網站小編空城舊憶據網絡最新關于“哈同高速車禍（哈同高速連撞100多輛車）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、為什么哈同高速是死亡之路 2、近年國內最悲慘10大交通事故 3、2017年全國安全生產事故通報 4、哈同高速公路交通事故造成8死14傷 5、冰上教父的東北往事：有人一輩子只做一件事，他就是那樣的人 6、哈大高速上百臺車連環相撞是怎么回事？ 為什么哈同高速是死亡之路

一、這里坡道太多。尤其當冬春兩季，一些傍山路段遇到下雪天，冰雪很難迅速融化掉。當司機開車高速行駛到坡頂，準備從坡上往坡下行駛時，一旦發現問題，再采取措施就來不及了。

二、當地獨特的天氣因素。哈同公路全長572公里，它從黑龍江省東部哈爾濱向東，將佳木斯市、雙鴨山市、同江市連接在一起，同時輻射七臺河市、雞西市、鶴崗市等區域中心城市， 這些地區的凍季特別長，平均氣溫從前一年的10月中旬一直到第二年的4月中旬一直處于零度以下，氣候寒冷多雪，導致重、特大惡性事故頻發。

三、司機疲勞駕駛因素。哈同公路是中國國道主骨架“五縱七橫”中的一縱中的重要一段。是黑龍江省經濟大動脈，車流量大貨車多，路又長，很多司機夜間長時間行車，造成疲勞駕駛，致使人的反應能力下降，視神經易形成錯覺，發現情況過晚就晚了。還有的車輛嚴重超載，延長了制動距離，發現情況停不住。

四、超速行駛現象嚴重。在這條路行車，你經常可以發現用牌照布或光盤遮擋牌照高速行駛的小車，從對面或旁邊呼嘯而過，帶來的風似乎隨時可以把別的車掀翻，司機玩命超速行車，不出事就怪了，這個原因得從監管上查找。

[img]近年國內最悲慘10大交通事故

我國汽車保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人數卻占全世界的20%左右，已成為世界上道路交通事故最為嚴重的國家，也是死亡人數最多的國家。引發交通事故的原因有多種，在我國，根據國家***門的相關統計，疲勞駕駛是絕對的頭號殺手，每年造成數十萬人的死亡和傷殘，為無數家庭帶來巨大痛苦!我的一位摯友就因疲勞駕駛發生交通事故，殞命西天，丟下孤兒寡母無人照顧。直到今天，一想起他都心痛不已。

下面列舉了近年來在中國發生的最悲慘的交通事故，大部分是由疲勞駕駛造成的!請廣大開車的朋友為了自己和家庭，也為了他人，珍惜生命!千萬不要疲勞駕駛!

10、貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故

2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時沖出左行車道前面的波形防護欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當地**部門調查后得出結論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛。

9、湖北恩施716特大車禍

2005年7月15日17時左右，司機鄧長清、羅運福(已在事故中死亡)輪換駕駛渝AN1029號峨嵋牌大型臥鋪客車，載客55人由重慶市開縣臨江鎮駛出，沿318國道駛向深圳。7月16日凌晨3時55分，當車行駛至318國道1528公里+60米上坡緩彎路段時，因鄧長清長時間駕車，極度疲勞，致車撞擊行駛方向左側路邊3個警示墩并向前沖出十多米后觸地，翻入崖下，釀成17人死亡、38人受傷的特大車禍

　 　8、廣東韶關“8.26”特大車禍

2006年8月26日凌晨，在京珠高速韶關乳源段一滿載鐵礦石的湘L90715大貨車因車輛發生故障，在路邊停車維修，但沒有及時在車尾處設置警示標志;隨后的大客車司機因長時間疲勞駕駛處于精神恍惚狀態，誤以為大貨車是處于緩慢行駛狀態，于是加大油門想超過大貨車繼續行駛，沒想到大客車此時的車速較快，未能敏捷地“越位”，發生碰撞導致大客車半邊車身都被鏟掉。8.26特大車禍共造成50余人死傷，其中喪生的17人中竟有3名是拿著大學錄取通知書去報到的準大學生，在人生即將展開燦爛篇章的時刻殞命黃泉，可悲可嘆!

