說起郵輪，可能很多人會想起“泰坦尼克號”。因為在多年前，很多人都被一部名為《泰坦尼克號》的電影所打動，而影片中的泰坦尼克號是當時世界上最大的一艘的郵輪輪。那么在現在你知道世界上最大的一艘郵輪是什么嗎?下面就讓我介紹一下世界上最大的一艘郵輪。

世界上最大的一艘郵輪——“海上巨人(Seawise Giant)”號超巨型原油船

目前世界上最大的油輪是1975年日本住友重工為香港船主造的“海上巨人”號。該船于1979年啟動，載重達42萬噸;1980年它的中部被延長了80米，成為56.4萬噸。1991年它被改名為Jahre Viking號，至今為止它依然是世界上最大的油輪，長458.45米，寬68.9米，吃水24.5米。

海上巨人(Seawise Giant)”號油船是一艘超巨型原油船，是1975年日本住友重工業為香港船主董浩云造的。載重噸42萬噸，這艘船于1979年啟用，1980年它的中部被延長了80米，成為56.4萬噸。1981年它被改名為“Jahre Viking”號，至2009為止它依然是世界上最大的油輪，長458.45米，寬68.9米，吃水24.5米。2010年在印度Alang拆船廠被拆卸解體。

“海上巨人(Seawise Giant)”號超巨型原油船，被稱為ULCC((Ultra large Crude oil Carrier，超巨型原油輪)。此時，甚至有業者開始設計載重噸達100萬噸的油船。但是，船舶的噸位也無法繼續膨脹的。1973年，為了彌補美元貶值帶來的收入劇減，石油輸出國組織歐佩克(OPEC)決定大幅度提高油價，從每桶2美元上漲到11.5美元，猛漲4.8倍，更逢第四次中東戰爭爆發，中東石油被減產并禁運，對西方工業國家形成沉重打擊，爆發了第一次石油危機。第一次石油危機之后，石油需求被顯著抑止，于是大批的VLCC訂單被取消。1979年又爆發了第二次石油危機，原油價格更飆升至31美元，1981年更突破40美元，使得尚未復蘇的資本主義世界緊急陷入了持續衰退的境地。

這樣，西方國家被迫改變能源結構，從以石油為主轉向其他諸如煤、核能、可燃氣等多元化能源結構，從而更大幅度地降低了海上石油運輸量(1979年海上油運量14.97億噸，跌至1985年僅9.81億噸)。總運量的降低，導致了已有巨型油船的空載或閑置，70年代初大量建造的油船特別是VLCC陷入了嚴重的過剩狀態，巨型船舶的熱潮時代從此淡去。“海上巨人(Seawise Giant)”號超巨型原油船在油船發展史上它既是有里程碑意義的油船，又是有警示作用的油船，它告訴人們：船舶的噸位不能，也無法繼續膨脹的，任何事物都有個度，超巨型原油船也不例外。

1981年完工交船的“海上巨人(Seawise Giant)”號超巨型原油船(ULCC)，載重量高達564763噸(56萬噸)，是人類有史以來建造過的最大載重噸位船舶，同時其船長亦達458.45米，與包括天線在內的上海東方明珠電視塔橫躺下長度相當，也是世界上最長的船只和最長的成功服役的人工制造水面漂浮物。

她最早在日本住友重工位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard)開工，船體編號1016號，并于1979年獲得“海上巨人(Seawise Giant)”命名。

“海上巨人”號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了中國香港籍的船王董浩云(C. Y. Tung)。董浩云先生在接手這艘船后，要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬載重噸的“海上巨人”號再加長數米，從而增加了8萬余噸載重。1981年交船時，其高達564763載重噸的指標使“海上巨人”號正式成為世界上最巨大的船只，大于1977年建造的法國籍ULCC“Pierre Guillaumat”號(55萬載重噸，服役數年后即被拆解)。她是世界船舶工業的偉大成績，也是中國航運界的歷史驕傲。

該船為雙殼船體，能確保原油不發生意外泄漏。滿載吃水超過24米，無法通過水深較淺的世界主要航道，例如巴拿馬運河與蘇伊士運河等人工河道，甚至連英吉利海峽也無法穿越。另外，由于這樣的深吃水，滿載時該船無法進入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接駁設施，在外海直接卸載原油。

世界上最大的郵輪是海洋綠洲號（英語：Oasis of the Seas）屬于皇家加勒比國際游輪（英語：Royal Caribbean International），是曾經全球最大、造價最高的游輪，其級別屬綠洲級。[1]但在2016年被海洋和悅號超越。[2]海洋綠洲號共耗資9億歐元（約14億美元），可容納5,400人，如果包括在房間內加床，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。 長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。甚至設計了可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號(Oasis of the Seas)，于2009年10月28日在芬蘭的圖爾庫港口舉行了盛大的交接儀式，并定于12月1日首航。 “海洋綠洲”號由美國皇家加勒比郵輪公司訂購。

總部設在挪威奧斯陸的造船業巨頭ST X造船公司建造，是世界上最大的郵輪，長1180英尺(約合360米)，寬154英尺(約合47米)，高出吃水線213英尺(約合65米)。全船共有16層甲板，每層甲板上都建有客艙，客房更是多達2700間。

