馬航MH370時隔7年終于找到了？

馬航MH370時隔7年終于找到了？馬航客機失聯事件一出，中、馬、澳、美等國都紛紛加入救援行動，但在經過長時間的搜救后，仍舊沒有任何結果。馬航MH370時隔7年終于找到了？。

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據澳大利亞七號臺新聞報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發布的一份報告中稱其使用一項革命性跟蹤技術發現了馬來西亞航空370客機。

他表示這架飛機在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位于海平面4000米以下。

根據戈弗雷的報告，MH370在失聯當天最后一次與衛星連接后約一分鐘內在印度洋上空墜毀。戈弗雷認為飛機落在斷脊的底部，這是一個充滿峽谷和水下火山的海洋高原。

該地點并不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區域內，但位于2016年擴大的12萬平方公里搜索區域的北部。

2018年，美國“海洋無限”(Ocean Infinity)進行的另一項搜索僅與該位置偏離28公里。

戈弗雷表示，他“非常有信心”確定了MH370的位置。

“我們有來自衛星的大量數據，我們有海洋學，漂移分析，波音公司的性能數據，現在還有這項新技術。“這四項指標都指向印度洋上的這個特定位置。”

《西澳大利亞報》航空版塊編輯杰弗里·托馬斯稱這份新報告為一個“巨大的突破”，因為推測的墜機地點與西澳大利亞大學海洋學教授查理塔· 帕提亞拉基早先聲稱的MH370所在的區域一致。

“我們必須在那里再次進行深入的調查。”托馬斯表示，在報告發布后，可能會啟動對MH370的新一輪搜索。

馬航M370事件

據央視網此前報道，2014年3月8日00:41分，一架載有 227 名乘客（其中包括中國大陸153人，中國臺灣 1人）和 12 名機組人員的馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，原定于北京時間6：30抵達 。

01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，同時失去雷達信號 。

馬航航班失聯后，一場大救援不分晝夜地在相關海域展開。

據央視新聞此前報道，截止2014年，參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有11國艦船及飛機參與搜救。

此后，國際救援曾多次在相關海域展開搜救工作。

據中國新聞網2018年5月29日報道，MH370搜尋工作結束，大馬政府承諾公開搜尋結果。

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據外媒報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日發布的報告中聲稱，使用新的追蹤技術鎖定了馬航MH370航班的墜毀地點。這架飛機自2014年3月失聯至今，機上239人仍下落不明。

英國航空工程師理查德戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日發布的報告中聲稱，馬航MH370墜機的主要地點是在斷嶺腳下。圖片來源：理查德戈弗雷報告截圖。

據英國《泰晤士報》報道，理查德·戈弗雷是專家小組“MH370獨立小組”的創始成員之一。他表示，他非常有信心，新的地圖軟件已經確定了這架波音飛機的墜毀地點。

另據澳大利亞媒體報道，根據理查德戈弗雷使用的航空跟蹤技術，MH370在澳大利亞珀斯以西1933公里處，南緯33.177度、東經95.300度的地方墜入海洋，落入4000米深的海底。

理查德戈弗雷在最新發布的報告中稱：“墜機的主要地點是在斷嶺(Broken Ridge)腳下，那里的水下地形非常復雜。”“那里有不少裸露的山巒和懸崖，一座水下火山和一個峽谷。”

理查德戈弗雷預測，如果仔細搜索相關區域，將有望在2022年下半年發現MH370航班。

報告稱，對于MH370的預測定位與對可能來自失聯飛機的33個碎片的海洋漂移分析相符。這些碎片多年來在毛里求斯、馬達加斯加、坦桑尼亞和南非被發現。

2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失聯。馬來西亞政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，并推定機上239名乘客和機組人員已遇難。圖為飛機殘骸碎片。

2014年3月，馬航MH370從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，機上共載有227名乘客與12名機組成員。這架飛機自2014年3月失聯至今，機上239人仍下落不明。

2018年7月，調查人員曾公布一份495頁的調查報告，表明MH370的控制裝置可能被人蓄意操縱，導致客機隨后偏離航線，但無法確定誰應該為此負責。

2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調查團隊。

2019年7月，法國調查人員透露的新信息暗示，或許是MH370機長沙阿故意將飛機開進了印度洋。沙阿據信在駕駛前處于抑郁狀態。

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2014年3月8日凌晨1時20分，在馬來西亞至越南的交界處，一架從吉隆坡起飛前往北京的民航客機MH370航班突然與地面失去聯系，飛機上的239人全部神秘消失。

