中國(guó)最致命的弱點(diǎn)(中國(guó)最弱的十大武器)
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2023-04-09
中國(guó)人的致命缺點(diǎn):不認(rèn)真與太聰明 中國(guó)人的優(yōu)點(diǎn)很多,勤勞、勇敢、善良……與此同時(shí),中國(guó)人也有些缺點(diǎn),這本來(lái)不是什么大不了的事,因?yàn)槭侨硕加腥秉c(diǎn),但是,以下兩個(gè)缺點(diǎn)卻是致命的。 第一大缺點(diǎn):不認(rèn)真 2003年1月1日,我看上海的《文匯報(bào)》上的一篇文章,愣是嚇得我半年不敢坐飛機(jī)。 這篇題為《英雄虎膽震長(zhǎng)空——“飛豹”戰(zhàn)機(jī)驚心動(dòng)魄試飛故事》的文章,熱情謳歌了我國(guó)試飛員為了試驗(yàn)我國(guó)的新型戰(zhàn)機(jī)不怕?tīng)奚墨I(xiàn)身精神。 文章中說(shuō):“……當(dāng)高度降至1540米時(shí),只聽(tīng)‘嘭’的一聲巨響,前座艙蓋被拋到了九霄云外,強(qiáng)大的氣流將他(試飛員譚守才)壓在座椅靠背上動(dòng)彈不得,氣流的呼嘯聲震耳欲聾,譚守才既看不到前方的空域,也聽(tīng)不到耳機(jī)里地面指揮員的聲音,而且,由于座艙蓋飛掉,彈射跳傘系統(tǒng)失去了保險(xiǎn),譚守才隨時(shí)有被彈離飛機(jī)的危險(xiǎn)。這種故障在飛行中是很少見(jiàn)的。死神正一步步地向他逼近!” “……事后查明,工廠的工人在安裝座艙蓋時(shí)將活門(mén)螺釘裝反了。” 看到這里,我出了一身冷汗。如果說(shuō)這樣的飛機(jī)工人兄弟們都敢把螺絲裝反,那么普通的民航機(jī)出現(xiàn)什么情況我們都不應(yīng)該感到意外。 對(duì)于飛行安全,我絕對(duì)是一個(gè)外行,但是我卻敢斷言,就中國(guó)的情況,飛行事故主要是人為因素造成的。一個(gè)重要的證據(jù)是,如果我沒(méi)有記錯(cuò)的話,中國(guó)民航的致命事故,國(guó)際航線至今只有半次,其余的都發(fā)生在國(guó)內(nèi)航線。 有人說(shuō),國(guó)際航班飛機(jī)大,國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)小,國(guó)際航班飛機(jī)新,國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)舊;國(guó)際航班機(jī)長(zhǎng)老,國(guó)內(nèi)航班機(jī)長(zhǎng)嫩。我說(shuō)都 不是,真正的原因是,國(guó)際航班所有的人都比較認(rèn)真;國(guó)內(nèi)航班嘛 ,反正都是中國(guó)人,能馬虎一點(diǎn)就馬虎一點(diǎn)。 我要聲明一下,我這番話不是只針對(duì)中國(guó)民航的,不過(guò)我仍歡迎民航總局的權(quán)威出來(lái)告訴我錯(cuò)了,那樣的話,我非常愿意向他們和全體讀者道歉。 我曾單獨(dú)和日本人一起吃過(guò)飯、上過(guò)課、歐洲。我承認(rèn),不知道為什么我對(duì)日本人有一種本能的不喜歡。但另一方面,我也承認(rèn),我對(duì)日本這個(gè)民族始終抱有一種敬意。 我念大學(xué)的時(shí)候,為了學(xué)英語(yǔ)買(mǎi)過(guò)好幾個(gè)國(guó)產(chǎn)的小型隨身聽(tīng),每個(gè)用一兩個(gè)月都會(huì)出現(xiàn)同一個(gè)毛病:電機(jī)轉(zhuǎn)速下降。如此這般之后,我都把自己變成一個(gè)修理工了,可是舊的問(wèn)題解決了,新的問(wèn)題又層出不窮。后來(lái)我下決心買(mǎi)了一個(gè)日本的walkman,第一個(gè)月我就不小心把它的外殼壓破了,隨著時(shí)間的推移,它的外觀越來(lái)越不像樣子,直至最后外殼完全散了架。我記不清我扔掉它的時(shí)候已經(jīng)使用了十年還是八年,我惟一記得清楚的是那時(shí)它仍能正常地工作。 前不久,我在網(wǎng)上看到這樣一個(gè)故事:一個(gè)在日本留學(xué)的中國(guó)博士到歐洲開(kāi)一個(gè)學(xué)術(shù)會(huì)議,利用這個(gè)機(jī)會(huì)到意大利旅游。在旅行途中,他的護(hù)照和錢(qián)被小偷偷去了。他在日記中是這樣寫(xiě)的:“好不容易找到了日本總領(lǐng)事館。今天是星期天不上班,工作人不在這里住。