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1、看過《中國機長》后，最觸動你的是什么？ 2、看完《中國機長》你最大的感觸是什么？ 3、《中國機長》看完后你有什么不一樣的感觸呢？ 4、《中國機長》這部電影很是感人，其中哪些地方覺得讓你很感動？ 看過《中國機長》后，最觸動你的是什么？

看完電影后，這個真的很棒。盡管溫的戲劇稍有延遲，但整體節奏比“尖峰時刻”好得多，而且沒有其他兩個電影痛苦的慢動作問題(我被同事的發現誤導了)......提醒我:它不像那兩部電影那樣悲劇，但也不是完全沒有)，而且特效更有責任心。這足以嚇唬飛機操作中的外行，絕對一愣一愣的。在演員表演方面，袁泉的演技太典型了。在那之前，我真的沒有特別注意她。這部電影可以說是她的亮點。這再怎么表揚也不為過。

當然，缺點也很明顯，主要是由于敘述不完整和敘述多余的問題。例如，袁權的背景線是不完整的，而乘客的背景線是多余的(有些字符是多余的，而不是一個)。此外，機組人員停止工作的說服力相對較低。如果是我，要么我不會大吵大鬧，要么我不會停止說話。民航宣傳電影中還有更好的一部(評論區補充說，它是中國南方航空公司的微電影《六小時》，大約為了下飛機，cz679航班上的乘客沒有被機組人員攔住，而是被高速飛行的敵機攔住。幾架戰斗機“經過”的聲音超過10，000個口器。在這部電影中，人們實際上可以考慮這個設計，它比一把空口槍更有說服力和戲劇性。

還有最后一部分。......真是應該減了十分鐘，得分一星，誰看誰知道_

此外，機長的表現并不挑剔。副指揮官掛在飛機外面的部分有點假，主要是因為面部表情有點不同。我不知道你是否看過吹風機吹臉的視頻。以當時飛機的速度，副指揮官的面部表情理論上應該與視頻中的相似，甚至更加扭曲。然而，這部電影沒有顯示這一點。副指揮官凸出的妝容非常有趣。然而，懸掛在戶外的特寫鏡頭并不能讓人感覺風速有多快。這里真的很遺憾。

看完《中國機長》你最大的感觸是什么？

我覺得機組人員真的很不容易。

看了《中國機長》里面有很多臺詞都很觸動我，影片中印象最深刻的地方就是 擋風玻璃破的時候，坐在影院里的我下意識用手捂住了嘴巴，我的心在那一瞬間仿佛自己就在8633這趟航班上！ 還有就是劉長健機長穿過那片云層的時候，雖然知道最后8633安全著陸，但是心里還是十分擔心害怕。

除了大片的制作感，最讓我觸動的一個畫面是：當飛機發生顛簸時，很多人都因懼怕而恐慌，一個看起來比較兇的中年男子氣勢洶洶地要去找機長算賬。如果是我，我想我也會想要這樣去做。但是可能或許是沒有男子的勢力，不去當面對峙但也會忍不住在心里腹誹，覺得是機長的責任。當危險來臨時，我們總是會站在自己一方去指責另一方。

其實事情的本因是自然的故障，并非機組的責任，機長在做的除了需要面臨和家人分開的悲痛還需要承擔護送飛機所有人的責任。很難想象如果飛機失事，他甚至他的家人會承擔多大的傷害以及輿論壓力。當我意識到機長、老師、醫生、護士等等這些頂著巨大輿論壓力的職業其實只是我們每個叫作“人”的個體為了生存所選擇的工作時，他們的職業光芒會弱一點，但是他們的本身會更加強烈。

機長在最后在飛機上，和袁泉杜江說：“走吧，去給乘客道個歉。”當時沒有一位乘客知道機長艙所經歷的任何險況，他們除了克服飛行的困難外，還要克服的困難比想象更驚險，更可怕，更痛苦。但凡多提一句，都能值得理解和尊重。但他只字不提，只是說：我們去給乘客道歉吧。越是輕描淡寫，越是動魄驚心。

