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1、泰坦尼克號的真相 2、泰坦尼克號真相，你知道多少？ 3、泰坦尼克號沉船事件，有6位中國幸存者，當年的真相是什么？ 4、泰坦尼克號的真相船長居然沒死？泰坦尼克號沉沒的原因揭秘 泰坦尼克號的真相

希望對你有幫助，一共有種說法：一、撞上冰山

由于船長的經驗判斷、蓄水艙不夠、未及時發現冰山、泰坦尼克號的聲望錯覺、大副的錯誤判斷、行船時的高速等原因導致泰坦尼克號撞上冰山而沉沒。

二、被外星人襲擊

在泰坦尼克號的打撈中，在沉船四周發現了許多發光體，并且據了解，有關人士稱，在泰坦尼克號的沉船廢墟上發現了一個窟窿，形狀很規則，是個完完整整的圓，若不是人為即有可能為外星人所為，若是人為即有可能是個陰謀。

三、法老的詛咒

當時泰坦尼克號上據傳有運送著一個存放古埃及遺物的棺材，里面放著古代埃及公主的木乃伊，這是非常著名的象征噩運的木乃伊，之前也有許多人所不能解釋的迷，但因為事發當場都有著這具木乃伊，所以便被解釋為法老的詛咒。也許正是這個原因導致了泰坦尼克號被法老的墓葬所咒，身陷大西洋。

四、鉆石的詛咒

據了解，著名的噩運之鉆“希望”便在這著名的船上。“希望”便是電影里的“海洋之心”的原型，根據人們所說，幾乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了難以預料的災難和解釋不清的靈異事件。而當“希望”在泰坦尼克號上為持有者所炫耀時，災難便在那一刻發生。

五、白星公司的陰謀

這是最近的說法，內容是：當時的白星公司被十分艱巨的資金困難所困，所以想出了一法子，把奧林匹克號改裝成了泰坦尼克號，從而裝作撞到冰山，就可向保險公司索要巨額索賠以緩解資金困難，當時的許多原因也恰好證實了這一點：一、泰坦尼克號曾經突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號進行會合；二、遭遇冰山后，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號的蹤跡；三、后來的調查報告顯示，在船員船艙里竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；四、白星輪船公司的總裁JP．摩根本來也計劃乘坐泰坦尼克號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒后兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；五、在臨時把奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號的過程中存在偷工減料，有人發現沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；六、也是最令人匪夷所思的一點，從泰坦尼克號遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著泰坦尼克的標記；七、當時出現在大西洋上的加利福尼亞號除了工作人員和3000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載一名乘客的事實讓人不解。

六、幽靈船

當時，正當泰坦尼克號航行時，人們發現在不遠處的海面上航行著一輛沒有任何標記，與當年盛傳的幽靈船一模一樣的船只，而且其一閃而逝，在第二天的夜晚又航行在泰坦尼克號之后，直到撞到冰山的那一刻才詭異的消失。（這應該是謠傳，當然，也有可能是真的。）

七、被德國艦艇擊沉

這應該是最為讓人不解的原因了，不過根據當時英國與德國的關系惡化，以及船上的那個大圓窟窿等可以勉強聯系得上來，但由于知情者甚少，在此不作過多描述。八、鋼板說由于使用鋼板質量有問題，承受壓力過低，導致破碎，使船進水而導致沉沒。九、鑰匙說因沒有鑰匙打開鎖著望遠鏡的抽屜，所以冰山觀測員只能用肉眼觀測，不能及時發現冰山。十、鉚釘說由于再建造船尾與船頭時使用劣質的3級鉚釘，偷工減料，使船艙進水。詳細請去看一下檔案這個欄目，里面有許多珍貴的影片、檔案，值得去看。

[img]泰坦尼克號真相，你知道多少？

泰坦尼克號（RMS Titanic）是一艘奧林匹克級游輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11點40分，泰坦尼克號撞上冰山；2小時40分鐘后，即4月15日凌晨2點20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一，同時也是最為人所知的海上事故之一。

“泰坦尼克號”為Titanic常用的翻譯。英文本意是“巨大的”意思。而港澳臺、新加坡及廣州等地稱“鐵達尼號”。

最終沉沒原因：由于技術上的原因，直至1991年。科學考察隊才開始到水下對殘骸進行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號”罹難之謎。考察隊員們發現了導致“泰坦尼克號”沉沒重要細節。造船工程師只考慮到要增加鋼的強度．而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發現在“泰坦尼克號 泰坦尼克號的船頭殘骸”沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發現了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。而用現代技術煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。 另據美國《紐約時報》報導，一個海洋法醫專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號”船殼上的鉚釘進行了分析，發現固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。

