網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“華航空難錄音為何嚇人（華航空難錄音怎么了）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件） 2、華航空難錄音有何奇怪之處 3、華航611錄音是怎么回事 4、2002年臺灣華航怪異事件 事后驚現(xiàn)罹難者靈異語音留言(傳說) 華航怪異事件錄音（華航鬼留言事件）

事情發(fā)生在2002年5月25日，一架臺灣中華民航客機CI611經(jīng)空中施壓，解體墜毀于臺灣澎湖縣馬公市東北二十三海里的海域，飛機上搭載的二百零六名乘客以及十九名機組人員全部遇難。之后，網(wǎng)絡(luò)上開始盛傳一段CI611罹難者的語音留言，留言中可以聽見低沉的哭泣聲與間接的海浪聲。很多聽過的人都表示這段錄音很可怕，而最初傳錄音的張先生說：“當初只是傳給了兩個人，沒想到的是傳遍了整個臺灣。”

為了查出留言者的來源，張先生曾經(jīng)求助于電信公司，但是卻找不到答案。為求慎重，他也找到了屏東市警局報案，可惜警察也幫不了什么忙。關(guān)于留言的內(nèi)容是這樣的，一開始是留言信箱的報時是星期四的五點二十一分；之后是長達十秒鐘的哭泣聲，聽起來應(yīng)該是個男人；然后是一連串的嗚嗚嗚的聲音，仔細聽可以聽出說的是“澎湖”“這里就”；再然后又是長達十秒鐘的哭泣聲；最后十秒又繼續(xù)一段很模糊的男性的聲音，可以聽到“啊，不要我不要死，不要死在這里。”一分鐘的時間到了，語音就自動切斷。錄音的時間是2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天。

關(guān)于華航空難錄音的謎團有這么幾點，第一點是政府和通訊部都找不到錄音發(fā)來的來源；第二點是在飛機遇難時就有救援隊去救助了，而飛機上的兩百多人全部遇難，但是這錄音發(fā)來的時間卻是在救援后的第六天，也就是頭七的前一天，那個時候所有人都已經(jīng)宣布確定死亡了。

這件事之后，有些人發(fā)現(xiàn)這架CI611竟然和昔日曾經(jīng)，負責運送千島湖事件死者回臺灣的飛機有關(guān)。這里要說一下千島湖事件，可能很多人不知道，千島湖事件是指1994年3月31日浙江省淳安縣的千島湖，有二十四位臺灣乘客乘坐海瑞號游船在千島湖觀光時，與六名大陸船員以及兩名大陸的導游共三十二人在船艙內(nèi)被殺死的刑事案件。這個案件在當時震動整個臺灣，而在千島湖慘案中的二十四名游客遇難者的骨灰，從杭州運回香港后，再由臺灣的客機轉(zhuǎn)運回臺灣，結(jié)果不到一個月，這架客機就在日本的名古屋發(fā)生了空難。

之后沒有辦法，就派了另一架飛機，運送空難的尸體回臺灣，而這架負責運送的飛機就是華航的CI611！在2005年5月25日CI611發(fā)生空難的同年，2002年12月22日，臺灣復(fù)興航空公司的一架法國制客機在飛往澳門的途中，于凌晨的一點五十六分在澎湖西南海面墜毀。飛機上載有七噸的普通貨物以及兩名政府官員，巧合的是，這兩名官員就是在華航空難中負責運載兩百多位罹難者遺體返回臺北的負責人。更驚人的是，他們飛機墜毀的位置距離華航CI611的墜毀位置，僅僅距離5海里。

至于這一連串的空難事件是否只是巧合，到現(xiàn)在一直是人云亦云。不知道讀到這里的朋友有什么看法，歡迎在下面留言。

寫在最后的話：很高興大家愿意讀到這里，我本人對于超自然現(xiàn)象和未解之謎這類很感興趣，所以才希望和大家分享和探討這些神秘事件。但是，注定這類題材不可避免的會觸及到科學爭論甚至流言假說，我在寫的時候會盡可能的客觀，對于這些神秘事件每個人有自己的看法，把它們寫出來一是增加文章的可讀性，二是希望激發(fā)大家的腦洞一起討論，畢竟，這些所謂的神秘事件都沒有被蓋棺定論。我不是啥物理學家，俺連理科生都不是，所以如果有的讀者朋友對于科學很執(zhí)著或者很較真的話，引起你們的不適我十分抱歉。但我這里畢竟不是科普文獻，只是想和感興趣的小伙伴一起對這個神秘的世界保持點好奇心，請您在決定舉報不科學不屬實不客觀時，手下留情，最好能留言指正，我會虛心修改，感謝。

