網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國(guó)哪種船最稀缺（中國(guó)最好的船）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、中國(guó)古代四大船分為哪四類(lèi)? 2、中國(guó)的古代帆船中，鳥(niǎo)船，福船，廣船，沙船那種好 3、古代船舶有哪些種類(lèi) 中國(guó)古代四大船分為哪四類(lèi) 4、中國(guó)古代主要的船型有哪幾種？ 中國(guó)古代四大船分為哪四類(lèi)?

中國(guó)古代四大船分：黃海的平底“沙船”、福建的尖底“福船”、廣東的“廣船”和浙、閩、廣快速“鳥(niǎo)船”。

1、沙船

沙船是中國(guó)古代用于航海的一種防沙平底木船。出現(xiàn)于唐代。首先在今江蘇崇明一帶使用。宋代稱(chēng)“防沙平底船”。元代稱(chēng)“平底船”。明代通稱(chēng)為“沙船”。

10世紀(jì)初，中國(guó)沙船遠(yuǎn)航到爪哇。15世紀(jì)鄭和七次下西洋，有大隊(duì)的沙船隨航。沙船載重量，小的250—400噸，中等500—800噸，元代海運(yùn)大沙船達(dá)1200噸以上。清道光 (1821—1850)時(shí)上海沙船約3000艘，估計(jì)當(dāng)時(shí)全國(guó)共有10000艘以上。

2、福船

福船，又稱(chēng)福建船、白艚，是中國(guó)古帆船的一種。

福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱(chēng)。明代一種巨型戰(zhàn)船。明代水師以福船為主要戰(zhàn)船。古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側(cè)有護(hù)板。

全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場(chǎng)所，上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所，居高臨下，弓箭火炮向下發(fā)，往往能克敵制勝。福船首部高昂，帶有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置，乘風(fēng)下壓能犁沉敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優(yōu)良戰(zhàn)艦。

鄭和下西洋船隊(duì)的主要船舶叫寶船，它采用的就 明代福船是福船這種適于遠(yuǎn)航航行的優(yōu)秀船型.

3、廣船

廣船，又稱(chēng)廣東船、烏艚，是中式帆船的一類(lèi)，大小相當(dāng)于福船，廣船以鐵力木所造，其堅(jiān)固程度高于由松杉所造的福船，若廣船與福船在海中相撞，福船會(huì)被撞碎。

然而廣船造價(jià)為福船的兩倍，修理也只能用鐵力木，但耐用程度亦較好，也比較耐蟲(chóng)蛀。廣船形制下窄上寬狀若兩翼，在里海則穩(wěn)，在外洋則動(dòng)搖。于浪漕中起伏蕩漾導(dǎo)致火器未必能中。

4、鳥(niǎo)船

鳥(niǎo)船是浙江沿海一帶的海船，其特點(diǎn)是船首形似鳥(niǎo)嘴，故稱(chēng)鳥(niǎo)船，古代浙江人認(rèn)為是鳥(niǎo)銜來(lái)稻谷種子，才造就了浙江的魚(yú)米之鄉(xiāng)，所以把船頭做成鳥(niǎo)嘴狀。由于鳥(niǎo)船船頭眼上方有條綠色眉，故它又得名綠眉毛。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)古代帆船首初于文獻(xiàn)出現(xiàn)是在漢朝的《南州異物志》。根據(jù)該書(shū)描述，漢朝中國(guó)帆船船當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)四個(gè)風(fēng)帆，并不直接迎風(fēng)，而是橫向且稍?xún)A斜地面對(duì)迎風(fēng)面。

這樣能夠使船只即使在逆風(fēng)的情況下仍然能夠高速前行，無(wú)需像西方帆船一般降帆。在帆的材質(zhì)方面，則是使用竹竿加強(qiáng)的“硬篷”。當(dāng)時(shí)最大的船長(zhǎng)達(dá)20米，寬10即可容納700人左右或260噸以上貨物。

經(jīng)過(guò)宋朝與元朝改進(jìn)后，中國(guó)帆船于15世紀(jì)－17世紀(jì)中，大量于中國(guó)近海出現(xiàn)。值得一提的是，明朝特使鄭和船隊(duì)改良此類(lèi)船只遍游東亞與南亞，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲。另外有證據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)的中國(guó)帆船，長(zhǎng)約一百多米，寬度約五十多米，并稱(chēng)為寶船。

18世紀(jì)后，作為民間運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)帆船仍為平底船，舵位于尾部的正中間。中國(guó)帆船兩端用木板封死，船底為矩形的中空盒子，船內(nèi)有多道防水措施。大小則為長(zhǎng)約12米，寬約4米，高約1米半。這種船甚至應(yīng)用到1920年代。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)帆船

參考資料來(lái)源：百度百科-沙船

參考資料來(lái)源：百度百科-福船

參考資料來(lái)源：百度百科-廣船

參考資料來(lái)源：百度百科-鳥(niǎo)船

中國(guó)的古代帆船中，鳥(niǎo)船，福船，廣船，沙船那種好

您好，笨鳥(niǎo)為您解答：

在海戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗力中，福船最好。

遠(yuǎn)洋能力，最好的是廣船。

沙船適用于在水淺多沙灘的航道上航行，鳥(niǎo)船雖然也是戰(zhàn)船，但是戰(zhàn)斗能力比不上福船。

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古代船舶有哪些種類(lèi) 中國(guó)古代四大船分為哪四類(lèi)

