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1、沙特3萬多億建世界上最大的建筑：“垂直城市”，這樣的城市存在哪些隱患？ 2、最富有財富的世界前十大國家標性建筑 3、地球上最貴的東西是航空母艦嗎 4、土豪的世界就是逆天！迪拜十大瘋狂建筑奇跡 5、全球最貴的兩條高鐵，中國可以上榜嗎？ 6、世界上最土豪的國家建高鐵，出4000多億請中國幫忙，具體在哪呢？ 沙特3萬多億建世界上最大的建筑：“垂直城市”，這樣的城市存在哪些隱患？

沙特3萬多億建世界上最大的建筑：“垂直城市”，這樣的城市存在哪些隱患？

? ? ?焦點！沙特3萬多億建世界上最大建筑，垂直城市存在消防措施不到位隱患、樓內設備失靈隱患和高空墜物隱患等。這個項目其實很早就提出來了，但是受到各種因素影響，直到今年才重新開始。這個項目非常大，投資大，占地大，屬于高樓城市。這個城市是現代化城市，里面各種娛樂項目，各種體育運動，各種高檔商場、酒店一應俱全，可以說這種項目只有沙特土豪才能玩轉。但是建筑這種大型項目，存在很多問題，尤其是安全隱患。如果不能提前做好防范，那么會帶來很多麻煩。

1.垂直城市存在消防措施不到位隱患

? ? ?垂直城市由于場所眾多，很多消防設備會存在問題。由于消防設施很多，像消防栓、噴淋器、煙感控制器等，這些東西可能會不全，甚至會有丟失、損壞情況。而且高樓地形復雜，很多人會找不到消防通道，如果一旦發生火災不能及時撤離。還有防火門，經常會存在不及時關閉和損壞的情況。

2.垂直城市存在樓內設備失靈隱患

? ? ?垂直城市注定會采用很多電子元件，甚至會在城市里建造未來科技。這些電子元件一旦失靈，就需要維修人員進行維修，如果維修不及時很有可能會發生火災。還有就是電梯，高層樓里電梯是必不可少的東西，雖然電梯這種東西很少會出現事故，可是這么高的樓一旦發生事故那極有可能會出現傷亡。最后就是樓內各種線路問題，這不可避免，有時候線路出現問題，影響非常大，而且修復起來很復雜。

3.垂直城市存在高空墜物隱患

? ? ?高空墜物風險，不用介紹都知道。這么高的樓外層墻體和玻璃等，如果出現掉落那就不是小問題，傷害性極大，人身財產都會受到威脅。而且這種高樓如果發生倒塌，直接會引起國際糾紛。所以垂直城市很美好，但是背后隱患很多。

? ? ?最后，垂直城市是一項世紀工程，牽扯面非常廣，一旦建成將會給很多人帶來不一樣體驗?？墒沁@種高樓隱患，同樣也不能拋之腦后，應該時刻警惕。

最富有財富的世界前十大國家標性建筑

1.瑞士最具代表性的建筑當屬位于日內瓦的圣皮埃爾大教堂

圣皮埃爾大教堂（Cathédrale St-Pierre）是老城區給人印象最深的標志性建筑，建于1160年到1232年間，坐落在日內瓦市的市政廳街，也是市區的最高點。大教堂融會了多種建筑風格：原建筑是羅馬式風格，拱門是哥特式，18世紀加建的正門則有希臘-羅馬式的圓柱和類似羅馬萬神殿的穹頂。

從1536年開始的25年間，法語區宗教改革的中心人物加爾文,曾在這個教堂宣傳新教教義。至今，教堂還有他用過的椅子和座位。此外，地下有歐洲最大的考古學發掘展示處。北邊的塔上，可以眺望整個萊芒湖和日內瓦市區。

