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1、世界最長的運河是京杭大運河 2、世界上最長的人工運河是哪一條 3、世界上最長的人工河流是 4、世界上最長的人工運河是什么？ 5、世界上最長的人工河流 京杭大運河長達1797千米（橫貫南北） 6、世界上最長的人工河流是京杭大運河全長1797公里 世界最長的運河是京杭大運河

大家知道世界上最長的運河是哪條嗎?下文我為大家收集了關于世界最長的運河相關資料，僅供參考!

世界最長的運河

京杭大運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名于全世界。

京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。

大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江,共計五大水系，全長1794公里。

京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：

(1)通惠河;(2)北運河;(3)南運河;(4)魯運河;(5)中運河;(6)里運河;(7)江南運河。

京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,

終點，入錢塘江。

京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、臺兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。

通州古詩云：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標志性建筑。天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的“天津衛”。

鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區的1/3，被稱為“中國北方威尼斯”，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 “蘇湖熟，天下足”。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

世界最長的運河：京杭大運河的意義

京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發展于唐宋，京杭大運河建于兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運河，并修筑了邗城，運河及運河 文化 由此衍生。

我們今天所說的大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以后國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻)，隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。

代人工天河。

京杭大運河是我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。

世界上最長的人工運河是哪一條

世界上最長的人工運河是京杭大運河。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1747公里。入選《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產項目。

京杭大運河始建于春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

京杭大運河始建于春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。

京杭大運河蜿蜒3200公里，擁有2500余年歷史，是人類文明史開鑿最早、里程最長、工程最大的人工河流。北京位于京杭大運河最北端，千百年來流淌的運河水匯聚于此，凝結了深厚的運河文化底韻。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

[img]世界上最長的人工河流是

世界上最長的一條人工河是我國的京杭大運河。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。

2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃于2017年實現初步通航，2020年正式通航

世界上最長的人工運河是什么？

世界上最大的人工運河是：京杭大運河。

京杭大運河，是中國也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省兩市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794千米。

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。

2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產大會，正式通過中國提交的“大運河”申遺申請，“大運河”作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。

擴展資料：

大運河的開掘加強南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統治，加強對江南地區的經濟建設，促進了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運。漕運之便，澤被沿運河兩岸，不少城市因之而興，積淀了深厚獨特的歷史文化底蘊。

有人將大運河譽為“大地史詩”，它與萬里長城交相輝映，在中華大地上烙了一個巨大的“人”字，同為匯聚了中華民族祖先智慧與創造力的偉大結構。

漕運在促進南北文化交流和區域社會開發等方面也有著不可忽視的作用。漕運是專制集權政治的產物，具有這種體制中的諸多劣根性；更為重要的是，漕運也是封建王朝攫取天下財富的手段之一，耗費了大量人力、物力和財力。因此，當中國步入近代社會后，漕運便在社會的巨變中走向消亡。

參考資料：百度百科——京杭大運河

世界上最長的人工河流 京杭大運河長達1797千米（橫貫南北）

人工河流的開鑿是一件非常困難且耗時耗力的工程，一般來說并不會輕易開鑿。一般來說人工河流主要用于兩岸交通或者是文化經濟交流。世界上最長的人工河流就可以到1797米，它就是世界上最長的人工河流——京杭大運河。

京杭大運河長達1797米

在一般的歷史書上就可以看到，京杭大運河始建于春秋末期，至今已有2500多年的歷史。當時人們都謠傳說，當時的皇帝隋煬帝為了可以下揚州看瓊花，便利用原有的水系與湖泊下令挖掘的運河。

后來隨著一次兩次的整改，規模不斷擴大，長度就達到了1797米，比同樣是人工河流的蘇伊士運河長16倍，成為了世界上最長的人工河流。

橫貫南北溝通五大水系

整個人工河流在后來的改造中向南向北發展，成為了中國南北水上的運輸干線。從北京一直連接到浙江省，并且溝通了海河、長江、黃河、淮河、錢塘江五大水系，成為了僅次于長江的“黃金水道”。

不僅僅促進了兩岸的經濟建設，帶動了各個省份的經濟發展，還為中國政治經濟、文化、交通等多個方面起到了重大作用。

中國古代三大工程之一

京杭大運河的開鑿與萬里長城、坎兒井并成為中國古代三大工程之一。它是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是一筆活著的人類遺產和精神遺產，是古代人民智慧的結晶。

而京杭大運河的聲譽可以說是享譽全球，現在也是南水北調的重要通道。它給我們中國人民帶來的財富是不盡其數的，在我國有著極其重要的地位。

世界上最長的人工河流是京杭大運河全長1797公里

世界上最長的人工運河當屬我國的京杭大運河，也是年代最為久遠、工程量最為巨大的運河之一。作為我國古代三項偉大工程之一，堪稱我國“重要南北水上干線”，南起自杭州（余杭），北到達北京（涿郡），全長1797公里，通航里程達800多千米，是蘇伊士運河全長的十多倍。途經京津兩市，跨越冀、魯、蘇、浙四省，貫穿五大水系，全河共分七段。

運河沿線港口眾多，新增港口吞吐能力1千多萬噸，有些河段常年可行駛2千噸級大型船舶，其中，徐州段最大通過量已達五千多萬噸船舶噸位，眾多省市船舶航行于此，年貨運量3億多噸。大運河于2002年，被我國政府納入“南水北調”東線工程行列。伴隨對蘇北、蘇南運河的不斷擴建，千年古運河迎來了第二青，京杭運河江蘇段的“瓶頸”問題也終獲解決，如今蘇南、蘇北全線暢通，成為了華東地區水路交通迅捷大動脈。

京杭大運河的修建匯聚了我國古代勞動人民的辛勞與智慧，是中國古代傳統文化的精髓體現，也是中國南北地區政治、經濟、文化持續發展的紐帶，特別是對運河一帶地區的工農業經濟蓬勃發展立下了汗馬功勞，也是我國南北物資運輸的重要通道，是我國國民經濟的重要命脈。

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