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世界上最帥飛機視頻（世界上最帥的飛機給我發(fā)張照片）

xj 2023-04-09

網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最帥飛機視頻（世界上最帥的飛機給我發(fā)張照片）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細節(jié)！本文目錄一覽：

1、世界十大戰(zhàn)機都包括啥？排名第一的是啥？ 2、世界上最酷的飛機是? 3、世界上最大的飛機能坐多少人？ 4、世界第1名的紙飛機折法視頻 5、這黑家伙是世上最帥的戰(zhàn)機？ 6、世界上最大的飛機有多大可以坐幾人世界十大戰(zhàn)機都包括啥？排名第一的是啥？

隨著世界科技技術(shù)水平的不斷提升，各個大國之間的軍事制造能力也在日趨拔高，進入21世紀以來由于未來戰(zhàn)爭的大勢所趨，大家都漸漸把武器裝備的發(fā)展重心從陸軍逐漸轉(zhuǎn)到了空軍、海軍的領(lǐng)域。從核動力航母、潛艇的出世，到戰(zhàn)略轟炸機、隱形戰(zhàn)斗機的獻身，無不彰顯著現(xiàn)代軍事領(lǐng)域的進步。今天咱們不談海軍，說說空軍領(lǐng)域里的戰(zhàn)斗機范疇，要知道戰(zhàn)斗機自誕生以來就是所有國家研制的重中之重，在制空權(quán)越來越重要的未來，戰(zhàn)斗機扮演角色的重要性也將呈幾何倍的增高。本期視頻就為大家盤點一下2020年戰(zhàn)斗機的世界前十強，看看現(xiàn)在的新一代戰(zhàn)斗機究竟發(fā)展到什么地步了。

第十名，法國“陣風”戰(zhàn)斗機。法國達索公司研制的“陣風”是一型雙發(fā)三角翼的高機動性多用途戰(zhàn)斗機，按標準劃分為四代半。兼顧?？兆鲬?zhàn)，對地攻擊能力也十分強大，號稱世界上功能最全面的戰(zhàn)斗機。據(jù)悉，“陣風”戰(zhàn)斗機裝有兩臺斯奈克瑪M88噴氣發(fā)動機，最高速度可達1.8馬赫，搭載的14個外掛點總外掛能力在9噸以上，能夠裝載各種空對空、空對地以及巡航導彈，航電系統(tǒng)也十分先進，不僅有陸戰(zhàn)型還有艦載型，受到了一眾國家的青睞，遠銷印度、埃及等國，成為了他們的空中主力作戰(zhàn)武器。

第九名，美國F-15戰(zhàn)斗機。F-15是由大名鼎鼎的美國麥道公司研制的一款超音速噴氣式四代半戰(zhàn)斗機，具備極其完善的全天候作戰(zhàn)能力。采用了串列雙座后掠翼氣動布局，配合上兩臺F-100-PW-100或F100-PW-220帶加力燃燒室渦扇發(fā)動機，可達最大2.5馬赫的飛行速度，機動作戰(zhàn)能力很高，是美國現(xiàn)役的主力作戰(zhàn)武器之一。自出世以來，F(xiàn)-15就根據(jù)不同國家的需要改進了數(shù)十種型號，外銷了六個國家，參加了大小戰(zhàn)爭100余場、擊落敵機100余架，戰(zhàn)功赫赫威名遠揚。

第八名，中巴“梟龍”戰(zhàn)斗機。編號FC-1的“梟龍”戰(zhàn)機是我們中國航空工業(yè)集團公司和巴基斯坦共同投資并研制的一款單發(fā)單座全天候多用途戰(zhàn)斗機，按標準劃分屬于三代戰(zhàn)機。具備突出的中低空和高亞音速機動作戰(zhàn)能力以及不俗的截擊和對地攻擊能力，裝備的一臺RD-93或渦扇-13發(fā)動機可使其達到1.6馬赫的最大飛行速度?！皸n龍”雖為第三代戰(zhàn)機，但是它的性能和作戰(zhàn)實力完全不輸給現(xiàn)存的一眾四代戰(zhàn)機，況且它是我國首次以整機技術(shù)出口方式授權(quán)境外生產(chǎn)的機型，意義非凡，現(xiàn)在已經(jīng)批量裝備巴基斯坦空軍，成為巴鐵空軍的中堅力量。