2.丹麥

美人魚銅像Little Mermaid

丹麥名勝。位于首都哥本哈根朗厄里尼海濱公園附近的海灘上。由丹麥雕刻家埃德華·埃里克森于1912年根據安徒生童話《海的女兒》中的女主角雕鑄?！逗５呐畠骸饭适鹿８攀牵汉Ｍ跤幸幻利惗屏嫉呐畠盒∪唆~。小人魚愛上王子，為了追求愛情幸福，不惜忍受巨大痛苦，脫去魚形，換來人形 。但王子最后卻和人間的女子結了婚 。巫婆告訴小人魚，只要殺死王子，并使王子的血流到自己腿上，小人魚就可回到海里，重新過無憂無慮的生活。她卻自己投入海中，化為泡沫。丹麥人民敬佩小人魚的犧牲精神和高尚情操，為了永恒地紀念她，精心制作了這座小美人魚銅雕像。雕像的模特兒有的說是參加當時在丹麥皇家劇院演出的芭蕾舞演員，有的說是雕刻家的夫人。銅像與人體大小相似，其下肢為魚尾形，上體為一形象逼真的美女，神情寧靜，面容略有幾分羞怯、憂郁。美人魚雕像是丹麥王國的標志。

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3.美國

自由女神像

美國，自由女神像，文化遺產，1984年列入世界遺產名錄。

女神像的鋼鐵骨架由設計巴黎鐵塔的埃菲爾設計，雕像由法國雕刻家維雷勃杜克設計，并在巴黎完成。法國政府將這一標志自由的紀念像，作為慶祝美國獨立100周年的禮物贈給美國。自從1886年落成以來，它聳立在紐約港的入口。

自由女神像，作為美國象征，位于美國紐約市曼哈頓以西的一個小島--自由島上，她手持火炬，矗立在紐約港入口處，日夜守望著這座大都會，迎來了自19世紀末以來到美國定居的千百萬移民。1984年，它被列入世界遺產名錄。

自由女神像是法國人民贈給美國人民的禮物，是自由的象征，女神像高46米，連同底座總高約100米，是那時世界上最高的紀念性建筑，其全稱為"自由女神銅像國家紀念碑"，正式名稱是"照耀世界的自由女神"，整座銅像以120噸的鋼鐵為骨架，80噸銅片為外皮，以30萬只柳釘裝配固定在支架上，總重量達225噸，銅像內部的鋼鐵支架是由建筑師維雷勃杜克和以建造巴黎埃菲爾鐵塔聞名于世界的法國工程師埃菲爾設計制作的。

女神雙唇緊閉，戴光芒四射的冠冕，身著羅馬式寬松長袍，右手高擎象征自由的幾米長的火炬，左手緊握一銅板，上面用羅馬數字刻著《美國獨立宣言》發表的日期--公元1776年7月4日，腳上散落著已斷裂的鎖鏈，右腳跟抬起作行進狀，整體為掙脫枷鎖、挺身前行的反抗者形象，女神氣宇軒昂、神態剛毅，給人以凜然不可侵犯之感。而其端莊豐盈的體態又似一位古希臘美女，使人感到親切而自然。當夜暮降臨時，神像基座的燈光向上照射，將女神映照得宛若一座淡青色的玉雕。而從女神冠冕的窗孔中射出的燈光，又好像在女神頭上綴了一串閃著金黃色的亮光，給熱鬧而喧囂的大都會平添了一處頗為壯觀的夜景。創造這一藝術杰作的是法國雕塑家巴特爾迪，女神的形象源于他在17歲時親眼目睹的激動人心的一幕：1851年，路易·波拿巴發動了推翻法蘭西第二共和國的政變。一天，一群共和國黨人在街頭筑起防御公事，與政變者展開巷戰。暮色時分，一位忠于共和政權的年輕姑娘，手持燃燒的火炬，躍過障礙物，高呼"前進"的口號向敵人沖去，不幸中彈犧牲。從此，這位高擎火炬的勇敢姑娘就成了雕塑家心中追求自由的象征，另外，女神像的形體以巴特爾迪后來的妻子為原型創作，面容則取自他的母親。