7、黑龍江哈同公路“3.19”交通事故

2009年3月19日下午16點到17點，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重傷。當時哈同公路上首先是一輛轎車由于路滑撞到公路的護欄，隨后一輛車號為“黑B29033”的貨車發生輕微的碰撞，停在路邊，這輛車停車以后設置了標志，但是一輛從哈爾濱開往方正縣方向車號是“KL49970”的大客車，因司機疲勞駕駛打瞌睡，直接和貨車相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。

6、浙江省金麗溫高速公路10人死亡

2008年9月4日零時20分許，浙江省金麗溫高速公路麗水段發生一起特大交通事故，當場死亡10人，多人受傷。事故車是一輛從福建莆田開往浙江義烏的大巴，初步了解車上有司乘人員46名。零時20分許，當車子行駛至金麗溫高速公路麗水段俞莊隧道，由于事發午夜時分，司機疲勞駕駛神志恍惚，大巴車撞上隧道口，導致大巴車從車頭的中間部位開始，被隧道“劈”成兩半，車子的左側被撞粉碎，當時情形極為慘烈!

5、新疆庫車“12.2”特大交通事故

2008年12月2日8時30分左右，國道314線庫車縣境內762km處發生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重傷。據阿克蘇地區庫車縣委宣傳部提供的消息說，一輛從阿圖什開往烏市的臥鋪客車與一輛相向行駛的拉煤貨車相撞。拉煤貨車滿載煤塊，車上有3人。客車上載有司乘人員及乘客共30人。在距事故發生地前7公里處，貨車司機因疲勞駕駛曾被執勤**強制休息20分鐘，但仍未能挽救這次悲劇的發生。另外從事故照片中看到，客車的左半部(司機駕駛位)被整齊地從頭到尾削掉一半，由此推斷客車司機在事發當時也極可能處于熟睡狀態，根本沒有做出本能的保護躲避動作!

4、河北“12.19”京石高速特大交通事

2005年12月19日下午5時20分許，京石高速路河北望都段發生一起特大交通事故，兩輛正在由南向北行駛當中的大貨車追尾后先后飛越護欄與由北向南行駛的一輛中巴車相撞，當場造成三輛車上共20人死亡，其中13人為中巴車上的乘客。

據河北省公安廳高速**總隊政委劉東介紹，經“12?19”特大交通事故專案組現場勘查和調查取證，已初步認定發生事故的原因為遼P41215大貨車駕駛員疲勞駕駛以及冀HN0576大貨車所載貨物(鋼管)超長。

3、貴陽發生特大交通事故造成23死22傷

2006年2月24日上午6時30分許，貴州省貴陽市境內的貴新公路12公里處發生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開往四川的雙層臥鋪大客車失控撞破護欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車內45名乘客，23人當場死亡，另22名受傷乘客被當地警方送往醫院搶救。傷者中，一名年僅2歲的小女孩，臉部受重創，傷口縫了100多針。事故發生后，貴州省gov-ern-ment、安監局、**、高速公路管理局、醫療等部門相關負責人相繼趕到現場，組織施救。經過警方初步調查，因客車司機經過一整夜的駕駛沒有休息，警方初步認定為疲勞駕駛引發事故。

　 　2、四川巴中“9.13”特大交通事故―――近年來死亡人數最多的交通事故

2008年9月13日13時30分左右，四川巴中運輸(集團)有限公司川Y08668號大客車行至南江縣境內陳家山時，在S101線525KM+700M左右處，撞擊左側波形護欄，翻入100米左右深的懸崖下溪溝中，所載51人全部遇難。因車上所有人員均遇難，難以準確判定是否存在人為因素造成車禍，但在大白天路況良好的情況下墜入懸崖，疑為司機疲勞駕駛或剎車失靈所致。

1、山西“11.14”沁源特大交通事故―――建國以來最悲痛的交通事故

2005年11月14日，山西省沁源縣郭道鎮發生特大交通事故，一輛大貨車沖向路邊跑操的學生，造成21名師生遇難，堪稱建國以來最悲痛的交通事故，震驚全國!!!在貨車撞向學生的一瞬間，學校青年教師姜華舍身把兩名學生推向路邊，學生得救了，姜老師卻英勇犧牲。

在宣布事故調查結論時山西沁源縣委宣傳部部長杜天云沉痛地說，“11?14”沁源特大交通事故直接原因是司機疲勞駕駛。”據悉，事故發生時肇事司機李孝波處于完全睡眠狀態!

