航MH370獨立調(diào)查組的調(diào)查專家們發(fā)表驚人言論,馬來西亞航空公司公布的消息以及馬來西亞官方發(fā)布的調(diào)查報告都不完整,可能被修改過。
馬航現(xiàn)在找到了嗎?還沒有。不確定是否是劫機。
目前只找到了殘骸。
3·8馬來西亞航班失蹤事件,2014年3月8日凌晨2點40分,馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系,該航班號為MH370,原定由吉隆坡飛往北京,應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。
2014年3月24日晚10點,馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布,馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀,機上無一人生還。2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航370航班失事,并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
擴展資料:
確認(rèn)失事:
MH370失聯(lián)328天后馬方確認(rèn)失事,機上全員遇難。
1月29日是馬航MH370失聯(lián)的第328天,馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事,并推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網(wǎng)上公布了包含有關(guān)事故調(diào)查、搜尋努力、家屬賠償?shù)?1點內(nèi)容的聲明全文。馬方稱將繼續(xù)搜尋飛機,并啟動相關(guān)賠償程序。
參考資料:馬航MH370_百度百科
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