1869年，巴特爾完成了自由女神像的草圖設計。1874年造像工程開工，到1884年完全造竣，前后歷時十年，雕像僅食指就有2.5米長，1米寬，指甲則有75厘米厚。

1884年7月6日，自由女神像正式贈送給美國。8月5日，神像底座奠基工程開始，基座高約27米，由花崗石混凝土制成?；旅媸谴蛉敫ヌ匚榈鹿疟ぶ行牟课?米深處的混凝土巨柱。該古堡是一座軍用炮臺，呈八角星狀，于1808-1811年為加強紐約港的防衛而建，1840年翻新。1885年6月，整個塑像被分成200多塊裝箱，用拖輪從法國里昂運到了紐約。1886年10月中旬，75名工人在腳手架上將30只鉚釘和約100塊零件，組合一處。28日，美國總統克利夫蘭親自主持了萬人參加的自由女神像的揭幕典禮。1916年，威爾遜總統為女神像安裝了晝夜不滅的照明系統并主持了竣工儀式。1942年美國政府做出決定，將自由女神像列為美國國家級文物。

一個多世紀以來，聳立在自由島上的自由女神銅像已成為美利堅民族和美法人民友誼的象征，永遠表達著美國人民爭取民主、向往自由的崇高理想

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4.德國：勃蘭登堡門

勃蘭登堡門位于德國首都柏林市中心，是柏林的象征，也是德國的象征。

早在1769 年，查理大帝就提出建造勃蘭登堡門計劃。由當時的宮廷建設總局局長卡爾·朗漢斯負責這一工程。1788 年，開始動工修建。1791 年，勃蘭登堡門完工。這座莊嚴肅穆、巍峨壯麗的建筑充分顯示了處于鼎盛時期的普魯士王國國都的威嚴。

朗漢斯是德國古典主義藝術的最早的代表人之一。他在勃蘭登堡門設計上參照了古希臘雅典衛城城門的式樣，使之富有古典主義的建筑風格。勃蘭登堡門高20 米，寬65.5 米，進深11 米，有5 條通道，中間的通道寬于兩側的4 條通道，是專為皇家成員通行而設計的。5 條通道各有6 根高14 米、直徑1.73 米的立柱，前后對應。前后立柱之間為墻，將5 條通道分別隔開。門頂為梯形，正面鑲嵌著大型浮雕。門頂的中心最高，安置著一尊駕著四馬兩輪車的勝利女神銅像。女神右手舉起的鐵十字架上站著一只展開翅膀的鷹鷲。塑像高6 米，是德國雕塑家沙多夫的精心之作。這是象征當年戰爭勝利的標志。1756 年至1763 年，普魯士王國經過7 年戰爭才最終獲得德意志聯邦國家的統一。

從1791 年勃蘭登堡門建成，到1990 年10 月3 日東西德統一，勃蘭登堡門經歷了200 年的戰火洗禮。1807 年，法蘭西皇帝拿破侖占領普魯士后，搶走了勝利女神雕像。到1814 年，拿破侖在萊比錫戰敗并在楓丹白露宣告退位后，勝利女神才由德國人從巴黎帶回。19 世紀時，德意志帝國崛起，勃蘭登堡門成為顯示德意志武力的閱兵臺。在希特勒法西斯統治時期，勃蘭登堡門又成為第三帝國炫耀武力和政治宣傳的場所，耀眼的卐字旗懸掛在門樓上。

1945 年，二戰炮火將勝利女神雕像毀壞，1958 年重新銅鑄時去掉了女神手中的鐵十字架和鷹鷲。二次大戰結束后，東西柏林分治，于是勃蘭登堡門在經歷了凱旋的榮耀和失敗的恥辱后，又成為德國分裂的標志。1961 年8 月，東德建起柏林墻，柏林墻沿勃蘭登堡門左右兩側延伸。1989 年12 月，柏林墻被拆除，勃蘭登堡門被包圍了整整28 年。1990 年10 月3 日，勃蘭登堡門旁邊的廣場上人山人海，柏林人在盡情地慶賀德國的統一。