[img]華航空難錄音有何奇怪之處

關(guān)鍵是時間，那段錄音的時間，是空難200多名死者“頭七”的前一天，那次空難，無一人幸免，早就全死光了。。。所以你懂了吧？

這件事最早出現(xiàn)在臺灣島，最初是一名張先生收到的手機短信，讓他撥一個語音留言，也就是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上傳遍的那個比較毛骨悚然的錄音，后來傳遍網(wǎng)絡(luò)。

張先生的同事聽后，所有人第一直覺都認為，是在海上漂浮的聲音，有人認為是惡作劇，有人說可能是華航的幸存者想求救，情急撥錯了手機號。

張先生害怕是華航的受難者，因為那天早上，是華航失事第六天，當晚，正是“頭七”。

后來，張先生當?shù)仉娦殴静樵兞藥状危紱]法查出對方來電的號碼，只知道是凌晨5點21分發(fā)出的。報警后查證，錄音時間是飛機墜落的前一天！如果要查記錄，就必須要有依據(jù)，張先生不是受害者，也不是受害者家屬，想要調(diào)出記錄比較難，警方做完筆錄就離開了，無能為力。

這件事的詭異之處在于：

1、飛機遇難后就有救援隊去援助，而飛機上200多人都死了，但這錄音發(fā)來的時候卻是在救援后的第六天（頭七前一天），那時所有人都已經(jīng)確認死亡了（這是發(fā)來的時間）

2、而錄音時間，卻是飛機墜落前一天

3、錄音的來源查不到

另外，在所公布的黑匣子錄音中﹐飛行組組員間的對話及操作，都很正常﹐不過卻有不少異常聲音出現(xiàn)﹕

下午三時十四分零六秒﹐聲音是「答答﹑答答」﹔

下午三時十八分三十四秒開始一連串「卡答﹑卡答」的聲音﹔

下午三時二十分五十二秒時﹐出現(xiàn)七個類似心跳聲音的不同訊號﹐時間長度從零點零零二秒到零點二四秒﹔

三時二十四分零九秒到三時二十七分四十五秒﹐開始出現(xiàn)四次「卡答﹑卡答」聲音﹔

三時二十八分零二秒﹐出現(xiàn)「嚓」的一聲后﹐CVR就因斷電沒有了訊號。

照此推斷，網(wǎng)絡(luò)上那段錄音的時間，就不應(yīng)該是飛機上的黑匣子錄制的，因為時間不能吻合。

華航611錄音是怎么回事

有的時候, 當事實經(jīng)歷擺在人們眼前的時候, 會讓人不知所措...

廣州日報7月8日報道，臺灣屏東有人在“華航”空難頭七前一日(5月30日)收到神秘手

機留言，歷時一分鐘的留言中有男人的嗚咽聲及海浪聲，以為是“華航”空難死者的“靈界

留言”。他將留言轉(zhuǎn)錄成數(shù)碼檔案，電郵給朋友后，經(jīng)一個月左右，有關(guān)留言傳遍臺灣，甚

至有死者親友聯(lián)絡(luò)他，說聲音像是在空難中遇害的父親的朋友。

留言一開始是留言信箱報時，之后是長達10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之后是10秒

的啜泣，然后是數(shù)聲的“為什么？為什么？”接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。

收到留言的張先生表示，他當初收到這段古怪留言后曾與電訊公司聯(lián)絡(luò)及報警，不過都不得

要領(lǐng)。

他為了求證是否來自朋友間的惡作劇，于是將留言電郵給兩位朋友，之后這個“華航空

難罹難者留言”就在一個月內(nèi)傳遍臺灣。

由于電郵附上他的聯(lián)絡(luò)電話，于是每天都會有一二十個電話和張先生研究留言。有人表

示聽到留言者說“不要，我不要死，不要死在這”、“我怎么會在這”、“我怎么會那么

衰”等，也有人表示是死難者的親屬，指留言的聲音與空難中遇害的父親朋友的聲音相近。

補充 :

臺灣中華航空民航機在2002年5月離奇墜毀澎湖海域，二百多人全部死亡，之後網(wǎng)絡(luò)上盛傳一段「華航CI611罹難者的語音留言」，留言中聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽過的人都說﹕「很怕﹗」將這封信傳出去的張先生說，當初只傳給兩個人，沒想到傳遍臺灣。

為了查出留言者的來源，張先生曾經(jīng)求助「遠傳電信公司」，但找不到答案。為求慎重，他也到屏東市警局報案，可惜警察也幫不了甚麼忙。

事情是這樣的:

4月30日，如往常去上班，照例座上座位打開手機，疑！怎麼有一封短訊，我在想可能又是告訴我我中了頭獎或什麼獎的多少萬要我回電去領(lǐng)獎，因為先前就常收到前後共中了約90萬。這當然是騙人的，都沒去理會，但這封短訊在還沒收聽前，先閃過一個念頭以往那詐騙短訊都大概上午10點左右收到，這封時間怎麼不一樣，不管那麼多，還是看了一下，看這次我又中了多少萬。