這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。 泰坦尼克號船體殘骸

泰坦尼克號沉船事件，有6位中國幸存者，當年的真相是什么？

《泰坦尼克號》是電影史上一大神話，歷經十年寒暑，奇跡不滅，露絲和杰克之間的愛情故事更是神話中的神話，人們在這虛構的愛情當中，渴望或是尋找這種神話，盡管兩人從相識到完結不過3天，但觀眾卻銘記他們十幾年，甚至更長。

該片是由詹姆斯·卡梅隆創作、編劇、制作、導演以及監制，在十幾年之后，卡梅隆又拍攝了一部紀錄片《六人》，這六人是泰坦尼克號中國人幸存者，他們親眼見證了1912年沉船事故。

泰坦尼克號又叫鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，為建造這艘巨型郵輪共有15000名工人參與了建造，由于當年在建造上面并沒有太多保護措施，有6人因為事故死亡，246人受傷，然而它是首航是定在3月20日，但由于跟巡航艦觸碰，又耽擱了行程。

在4月1號試航成功之后，就停泊在41號錨地，等待10號正式航行，不過在10號出現了一個小插曲，由于白星公司大力壓榨煤炭工人，南安普敦港的煤炭工人集體罷工，加煤工作遇到了困難。

白星航運公司不愿意再次推遲，他們從公司所以停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊，同時招募愿意工作的人，其中就包括了8位中國人，他們是遠渡重洋來英國打拼的勞工。

8人當中年齡最大的不過30出頭，最小的只有24歲，無不都是血氣方剛的男兒，這8人是英國唐納森輪船公司雇傭的華工，他們要前往阿那特號做鍋爐工，但他們的船因為罷工事件停運了。

所以8個人應聘了加煤工人，一方面他們不用買船票，一方面還能夠賺一點錢，而且只有泰坦尼克號能夠開出港口，他們幾乎沒有選擇，這也解釋了他們為什么會出現在泰坦尼克號上。

作為加煤工人，他們居住在最低等的三等艙，平常就是工作，由于只會簡單的英語交流，他們基本上不會跟其余的人打交道，八個人在閑暇之余，還談起未來，說不定還能在英國討一個老婆回去。

然而在這8人當中，有2人卻永遠沒有了未來，4月14日，晚上23點40分，瞭望員突然發現海面不遠處有一塊黑影，他立刻意識到不對勁，敲了3下駕駛臺的警鐘，抓起電話：“正前方有冰山”。

雖然大副緊急做出了倒退指令，可為時已晚，短短37秒后，撞上冰上，水從底艙涌入，也就是住在三等艙的最先面臨海水，在船的左舷，救生艇只載婦女和兒童，在右舷則是婦女優秀逃生才允許男性登艇，當然住在頭等艙的得到了優先安排。

三等艙的人最后獲救，而煤炭工人只能自救，他們在混亂當中找到了一艘救生艇，還有一個中國人將自救綁在了破門扳上，8個人有6人幸存了下來，有2個在逃生時，被人群踩死了，但他們抵達美國之后，得到了英雄般的禮遇。

可“他們”并不包括6個人中國人，他們只得到了譴責，美國的媒體認為是他們搶走了本該獲救婦女兒童的機會，當輿論聲越來越大，他們6人在24小時之內被趕出了美國，這6人對此事，也是閉口不談，這就是美國商人踩著中中國人求生的真相。

泰坦尼克號的真相船長居然沒死？泰坦尼克號沉沒的原因揭秘

說起泰坦尼克號，或許大家首先想到的是這個浪漫而又感人的電影，但是其實我們也都知道，這不電影，出自一個真實的故事，曾經真的有這么一個故事值得我們回過頭來想想，但是如今人們卻報道出泰坦尼克號的真相船長居然沒死的新聞，太夸張了吧？當時為什么沉沒．為什么船長沒有死？這個問題又引起了我們的注意．

泰坦尼克號的真相船長居然沒死？

美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時空隧道”。

古時，有一句得道成仙之語：“洞中方一日，世上已千年。”這句話人們現在認為是一派胡言，但在現實生活中確有其事，這正是當前歐美科學界熱衷探索的超自然現象，稱之為“時空隧道”。這也證明在中國古代可能已發現“時空隧道”。

