大河報·豫視頻記者 陳駿

特區深圳的城建脈搏又一次與河南鄭州的裝備制造產業同頻共振——用于廣東省重點項目:“繁華城區地鐵暗挖車站關鍵技術”的研發成果，目前世界最大斷面組合式矩形頂管機“中鐵1179號”今天在鄭州下線。

寬11.29米、高13.55米——位于鄭州的中鐵裝備集團用這樣的一項指標，將矩形頂管機這一裝備制造領域的世界紀錄做了全新的定義。

在現場記者看到，這臺工程設備約有5層樓高，一位身高約1.8米的建設者與它合影留念時，個頭僅僅夠到了這臺設備的“腳脖子”。

頂管機是什么?它與常見的盾構機又有怎樣的區別呢?

中鐵裝備頂管機事業部范磊工程師介紹說，頂管機是盾構機家族中的一員，這一稱呼是對工程設備工作狀態的一種描述。即，普通盾構機在工作時只有刀頭部分向前掘進，而頂管機在工作時則是“頂著管子跑”，裝備整體向前掘進。與普通盾構機相比，頂管機在面對狹小作業面時“更好下嘴”，普遍適用于城市隧道、地下停車場、地鐵車站、地鐵出入口等施工應用場景。

在現場記者看到，除了“個頭大”，這臺工程裝備最大的特征，便是一張長方形的“大臉”。

近年來，在中鐵裝備集團，越來越多的盾構機已擺脫傳統“圓腦袋”的長相，以方形、梯形、馬蹄形等特殊外貌與大家見面。

中國工程院院士、深圳大學土木交通院院長、未來地下城市研究院院長陳湘生在現場告訴記者，異形斷面盾構設備的出現，體現出了裝備制造業根據施工作業環境而呈現“定制化”的新趨勢。

以地鐵隧道為例，如采用傳統圓形盾構機開挖，除正中矩形區域外，其他的開挖空間在使用時都會閑置、浪費，而在地鐵隧道施工中，這些“浪費空間”所產生的工程渣土外運等工作，也是隧道施工過程中的一種額外負擔。

“根據作業面來定制裝備的樣式，可以提效增質?！标愊嫔f。

“以今天的這臺裝備為例，對比傳統盾構，它挖出的作業面的空間利用率最少能提高20%以上?！狈独谘a充說。

“1986年，我跟隨團隊一起前往德國，是中國首批接觸盾構設備的技術人員。數十年時光轉瞬即逝，但在這個過程中，我們國家在盾構技術上從跟跑者逐步變為了領跑者?！毕戮€儀式現場，看著眼前這臺“國之重器”，陳湘生頗為感慨。他告訴記者，面對人類生存面臨環境惡化、全球溫升、土地資源緊張、空間不足等居多重大挑戰。向地下要空間是解決這些重大挑戰的主要措施之一。

但面對地下空間建造的巨大風險，自從1818年MarcIsambardBrunel完成盾構結構設計至今，人類就不斷地研發新裝備，利用機械化施工而極大地降低安全風險、提高功效。

“今天，這臺世界最大斷面組合式矩形頂管機的下線對于我國盾構工程的發展具有里程碑的意義。這種不斷攀登技術、工程高峰的良好趨勢，也勢必為我國現代化城市群建設、地下空間安全綠色高效建造譜寫新的華章?！标愊嫔f。

中鐵裝備黨委書記、董事長趙華表示，中鐵裝備作為“三個轉變”首倡地和“中國品牌日”的發源地，中鐵裝備將堅持創新驅動戰略，加快打造世界隧道掘進機原創技術策源地，為城市下穿隧道、地鐵出入口、地下停車場、綜合管廊等不斷提供新方案、新產品。

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