第七名，歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機?！芭_風”戰(zhàn)斗機是一型由英、德、意以及西班牙合作研制的雙發(fā)三角翼鴨式布局的多用途四代半戰(zhàn)機，與法國的“陣風”、瑞典的薩博JAS-39并稱為歐洲“三雄”。采用的鴨式三角翼布局讓整個戰(zhàn)機擁有非常優(yōu)異的機動性，但是隱身性能相對薄弱，裝備的2具EJ2000渦扇發(fā)動機，最高速度能到2馬赫。本來以高機動性冠絕于世的“臺風”由于缺少隱身性能及相對昂貴的價格使其落后于美俄先進戰(zhàn)機的外銷市場，地位和性能排名都被超過，變成了歐洲國家自用的一型戰(zhàn)機。

第六名，日本“心神”戰(zhàn)斗機。這款戰(zhàn)機是日本引進美國技術(shù)制造的單發(fā)隱身的戰(zhàn)斗機，屬于第五代戰(zhàn)斗機的范疇，從外形上來看基本保持了YF-23的氣動結(jié)構(gòu)，是YF-23的日本縮小版。裝備了兩臺日本國產(chǎn)XF5-1渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力為5噸左右，因為目前還尚未服役，所以具體性能無從得知，能否達到2馬赫以上的最大飛行速度也得看服役后的數(shù)據(jù)情況，但從日方公布的內(nèi)容來看，“心神”強調(diào)的是高機動性又或是高隱身性，既然被當作第五代戰(zhàn)機相比實力應該不俗。

第五名，中國FC-31戰(zhàn)斗機。FC-31是我國正在研發(fā)中的第二款五代戰(zhàn)機，由沈陽飛機制造廠研制，被定義為雙發(fā)單座中型戰(zhàn)斗機。晚于殲20“威龍”一年首飛，但遲遲未能進入服役，F(xiàn)C-31的后續(xù)發(fā)展也成為了我國軍事界的一大疑云。據(jù)最新消息可以得知FC-31很有可能會作為艦載機登上我國的山東號航空母艦，又或是改進為外銷型出口他國，不過有殲20為例，F(xiàn)C-31的作戰(zhàn)能力應該也會比較優(yōu)秀。

第四名，美國F-35戰(zhàn)斗機。作為世界上最大的單發(fā)單座艦載戰(zhàn)斗機以及世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-35是目前世界上最熱銷的五代艦載機之一，其上配備的先進作戰(zhàn)系統(tǒng)數(shù)不勝數(shù)，幾乎代表了美國空戰(zhàn)領(lǐng)域的最高技術(shù)核心，配備了一臺F119-PW-100發(fā)動機，最大飛行速度為1.6馬赫，看上去數(shù)據(jù)一般實則具備極強的隱身性能，搭配上航母預警機和偵察機近乎可以成為海上作戰(zhàn)最強大的戰(zhàn)力。

第三名，俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機。蘇-57是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制的一款單座雙發(fā)隱形多功能重型戰(zhàn)斗機，是對抗美國F-22而設(shè)計的，按標準劃分屬于第五代戰(zhàn)斗機。裝備的兩臺AL-41F1-117S噴氣發(fā)動機可達最大2馬赫以上的飛行速度，能實現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合，具備空中格斗和對地攻擊能力，是俄羅斯目前為止戰(zhàn)斗力最強的一型戰(zhàn)斗機。