我在日本領(lǐng)事館前面的臺(tái)階上坐了很久,我希望能碰上一位偶然來(lái)辦公室轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的工作人員。日本人一般辦事很認(rèn)真,只要抓著一位,我相信他們一定會(huì)給我一個(gè)滿意的結(jié)果。” 自己同胞的總結(jié),我們恐怕沒(méi)有理由不相信。 認(rèn)真的另一層含義是執(zhí)著,通俗地說(shuō)就是一根盤(pán),一條道走到黑。電影《秋菊打官司》之所以取得巨大成功,至今還流行一個(gè)“說(shuō)法”,就是因?yàn)檗r(nóng)村婦女秋菊身上那種執(zhí)著的品質(zhì)感動(dòng)了觀眾,而這種感染力的基礎(chǔ)上正是今天的中國(guó)人中很少能找到的那種一條道走到黑的“傻瓜”精神。 眾所周知,在對(duì)二戰(zhàn)的反思上,德國(guó)人要比日本人做得好,這當(dāng)然首先與德國(guó)這個(gè)民族與日本這個(gè)民族的不同有關(guān),但是也與被害國(guó)的不同反應(yīng)緊密聯(lián)系在一起。“君子報(bào)仇,十年不晚”不過(guò)是中國(guó)人在失敗時(shí)一句保留面子的套話,然而,以色列人卻真正做到了。 2005年初,享年77歲的以色列特工彼得·馬爾欣因感染并發(fā)癥在美國(guó)紐約去世。在以色列,彼得是一個(gè)傳奇人物,兩度榮獲以色列最高榮譽(yù)“總理獎(jiǎng)?wù)隆保簧凶畹靡獾慕茏魇菍⑶凹{粹軍官司阿道夫·埃希曼生擒歸案。
[img]你認(rèn)為中國(guó)知識(shí)分子最大的弱點(diǎn)是什么?我認(rèn)為呢,中國(guó)知識(shí)分子最大的弱點(diǎn)就是缺乏動(dòng)手能力,我在看一些小視頻的時(shí)候,很多外國(guó)的小伙子都能自己動(dòng)手DIY的能力,有自己想象和創(chuàng)作的思維,能做出與別人不一樣,好比外國(guó)和我國(guó)的教育方式,外國(guó)從小管束比較松,而我國(guó)的教育比較嚴(yán),從小對(duì)孩子的管束,沒(méi)有給他們放松自由的去玩耍,這就是我的觀點(diǎn),謝謝采納!
對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)暴露出我軍的哪些致命弱點(diǎn)1、指導(dǎo)思想落后,還是停留在解放戰(zhàn)爭(zhēng)水準(zhǔn)
2、指揮官知識(shí)落伍,典型代表就是許世友
3、參謀作業(yè)能力差,參謀隊(duì)伍老舊,按照平原的行軍速度推算叢林行軍
4、壓制火力不足
5、部隊(duì)受文革影響只講政治不練戰(zhàn)術(shù),無(wú)謂傷亡很多
6、后勤堪稱原始
7、軍隊(duì)建制組織管理混亂
8、單兵火力不足 主要武器是56半 完全被越軍壓制
9、缺乏治安戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)
10、通訊不行, 營(yíng) 連電臺(tái)根本聽(tīng)不清楚 命名傳遞全靠通信兵跑來(lái)跑去
11、訓(xùn)練太差
12、缺乏骨干士官和基層軍官
中國(guó)空軍的致命弱點(diǎn)是什么沒(méi)有那種精神,沒(méi)有逆風(fēng)而起的那種精神,不敢打仗,還有就是硬件,發(fā)動(dòng)機(jī)啊,雷達(dá)啊,等等
中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的致命弱點(diǎn)是什么?首先,四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用的衛(wèi)星最低的都在兩萬(wàn)公里左右的高度,目前沒(méi)有任何武器能打得到。
其次,北斗的衛(wèi)星軌道在四大系統(tǒng)中是最高的,也是最難打的。
第三,北斗是一個(gè)雙模式系統(tǒng),即使你把中地球軌道上的27顆衛(wèi)星全部打下來(lái),它的定位精度也就是降低一倍左右,即使你把斜同步軌道上的衛(wèi)星也打下來(lái),只要剩下兩顆以上的靜止軌道衛(wèi)星,它仍然能夠定位。
所以北斗是四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中最難摧毀的。GPS只要打掉6~8顆衛(wèi)星基本上就廢了。35顆北斗衛(wèi)星只要剩2顆以上就能用。
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