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1、世界上最快的火車是屬于哪個國家的 2、現在世界最快的火車在哪個國家 3、世界上馬力最大的火車是什么 4、世界上最先進的火車、、還有世界上第一輛火車各叫什么名字？？？？ 世界上最快的火車是屬于哪個國家的

　世界上最快的火車排名——查看：中國CIT500列車時速達605公里

1、中國CIT500型列車，605公里/時

2014年中國南車制造的CIT500型的試驗速度達到了605公里/小時，打破了法國高速列車TGV在2007年4月3日創造的574.8公里/小時的世界紀錄，是目前世界上最快的火車。

這輛列車全身呈銀灰色，車頭的造型十分科幻，而這個科幻的車頭正式讓其速度達到605公里的一大重要因素。工程師們為降低空氣阻力，應用仿生學和空氣動力學理論，創作了100多種頭型概念，最終這個名為“箭”的頭型被選中，其氣動噪聲、氣動阻力參數最優。

而這輛列車被命名為“青銅劍”，計劃運營時速為550公里/時，預計在2021年開通。

2、日本超導磁懸浮列車，590公里/時

2015年，日本東海旅客鐵道株式會社在在山梨磁懸浮試驗線利用“L0系”超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗，達到了載人行駛每小時590公里的世界最高速度。

山梨磁懸浮試驗線今后將轉為運營線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。屆時，從東京到名古屋之間乘車時間將縮短一半，為40分鐘。

3、法國高速列車TGV，574公里/時

2007年4月3日，法國高速列車TGV在從巴黎到斯特拉斯堡東線鐵路上以574.8公里/小時的運行速度創造了有軌列車最高時速新的世界記錄，同時打破了自己在1990年5月創下并保持17年之久的515.3公里/小時的世界記錄，位列世界最快的火車排名第三。

但是其正常行駛速度會限制在320公里以內，追求速度的前提下必須保證乘客的安全。

4、上海磁懸浮列車，501公里/時

中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵，也是是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。它懸浮在磁性軌道上，從上海市區到上海浦東國際機場的專線全長29.863公里，只需走行8分鐘，最高時速達到268英里（約431公里）。從技術上講，低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英里（約501公里）左右。

[img]現在世界最快的火車在哪個國家

目前能跑到最高速的是日本的超導磁懸浮，還有法國的TGV，但是都處于試驗階段，沒有投入商業運行，因為他們的國家面積太小，速度剛提上來，就快要到站，又必須減速了，所以用不上。目前投入商業運營的最高速列車就是昨天剛試車的滬杭高鐵，最高時速416.6公里/小時，十月下旬會正式投入運營。真正用的上高鐵的國家是象俄羅斯，中國，美國，加拿大，巴西，印度，智利（狹長形地形），哈薩克斯坦這種國土面積廣闊，高速車可以長距離奔馳的國家。據傳我國也在研究更高速的列車，有可能達到600-800公里/小時。

世界上馬力最大的火車是什么

火車是最早的工業革命的成就，但是卻有人不知道世界上馬力最大的火車是什么。以下是我為大家整理的世界上馬力最大的火車，希望你們喜歡。

世界上馬力最大的火車

通用電氣Big Blow機車，8500馬力

即便這款機車取了Big Blow(意為極重一擊)這樣一個霸氣外露的名字，但它依然不是今世的電力驅動列車的對手。Big Blow降生于1955年，它接納了三節式火車頭的設計，可以迸發出8500匹的強大馬力。第一節車頭為駕駛室和柴油發動機廂，第二節車頭被一個碩大無朋的十缸燃氣輪機所占據，第三節車頭裝著24,000加侖的燃料。這8,500馬力照舊在海拔6500英尺和零上30攝氏度的氣溫下得出的數據。如果換成氣溫較低的幾個月，在接近海平面的海拔高度上，Big Blow甚至能到達10,000馬力。