第二名，中國殲-20戰(zhàn)斗機。殲-20是我國中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款兼?zhèn)涓唠[身性、高態(tài)勢感知以及高機動性等于一體的第五代隱形制空戰(zhàn)斗機，綽號“威龍”，自誕生以來就受到了我國軍事迷的一眾喜愛，采用單座雙發(fā)，鴨式氣動布局搭配我國自研的渦扇-15發(fā)動機，能夠使其最大速度達到2.8馬赫，未來將作為擔任對空對海主權(quán)維護任務(wù)的“國之重器”而存在，是我國空軍王牌部隊的頂尖戰(zhàn)力。

第一名，美國F-22戰(zhàn)斗機。這款戰(zhàn)機想必不用我過多介紹了，綽號“猛禽”的F-22是目前公認的世界綜合性能實力最強的戰(zhàn)斗機，也是世界上第一種進入服役的五代機。它由洛克希德公司和波音公司聯(lián)合研制，用于替換我們前面說到的F-15戰(zhàn)斗機。使用的外傾雙垂尾常規(guī)氣動布局搭配兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發(fā)動機，最大飛行速度可達2.25馬赫，掛載的武器數(shù)量及可使用的導彈種類都是美國空軍的頂尖水平，無論在航空電子設(shè)備、機動性能、武器配置上都整體領(lǐng)先于世界其他各種先進戰(zhàn)斗機，更不用說許多戰(zhàn)機都沒法達到的超音速巡航能力和隱身性了，如此強大的武器老美也只貪心地留給了自己使用，并沒有將其外銷給任何國家。

[img]世界上最酷的飛機是?