著名的“泰坦尼克”號游輪的遇難者再現更令人震驚：1912年4月15日，世界最大的豪華游輪“泰但尼克”號在首航北美的途中，困觸撞流動冰山而不幸沉沒，造成了1500多人死亡的大悲劇。80多年過去了。美國的《太陽報》于1993年3月8日上旬報道了“泰坦尼克”號船長史密斯再現的秘聞，接著英、美各報對此奇特超自然現象作了更為具體的報道，成為“時空隧道”的熱門話題。

機器貓的時空隧道

1991年8月9日，歐洲一個科學海洋考查船在冰島西南387公里處，發現一座冰山上坐著一位60多歲的男子，他穿著本世紀初的船長制服，靜靜地吸著煙斗，雙目眺望著大海。但誰會想到，他就是80年前沉沒在大西洋中的“泰坦尼克”號船長史密斯！

史密斯船長被救上這艘科學考查船，立即被送往奧斯陸。在醫院里，經著名的精神病心理學家喻蘭特博士認真檢查后，認為他生理和心理一切正常。

科學考察船的負責人、著名海洋學家艾德蘭博士和病理學家哈蘭特博士在1991年8月18日舉行新聞發布會，向歐洲新聞界宣布：經英國海事機構的指紋和照片驗證和航海記錄表明，救起的這位老人確確實實是史密斯船長，他現在有140多歲了。

據海洋學家艾德蘭博士說，在營救史密斯船長時，他拒絕援救、并稱應與“泰坦尼克”號共存亡。這是一位船長應該做的。確實，在“泰坦尼克”號沉沒時，史密斯船長在指揮營救，拒絕登上救生船并和“泰坦尼克”號一起沉沒在大洋之中。史密斯船長一直認為“泰坦尼克”沉沒是發生在昨天。此事如何解釋呢？歐美的有關海事機構認為，史密斯船長是屬于“穿越時光再現”的失蹤人。

泰坦尼克號沉沒的原因揭秘

在過去的一個世紀里，人們對泰坦尼克的沉沒議論紛紛。有人說沉沒是人為原因導致的，有人說大西洋行蹤詭秘的冰山才是罪魁禍首。而最近一篇論文的出現否定了以上兩條結論，該論文稱是惡劣的天氣條件讓冰山的位置比平時偏南，才最終導致了災難。

英國謝菲爾德大學的研究人員稱，1912年冰山所在位置比往年偏南。點劃線表示海冰從1979至2013年的活動范圍，虛線表示的是1912年的海冰活動范圍，直線表示的是海冰活動的最大范圍。

雖然研究人員也承認，船員也應當負一定責任，但是，連海冰都挪了這么遠，看來泰坦尼克號是命中注定得沉了。

船長即使早已收到一連串警告仍作死加速的錯誤，再加上船體鉚接出現的大小問題，大概就是導致這場災難的人為因素。然后問題就來了——泰坦尼克號沉沒真的是因為碰上了一個不尋常的年份？

這就是撞沉泰坦巨人的那塊冰山。事實上，泰坦尼克號僅靠人為的瞭望和甲板上的一臺無線電來監測冰山。當時技術條件落后，1912年并沒有什么冰山預警系統，船只們只能通過同海域的信息互換來避免危險。

1912年4月初，曾經有報道指出西北大西洋上存在著異常的冰山活動。所以說，1912年冰山的異常并不是不為人知的而是早已被發現的。雖然這不并算是一個正規的氣象記錄。一個超出海平面五米的巨大冰山也被記錄了下來。

人們認為，1912年共有1,038座冰山胯過了那條預期線。這是個龐大的數字，但并不是有記錄以來最大的。比如2009年就有超過1,200座冰山胯過了北緯48度緯線。

撞沉大船的這座冰山在午夜就已經被其他船只監測到，當時距離泰坦尼克號有將近500米的距離。

1912年的冰山危機，就位置異常的冰山數目來說是異常的，但并不是史無前例的。我們都知道，隨著冰山的南移，冰山的體積會逐漸減小。人們認為那座冰山超出海平面185米，長125米，這對于一座南移了這么多的冰山來說已經夠大了。

對這個問題，作者認為冰山是由于當時控制中緯的高氣壓的異常導致的。這也就牽涉到從高緯吹向低緯的大氣環流了，風帶來干冷的空氣，也使海冰向南漂移。

總而言之，泰坦尼克的沉沒是各種因素綜合作用的結果。那么現在我們可以在這些因素里再加上一條——那就是命。

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