網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“2002年大連空難（2002年 大連空難）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、大連五七空難是哪一年? 2、2002 年大連 5·7 空難的具體情況是怎樣的? 3、2002 大連空難 詳細(xì)說一下 大連五七空難是哪一年?

大連五七空難是2002年。

大連5·7空難是指2002年5月7日21時24分，中國北方航空公司的一架客機在大連海域失事的事故，事故共造成機上103名乘客、9名機組人員全部罹難。這一空難事故被稱為大連5·7空難。

空難，指飛機等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災(zāi)害或其他意外事故所造成的災(zāi)難。指由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事，并由此帶來災(zāi)難性的人員傷亡和財產(chǎn)損失。通常與“空難”意義相同的詞匯還有“飛機墜落事件”或“墜機事件”。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中，由于人為因素或不可抗拒的原因?qū)е碌臑?zāi)難性損失，對此類事件統(tǒng)稱為空難。

2002 年大連 5·7 空難的具體情況是怎樣的?

2002年5月7日21時32分，大連周水子機場接到當(dāng)時在傅家莊上空的北方航空公司由北京飛往大連的CJ6136麥道客機報告，稱機艙失火，此后飛機便與機場失去聯(lián)系。5分鐘后，遼大甘漁0998號漁船通過12395電話向大連海上搜救中心報告，稱傅家莊上空有一民航客機失火。

海上搜救中心立即向旅順海軍基地、武警大連邊防支隊和港務(wù)局船隊發(fā)出緊急救援通知。21時40分左右，飛機墜落在北緯38度57.063分，東經(jīng)121度39.941分，飛機尾翼墜落在北緯38度57.129分，東經(jīng)121度40.175分。經(jīng)核實，機上有旅客103人，機組人員9人。

擴展資料

2002年中國民航發(fā)生的兩起事件一一釜山空難和“5.7”空難相隔僅22天。有專家指出，在看到直接損失的時候，間接損失實際更大，旅客陡然減少，有的航班在一段時間只有二三成的上座率，此外還有國際信譽上的無形損失。

閻少華指出，通過一次空難，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，只針對空難的原因進行整改，而要反思整個系統(tǒng)存在的問題，各個方面都要逐步完善。

“5·7”空難后，旅客已經(jīng)明顯感到各航空港加強了安全檢查，比如脫鞋檢查有的航空港不允許攜帶飲料上飛機等。

有專家呼吁，一方面公眾要配合，安全不僅是民航一家的事情，攜帶物品要實名實報，遵守民航有關(guān)安全方面的規(guī)定，不給恐怖分子以可乘之機；

另一方面民航也要尊重乘客，檢查時不要很不禮貌地搜身，要以禮相待，態(tài)度上要謙遜，不能引起顧客反感。

孫瑞山指出，通過“5.7”空難，我們每個人的安全觀念都要提高，安全就在我們身邊，安全不僅是民航一家的事情，安全是所有人的事。

“比如有人托你帶東西就可能有危險物，在以色列就發(fā)生過類似情況，一個女孩子要坐飛機回家，她的男朋友委托她給家里帶禮物，而禮里就有危險品，幸虧在機場被檢查出來，才沒有釀成大禍?！?/p>

參考資料來源：中國新聞網(wǎng)-南方周末：5.7空難結(jié)論公布為何如此簡單？

參考資料來源：百度百科-大連5·7空難

[img]2002 大連空難 詳細(xì)說一下

大連5·7空難

2002年5月7日21時24分，北方航空公司的一架客機在大連海域失事，機上103名乘客、9名機組人員全部罹難。這一空難事故被稱為大連5·7空難。

百科幫你漲姿勢

大連5·7空難

北方航空公司CJ6136航班機艙失火墜毀在大連 機上112人全部罹難

空難系乘客張丕林縱火造成 登機前張在6家公司買了7份航空意外險

法院認(rèn)為張丕林故意犯罪導(dǎo)致自己死亡 保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任

事故回顧

大連5·7空難

2002年5月7日21時32分，大連周水子機場接到當(dāng)時在傅家莊上空的北方航空公司由北京飛往大連的CJ6136麥道客機報告，稱機艙失火，此后飛機便與機場失去聯(lián)系。5分鐘后，遼大甘漁0998號漁船通過12395電話向大連海上搜救中心報告，稱傅家莊上空有一民航客機失火。