1.B-2“幽靈”(Spirit)是目前世界上最先進的戰(zhàn)略轟炸機。Ｂ－２戰(zhàn)略轟炸機是冷戰(zhàn)時期的產(chǎn)物，由美國諾思羅普公司為美國空軍研制。１９７９年，美國空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機來對付蘇聯(lián)９０年代可能部署的防空系統(tǒng)。１９８１年開始制造原型機，１９８９年原型機試飛。后來對計劃作了修改，使Ｂ－２轟炸機兼有高低空突防能力，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務(wù)。美國空軍共訂購了２０架Ｂ－２轟炸機，首架已于１９９３年底交付，預計本世紀末全部交付完畢。Ｂ－２轟炸機的單價高達22.2億美元，是世界上迄今為止最昂貴的飛機。 2.“曙光女神”高超音速偵察機(Aurora)，又名“極光”是美國續(xù)SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機之后新一代戰(zhàn)略偵察機。獨特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛機的作用。據(jù)推測,“曙光女神”偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料最昂貴的偵察機CP-140“曙光女神”高超音速偵察機研發(fā)費用大約為44億到80億美元，購買24架大約還要100億到240億美元。據(jù)推測，"曙光女神"偵察機的設(shè)計最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發(fā)動機。在飛行速度達到3馬赫以上時。 3.E-3“望樓”(Sentry)是美國波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系統(tǒng)”（AWACS）計劃研制的全天候遠程空中預警和控制飛機。造價2.7億美元。E-3共有17名乘員，機組人員4名，系統(tǒng)操縱員12名，值勤軍官1 名。在上層機艙內(nèi)，由駕駛艙向后排列有：通信設(shè)備機柜與通信操作臺、數(shù)據(jù)處理設(shè)備機柜與計算機操縱員工作臺。多用途控制臺、值班軍官工作臺，雷達接受機與雷達操縱員工作臺，以及信號處理機機柜。但執(zhí)行長航時任務(wù)時系統(tǒng)操縱人可達29名。 4.B-1B“槍騎兵”(Lancer)是美國空軍可變后掠翼超音速重型隱形轟炸機，由羅克韋爾國際公司即現(xiàn)在波音公司的防御和空間集團研制。在70年代末，美國空軍曾試驗過B-1A原型機，B-1A的主要作戰(zhàn)方式為超音速高空突防，但由于美空軍戰(zhàn)略的改變和高空突防方式不足以應付強大的蘇聯(lián)防空火力網(wǎng)，因此A型很快下馬。80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達的捕獵。第1架B-1B于1983年3月首飛，1985年6月開始裝備部隊，1986年10月開始具備初始作戰(zhàn)能力。至1988年5月2日，美國空軍訂購的100架B-1B已經(jīng)全部交付完畢，目前空軍目前在役的數(shù)量約為77架。每架B-1B的造價為2億多美元。 4.F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機。生產(chǎn)218架F/A-22大約花費368億美元，預計單機平均離廠價格為1.25億美元。POGO所說的每架3.3億美元價格是包括所有花費在項目上的每一分錢——包括研究、研制、政府項目管理、軍事修建以及生產(chǎn)費用。 5.A-12“復仇者 II”1988 年美國海軍與通用動力/麥道公司集團簽訂臺同。先耗資 790 萬美元，時間限 11 個月，確定研制方案。美國海軍成立了專門的型號辦公室，隨后簽訂研制合同，初步金額 4.8 億美元。預計總生產(chǎn)數(shù)量 858 架，海軍計劃購買 620 架，海軍陸戰(zhàn)隊購買 238 架，空軍也考慮購買 400 架，估計平均單價在一億美元左右。 6.美國RAH-66"科曼奇"直升機 1982年，美國陸軍提出LHX(實驗輕型直升機計劃)，1991年4月，正式編號為RAH—66。如果最終加入美軍服役，它將會是美軍直升機之中首架設(shè)計專為全天候武裝偵察的隱形直升機，執(zhí)行武裝偵察、反坦克和空戰(zhàn)等任務(wù)。然而，科曼奇項目多年來屢遭經(jīng)費超支和研發(fā)延期的困擾，冷戰(zhàn)結(jié)束后的美軍也面臨著轉(zhuǎn)型問題。由于研究費用太高，每架"科曼奇"造價過億美元，2004年美國陸軍宣布取消科曼奇直升機繼續(xù)研發(fā)。 7.YF-23黑寡婦2（Black Widow II）過多地強調(diào)了飛機的隱身性能，而對機動性能關(guān)注不夠，再加上新技術(shù)應用太多，提高了研制的費用和風險，結(jié)果在與YF-22的競爭中敗下陣來。 8.RC-135V/W“聯(lián)合鉚釘”（Rivet Joint）、RC-135S“眼鏡蛇球”（Cobra Ball）改裝單位：L-3通信公司造價：每架飛機的改裝費用約9000萬美元。 9.SR-71“黑鳥”(BlackBird)偵察機SB—71極其高昂的使用費用，是其將退役的主要原因之一。在美國空軍提交的任務(wù)準備狀態(tài)的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR—71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。而且，美國空軍還計劃對其進行現(xiàn)代化改裝，如改進它的偵察設(shè)備和雷達系統(tǒng)，裝備衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)等，這些都需要極大的投資，所以美國國會未批準這些投資計劃。不過，即使SR—71全部退役，但現(xiàn)在已經(jīng)變成NASA飛行試驗機的“黑鳥”，仍將在科研戰(zhàn)線上超期服役。Es-3A是用來取代美國海軍的EA-3B“天空戰(zhàn)士 Skywarrior”的。ES-3A是一種艦載、高翼、雙發(fā)飛機，專門用于監(jiān)測敵方的電磁通信?；赟-3 “北歐海盜 Viking”的機身,ES-3A加裝了最先進的航空電子設(shè)備 ELINT ，包括GPS 導航系統(tǒng),全頻譜RF接收器,DF設(shè)備,和被動紀錄偵測傳感器。而 S-3 的雷達,紅外雷達,電子戰(zhàn)艙,電子導航設(shè)備都被保存下來。 10.C—5“銀河”(Galaxy)是美國洛克希德公司研制的遠程軍用運輸機，1963年開始研制，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。C－5主要用于運載坦克、導彈及其發(fā)射裝置、架橋設(shè)備等大重量大尺寸設(shè)備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用于運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。洛克希德公司向美國防部提出，愿以45.8億美元的固定價格提供50架C－5B。