2017年全國安全生產事故通報

安全 教育 是一個永久的話題，安全牢牢的記在心中，平安將會伴隨我們渡過美好的一生。下面我給大家帶來2017年全國 安全生產 事故通報，僅供參考!

2017年全國安全生產事故通報 范文 篇一

道路安全事故：

11月22日22時17分哈同公路發生三車相撞事故，其中二輛客車，一輛歐曼貨車。造成8死14傷。據交警介紹，發生事故的主要原因為22日哈同高速該路段下清雪，由于天氣較暖，雪落地后融化。夜間溫度較低，路面結冰較滑發生車禍。11月28日14時40分左右，大慶市肇源縣和平鄉敏字村發生一起客車意外起火重大事故。事故造成10人當場死亡，1人嚴重燒傷。經查，該車系2009年9月17日出廠的19座舒馳牌中巴客車，10月22日在財險肇源公司辦理了全員 保險 后，10月23日經縣運管站批準為便民客運車，司機持A2型駕駛執照。事故車輛中未發現用于在緊急情況下砸碎車窗玻璃的應急錘。12月1日7時40分許，哈肇公路118公里處(位于哈爾濱市木蘭縣境內)，一輛歐曼貨車和一輛中巴車相撞，截至10時，造成8死7傷，其中六人當場死亡，另兩人送醫院后搶救無效死亡。據當地氣象部門發布的天氣情況，車禍發生時木蘭縣出現大霧天氣，最小能見度僅為20米左右。

2017年全國安全生產事故通報范文篇二

校園暴力安全：

11月14日凌晨3時44分，武漢某高校的學校報警中心接到17公寓413寢室學生齊某的報警電話，室友趙xx身中數刀，遇害。學校接警后立即趕到現場，當時保衛人員到現場曾問:“誰用刀捅人了?”在413寢室靠近右手邊床鋪的郭xx立即舉手說:“我捅的。”得知這種情況后保衛人員立即將郭xx控制住，并收繳作案兇器一把剔骨刀。由于郭xx睡覺打呼嚕聲音特別大，使得趙xx經常無法入睡。趙xx便將郭xx打響嚕的情景拍下，并傳到網上，郭知道此事后十分惱火，認為趙xx在侮辱自己，并找到趙xx理論，但結果并不理想，此后二人便不怎么說話了。郭xx13日特意買了一把剔骨刀，精心做了準備，就想殺死趙xx。

2017年全國安全生產事故通報范文篇三

火災：

11月12日12時21分，哈爾濱南崗區ABC外語學校發生火災。在接到報警后，5個消防支隊及150名指戰員和31輛消防車迅速趕至現場。消防隊員強行進入室內，破窗通風排煙，并逐個房間搜救被困 兒童 ，營救出受困兒童106名、教師2名，同時利用52米登高車從東大直街一側將困在陽臺內的4人救出。當時，有的兒童已經被濃煙熏2 嗆的神智模糊，陸續有13名兒童到醫院高壓氧艙進行救治。火災中無人員死亡。初步認定火災原因是ABC外國語學校一樓接待大廳電氣線路超負荷引起火災。11月30日3時許，位于黑龍江哈爾濱市東大直街323號的大世界商城起火。經消防部門連夜撲救，火勢在5點30分得到控制，8點30分徹底撲滅，火災中無人員傷亡。目前，起火原因和損失情況正在調查中。初步懷疑有人為縱火可能。11月24日晚，某中學發生火災，學校及時疏散正在上課的學生。據消防部門講，起火原因是亂扔煙頭所至。