唉！奇怪，因為我是遠傳用戶，訊息叫我直撥222，有一通語音留言，這就更奇怪了，我有手機以來從沒收到過語音留言朋友中更不會有人會去留言，因為找我很方便，手機不通就一定在家里，打家里電話就可以找到我，除非他沒什緊急事。

更何況我朋友不多，知道我手號碼的不超過10人，人品應(yīng)該都不會這樣無聊會留語音信箱惡作劇，但是當我收聽語音留言時，傳來所附的檔案的聲音第一直覺，誰在惡作劇呀。可是越聽越毛骨悚然尤其背景傳來是海浪的聲音，但是他說什麼卻一直聽不清楚，不知道誰可以聽清楚他說什麼，告訴我我於是拿給同事聽，他們第一直覺都感覺是在海上漂浮的聲音他們說可能是惡作劇，也可能是華航受難者，臨時情急，撥錯了我的手機號碼，我寧愿他是惡作劇，但也怕是華航受難者，因為那天早上已經(jīng)是華航失事第六天了當晚就是頭七。我向遠傳公司查詢幾次，都無法得知對方來電的號碼，如果可以查出，去比對受難著手機號碼就知道真相了只知道是凌晨五點21分打來，遠傳公司說要查通聯(lián)紀錄必須由警方提出證明，我只好報警，警察其實也很無奈，他說人民有通訊隱私權(quán)的自由，要查通聯(lián)紀錄必須要有所依據(jù)，我又不是受害者也不是受害者家屬想要調(diào)出通聯(lián)紀錄，比較困難，警方做完筆錄就離開了我也無可奈何，無能為力。

這是華航空難罹難者的語音留言，有些恐怖，不敢聽的別勉強喔。

一開始是留言信箱的報時﹕「送出，星期四，5點21分」，之後是長達10秒的哭泣聲，聲音聽起來應(yīng)該是個男人，但咬字不清，只能聽到一連串的「嗚嗚嗚」，之後再是長10秒鐘的哭泣。最後十秒又繼續(xù)一段很模糊的男性聲音，聽到「不要、我不要死、不要死在這?」。一分鐘到了，語音自動切斷。錄音的時間，則是今年5月30日，即華航罹難者頭七的前一天。

這個是最完整的，一秒都不差

不過真的很恐怖！

2002年臺灣華航怪異事件 事后驚現(xiàn)罹難者靈異語音留言(傳說)

位于北大西洋的一片三角海域經(jīng)常出現(xiàn)怪異事件，人們將這一區(qū)域稱之為“百慕大”，但是你知道嗎在位于中國臺灣島東北方向的澎湖海域曾發(fā)生過飛機離奇墜毀事件，人們稱之為'華航怪異事件而失事的海域也被稱之為“澎湖百慕大”。

華航神秘事件：罹難者神秘語音留言

華航怪異事件發(fā)生與在2002年5月25日，臺灣的華航CI611客機在途徑澎湖海域時，在空中因失壓而解體，機上人員全部遇難，其中包括206名乘客和19名機組員，就在該事件發(fā)生不久，在網(wǎng)上流傳出一段華航CI611罹難者的語音留言。

在語音留言的內(nèi)容中可以聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，錄音的時間則是在2002年5月30日，也就是華航罹難者頭七的前一天，引發(fā)人們的熱議。將這段錄音傳出去的人說，最開始他只是傳給了兩個人，后來沒想到傳遍了整個臺灣。

為了查出留言者的來源，有人曾經(jīng)求助電信公司，但卻找不到答案，甚至還有人到警局報案，但是警察在調(diào)查一番之后，也沒有什么結(jié)果。后來經(jīng)過調(diào)查得知，失事的華航CI611客機，曾因另一架飛機運送千島湖事件的死者墜毀名古屋后，臺灣派了華航CI611客機運尸回臺，結(jié)果不久華航CI611客機就出事了。

許多人認為華航CI611客機失事與這次運尸有關(guān)，同年又發(fā)生了與華航CI611客機相關(guān)的離奇事件。同年12月22日，臺灣復(fù)興航空公司一架貨機在飛往澳門途中，在澎湖西南海面墜毀，而失事的貨機曾在華航空難中，負責運載200多位罹難者遺體返回臺北的任務(wù)，這難道是巧合？

事后經(jīng)過調(diào)查，貨機墜毀的地點與華航CI611客機墜毀地點相距只有10里左右，而且通過調(diào)查臺灣以往的飛機墜毀事件發(fā)現(xiàn)，在過去35年來澎湖海域共發(fā)生10起空難，所以人們將這一海域稱為“澎湖百慕大”，而華航怪異事件的發(fā)生，更加增添了這地區(qū)的神秘感。

以上就是網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“華航空難錄音為何嚇人（華航空難錄音怎么了）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！

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