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1、全世界最大的貨運郵輪是哪一艘 2、世界上最大的貨輪 馬可波羅號長達396米載重187625噸 3、世界上最大的貨輪有多少噸級？中國的呢？ 4、世界上最大的貨船 5、世界上最大的貨輪 世界上最大的貨輪有多大 6、世界最大貨輪 全世界最大的貨運郵輪是哪一艘

我們都知道海運是最便宜的交通運輸方式。生活在海邊的人可能對貨輪有著獨特的情感。那么你知道這個世界上最大的貨輪是什么嗎?現世界上最大的貨輪是馬可波羅號，前世界記錄保持船是艾瑪馬士基號。

全世界最大的貨輪

法國達飛海運集團的馬可波羅號是現今世界上建造的最大的集裝箱貨輪，設計裝載量為16,020個20英尺標準集裝箱(TEU)。比前世界紀錄保持船艾瑪·馬士基號多出了820個。船身長約369.2米，寬約54.2米，吃水深度15.8米，載重187,625噸。5架空客A380頭貼屁股排在一起也不及一艘馬克波羅號長。至于兩者間質量的對比那更是小巫見大巫了。它比目前世界上最大的豪華郵輪瑪麗女王2號和法國的戴高樂號航空母艦都要大。這艘貨輪甚至能同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔。

馬可波羅號由韓國大宇造船海洋株式會社負責建造，法國達飛海運集團進行運營。來往于亞歐航線(FAL1), 上海——漢堡(經地中海)。海運仍是目前國際運輸中最高效的方式。

于此同時，馬克波羅號也僅僅是目前世界最大的貨輪，因為丹麥的馬士基正在尋求 方法 重奪世界最大的頭銜，意欲在2015年時設計制造出裝載量超18000個標準集裝箱的新貨輪。

首次航行時間

2012年12月20日，世界最大的集裝箱貨船“馬可波羅”號日前滿載圣誕禮品駛入英國南安普敦港，完成了它的處女航。

在此次處女航行中，船上裝載了由遠東運到英國的各種 圣誕節 禮品，包括電視機、室內裝飾品、電動工具，以及服飾等。卸下貨物之后，“馬可波羅”號將開往德國漢堡。

前世界第一艾瑪馬士基號

艾瑪·馬士基號(Emma M?rsk)是一艘由丹麥海運巨擘快桅集團(A. P. Moller-Maersk Group)所擁有的大型集裝箱船，也是一系列共八艘快桅E級集裝箱船(M?rsk E-class)中的一號船。

2006年8月12日受洗下水、同年9月8日進行處女航的艾瑪·馬士基號是以快桅集團前任總裁阿諾·馬士基·麥金尼·慕勒(Arnold M?rsk Mc-Kinney M?ller)已過世的妻子為名，自從下水之后就承襲了全世界最大的集裝箱船之頭銜。除此之外，由于世界船舶長度排名第一的超級油輪諾克·耐維斯號(Knock Nevis，船長458米)已于2010年在印度報廢拆解，使得397米長的艾瑪·馬士基號同時也擁有還在航行中最長船只的頭銜。

艾瑪·馬士基號排水量170,974噸，擁有11,000 TEU的載貨能力，主要行駛于丹麥奧胡斯(?rhus)與東亞地區間的歐亞航線上，其經常泊靠的海港包括有歐洲的不來梅港(Bremerhaven)、鹿特丹與亞洲的深圳、香港等地，因此也是經常穿越蘇伊士運河的常客之一。

八大船舶世界之最

一、世界最長的船(3E級集裝箱船) 艾瑪·馬士基號

艾瑪·馬士基號是一艘由丹麥海運巨擘快桅集團(A. P. Moller-Maersk Group)所擁有的大型集裝箱船，也是一系列共八艘快桅E級集裝箱船(M?rsk E-class)中的一號船。

全長397米長。

艾瑪·馬士基號排水量170,974噸

擁有15,000TEU的載貨能力

由于世界船舶長度排名第一的超級油輪諾克·耐維斯號(Knock Nevis，船長458米)已于2010年在印度報廢拆解，使得397米長的艾瑪·馬士基號在3E級集裝箱船下水前同時也擁有航行中最長船只的頭銜。