2017年全國安全生產事故通報范文篇四

根據原xx行署《關于做好 元旦 春節 期間安全生產工作的通知》(銅署辦發電〔20xx〕246號)精神，結合我局今冬明春春運安全工作實際，20xx年元月11日至13日由局分管安全生產工作的總工程師崔文明帶領安全、路政等相關科室負責人對我區管養的路段進行了安全生產大檢查。重點檢查和抽查了國道326、省道305、203、304、201路線上易凍路段、防滑材料儲備情況以及路橋公司實施的思南趙家壩橋、國道326沿河縣城繞城主要的施工現場。現將檢查和抽查情況匯報如下：

一、在這次檢查中，多數管理段對自己管養的易凍易滑路段的防滑材料儲備數額比較規范。如石阡、松桃管理段的S305線、S201線。

二、由路橋公司正在實施的思南趙家壩橋、G326線壩芒至綠桶溪(沿河繞城線)工程，兩項目施工路段安全管理比較規范，各種安全警示標志設置齊全，嚴格執行各種機械設備的安全操作規范，兩個工地開工以來，未發生任何大小安全性事故。

三、檢查中存在不足：個別管理段對自己管轄易凍易滑路段防滑材料儲備不足，如省道303線K108～109、省道305線K82+200、國道326線K153～155路段。惡劣天氣變化，易出現凝凍，請沿河、江口、印江三個公路管理段立即增加幾個防滑點的防滑材料，防止斷交，影響春運安全工作。

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哈同高速公路交通事故造成8死14傷

22日22時17分哈通高速公路發生一起三車相撞事故包括兩輛公交車和一輛歐曼貨車。造成8人死亡14人受傷。截至目前14名傷者中11人已送往依蘭縣醫院救治2人送往哈爾濱1人送往佳木斯。(記者盧、楊瀾)

冰上教父的東北往事：有人一輩子只做一件事，他就是那樣的人

莫停，向前。

一

2019年，王濛回東北，隨身帶75塊金牌，過安檢時，工作人員驚到了“你怎么得這么多？”