世界上最大的飛機能坐多少人？

中國最大的飛機：A350寬體系列飛機遠程雙發(fā)寬體系列飛機，載客人數(shù)為250人至375人，可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)客艙布局。

1985年6月，空客第一架A310-200飛機進入中國市場。10年間，空客在中國大陸的現(xiàn)役飛機數(shù)量增長了10倍，目前它在中國大陸的現(xiàn)役飛機總數(shù)超過了300架。

世界最大的飛機——安225。該機機身長84米,翼展88.4米,高18.2米,相當于5層樓高,最大載重量250噸,最大起飛重量620噸,可一次搭載16個集裝箱或80輛轎車,也可在機艙外背負一座長70米、直徑10米的精餾塔或一架“暴風雨”號航天飛機。

前蘇聯(lián)在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升飛機Mil V-12，是一架不尋常的測試直升機，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉(zhuǎn)起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達到105噸！是個不折不扣的怪物。它的各項超級參數(shù)都被寫進了國際航空協(xié)會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中。

世界上只生產(chǎn)過2架V-12，因為它的身軀過于龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產(chǎn)。目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據(jù)說停在莫斯科的Mil工廠內(nèi)。

A380是目前世界上最大的客機?！380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通常客機寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

世界第1名的紙飛機折法視頻

世界上第一的紙飛機折法如下：

1、首先準備一張長方形的彩紙。將彩紙沿中線對折后再將邊角對準中線折疊。

2、接著將邊角再次對準中線折疊。

3、之后將邊角向外翻折。

4、然后將整個折紙對折。

5、最后將飛機尾部按照折痕向內(nèi)折疊，飛得最快的紙飛機就折好啦。

紙飛機（學名：自主動力空氣動力學物理模型）是一種用紙做成的玩具飛機。只要是紙做的飛機，都可以叫紙飛機。折紙飛機它是航空類折紙手工中的最常見形式，屬于折紙手工的一個分支，也屬于紙飛機的一種。由于它是最容易掌握的一種折紙類型，所以深受初學者乃至高手的喜愛。

這黑家伙是世上最帥的戰(zhàn)機？

《變形金剛》系列科幻電影，想必是同學們最喜歡的電影之一。不知道大家還記得不，在電影《變形金剛2》中，有一架黑黑的超酷的飛機，名叫“黑鳥”。它是變形金剛“天火”的化身。看，就是這架啦！

瞧，黑鳥這玄幻般的外形，是否已經(jīng)帥到你心坎兒上了？

那么，黑鳥到底是科幻電影和科幻小說中杜撰出來的呢，還是現(xiàn)實中本來就有？很多同學認為，這么酷的造型，就算是有，恐怕那也是外星人的產(chǎn)物?？芍^，此機只應天上有。

哈，事實是，黑鳥現(xiàn)實中就有，外號就叫“黑鳥”！它就是美國的SR-71高空偵察機。

關(guān)于黑鳥，有幾個經(jīng)典的段子，咱們先來說一個：

有一天，黑鳥偵察機完成了偵查任務(wù)，準備降落，飛行員和塔臺調(diào)度員聯(lián)系，要求1.8萬米高度空域的使用權(quán)。但是，塔臺調(diào)度員沉默了一會兒，帶著嘲諷和調(diào)侃的語氣問這個飛行員：“你打算怎么爬升到那個高度呢？”

黑鳥的飛行員一聽，也沉默了一會兒……然后說：“我不打算爬升到那個高度，我打算降落到那個高度。”

上面這個精彩的段子幽默地把黑鳥的性能表現(xiàn)了出來。實際上，就算是現(xiàn)在，黑鳥也是少有的能飛到3萬多米高空的飛機。在高空偵察機中赫赫有名的“黑寡婦”U-2飛機，它的最大飛行高度也就2萬多米。看來，黑鳥來頭不小，咱們得好好來認識它一下。

【傳奇般的黑鳥】

SR-71“黑鳥”是美國空軍曾經(jīng)使用的一款超音速長程戰(zhàn)略偵察機，由美國航空航天公司洛克希德下屬的一個名叫“臭鼬工廠”的項目組研制的。黑鳥在1964年12月22日首次試飛，并在1966年1月開始服役，1998年永久退役。