這讓他們的家屬感到極度絕望，“活不見人，死不見尸”，哪怕是一場查明真相的事故也好，但飛機就這樣憑空消失。所以他們一邊懷抱希望，各種線索；一邊組織搜救，各種營救組織。

馬航客機失聯事件一出，中、馬、澳、美等國都紛紛加入救援行動，但在經過長時間的搜救后，仍舊沒有任何結果。盡管馬來西亞民航局已經宣布該航班全體成員已經全部遇難，但是民間自發成立的基金會和中國方面依舊沒有放棄，都在全力尋找，可如今7年過去，除了發現幾塊飛機殘骸外，沒有得出任何具體有效的信息。

近日，人民網引述英國《泰晤士報》消息，一名英國航空工程師高德弗里稱，通過最新的追蹤技術，他們的研究團隊已經成功找到MH370航班的.墜毀位置，并表示飛機上全體成員已經遇難。

據他們所提交的報告顯示，該航班在正常飛行時可能遭遇了劫機，飛行員被迫改變飛行航線，所以才會突然失聯。而飛機最后的墜落地點是珀斯以西1200英里的南印度洋海底。

這是飛機失事距現在為止，得到的一次較為確定的結論。高德弗里對于這則報告表示非常的有信心，稱自己的團隊已經利用最新GDTAA技術、海洋學、漂移分析、飛機衛星定位系統等進行了全面分析，各種結果都顯示，這艘航班最終的降落地點就在印度洋海底，飛機目前就落在一個海洋高原的斷脊底部。

另外他還表示，團隊還對飛機殘骸進行了研究，通過最新技術對該航班的飛行路線及時空地點進行模擬實驗，試驗中的飛機碎片正好與該班機的遺骸碎片出現地點一致。種種跡象及結果都表明，他們的報告應該得到外界的重視。

至于為什么當時的搜救團隊對該地點進行活動，卻最終沒有任何痕跡，他表示，澳大利亞及美國的搜救行動都在該地點展開，但是與具體位置僅差28公里，也就是都繞過了這個地點，成為了盲區。

目前，社會各界對于這則消息都表示非常的振奮，因為這意味著又是一次希望，也成為了整件事情的突破點。相關航空新聞專家表示，他們將重新對MH370航班進行新一輪的調查研究及搜索活動，希望能夠盡早找到失聯的馬航MH370客機殘骸，給機上遇難200多人的家人一個交代。

現今距離MH370客機失聯已經過去7年，許多家屬仍然沒有放棄，他們仍抱著希望在尋找，如果這則消息的可靠性能得到證實，那么他們這么多年的努力將能得到一個交代。盡管按照報告數據顯示，目前馬航客機處于距離海平面4000米的水下，打撈有一定困難，但相信人類當前的深潛技術，可以解決遇到的困難。最后希望這個沉睡了7年之久的真相，能夠早日水落石出。

截至目前，對馬航MH370客機的搜尋工作已經結束，還沒有找到馬航MH370客機。

馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO)，執行MH370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間2014年3月8日00:42(北京時間)。2014年3月8日，約01:20飛機在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

擴展資料

馬來西亞航空（MAS，簡稱馬航），是一家馬來西亞的國營航空公司，也是馬來西亞的國家航空公司，成立于1947年。馬來西亞航空的主要基地是吉隆坡國際機場，它的二級樞紐機場設于亞庇。

馬來西亞航空于2013年2月1日加入寰宇一家。馬航上市生涯進入倒計時。2014年12月4日，馬來西亞航空公司宣布2014年12月15日8時將正式停牌，退出交易。

2015年9月1日，馬來西亞航空官方正式宣布公司換用全新的名稱——新馬航（MAB），當日0:15從香港飛抵吉隆坡的MH433航班成為新名稱啟用后的第一架航班。

2016年6月30日，馬航在一份聲明中說，貝柳將于7月1日正式上任，標志著馬航提前完成管理層更迭 。

參考資料：百度百科-馬來西亞航空公司

1、截至目前，還沒有找到失聯客機，只是找到了飛機的一些殘骸。

2、2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。從此失聯。

3、MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。

4、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

5、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。

6、7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。

7、2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認領。

8、8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

9、11月2日， 澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態。

10、2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。 7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

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