海上搜救中心立即向旅順海軍基地、武警大連邊防支隊和港務(wù)局船隊發(fā)出緊急救援通知。21時40分左右，飛機墜落在北緯38度57.063分，東經(jīng)121度39.941分，飛機尾翼墜落在北緯38度57.129分，東經(jīng)121度40.175分。經(jīng)核實，機上有旅客103人，機組人員9人。

救援

5月5日下午4時，國務(wù)院“5·7”空難處理小組在中共大連市委召開首次新聞發(fā)布會，中外記者云集。

根據(jù)黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的指示，國務(wù)院“5·7”空難處理小組5月8日3時許抵達大連后，立即開展工作。

3時40分，由國務(wù)院副秘書長尤權(quán)帶隊，中國民航總局局長劉劍鋒、交通部部長黃鎮(zhèn)東、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長閃淳昌和公安部等有關(guān)負(fù)責(zé)人組成的國務(wù)院“5·7”空難處理小組抵達大連市后，立即召開緊急會議，聽取遼寧省、大連市有關(guān)空難緊急救援的有關(guān)情況介紹，隨后乘船前往出事海域察看現(xiàn)場。

據(jù)空難小組負(fù)責(zé)人介紹，空難發(fā)生5分鐘后，大連市政府接到市公安局指揮中心報告，立即責(zé)成海監(jiān)局、水產(chǎn)局、港務(wù)局、武警邊防支隊等部門組織搜救船只，趕赴現(xiàn)場進行救援。目前，參與搜救工作的各類大型船已達到40多艘。整個救援工作迅速、有效，為善后工作的開展打下了基礎(chǔ)。

“5·7”空難發(fā)生后，軍地共出動船只128艘，累計出船1331艘次、6955小時；軍民參加搜救打撈人員共計17838人次；抽調(diào)潛水作業(yè)人員64人，累計潛水作業(yè)672人次，作業(yè)時間697小時，在26.7平方公里的飛機失事海域反復(fù)搜尋，對其中24萬平方米的重點區(qū)域進行了地毯式的潛水探摸打撈，并在53公里的海岸線和三山島以西的180平方公里的海域?qū)赡芷〉倪z體、遺物進行了認(rèn)真尋找。共打撈出92位遇難者的遺體或遺骸及部分遇難者遺物，并將包括艙音記錄器、飛行數(shù)據(jù)記錄器、飛機發(fā)動機等在內(nèi)的幾千件（片）飛機殘骸打撈出水。

空難原因

通過調(diào)查，并經(jīng)周密核實，認(rèn)定“5·7”空難是一起由于乘客張丕林縱火造成的破壞事件。

在“5·7”空難罹難的103名乘客中，只有44名乘客購買了航空旅客人身意外傷害保險（以下簡稱航意險），其中有一人購買了7份，賠償金額達100多萬元，此人就是張丕林。在事故發(fā)生后，這一度成為一個謎團。

按照規(guī)定，遇難乘客購買一份20元的航意險，將獲得保險公司20萬元的賠償。每位乘客最多可允許購買10份航意險。多年從事人壽保險工作的業(yè)內(nèi)人士稱，在中國，購買航意險的乘客通常只占三成左右，平常乘客只購買一份，一人購買7份的情況非常鮮見。

據(jù)了解，張丕林為大連人，時年37歲，大學(xué)畢業(yè)，曾在公安及外貿(mào)部門工作過，后來下海經(jīng)營一家裝飾公司。他妻子有過保險公司工作的經(jīng)歷。專家解釋，航空意外保險保的是因意外情況發(fā)生的傷害，而因故意導(dǎo)致的傷害，則不在理賠范圍當(dāng)中。

空難名單

112條生命，在兩分多鐘的時間里突然從高空墜落，永遠(yuǎn)消逝在大連附近那片美麗而冰涼的海水里。

國務(wù)院“5·7”空難處理小組授權(quán)新華社播發(fā)5月7日在大連墜海失事的北方航空公司CJ6136航班乘客最后核實的名單。

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