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5.日本

東京鐵塔介紹：

位于日本日比谷站附近的東京鐵塔，塔高333米，它的樣子很象巴黎的艾菲爾鐵塔，但特意做成高了一點點，以號稱世界第一高塔。

東京鐵塔的底層是五層商場及博物院，然后再坐電梯可到頂層。鐵塔上設有了望臺，第一層高150米，可以眺望東京，第二層高250米，東京、東京灣、伊豆、房總半島的景觀盡在眼底。到了頂層，能夠俯瞰整個東京的景色，現代建筑式傳統宮苑互相輝映，高速公路與港灣各據要津，看來賞心悅目。了望臺的巨型望遠鏡現時每投入一百日元可看三分鐘，竟是近十年來作調整了。

另外，塔上還有水族館、臘像館、雷射立體放映室等。

6.奧地利：維也納國家歌劇院

維也納國家歌劇院是世界上最著名的歌劇院之一。坐落在維也納老城環行大道上，建于1861 年，由奧地利著名建筑師西克斯鮑和謬爾設計督造，于1869 年5 月15 日建成開幕，首場演出的是莫扎特的歌劇《唐·璜》。在第二次世界大戰末期，英美盟軍對德、奧進行大規模轟炸時，維也納國家歌劇院遭到嚴重破壞。戰后，歌劇院的重建工作歷時8 年，耗費1 億美元。1955年11 月5 日重新開幕，演出了貝多芬的歌劇《費得里奧》。

國家歌劇院是一座高大的方形建筑，是仿照意大利文藝復興時期大劇院的式樣，全部采用意大利生產的淺黃色大理石修成的。正面高大的門樓有5個拱形大門，樓上有5 個拱形窗戶，窗口上立著5 尊歌劇女神的青銅雕像，分別代表歌劇中的英雄主義、戲劇、想象、藝術和愛情。在門樓頂上，兩邊矗立的是騎在天馬上的戲劇之神的青銅塑像。門樓內的墻壁上畫的是莫扎特的最后一部歌劇《魔笛》中的精彩場面。

修復后的劇院設備已全部現代化，更為適應歌劇的演出。整個劇院的面積有9000 平方米，樓上樓下共有1642 個座椅，背后還有567 個站位，三層還有100 多個包廂。劇場正中是舞臺，總面積為1508 平方米，包括3 部分：前臺、側臺和后臺。舞臺總高度為53 米，深度為50 米。舞臺能自動回旋、升降、橫里開闔。樂池也很寬大，可容納110 人的樂隊。歌劇院擁有2 個芭蕾舞練習廳和3 個劇團練習廳、1 個364 平方米的彩排舞臺、10 個獨唱演員練習室、1 個大型風琴室，還有幾十個演員化妝室。歌劇院還配有一個電視電臺轉播室，劇場內各個位置都可收進熒光屏中。這里可以同時向50 個國家

或地區的電臺和9 個電視臺轉播演出實況。

在休息大廳和走廊的墻壁上掛著許多油畫，畫的是最有成就的音樂家的最優秀的歌劇中的最精彩場面，有韋伯的《魔彈射手》，莫扎特的《費加羅的婚禮》、《魔笛》、《唐·璜》，貝多芬的《費得里奧》，羅西尼的《塞爾維亞理發師》等等。在每幅壁畫的上端還豎立著音樂家本人的金色頭像。

在靠近主梯的回廊上端還有海頓、舒伯特、勃拉姆斯、瓦格納、施特勞斯父子等音樂巨匠以及維也納國家歌劇院歷任劇院經理如馬勒、理查德·施特勞斯等人的半身塑像。

維也納國家歌劇院自從建院以來，一直聘用那些德高望重、技藝超群的音樂大師作為劇院經理，又以樂壇稱雄的維也納愛樂樂團作為常任歌劇樂隊，并不惜重金聘請世界著名歌唱家擔任歌劇主角。劇院還規定，不準上演不出名的作品或處女作，只能演出那些早已被肯定的名作。這些規定和措施使它贏得了國際聲望，國家歌劇院成為維也納這個音樂之鄉的重要象征。到維也納國家歌劇院欣賞歌劇，是萬千游客及來訪使團必不可少的一項活動內容。

