本文目錄一覽：

• 1、溫州高鐵事故是哪一年發生的?
• 2、2008動車脫軌溫州死多少
• 3、溫州高鐵事故是哪一年發生的？
• 4、溫州動車事故是哪一年發生的?

溫州高鐵事故是哪一年發生的?

溫州動車事故是2011年。

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內。

由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分。

此次事故已確認共有六節車廂脫軌：

掉下橋的是D301，1-4位（懸掛著的是第4位），D3115，15、16位脫軌但并未掉下橋。另外兩節脫線的車廂D3115，15、16位，均為一等座車，定員數據未查到。

2008動車脫軌溫州死多少

2008動車脫軌溫州死亡人數為70人。根據查詢相關公開信息顯示，2008年溫州膠濟鐵路發生一起客車脫線相撞重大事故，是一場人為原因造成的重大交通事故，事故最終造成70人死亡，幾百人受傷，給國家和人民生命財產安全造成重大損失，舉國震驚。

溫州高鐵事故是哪一年發生的？

溫州高鐵事故是2011年發生的。

事故情況：

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D301次列車在583公里831米處以99公里／小時的速度與16公里／小時速度前行的D3115次列車發生追尾。這是一起特別重大的鐵路交通運輸事故——溫州動車事故。

此次事故已確認共有六節車廂脫軌，即D301次列車第1至4位脫軌。

其中第2、3位車輛墜落甌江特大橋下，第4位車輛懸空，第1位車輛除走行部之外車頭及車體散落橋下第1位車輛走行部壓在D3115次列車第16位車輛前半部，第5位車輛部分壓在D3115次列車第16位車輛后半部，D3115次列車第15、16位脫軌。

溫州動車事故是哪一年發生的?

溫州動車事故是2011年發生的。甬溫線浙江省溫州市境內，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。

此次事故已確認共有六節車廂脫軌，掉下橋的是D301，1-4位（懸掛著的是第4位），D3115，15、16位脫線（脫軌）但并未掉下橋。另外兩節脫線的車廂D3115，15、16位，均為一等座車，定員數據未查到。

事發原因

事故發生的原因是：通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。

國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處于不安全狀態。上海鐵路局相關作業人員安全意識不強。

在事故搶險救援過程中，國家鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、信息發布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。

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