1、古代船舶有哪些種類(lèi)：

舟、舸、艨艟、樓船、平船、躉船。

2、中國(guó)古代四大船分為哪四類(lèi)：

福船和廣船、沙船、鳥(niǎo)船并稱(chēng)為中國(guó)古代四大名船。

15世紀(jì)是中國(guó)帆船發(fā)展鼎盛時(shí)期，造船工藝和技術(shù)領(lǐng)先世界，而福船是當(dāng)時(shí)應(yīng)用最廣泛、最具代表性的船型之一。

（一）福船，亦稱(chēng)“大福船”，是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱(chēng)。也是明代一種巨型戰(zhàn)船。宋人說(shuō)："海舟以福建為上。"明代我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船。抗倭名將戚繼光說(shuō)：“福船高大如城，非人力可驅(qū)，全仗風(fēng)勢(shì)，倭船自來(lái)矮小如我小蒼船，故福船乘風(fēng)下壓，如車(chē)碾螳螂。斗船力而不在斗人力。”

（二）廣船。廣船產(chǎn)于廣東，它的基本特點(diǎn)是頭尖體長(zhǎng)，梁拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結(jié)構(gòu)用緊密的肋骨跟隔艙板構(gòu)成，縱向強(qiáng)度依靠龍骨和大維持。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，有較好的適航性能和續(xù)航能力。 廣船圖

（三）沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國(guó)最古老的一種船型。在唐宋時(shí)期，它已經(jīng)成型，成為我國(guó)北方海區(qū)航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強(qiáng)，寬、大、扁、淺是其最突出的特點(diǎn)。沙船的縱向結(jié)構(gòu)采用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強(qiáng)度得到加強(qiáng)；橫向結(jié)構(gòu)則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時(shí)，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當(dāng)風(fēng)浪大時(shí)，從船上適當(dāng)位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。 沙船圖

沙船的特點(diǎn)：第一，沙船底平能坐灘，不怕擱淺。在風(fēng)浪中也安全。特別是風(fēng)向潮向不同時(shí)，因底平吃水淺，受潮水影響比較小，比較安全。第二，沙船能調(diào)俄使斗風(fēng)，順風(fēng)逆風(fēng)都能航行，甚至逆風(fēng)頂水也能航行，適航性能好。第三，船寬初穩(wěn)性大，又有各項(xiàng)保持穩(wěn)性的設(shè)備，所以穩(wěn)性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使風(fēng)，吃水淺，阻力小，快航性好。

（四）鳥(niǎo)船。船首形似鳥(niǎo)嘴，因船頭眼上方有條綠色眉而得名，是我國(guó)優(yōu)秀船型，并與沙船、福船、廣船一起，形成中國(guó)古代“四大名船”。 鳥(niǎo)船圖 當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的造船工藝，在四種船上都有使用。比如最典型的“水密隔艙”，明代制造的遠(yuǎn)洋航船上，一般都有很多個(gè)這樣的隔艙。它可用來(lái)放貨物，還能提高船的安全性能，“當(dāng)其中一個(gè)艙進(jìn)水時(shí)，由于其他艙位密封，所以船只不會(huì)下沉。”18世紀(jì)末，這種結(jié)構(gòu)引起了西方人的注意，并被逐漸采用。

中國(guó)古代主要的船型有哪幾種？

望采納謝謝。來(lái)源感謝這位仁兄的帖子。

古代，我國(guó)因海區(qū)遼闊，南北海區(qū)差異極大，航海目的也有差別，導(dǎo)致我國(guó)古代適于航海的船只也南北各異，互有千秋。大體上，古代木帆船時(shí)期有四大船型：沙船、福船、廣船和鳥(niǎo)船。

沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國(guó)最古老的一種船型。在唐宋時(shí)期，它已經(jīng)成型，成為我國(guó)北方海區(qū)航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強(qiáng)，寬、大、扁、淺是其最突出的特點(diǎn)。沙船的縱向結(jié)構(gòu)采用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強(qiáng)度得到加強(qiáng)；橫向結(jié)構(gòu)則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時(shí)，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當(dāng)風(fēng)浪大時(shí)，從船上適當(dāng)位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。

福船體型比沙船要高大許多，它首尖尾方兩頭翹，尾呈馬蹄型，舷側(cè)有護(hù)板，以加大強(qiáng)度。與沙船最大的差異是它的船底是尖形的。頭尖利于破浪航行，底尖吃水深，可以增加穩(wěn)定性，而且也易于改變航向，更適合于在狹窄的航道上航行。部分福船的首部或尾部還有首尖艙或尾尖艙，也叫浮力艙或防搖艙，它可以有效地減輕船舶航行時(shí)的搖擺度。福船因多由福建地區(qū)制造，故名。它始于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，到唐宋時(shí)發(fā)展成最適合于外洋航行的航海船舶。

產(chǎn)于廣東的廣船與福船較相近，它的主要特征是頭尖體長(zhǎng)，底尖而吃水深，梁拱小，甲板脊弧不高。它結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，有較好的適航性和續(xù)航力，是與福船齊名一種航海船型。

還是一種船型叫鳥(niǎo)船，主要產(chǎn)于浙江、福建一帶，因?yàn)樗拇途拖窀≡谒系镍B(niǎo)一樣而得名，是仿造鳥(niǎo)浮水面的外形而設(shè)計(jì)建造的。

沙船、福船、廣船、鳥(niǎo)船，只是我國(guó)造船史上的具有代表性的四種船型，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的木船型有1000多種，僅海洋漁船的船型就達(dá)兩三百種之多。

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