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7.挪威：奧斯陸大教堂

奧斯陸大教堂 Oslo Domkirken 大教堂建于公元1694年，花了約一世紀才完成，19、20世紀時又經過一番整修。挪威國教－福音路德派，就以此大教堂為中心，其青銅大門是公元1938年挪威著名的雕刻家 ( Dagfin Werenskiold) 所設計，教堂內部有德國制造的管風琴，由6000支管子制成，教堂前有花市，教堂的背后有挪威國王Christian四世的雕像，奧斯陸今日的城市規模便是他打下的基礎。

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8.法國：艾菲爾鐵塔、凱旋門

埃菲爾鐵塔(Eiffel Tower, French: La Tour Eiffel)是現代巴黎的標志,是一座于1889年建成位于法國巴黎戰神廣場上的露空結構鐵塔，高320米。埃菲爾鐵塔得名于它的設計師橋梁工程師居斯塔夫？埃菲爾。鐵塔設計離奇獨特，是世界建筑史上的技術杰作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標志。

埃菲爾鐵塔分為三層，從塔座到塔頂共有1711級階梯，分別在離地面57米、115米和276米處建有平臺。據說，該塔共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，250萬只鉚釘而相連起來。

1889年5月15日，為給世界博覽會開幕式剪彩，鐵塔的設計師居斯塔夫？埃菲爾親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。

直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市政府特意在埃菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準備情況，而埃菲爾鐵塔更成為了法國申奧的“天然廣告”。

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9.比利時：撒尿小孩--于連銅像

在比利時首都布魯塞爾中心廣場附近的“埃杜弗”街口，有一座引人注目的“撒尿小孩”銅雕像。這個小孩蓬松的頭發，翹翹的鼻子，光著身子，笑瞇瞇地站在一個約2米高的大理石雕花臺座上，旁若無人地在撒尿。他的“尿”像涓涓細流，長年不息地澆注在下面的水池里，他那天真活潑的姿態，栩栩如生的神采，十分逼真，惹人喜愛！這就是被比利時人民稱譽為“布魯塞爾第一市民”的小于連。據傳說，外國侵略軍準備炸毀布魯塞爾這座城市，小于連急中生智，用一泡尿澆滅了正在燃燒的導火線，從而挽救了布魯塞爾古城，使全城百姓幸免于難。比利時人民將小于連引為自豪，盛贊他那勇敢機智、不怕犧牲的崇高精神。

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10.俄羅斯：克里姆林宮

克宮這一世界聞名的建筑群，享有“世界第八奇景"的美譽，是旅游者必到之處。12世紀上葉，多爾戈魯基大公在波羅維茨低丘上修筑了一個木結構的城堡—克里姆林宮，莫斯科就是從這個城堡逐步發展起來的。現在的紅磚是1485年至1495年興建的。大致呈三角形。宮墻全長2235米，高5到19米不等，厚3.5至6.5米.共四座城門和十九個尖聳的樓塔。

著名的“克里姆林宮的鐘聲”，源于斯巴斯克塔樓上的自鳴鐘,是1851至1852年安裝的。與天文臺的校時鐘相連，報時最準。

塔樓67.3米，下面的大門是進入克宮的主要通道，不過，過去所有進門的人應脫帽，否則就會被罰鞠躬50次。別怕，不會叫您進的！

克宮的西面，是亞歷山大花園和無名烈士墓.新婚伴侶都要來這里獻花。好多新娘子，讓您一飽眼福。

現在又修建了馬涅什地下商場和廣場，與花園渾然一體。噴泉，雕塑隨處可見。無名烈士墓則顯得莊嚴肅穆,修建于1967年勝利節前,是為了紀念二戰中犧牲的人們。墓碑上的長明火，自點燃一直燃燒到今天。墓碑上刻著："你的名字無人知曉，你的功績永世長存。"外國領導人來，都要到這里來獻花。還有國家一號崗的換崗儀式。不錯，腿抬得很高。