主題分布：

“海洋綠洲”號郵輪擁有7個主題“社區”：中央公園、步行街、百老匯、游泳及運動中心、海上療養和健身中心、娛樂中心、青少年活動中心。每個“社區”又包含不同尋常的元素，比如海上第一個公園，縱貫9層的滑降裝置，純手工制作的旋轉木馬，28個具有落地窗的多層包廂。

以上內容參考：百度百科-“海洋綠洲”號郵輪

1、AIDAnovea號

這艘世界上最大的游輪之一，于2018年首次在德國造船廠亮相。游輪重達1.8 3萬噸，船長335米，可容納6600名乘客和1500名船員。

船上共有20個甲板，擁有17間餐廳、23個酒吧以及一個占地面積3500平方米的水療中心。目前，該游輪在處于迎接游客的準備階段。

2、海洋綠洲號

這艘游輪長362米，寬47米，重量22.5萬噸，于2009年12月1日正式下水試航。全船共有16層甲板客房更是多達2700間，可容納6300名乘客和2300名員工。此外，船上不僅有游樂場、攀巖地、游泳池、還有飛機坪，可以為游客提供一切生活和娛樂所需。

3、海洋魅力號

這艘游輪和海洋綠洲號是同船型。該游輪于2010年完工并進行了首航游輪長340米，可搭載游客6320名和船員2100名。

此外，還有四處風格各異的游泳區域，以及數十家酒吧和餐廳。最特別的是，這里還有模仿紐約中央公園修建的植物區。

4、海洋交響號

這艘皇家加勒比海洋交響號是世界上最大的豪華游輪，總重量超過了25萬噸，船長365米。可搭載乘客6680人和船員2200人，船上一共有18個甲板，分別設有戶外、水上游樂設施和泳池。而且這里有享譽世界的美食家為餐廳提供餐食。

世界上最大的郵輪多大?下面是我為大家準備的資料，希望大家喜歡!

? ? ? ? 世界上最大的郵輪是海洋魅力號。

海洋魅力號將會是目前世界上最大郵輪–海洋綠洲號的姐妹船。她是在“創世紀計劃”中設計出來的。她于2006年2月訂購，2008年2月在芬蘭圖爾庫STX歐洲造船廠開始正式建造。2008年5月在進行競選后命名為“海洋魅力號”。

世界最大郵輪“海洋魅力號”于2010年10月28日完工，并將于2010年12月進行首航。這艘豪華郵輪長361米、寬66米，水面高72米，排水量達22.5萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客和 2100名船員。

“海洋魅力”號郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘“海洋綠洲(the Oasis of the Seas)”號是10月底交付美國皇家加勒比海航運公司的。根據合同要求，“海洋魅力”號郵輪將于2010年底交付美國皇家加勒比海航運公司。據悉，除有某些色彩和材料差別外，“海洋魅力”號郵輪和“海洋綠洲”號郵輪沒有什么區別。

2010年10月31日，在建造完畢之后，尚未經受大風大浪的考驗，超大豪華郵輪“海洋魅力”號(Allure of the Seas)就在從芬蘭圖爾庫船廠前往美國佛羅里達州的過程中遇到了第一道坎，那就是如何從距離船頂4厘米的大橋下順利通過。造價15億美元(約合人民幣100億元)，如果稍有不慎，有四個 足球 場大小、能夠容下8300名乘客的“海洋魅力”號就會撞橋，后果不可想象。

報道稱，為了通過大橋，“海洋魅力”號當時已經降下了大煙囪，海事部門此前預計郵輪頂端和大橋之間有50厘米的通行空間，豈料計劃不如變化快，漲潮加上天氣變化，通行空間最終只剩4厘米，任何閃失都會釀成悲劇。雖然如此，在船長的穩健操作下，“海洋魅力”號最終擠過了橋洞，這也讓岸邊觀看了整個過程的人最終松了一口氣。

“海洋綠洲”號歸美國皇家加勒比郵輪公司所有，是挪威造船業巨頭STX公司歷時6年，耗資15億美元精心打造的豪華產品。該游輪長約 360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。郵輪大小為“泰坦尼克”號的5倍，甚至連美國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀。

這艘郵輪共十幾層，可容納2000余名船員和6000多游客，載客量比已運營最大郵輪多5成，郵輪運營路線主要集中在加勒比海。“海上綠洲”號郵輪擁有 7個主題“社區”，其中包括中央公園、步行街、百老匯、 健身運動 中心、娛樂中心和青少年活動場所等。每個主題“社區”都包括不同尋常的元素，擁有賭場、商店、劇院、酒吧、跳水池、溜冰場和攀巖場地等許多陸地上才有的設施。

盡管全球經濟不景氣，但人們對乘坐這艘巨輪表現出濃厚興趣，預訂者眾多。但一些專家宣稱，容納如此之多的旅客會讓游輪擁擠不堪。另外，船上各種休閑娛樂設施將破壞“海上航行的魅力”。

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