二、全世界最大船 TI級超級油輪

TI級超級油輪是一個由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級，這四艘分別命名為TI非洲號、TI亞洲號、TI歐洲號與TI大洋洲號的油輪，在前代的船只噸位霸主諾克·耐維斯號于2010年時報廢拆除后，就繼承了全世界最大船只的頭銜。

這四艘油輪也是在原名“海上巨人號”的諾克·耐維斯號完工25年之后，人類首度建造屬于極大型原油輪(Ultra Large Crude Carrier, ULCC)等級的船只。

三、世界最老的運作中郵輪 忠仆號

忠仆號是一艘于1914年建造的郵輪，運作時被吉尼斯世界紀錄認可為最老的運作中郵輪，曾經被稱為“世界最大的海上書坊”。該船已于2010年正式退役，賣給新加坡商人后，易名為“MV Doulos Phos”。2013年9月拖往巴丹島進行改裝，新船東計劃在改裝后將船置于民丹島做為渡假旅館之用。

長度：130.35米

寬度：16.60米

船吃水深：5.54米

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[img]世界上最大的貨輪 馬可波羅號長達396米載重187625噸

隨著海運的發展，需要越來越大的貨輪才能夠運輸更多的物資，而世界上最大的貨輪就是馬可波羅號，船長396米，甲板面積就相當于4個專業足球場大小，是你完全無法想象的巨型貨輪。貨輪在海上航行的歷史已經有幾千年了，它的最大亮點就在于裝貨量大，遠比世界上最大的飛機大得多。

一、世界上最大的貨輪——馬可波羅號長達396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號隸屬于法國達飛輪船公司，由韓國大宇造船和船舶工程公司制造。船長396米，寬約54.2米，吃水深度15.8米，載重187,625噸。甲板面積相當于四個專業足球場，比超級客“瑪麗女王”2號長51米，比空客A380大5倍，也遠大于西歐最大戰艦——法國核動力航空母艦“戴高樂”號。

上世紀80年代，普通集裝箱貨船只能裝載1600個集裝箱，而“馬可波羅”號的裝載能力提高了十倍，能裝載1.6萬個集裝箱，無愧于“海洋巨人”的稱號。此前，世界最大集裝箱貨船是建造于2006年的“艾瑪馬士基”號，其裝載能力約為1.56萬個集裝箱。

如果你對上面這些數字沒什么概念的話，我們就拿帝國大廈和法國著名的埃菲爾鐵塔來對比，馬可波羅號貨輪可以同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔，或者是2個埃菲爾鐵塔，夠不夠恐怖，夠不夠大！現在你該明白這艘世界上最大的貨輪有多大了吧！不過曾經的保持者馬士基號不甘寂寞，現在正在尋求方法重奪“世界上最大的貨輪”的頭銜。 上一頁 0 /2 下一頁

世界上最大的貨輪有多少噸級？中國的呢？

世界最大貨輪“艾瑪·馬士基”號全長397．7米，寬56．4米，載箱量為11000標準箱。

“中遠亞洲”輪是中遠集團向韓國現代重工定購的4艘同型船中的首制船，總長349米，寬45．6米，最大吃水14．5米，可裝載10062個20英尺標準集裝箱，總排水量14萬噸，最大載重量超過11萬噸

世界上最大的貨船

當今世界最大的集裝箱貨輪是馬可波羅號，產自韓國大宇造船海洋株式會社，由法國達飛海運集團支持運營，主要穿梭于亞歐航線之間。

這艘貨輪長達396米，寬54.2米左右，重量高達18萬噸，吃水深度可達15.8米，可載重約187625噸，一個甲板的面積就相當于四個足球場，相較于普通貨輪的1600個集裝箱裝載量。

馬可波羅號的裝載能力超乎想象，它可以承載16020個20英尺標準集裝箱，突破了前世界紀錄保持者"艾瑪馬士基"號15600個集裝箱承載量的紀錄。

可能小伙伴們會對這些數據感到有些抽象，那么，我們就來將它具體化，這艘貨輪可以同時承載埃菲爾鐵塔和帝國大廈，或者兩個埃菲爾鐵塔的重量。

而且這艘巨型貨輪的大小甚至超過了世界最大的豪華郵輪瑪麗女王二號以及西歐最大戰艦法國戴高樂號航空母艦，簡直是海上“巨無霸”。

馬可波羅號的處女航于2012年12月20日告捷，主要負責將家具服飾和圣誕禮物運往英國，直到現在依舊在海上作業，而且據說，"艾瑪馬士基"號的設計團隊還在不懈努力地研究，設想建造出承載量更進一步的新貨輪，科技發展如此迅猛，相信不久的將來，一定還有船會打破馬可波羅號的紀錄。