參觀克宮，需經過“庫塔菲婭塔樓”。首先看到是會議大廈，這是一座現代化的建筑,有6000個座位，內部裝飾豪華氣派，除開會外，也是高水平演出的地方。

再向前走, 您會看到炮王和鐘王。炮王已有四百多年的歷史,炮重40噸,炮口直徑0.92米。炮前堆著四個炮彈,每個重2噸.炮架上有精美的浮雕，有沙皇費多爾的像。由于太重太大，從未使用過。

鐘王，當之無愧，重202噸，高6.14米，直徑6.60米。比北京永樂大鐘重四倍半?；藘赡陼r間于1735年鑄成，可是由于大火，鐘上掉下來一塊，就重11.5噸。鐘上鑄有沙皇阿列克謝伊和皇后安娜的像，以及神像等。

鐘王旁邊是白石頭建成的伊萬大帝鐘樓。高達81米。過去是莫斯科的最高點。樓內懸掛著十幾個大小古鐘。每當敲響時，很遠都能聽到。

再往前走，就是教堂廣場，是莫斯科最古老的廣?S?個頂的白石頭教堂是圣母升天教堂，（又名烏斯實斯基），歷代大公和沙皇在這里進行加冕禮。建于1480年，由意大利建筑師修建。

廣場的右邊是天使報喜教堂，又名布拉戈維先斯基,靠近莫斯科河畔。規模不大，卻最具魅力,是皇宮家家用禮拜堂,也是舉行皇族婚禮的地方,里面保留著俄羅斯最古老的圣像壁畫。

對面的天使教堂是君王們的陵寢。遷都彼得堡之后,歷代皇帝改葬在彼得格勒的“彼得保羅大教堂”。

大克里姆林宮是歷代沙皇的皇宮,圓頂上插著一面白藍紅三色的俄羅斯國旗。現在這里是俄總統辦公的地方，只可惜不讓參觀。要不沒準還能碰上普京呢！

再往下，是兵器館和鉆石館，實際上是俄國歷代沙皇貴重物品陣列館，建于1851年。過去曾是制造和存放兵器的地方。著名的藏品有：王冠、純金權杖、權標，伊凡雷帝的象牙寶座，沙皇阿列克謝伊的鉆石寶庫,以及葉卡捷琳娜二世的婚禮長裙，鑲滿寶石的馬鞍和馬刀。還有一本17世紀的“圣經”，銀制封皮上鑲有3017顆寶石等等。件件價值連城。

開發時間：除周四以外，每天10:00--18:00

友情提示：1.身穿短褲或衣冠不整，不得入內；

2.政府辦公大樓、國會辦公大樓謝絕游覽。

乘車路線：乘地鐵，亞歷山大花園站下車。

克里姆林宮成了蘇聯政府的代稱；蘇聯解體后，這里成了俄羅斯政府的代稱。

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[img]地球上最貴的東西是航空母艦嗎

嗯，地球上最貴的東西有很多，比如人的生命，健康，生活的幸福等等。

如果你要說一個或者說一套武器系統，最貴的“東西”可能是航空母艦。

航空母艦按照噸位來說，從輕型的，類似泰國的輕型航母，到中型的，比如法國的戴高樂號或者我們的遼寧艦、俄國的庫茲涅佐夫號，以至于到美國的重型航母，比如尼米茲級，或者最新的福特級。

航母本身就造價不菲，美國最新的福特號造價可以說是無法估量，建造過程中反復升值，不斷投入新的財政預算。待其建成之后，其配套搭載的多個戰斗機中隊，以及其他輔助飛機，包括救援直升機，反潛直升機，貨運飛機，電子戰飛機，預警機等等，均價格不菲。

某種意義上來說，航空母艦這一整套作戰裝備，應該是目前地球上價格最昂貴的“東西”。

當然，指的是福特號。。。而且是加上了很多架飛機的福特號。。。

泰國的輕型航母價格遠不如我國遼寧艦，性能也差距很大。除開美國現役或者仍然可以投入使用的大約11-14艘航母之外，加上法國的戴高樂號、英國在建的伊麗莎白女王號、俄國的庫茲涅佐夫，最大的航母也就是遼寧艦了。。。