黑鳥每秒鐘能爬升60米，最高能爬升到30500米的高空，最大速度是每小時4062千米，比絕大多數(shù)子彈的速度還要快！你想，子彈都沒我快，我還需要穿防彈衣嗎？所以，黑鳥不攜帶也不需要武裝防護。黑鳥曾飛往越南和其它國家上空執(zhí)行過3551次任務(wù)。這么多年來，超過100枚地對空導彈在高空追擊過黑鳥，不過大部分導彈都在黑鳥后面3到8千米處爆炸，黑鳥毫發(fā)未損。有時候，黑鳥的飛行員甚至都不知道曾有導彈射向他們。在實戰(zhàn)記錄上，沒有任何一架黑鳥曾被擊落過。

更讓人不可思議的是，黑鳥的這些奇跡，竟然是在50多年前被創(chuàng)造出來的。難怪有一些軍迷會發(fā)出這樣調(diào)侃式的感嘆：我真的懷疑，美國在某個地方挖到了變形金剛，否則的話……

【還真有點變形金剛的范兒】

在飛機的早期設(shè)計中，由于對超音速空氣動力學了解不多，所以曾多次發(fā)生飛機在試圖超越音速時解體或者失控墜毀的嚴重事故，于是，早期的人們把飛行器突破音速時遇到的這些困難稱為“音障”。就算是現(xiàn)在，音速依然是一個分界線，能突破的就是超音速飛機，反之就是亞音速飛機。而對于黑鳥來說，音障簡直就不值一提，它的速度超過音速3倍多！對于它來說，熱障才是一個坎，而它也已經(jīng)通過了！全世界目前只有兩款有人駕駛飛機突破熱障，黑鳥是其中之一。那么，什么是熱障呢？

隕石落入大氣層時會熊熊燃燒，那是熱障帶來的。即隕石與大氣層強烈摩擦，導致隕石溫度急劇升高，從而發(fā)生燃燒。對于飛機來說，也是這樣的，你要是速度太快了，比子彈還快的話，免不了，你跟大氣的摩擦會非常劇烈，導致機身溫度很高。

黑鳥的最大速度為3.35馬赫(4,062千米/小時)，而2.5馬赫是熱障的分界線。所以，黑鳥已經(jīng)大大突破熱障。每次高速飛行，由于熱脹冷縮，黑鳥的“身體”都會在空中變長，速度越快，變得越長，這倒是有點變形金剛的范兒了哈。黑鳥降落后會有好一段時間沒有人能靠近，因為黑鳥的座艙罩的溫度高達300攝氏度以上。

因為黑鳥的飛行高度可達3萬米以上，所以，如何保證飛行員在那么高的環(huán)境中獲得充足的氧，還要防止被宇宙射線輻射就是一個大問題，為此，黑鳥的飛行員不得不穿上笨重得就像航天服一樣的服裝

【黑鳥未動，加油機先行】

加油機先行？這是什么意思？還是由于黑鳥速度太快的緣故。因為黑鳥的機身在高速飛行時會熱脹冷縮，這會帶來很多的困難。所以，為了避免油箱漏油，黑鳥起飛前只攜帶少量的油，到高空進行一段沖刺熱身后，再由提前到達的加油機給它加滿油。巨大的空中加油機在世界各地上空盤旋等候，迎接黑鳥的到來……有些任務(wù)非常復雜，飛行時間長得令人難以置信——要飛行幾萬千米，得在空中加油10次以上。

