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1、在世界屋脊上修建的什么成為一大奇跡 2、什么是鐵路運輸節能？ 3、成渝高鐵將上新復興號智能動車組，智能動車組智能在哪些地方？ 在世界屋脊上修建的什么成為一大奇跡

在世界屋脊上修建的青藏鐵路成為一大奇跡。青藏鐵路被列為“十五”四大標志性工程之一，名列西部大開發12項重點工程之首。中國國外媒體評價青藏鐵路“是有史以來最困難的鐵路工程項目”，“它將成為世界上最壯觀的鐵路之一”。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與中國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。

青藏鐵路的運營情況

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，于1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區拉薩市，于2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設85個車站，設計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。

截至2015年3月，青藏鐵路的運營速度為140千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。

[img]什么是鐵路運輸節能？

1．提高鐵路運輸效率

推廣高速鐵路，因為與其他運輸方式相比，高速鐵路在節能方面具有明顯優勢。從燃油的能源轉換效率看，普通電氣化鐵路約為30%，而汽車僅為14%。高速鐵路是唯一可以使用電力的運輸方式，并且它可以利用可再生的能源，如核電、太陽能，而其他運輸方式對石油資源的依賴和消耗將進一步加劇能源供給的結構性矛盾。

日本新干線表明，對于每億千米的能源消耗量，汽車與飛機分別是高速鐵路的4.6倍和5.3倍。一個人消耗1kW·h乘高速列車可旅行的距離是5km，乘小汽車可旅行1.7km，而乘飛機僅可旅行1.1km。圖4.18為高速動車組。

圖4.18　高速動車組

2．改進機車技術

行車消耗能源的直接阻力有機械阻力和空氣阻力兩種。對于高速列車，當速度超過300km/h時，列車運行阻力的80%以上均為空氣動力學阻力；到400km/h以上時，空氣動力學阻力將達到90%，由此帶來的能耗和噪聲等問題是非常嚴重的。因此，改變列車結構尤為重要。

（1）采用節能型車輛設計。在車輛設計中，高速列車需要減輕列車自身的重量，避開或減少空氣動力的影響。通過減輕車體結構、轉向架乃至車內設備的質量來減輕列車自重。

（2）采用適當的制動方式。在車輛制動中動力制動和摩擦制動相結合，采用電動斷路器、位相控制磁斷路器及VVVF交流異步電動機變換器等方式都可減少運行的耗能，尤其是采用VVVF交流異步電動機變換器制動車輛效果最好，可節能30%左右。

（3）優先使用電動車組。電動車組可以根據運輸需要編組多種不同單元的列車。電動車組的加減速度能順暢地適應短站距間的運輸，而且由于其最大軸重小，軌道及其相應構件的負擔就輕。

3．其他方面節能

鐵路部門在沿線推廣恢復和再造植被、林帶新技術，廣泛采用軌道結構減振和聲屏障新材料及新措施，對客車廢棄物統一收集處理，在新型動車組上全面采用集便設施，實現零排放。

為大力推進數字鐵路建設，最大限度發揮鐵路信息化效能，鐵路廣泛采用現代信息技術，在客運專線上實現調度指揮的實時追蹤、集中控制和智能決策，同時還積極發展鐵路電子商務和現代物流信息平臺，使客票聯網異地售票逐步向電子客票、多功能一卡通發展。

成渝高鐵將上新復興號智能動車組，智能動車組智能在哪些地方？

隨著現代化建設的不斷加快，我國越來越多的領域都加入了智能化的設備，然而我過得復興號也有了智能化動車的想法。根據中國鐵路總公司發布公告，啟動京張高鐵智能動車組設計方案征集。

據中國鐵路總公司有關負責人介紹，在“復興”動車組研制成功并投入使用的基礎上，鐵路部門向國內具有350 km/h動車組設計能力和制造許可的企業公開征集京張高速鐵路智能動車組設計方案，并進行招標工作。中國鐵路科學研究院是招聘方，中國鐵路建設投資公司是代理方。國內企業可以與國內外設計咨詢單位組成聯合體參與方案投標。為了認真滿足市場和客戶的需求，收集公眾的意見和智慧，在推進京張高速鐵路智能動車組車輛設計方案征集的同時，中國鐵路科學研究院針對外部涂裝設計、內部設備設施布置和裝飾設計、客運服務功能要求等細節，向公眾征集設計方案。

在這次設計中京張高速鐵路智能動車組的列車設計應滿足以下功能要求：動車組能夠實現自動駕駛、動車組狀態的全面實時監控、工作狀態的自我感知、運行故障的自我診斷、引導安全的自我決策，實現車輛信息的實時傳輸；為了實現車載WiFi的全覆蓋，列車可以通過車載終端或乘客應用程序為乘客提供車內娛樂、冬奧會信息和旅行服務信息等多樣化信息。列車可以提供豐富的中英文列車運行、環境、開門提醒等服務信息，為重點旅客提供個性化、無障礙服務。

火車要展示冬奧會主題，設計符合冬奧會需求的定制設施；動車組的外觀與涂裝、內部布局、設計結構、色彩搭配、燈光造型、多媒體設備等，既要營造溫馨舒適的乘車環境，又要體現奧運主題和中國特色。冬奧會結束后，方便恢復動車組基本配置，滿足高速列車日常運營需要?！?/p>

隨著生活的智能化，讓我們的世界增添了很多的色彩，同時也讓生活更加的便捷了，智能無處不在，相信以后的生活會更加的精彩。

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