比遼寧艦小的航母也有很多的，比如巴西的二手貨，印度的二手貨，以及西班牙的兩棲攻擊艦/航母。

土豪的世界就是逆天！迪拜十大瘋狂建筑奇跡

提到中東最富裕的城市迪拜，人們的第一印象應該離不開“石油”、“錢”、“土豪”等泛著財富氣息的名字，優越的地理位置、追求新奇奢華的社會心態，當然還有那富得流油的生活條件，讓迪拜成為許多天馬行空的想象化為現實的地方，尤其是建筑設計師，爭相帶著好的理念與創意向迪拜進發。那么就讓 城市文化 為你介紹，聞名世界的迪拜十大瘋狂建筑奇跡。

風中燭火大廈

迪拜風中燭火大廈是迪拜瘋狂建筑藝術的寓意，單棟的建筑匯集在一起，構成一座舞蹈般的雕塑形象，像是燭火在閃動。大樓從54層到97層不等，匯集在一起構成一座舞蹈般的雕塑形象，看上去很像是燭火在閃動。建筑表達方面，其成熟的美學和結構工程方面的創新是任何現代建筑都無法比擬的。大樓中還設置了一系列附屬的設施，包括零售店、娛樂場所和住宅，創造出富有活力動感的社區。

棕櫚島

迪拜棕櫚島工程始建于2001年，是由三個“棕櫚島”工程，即朱美拉棕櫚島、阿里山棕櫚島、代拉棕櫚島和世界島等4個島嶼群、300多個小島組成，棕櫚島工程的每座島嶼包括三部分：“樹干”、“樹冠”和新月型圍壩。島上還將種植12000棵棕櫚樹，這些樹苗正在位于朱梅拉的苗圃里栽培。

棕櫚島工程的每個島擁有2400套海邊住房，可以入住5000人，有大量的別墅、公寓發售，還設有酒店以及各種休閑旅游設施，運動場、健身房和電影院等設施不可勝數，為整個迪拜酋長國增添了諸多供不應求的海灘，是一個巨大的避暑勝地和游玩天堂。

迪拜棕櫚島工程共計耗資140億美元打造而成，在棕櫚島施工期間，世界上各主要建筑公司紛紛加入該工程建設活動，整個工程項目的規模被譽為“世界第八大奇跡”。

迪拜塔

迪拜塔高828米，可用樓層超過160層，總高206層現為世界最高建筑。除了高度挑戰極限，迪拜塔采用世界最快電梯，速度達17.5米/秒。即使是臨時用來建筑施工的電梯速度也快得驚人，從首層升至124層景觀層只需70秒左右。樓內設有一處大型購物中心，大約有1200家商店和至少150家餐館，以及健身房，俱樂部，由意大利頂級設計師喬治·阿瑪尼所設計七星級個飯店，辦公室等，可謂功能齊全。這是一座垂直建造的城市。

Anara大樓

Anara Tower由英國Atkins公司設計，一共擁有125層，總高度達到了700米，每隔27層便有一個供休憩觀賞的天臺。雖然比迪拜塔矮了一些，但是它的外觀倒是奇特很多，像個超大規模的風力渦輪機，樓頂扇葉中間的造型建筑不是風力發電機，而是一個餐廳。但由于2009年迪拜經濟危機，這一想象力天馬行空的項目已被取消。

公交車站

迪拜人對新奇與奢華的追求還不僅限于高樓大廈這樣的龐然大物，在一些細節之處也體現著獨特設計。迪拜的公交車站建設得十分奢華，而且配有空調方便乘客等車。車站采用合金和玻璃制作，雖然體積不大，但是顯得十分現代。車站內部有標示清楚的地圖和溫度控制系統。不僅是車站，迪拜的一些海灘也裝有空調，防止富豪們在游泳后燙傷雙腳。