世界上最大馬力火車的排行

1.俄羅斯鐵路公司的諾瓦切爾卡斯克4E5K機車，17,838馬力

2.“鐵礦石線”上的龐巴迪IORE，14,483馬力

3.由中鐵運營、大同電力機車有限公司研發的HXD2機車，13,410馬力

4.俄羅斯鐵路公司的諾沃切爾卡斯克VL85機車，12,550馬力

5.俄羅斯鐵路公司的Sinara GT1s，11,285馬力

6.瑞士SBB公司運營的SLM, MFO/BBC Ae 8/14機車，10,255馬力

7.德國聯邦鐵路公司的AEG/BBE/克勞斯瑪菲/克虜伯/西門子 AG DB 103機車，9,977馬力

8.瑞士SBB公司的SLM Re 6/6機車，9,705馬力

9.Malmbanan鐵路上的ASEA SJ DM3機車，9,655馬力

火車自救的 方法

1、火車失事后，如果發生火災，首先要冷靜，不要驚慌失措，切勿盲目跳車。

2、要迅速沖到車廂兩頭的連接處，找到鏈式制動柄，要順時針用力旋轉，使列車停住;或是到車廂兩頭的車門后側，用力向下扳動緊急制動閥手柄，使火車迅速停下。

3、如條件允許，要立即關閉車窗，因為列車在運行中的風速特別快。如不關車窗，火借風勢會更加嚴重。

4、發現火災無法撲滅時，必須順列車運行方向撤離，因為在通常情況下，列車在運行中火勢是向后部車廂蔓延的。

5、當起火車廂內的火勢不大時，被困人員可從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。

6、當車廂內濃煙彌漫時，被困人員要采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂中。

7、當車廂內火勢較大時，應盡量用逃生錘破窗逃生。

8、采用摘掛鉤的方法疏散車廂時，應選擇在平坦的路段進行。對有可能發生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。

火車座位分布的方法

過年了，坐火車的朋友們不知道對火車票是否了解?偶爾在網上看到了這個，于是摘來與大家分享。

單層列車

單層硬座列車按照車型分為YZ25T型空調列車、YZ25K型空調列車、YZ25G型空調列車

YZ25 A型 列車、YZ25 B型 列車和YZ21、YZ22、YZ23系列列車。

鐵路客車種類繁多，按照車種分為硬座車、硬臥車、軟座車、軟臥車……

按照車體層數分為單層車和雙層車。

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世界上最先進的火車、、還有世界上第一輛火車各叫什么名字？？？？

2010世界上最快的火車

若有人問起世界上最快的火車在那里，大家肯定有一致的答案，那就是日本。而問到該火車的名字是什么的時候，大家可能也知道是Shinkansen。可是在來臨的2010您可能就錯了。日本的一家重工業集團，Kawasaki已經在9月11日對外公布了他們即將在2010年推出的世界最快火車，“Environmentally

Friendly

Super

Express

Train”

(efSET

–

新型高速鐵道車)。這款新的快車正處于前期的研究及設計過程。在完成后預料可以遠遠超越現在世界最快的火車時速。據Kawasaki對外的公布，此火車可以達到每小時350公里的時速而目前的Shinkansen只有最快的紀錄為每小時300公里。

這新型高速鐵道車出了在速度上有很到的邁進以外，也在設備及性能上有很明顯的改進。這被稱為環保概念的火車可以有更節省能源的操作系統。同時將會減少火車行駛時產生的噪音。efSET是采用更輕巧的材料造成，同時又更高性能的減風阻力外形設計。加上它重新改良的煞車系統，讓它可以超越現在已經被公認為世界第一的Shinkansen。Kawasaki預料在2010正式推出后的20年內，在日本建約10,000公里的高速鐵道。同時他們決定將這可及國際化，推廣到其他的國家。像中國及美國這樣的巨國就更加適合安裝著新型高速鐵道車了！

世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理??特里維西克所設計的。

它的火車有四個輪胎，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里(相當于人快步行走的速度)。

不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。

電力機車1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研制的第一臺實用電力機車投入使用。其時速達到200公里。

燃油機車1894年，德國研制成功了第一臺汽油內燃機車。并將它應用于鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國成功研制了柴油內燃機車，并在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍采用。

20世紀60年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速到達260公里；日本東京至大阪的高速列車時這也達到200公里以上。

人們對這樣的高速列車仍不滿足。法國、日本等國率先開發了磁懸浮列車。中國國也在上海修建世界第一條商用磁懸浮列車線。這種列車懸浮于軌道之上，時速可達400－500公里

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