她和那些金牌飛抵哈爾濱，沿哈同高速東行400多公里，到達風雪的盡頭，小城七臺河。

那是黑龍江極偏之地，多條鐵路的終點，小城中心修有冠軍館，王濛的金牌被安置在4層，向上有觀光廳，遠眺可見冰湖上飛快滑行的少年。

在冠軍館二層，立有銅像，他叫孟慶余，是王濛的老師，冰上的教父，也是這座城市的傳奇。

18歲時，孟慶余從哈爾濱來到七臺河，隨眾多知青一起下礦挖煤，礦名“勝利”，仿有天意。

他每天步行6000米坡道，閑暇就去野河滑冰，哈爾濱的琴聲燈影遙遠如夢，可他懷里揣著老師塞他的冰刀，“多亂都別放棄滑冰”。

他在礦區拿了冠軍，但時代給他賽道有限，23歲時，他成為小城首批滑冰教練。

他走遍小學，挑出20多個孩子，一戶戶忽悠家長，“能當世界冠軍，當不上也能當 體育 老師”。

業余少年速滑隊就此成立，訓練地點是城郊水洼，冰面上北風呼嘯，四野荒草萋萋。

七臺河冬夜漫長，少年們常早起摸黑訓練。

多年后，楊揚的教練董延海回憶，有一天少年們來到水洼邊，忽然發現野地里立著木桿，木桿上掛著碘鎢燈，燈下站著孟慶余。 荒野上有一小團暖光。

數年間，少年們輾轉多個水洼，最后落腳市內舊 體育 場。 體育 場裝有電燈，當地人喊作燈光球場。

燈光球場簡陋空曠，孟慶余在看臺下搭房間，作為速滑隊宿舍。宿舍四下透風，墻上結滿冰霜。

入冬后，孟慶余每天半夜起床，裹上棉大衣，拉起鐵爬犁，到遠方取水。

鐵爬犁上有鐵桶，能裝水半噸多，裝滿后，孟慶余一個人拉著爬犁，回到 體育 場，一圈圈澆冰。

澆冰需在寒夜最冷時，澆一次要兩個小時。

澆完后，老孟如穿冰甲，走路嘩啦作響， 脫衣服要先用木棍敲打，才脫得下來。

天亮后，少年們走上冰場，一圈圈滑到深夜，有時滑到全身凍僵，孟慶余就一個個將他們背回宿舍。

宿舍內，他一本正經講聽來的口號“沖出亞洲，走向世界”，少年們笑他吹牛。

女孩趙小兵和他說“你別想騙我，滑冰根本參加不了奧運會”，對礦工孩子而言，奧運太遙遠，哈爾濱就是世界盡頭。

夏天，沒有場地，孟慶余帶著他們模擬訓練。少年們用長帶把自己攔腰套在樹上，側身蹬地， 想象踏著冰雪 。

后來，孟慶余組織自行車拉練。他們從七臺河出發，一天騎上百公里，半個月騎遍大半個黑龍江。

有一次，騎著騎著，少年們發現他不見了，回頭去找，他摔在溝里，手肘鮮血橫流，露出骨頭。

1985年，12歲的隊員張杰，遠行參賽，一口氣包攬全國速滑少年組5塊金牌。全場嘩然，教練們和解說員翻地圖，尋找七臺河。

這5塊金牌改變了少年們的命運，孟慶余獲準帶隊到哈爾濱訓練。

少年們走進體委8000平的滑冰館，燈光明亮，空調恒溫，“ 像走進天堂一樣 ”。

因為是業余隊，少年們只能等省隊練完才能上場。滑冰館給了兩個時間，凌晨5點和夜里11點。

每晚滑完，孟慶余都給看門大爺遞煙，央求晚一小時熄燈，多滑一會。

在七臺河時，訓練之余，孟慶余會帶少年們闖夜路，跳冰河，錘煉心志。

他說，無論面對什么樣的對手，腿不打哆嗦，運動員首先應該是個英雄。

二

1985年，一位10歲小女孩加入孟慶余隊伍，名叫楊揚。

楊揚身材瘦弱，體校拒收，孟慶余卻看中她的倔強。破曉前黑暗冰場上，楊揚墜在最后，從不放棄。

倔強的少年們奮力沖刺，渾然不知前路命運。1987年，孟慶余力薦領導，希望七臺河專攻短道速滑。

表面理由是新項目，可以出奇兵，真正理由是七臺河也沒更大的冰道。1992年，短道速滑正式成為冬奧項目。

時光就這樣滑入九十年代，風雪無窮無盡，煤灰落了又揚，東北歡聲驟歇走到迷惘路口，滑冰的孩子也越來越少。

孟慶余的徒弟，已當教練的趙小兵，提著禮物上門，勸說家長，但多數都不愿孩子練 體育 。更多少年考學遠走，再不歸來。