另外，黑鳥的燃油也非常特別。這是一種名叫JP-7的燃油，擁有極高的燃點，在一般情況下上，你很難點燃它。JP-7這種燃油除了用作燃料外，實際上，他還有一個重要的功能，那就是給飛機的橡膠輪胎降溫。黑鳥在高速飛行時，機身會產(chǎn)生大量的熱，好幾百攝氏度，這會要了橡膠輪胎的命，若不進行冷卻，黑鳥在降落前，輪胎就已經(jīng)因為高熱而爆炸了。所以，黑鳥的起落架收起后是藏在幾個油箱的中間，由于燃油的冷卻作用，橡膠輪胎與飛機在長時間飛行中所產(chǎn)生的高溫隔開了。

為了增加潤滑性，JP-7這種燃油含有碳氟化合物，甚至還有銫的配方，而銫是很貴的，所以，當時人們戲言，黑鳥的燃油比蘇格蘭威士忌還貴。實際情況也是如此，黑鳥每飛行1小時，光油費就要24000到27000美元，要知道，這可是五十多年前的美元。

【隱身？別逗了】

黑鳥的設(shè)計師說，黑鳥的外形是通過許多風洞試驗及其它試驗確定的。其結(jié)果是，從前方看起來，黑鳥很象一條活吞了 3 只老鼠的蛇。

黑鳥的這種外形設(shè)計主要是為了減少雷達反射截面。然而滑稽的是，由于黑鳥高速飛行時，機身溫度高，更要命的是，從發(fā)動機尾部噴射的長長火舌讓隱身成為不可能，所以在雷達顯示上，黑鳥常常是最大的目標之一。雖然這樣，黑鳥憑借它超高的飛行高度和速度，成功躲過了上百次導彈的追擊。

黑鳥創(chuàng)下了無數(shù)的記錄，其中一個記錄可以讓我們見識一下它到底快到什么程度。1974年9月1日，黑鳥從紐約飛到倫敦，只花了1小時54分56.4秒。相比之下，協(xié)和飛機飛行同樣的路程要3小時20分，而最快的亞音速大型客機波音747需要7小時。

黑鳥雖然退役了，但它創(chuàng)造的一個又一個奇跡，依然讓今天的我們嘖嘖稱奇。它那極具科幻色彩的外形，讓很多軍迷們?yōu)橹?，有一些軍迷甚至認為，黑鳥是迄今為止最最漂亮的飛機。

帥氣的黑鳥就像一個大明星，它到處客串，這不，在好萊塢的大片中，常常會有它的影子呢，比如《我是傳奇》、《變形金剛2 》還有《怒火飛行》等等。

退役了就去好萊塢拍大片，還有比黑鳥更牛的嗎？

世界上最大的飛機有多大可以坐幾人

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟艙)下也可承載555名乘客。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將于2006年正式付運予買家?，F(xiàn)時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。

A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇制的An-225夢想式運輸機。

技術(shù)資料

A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里?？湛虯380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通?？蜋C寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

先進性

A380整機采用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發(fā)動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發(fā)出的噪聲可以達到噪聲控制標準的一半。

駕駛室

A380具有先進的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。

引擎

A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上，起初由Trent 900占上風，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機艙

A380的機艙配備了迄今為止為客機研發(fā)的最先進的機上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

歷史

在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機市場做了許多的努力。雖然兩個制造商發(fā)表的聲明有時并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個制造商能夠盈利，而不是兩個。

啟動

經(jīng)過多年的設(shè)計研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進行A380開發(fā)計劃，后來超過預算追加到120億英鎊。這個設(shè)計策略被仔細周密制定。由于體積龐大，與任何其他飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。

預訂

截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預訂了159架新型的A380，當中有27架是貨機，而銷售量方面需達到250至300架方能回本?？湛颓靶姓偛肗o?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機單價為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購首批飛機時獲得折扣。

根據(jù)德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會于2005年年底前落訂。

交付

空中客車尚未宣布什么時候進行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯(lián)酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。

2004年7月，A380第一個飛機原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預訂的4架空客A380將在2007年交付。

空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達到一個月生產(chǎn)并交付4架飛機。

北京時間2006年11月22日中午13時，A380抵達廣州白云機場，進行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達中國內(nèi)地機場。

技術(shù)資料

空中客車A380-800

用途民航運輸

主要機組 2