全球最貴的兩條高鐵，中國可以上榜嗎？

而隨著我們國家經濟的不斷發展，科技技術也在不斷地進步著，不管是交通工具還是通訊方式都得到了極大地改變，人們的生活也因此發生了翻天覆地的變化。尤其是隨著高鐵在中國的問世和大力建設，更是讓人們的生活變得更加便利。

我們也都知道，修建一條高鐵路線，這樣的大工程造價都十分高昂的，并且具有投資回收期長的特點，這也是為什么歷來基建項目修建都需要國家來出面的一大原因。

不過，大家知道世界上最貴的高鐵線長啥樣子嗎？今天小編就帶大家一起來看看全球最貴的兩條高鐵線。一條造價超萬億，另一條就在中國。

01 英國高速鐵路2號

英國高速鐵路2號，即英國HS2工程，簡稱HS2，是英國政府在2012年的時候就批準通過的一項高鐵工程。

HS2全長348公里，是連接了英國第二大城市伯明翰和西北部大城市曼徹斯特的一條高速鐵路，目前，這個項目依舊在規劃建設中，按照計劃，這條高鐵線將與2033年全線投入運營。

所以，知道現在為止關于這條高鐵線的修建依舊存在著許多爭議，英國民眾和環保組織擔心，修建HS2會破壞生態環境，最重要的還是因為高昂的修建成本。

02 廣深港高鐵港段

廣深港高鐵是中國華南地區連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區之間的高速鐵路，其中香港段于2010年開始動工建設并于2018年9月份實現正式通車運營。

而在港部分，全長為26公里，這是由于當地政府全資修建的。據了解，當初對這一路段的預算投資為699億港元，約為人民幣575億元，每公里造價約為27億港幣，堪稱世界上最貴的鐵路之一。

世界上最土豪的國家建高鐵，出4000多億請中國幫忙，具體在哪呢？

世界上發達國家非常多，世界上貧窮的國家也非常多，但世界上最土豪的國家卻非常少，沙特阿拉伯算一個，背靠中東大油田，沙特阿拉伯的基礎建設不怎么樣，但是人均GDP卻非常高，達到了2.3萬美元，屬于發達國家的水準。尤其是沙特的皇宮人員，個個腰纏萬貫，但就是這么一個土豪國家，在面對修建高鐵這樣的基礎建設時，卻犯了難，如果只依靠本國實力來修建，幾乎是不可能的事情，那么只能請外國人來幫忙了。

剛開始沙特修建高鐵時面向全世界招標，但由于沙特特殊的沙漠環境和惡劣的自然條件，國際上沒有人敢接，最后沙特經過深思熟慮，決定找中國來幫忙，工程總費用為600億美元左右，相當于4200億人民幣，可以說是斥巨資了，有不少網友看到都表示：賺大了，修建一條400公里左右的高鐵，其成本大概在400億左右，平均1公里1億，當然實際情況具體賺了多少錢，我們也沒有準確的數字。

雖然中國修建高鐵的技術一流，但是面對沙特的沙漠環境，對于我們來說也是一次挑戰，最后我們中國不僅克服了沙漠惡劣的環境，同時還在沙漠中規劃出了一條清晰的線路，放眼全世界也只有中國高鐵能做到了。該項目于2009年啟動，2018年實現通車，預計使用壽命120年。高鐵的建成不僅讓沙特連連稱贊，他們更表示中國修建高鐵的技術真的非常厲害，他們的工程師專業水平非常高，并且他們身上有不怕困難，迎難而上的精神，非常值得我們學習。

這條高鐵被沙特命令為麥麥高鐵，全程408公里，途徑麥地那、拉比格、吉達和麥加四座城市，列車最高行駛速度達到360km/h，把原本4個多小時的車程縮短至了2小時，大大提升了沙特地區的交通效率，中國高鐵也因此揚名海外。

說實話，這是我們中國在海外建設的第一條穿越沙漠的高鐵，我們沒有太多沙漠修建高鐵的經驗，但最終還是出色地完成了任務。作為中國人我們不得不佩服自己的智慧，我們既賺到了錢，又收獲了名譽，真可謂是雙豐收啊。

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