蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。

一、蛟龍號最深能潛多少米

在2012年7月，蛟龍號在馬里亞納海溝試驗海區創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄，在全球載人潛水器中，蛟龍號屬于第一梯隊。

二、蛟龍號技術優勢

蛟龍號具有針對作業目標穩定的懸停；具有先進的水聲通信和海底微貌探測能力；具有最大下潛深度7000米；配備多種高性能，確保載人潛水器在特殊的海洋環境或海底地質條件下，完成保真取樣和潛鉆取芯等復雜任務。

中國蛟龍號下潛最深是7020米。蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。

2002年中國科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大專項，啟動蛟龍”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作。2009年至2012年，接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月，在馬里亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2014年12月18日，首次赴印度洋下潛。

蛟龍號是我國載人深潛發展歷程中的一個重要里程碑。它不只是一個深海裝備，更代表了一種精神，一種不畏艱險、趕超世界的精神，它是中華民族進軍深海的號角。

現在中國的蛟龍號潛艇最深下潛7062米，但是我國的科研人員表示，蛟龍號最深可以下潛到7500米，而且還能保證正常工作。雖然現在我國深水潛水艇已經可以下潛到了11000米，但是蛟龍號對我國的意義無比重大。

蛟龍號雖然現在等下潛能力對我們來說是微不足道，但是蛟龍號曾經做的貢獻就是我們意想不到，當年我國的科技實力并不是很發達，尤其是高科技方面，外國一直封鎖著我們，而我們只能通過自己的努力去研究這些高科技，尤其是海洋和天空，天空我們國家從一開始就是要必須發展，而海洋的研究已經落下了很多，正是因為這，我國在2000年之后努力研究深潛設備，爭取可以下潛到海洋都最底端，而蛟龍號是完成這個實驗的一半兒，下潛到了深海的7000多米，一下子讓我國的科技實力有了突飛猛進的變化。

海洋的戰略意義是很大的，現在越來越多的國家正在爭奪海洋的領土，而我國的海軍力量比較強大，海洋領土眾多，正是因為這，我國就需要更高的科技去勘測我國的海洋，去看看我們的海岸線到底有什么東西，去勘探海底的世界，因為只有這樣，我們才能更加了解海洋，更加方便利用海洋，而蛟龍號便是打開了這個第一步。

蛟龍號現在所可以下潛的深度僅僅只有7000米，而我國最新的潛水艇都可以下潛到11000米，但是蛟龍號卻是我國的驕傲，是我國科學家們獨立自主研究出來的深潛技術，同時這也標志著我國的國力有了進一步的提升，我國有能力可以探測海底，探測更深的世界。希望我的科學家可以越來越努力，爭取將所有的技術做到世界第一。

2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。

“蛟龍號”載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。“蛟龍號”可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發利用深海的資源有著重要的意義。

中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，“蛟龍號”屬于第一梯隊。

目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。

除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，因此“蛟龍號”載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。

從2009年至2012年，蛟龍號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。下潛至7000米，說明蛟龍號載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一。

2012年6月27日11時47分，中國“蛟龍”再次刷新“中國深度”——下潛7062米。6月3日，“蛟龍”出征以來，已經連續書寫了5個“中國深度”新紀錄：6月15日，6671米；6月19日，6965米；6月22日，6963米；6月24日，7020米；6月27日，7062米。

下潛至7000米，標志著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，標志著“蛟龍”載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一，標志著中國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。

2013年6月17日16時30分左右，中國“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板上，三名下潛人員出艙，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。

從2013年起，蛟龍號正式進入試驗性應用階段。2017年，當地時間6月13日，蛟龍號順利完成了大洋38航次第三航段最后一潛，標志著試驗性應用航次全部下潛任務圓滿完成。

截至2018年11月，蛟龍號已成功下潛158次。

2月28日，“蛟龍”號載人潛水器在國家深海基地試驗水池，進行了大修與技術升級后的第一個測試下潛。這標志著“蛟龍”號大修與技術升級全系統勘驗、維修、系統升級、總裝聯調等陸上工作已經全部完成，正式進入一個了新的階段。

下潛任務

1、南海

2010年5月31日至7月18日，蛟龍號在南中國海3,000米級的深海中共完成了17次下潛任務，其中7次穿越2,000米深度，4次突破3,000米，最大下潛深度達到了3,759米；

共在水底作業9小時零3分，這使中國成為了繼美國、法國、俄國、日本之后，第五個掌握3,500米以上大深度載人深潛技術的國家。

在其中一次下潛任務成功后，潛航員利用機械手在南中國海海底插上了一面中國國旗。

2、東太平洋

2011年7月1日上午，“蛟龍號”載人潛水器將伴隨“向陽紅09”試驗母船從江陰蘇南國際碼頭啟航，奔赴東太平洋執行為期47天的5,000米級海上深潛試驗任務。

2011年7月21日凌晨3點，中國載人深潛進行5,000米海試，“蛟龍號”成功下潛。5時許，蛟龍號潛水器已達4,027米左右，突破去年創下的3,759米紀錄。

經過5個多小時的水下作業，8時許，“蛟龍號”首次深潛圓滿成功。

北京時間2011年7月26日6時12分首次下潛至5038.5米，順利完成5000米級海試主要任務。這個下潛深度意味著“蛟龍”號可以到達全球超過70%的海底。參加本次下潛的三位潛航員是葉聰、楊波和付文韜。

北京時間2011年7月28日9時07分，潛水器順利下潛至5188米水深，再次創造了新的下潛深度，驗證了潛水器在大深度環境下的技術功能和性能指標。

北京時間2011年7月30日，凌晨4時26分至13時02分，蛟龍號在完成第四次下潛并在海底布放標志物后順利返回到“向陽紅09”母船，歷時近9個小時的下潛取得圓滿成功。

“蛟龍”號載人潛水器在深度5182米的位置坐底，并成功安放了中國大洋協會的標志和一個木雕的中國龍，之后完成了海水、海底生物的提取以及錳結核采樣等工作。

2011年8月18日，“向陽紅09”船搭載著蛟龍號順利返回并抵達了江蘇江陰蘇南國際碼頭。

3、馬里亞納海溝

2012年6月3日上午，“向陽紅09”試驗母船將搭載蛟龍號載人潛水器從江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域執行蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務，來自中國18家單位的96名參試隊員將挑戰中國載人深潛歷史的新紀錄。

“蛟龍”號載人潛水器總設計師徐芑南說，2012年6月中下旬，“蛟龍”號將在西太平洋馬里亞納海溝附近密克羅尼西亞海域進行7000米級載人深海潛水試驗，試驗將面臨最大設計水深，高水壓、低溫等挑戰。

以上內容參考?百度百科-蛟龍號載人潛水器

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