世界上最大的貨輪 世界上最大的貨輪有多大

1、當前最大的貨輪是中海環球貨輪和馬士基貨輪。

2、中海環球貨輪屬于貨船，中海環球長四百米，寬六十米，是世界上最大的集裝箱貨船。馬士基是集裝箱船，高度甚至比埃菲爾鐵塔還要高，比美國的航空母艦長六十多米，是世界上最環保、設備最先進的一艘集裝箱船舶

世界最大貨輪

世界最大貨輪

世界最大貨輪，它能裝的下大約18.7萬噸的貨物，長度和排水量都比普通貨輪大了好多。為貿易帶來了很大的便利條件，我已經為大家整理好了關于世界最大貨輪的相關內容，一起來看看吧。

世界最大貨輪1

世界最大貨輪

馬可波羅號由韓國大宇造船海洋株式會社進行制造，憑借著18.7萬噸的裝載量成為了世界上最大的貨輪，它全長可達365.5米，寬51.2米，幾乎就相當于15節火車車廂的長度，甚至比世界上最大的飛機還要更長，如果是裝載6米多的20英寸標準集裝箱，幾乎可以裝載至少1.6萬個，一舉打破了之前“艾瑪馬士基”號15600個的世界裝載最多紀錄。

其實說的通俗易懂一些，就是這輛馬可波羅號貨輪能夠一次性裝下埃菲爾鐵塔和帝國大廈，可見它到底有多么碩大無比了，簡直就可以被稱為海上巨無霸。這輛被稱為“海洋巨人”的馬可波羅號使得貨輪的裝載量幾乎突破了至少10倍的差距。

世界最大貨輪馬可波羅號的運載量甚至比歐洲最大的航母戴高樂號還要更大，它的長度也比世界上最大的豪華郵輪瑪麗女王號還要長51米，甚至比空客的A380的整體空間還要更大。

世界最大貨輪馬可波羅號的處女航

據說在2012年的12月20日開始，馬可波羅號就開始了它的`第一次航行，在這次航行中裝載了來自遠東的各種圣誕節禮物、家電、衣服以及裝飾品等，準備運往英國，而在這之后它便需要前往德國漢堡進行二次航行。之后馬可波羅號也一直都在持續的執行者海上作業，據說之前的“艾瑪馬士基”號還在進一步的進行研發，想要打造出更先進且運載量更大的貨輪。

世界最大貨輪2

雖然提到世界上最大的貨輪，很多人都會想到“伊夫林·馬士基號”集裝箱巨輪，但是在2018年的6月12日之后，這一稱號就要讓給我國自主研發制作的“宇宙號”了，據說它的最大載重量可達19.8萬噸，并且船身長也達到了驚人的400米，如果豎起來就幾乎比世界上最高的觀光電梯還要更長，比埃菲爾鐵塔還要高。

而這么大的一艘貨輪到底能夠裝下多少個集裝箱呢?相比“伊夫林·馬士基號”來說，“宇宙號”能夠裝載的集裝箱幾乎翻倍，最多可以裝下21237個標準集裝箱，要知道普通的貨輪最多也只能裝下1.4萬個而已，所以它一個頂倆，幾乎能夠將運輸成本減少近一半。

就算是單單只看宇宙號的近20萬噸的排水量也已經相當于三個“遼寧艦”了，不過它雖然是世界上最大的貨輪，但是不管是操作復雜度，還是航行速度上都是非常優秀的，因為自動化程度高，所以只需要24個人就能開，并且每小時的速度也達到了42公里，可以說既節省了人力，又節省了時間。

所以說這艘世界上最大的貨輪誕生后，我國的航運競爭力就有了巨大的提升，并且它也是我國首次打破國外這類大型貨輪壟斷的標志，目前“宇宙號”主要就是在亞歐之間的航道上航行，一次運輸幾乎不需要像平時那樣折返兩次，可以說對于世界貿易都帶來了極大的便利。

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