一切都在時光中腐朽 。曾經的燈光球場，塌了半邊，寂寥如古羅馬斗獸場，跑道間荒草叢生，空地被改作廢品收購站，后來又成客運站物流場。

孟慶余帶著僅存的少年們，遠走哈爾濱訓練，租住一個地下車庫內。

他找木匠在車庫內打了層閣樓，女孩睡上層，教練和男孩睡下層，擠得滿滿當當。夏天潮熱，許多人身上生瘡。

孟慶余身兼教練、采購、文化課老師以及炊事員，后來實在忙不過來，楊揚的母親自告奮勇，來哈爾濱給孩子們做飯，做了三年。

最窘迫時，孟慶余朝王濛的父親借了3萬元，多年后王濛回憶，“ 當時那是我家全部家底啊 ”。

王濛是1995年加入少年們的隊伍。那年她10歲，頂著一頭短發，霸道愛打架，冰上感覺極好，躲閃變向，敏捷過人。

孟慶余對她極為偏愛，但當面從無好臉色。每次王濛偷懶，都要罰繞冰館100圈。

跑到六十圈，王濛耍賴不動，但孟慶余從不妥協，從清晨跑到中午，也要跑完百圈。

一次王濛到小超市，賒賬后偷吃零食，被孟慶余一掌打翻，還喊王濛父親來哈。兩人聯手恐嚇，罰款500，嚇得王濛再不敢吃零食。

那500塊，孟慶余后來給王濛買了羽絨服。

那些年，孟慶余獨創體能漸進加量法，少年們每節課運動量要超2萬米。長大后，王濛說，因小時候基礎好，所以能承受大負荷的訓練。

每個寒冬凌晨，4點20分，孟慶余固定叫所有人起床，少年們將其叫做“冰點”。

跑圈時，他們對孟慶余“愛恨交加”，但能明白苦心。 礦區的孩子從小野性，無畏，做夢也在翻越山丘。

1995年，楊揚世錦賽奪冠，電視前王濛滿臉崇拜，孟慶余淡淡說：她小時候還不如你呢。

不久后亞冬會，孟慶余帶著王濛等人看比賽，王濛順利要到楊揚簽名，她第一次發覺離冠軍的世界如此之近。

那些從七臺河走出去的冠軍，多年來養成了一個傳統。他們回七臺河時，會和孟慶余帶的小師弟們一起滑冰，然后故意落后一點， 讓少年們覺得冠軍并非遙不可及。

2006年，意大利都靈，王濛奪金，開啟濛時代，下一屆冬奧會，她包攬短道速滑500米、1000米、3000米接力三個冠軍。

王濛奪金那年，老友從哈爾濱到七臺河看望孟慶余。

歲月綿亙漫長又電光火石，兩人悶了一瓶老白干，孟慶余淚如雨下。

三

冰場之外，孟慶余沒有愛好，閑暇時就磨冰刀，磨到心得都寫成論文發表，磨到全省高手，冰刀不合腳都請他調。

九七年，七臺河讓他去上海參加會議，其實就是變相獎勵 旅游 ，他參完會就回來了，用省下的差旅，買了二十塊磨刀的油石，分給少年們。

楊揚奪冠后，有外省市出百萬年薪挖他，老孟拒絕了，他和小城一樣倔。

當地的家長調侃稱，“一代代傻子教練帶著，一代代傻子跟著練，我們這幫家長也跟著變傻了，跟著走唄”。

有年冬天，孟慶余看上徒弟趙小兵帶的學生，管她要，趙小兵不給：您都那么大歲數了，干嘛跟我搶學生？

老頭站在校門口，帶了哭音： 小兵，你不讓我帶學生，我活著還有啥意思？

2003年，孟慶余的學生中多了范可新。她家窮，哥哥輟學后修鞋支持她滑冰。

訓練要換新冰刀，她買不起，孟慶余花2500元買了送給她，告訴她， 努力能改命。

2006年8月2日，孟慶余開著面包車，趕往哈爾濱參加訓練課。出發前，他說范可新營養不良，想讓退休的老伴之后也去哈爾濱，照顧孩子們。

當天上午9時7分，孟慶余因車禍遇難在哈同公路458公里處，留下一身舊運動服，一臺裂紋的諾基亞，以及一塊秒表。

悲劇發生后，領導和媒體趕到孟家慰問。40平小房內，除了電視沒有像樣的家具。

孟慶余的老伴從臥室搬出幾把折疊椅，還是當年結婚時買的。

出殯當日，小城舉城同悲，數千市民為他送行， 那些長大的少年，在照片前咚咚磕頭，泣不成聲。

冰上的人們不愿忘記他，最后關于他的報告會，一路開到 體育 總局。

弟子們一個個上臺，講述總因哭泣中斷。

王濛上臺講完，滿心悔恨，含著淚說：如果孟教練在天堂能聽到的話，我想對他說聲對不起。

她一直以為教練不喜歡她才對她嚴厲，車禍后，父親才告訴她，那是商量好的激將法，她其實是孟慶余最中意的弟子。

臺下運動員無聲聽著。打羽毛球的林丹說，他原本來只是來“走走形式”，結果聽紅了眼眶，“我不是女孩，我不能哭……我要把握每一個機會，每一次訓練，每一場比賽”。

兩年后，一個攝制組來到七臺河，以孟慶余為原型拍電影《破冰》。

小城只有雪與灰，只有黑白兩色，他們搖動鏡頭，逆轉時光，一點點還原理想、孤獨和純粹。

導演說，孟慶余不是一個英雄，不是一個模范，他首先是一個人，“ 有些人一輩子只做一件事情，他就是這樣的人 ”。

孟慶余走后，弟子們接過了教鞭，至今已傳承至第四代，他最早帶的張杰，從日本歸來，在小城里組建了特奧速滑隊。

她說，在日本時，總能夢見孟慶余喊她： 起床、列隊、訓練 。

2013年，七臺河終于有了室內冰場。來自七臺河的運動員，已獲173塊世界級比賽金牌，535塊國家金牌，15次打破世界紀錄，短道速滑1730注冊運動員中，五分之一來自七臺河。

那座冠軍館的第一層，沒放金牌，放了上千雙被少年們磨平刀刃的冰鞋。 那是冠軍的起點。

2月5日，孟慶余最后的弟子范可新，和隊友一起，奪得冬奧首金。

奪冠后，她說，希望以后有更多的七臺河小孩，能接上我的這一棒。

奪冠夜，爆竹聲響徹小城夜空，試圖驅散寒意。

七臺河常駐人口已不足70萬，照10年前少了23萬，遠方的鶴崗因為樓價頻上新聞，而整個東北仍在漫漫風雪中。

有人離去，有人躺下，也有人咬牙行進。

黑龍江寬闊的冰面上，冬季總有鑿冰冬泳的人。

冰面厚如山巖，下水刺骨冰寒，而給人信心和希望的，是咬牙一直游下去。

哈大高速上百臺車連環相撞是怎么回事？

由于雪大路滑，能見度低，黑龍江省哈爾濱到綏化高速公路上發生百余輛車連撞的嚴重交通事故，哈牡高速尚志路段發生30余輛車連環相撞。此外，哈爾濱到大慶的高速公路上也發生多起交通事故。按照交警部門通知，哈牡、哈大高速全線封閉。

事故導致1人死亡，54人受傷。其中重傷4人，危重2人。2017年1月26日13點50分路況信息：按照交警部門通知，哈大高速全線恢復正常通行，限速60公里每小時。

擴展資料：

事故經過：

26日下午，120急救車將20多位車禍患者送往哈醫大一院救治，除輕傷外，一些患者還有氣胸、胸骨骨折、多發肋骨骨折、腳離斷、腦出血等癥狀。據該院急診外科醫生周世峰介紹，這些患者嚴重一點的經過手術后需要留院觀察，輕傷患者經過處置后已回家過節。

送往哈醫大四院的車禍患者有兩人，35歲的兒子經搶救無效死亡，58歲的父親經過救治已脫離危險，現轉至該院胸外科進行治療。

下午15時許，哈大高速公路交通事故發生后，一名受重傷的女士被送入哈爾濱市第五醫院急診科，經值班骨科醫生初步檢查診斷為左小腿毀損離斷傷，失血性休克。其傷勢很嚴重，有生命危險，醫護人員現正對其全力搶救。

另據了解，交通事故發生后，綏化市第一醫院在第一時間出動30余名醫護人員，10余輛救護車輛趕赴現場救治運輸傷員，在醫院開辟了緊急救治綠色通道，調集了80余名醫護人員，傷員到達醫院后立即開展救治。

截至1月26日18時50分，綏化市第一醫院已收治傷員32人，其中重傷4人，危重2人。醫院正全力以赴對傷者做好救治工作。

參考資料來源：百度百科—1·26哈大高速多車連環相撞事故

參考資料來源：人民網—哈大高速公路20輛車連環相撞 高速全線封閉

參考資料來源：東北網—哈大高速雪天路滑致多車連環相撞 傷者被緊急送往醫院救

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