[img]《中國機長》看完后你有什么不一樣的感觸呢？

最先作為真實故事改寫的影片平常也可以看許多相相近的影片，今此影片可以得高分數的無一例外全是側重于“真正”二字，坦白說《我國機長》“真正”層面主要表現一般，不管從龍套到參演再到跑龍套的演譯方法都多多少少的流于表面太過演而失“真正”，更不用說人物角色顯著的便是搭總流量，一點實際意義也沒有。中國拍該類影片都是有一個一同的缺點——那便是“演”欠缺“真”。

一.真事改編

《我國機長》依據2018年5月14日四川航空3U8633飛機航班發電機組取得成功處理特情，真實故事改寫，這一部電影以較大水平復原了這個故事。小故事敘述了發電機組實行飛機航班每日任務時在10000米高處突遭駕駛室風擋玻璃崩裂、坐艙釋壓的極端化少見險情，整機工作人員命懸一線，但發電機組組員恰當處理險情，保證了整機工作人員的人身安全，安全性著陸，造就了全球航空史上的奇跡。但我覺得此次奇跡并并不是不經意的，奇跡的發生離不開機組人員尊重生命、敬畏之心崗位職責的心，離不開機組人員的團結互助，離不開機組人員扎實的個人心理素質。

奇跡的發生離不開機組人員尊重生命、敬畏之心崗位職責的心。如同電影中的這句話“相信大家，大家受到技術專業的訓煉，有信心，有工作能力確保您的安全性”，他們雖簡潔明了，但如果你很有自信地講出他們以前，必然歷經了日復一日艱難的訓煉。恰好是她們對性命、崗位職責充滿了敬畏之心，她們自知她們在飛機上要確保乘客的安全性，她們在平常的訓練中絕不允許也不會粗心大意。

尤其是機長，機長絕對不會僅僅一個簡易的叫法，他的身上擔負著更高的義務，他更必須有扎實的專業技能。在風擋玻璃裂開后，發動機艙內底壓、超低溫、氧氣不足的極端化自然環境下，機長在34分鐘的時間里保證了36個姿勢都精確準確無誤，最后拯救了整機工作人員的客觀事實，顯而易見的主要表現出他的專業能力，他扎實的體質，主要表現了他對性命和崗位職責的高寬比敬畏之心。

二.造就奇跡

奇跡的發生更離不開機組人員扎實的個人心理素質和密切配合。“心里很強勁”他們是最合適描述機組人員的，在遭受險情時，她們處變不驚，沉著冷靜鎮靜，撫慰乘客躁動不安、煩躁不安、痛楚的心態。袁泉扮演的畢男說的那一席話便是對她們扎實的個人心理素質最好是的闡釋，那一席話也要我深深打動了。倘若機組人員也像乘客一樣僅僅深陷焦慮，此次奇跡還會繼續發生嗎？回答顯而易見。

自然，奇跡的發生，還歸功于全部機組人員的密切配合。在險情產生時，空中小姐空少撫慰乘客心態，為機長塑造起堅強的后盾，第二機長為機長出示必需的協助，機長潛心操控飛機場。最讓我感動的一個情節是，第二機長幫機長摩擦胳膊，使他舒服一點，并持續給機長激勵，這名機長開展一系列重要的實際操作出示了確保。因而，最后3U8633飛機航班的安全性著陸離不開全部機組人員的密切配合和她們扎實的個人心理素質。

復原真實事件，讓觀眾們很感興趣，不可以不愿真實經歷，最少電影院體會一次；第二致敬英雄機長，使我們了解開飛機多么的不易，到底是如何一回事兒；第三掌握一架飛機是怎么老天爺也是怎樣落地式的，這不是機長一個人就能進行的事兒；第四作為乘客大家應當如何解決或是遵循如何的標準，才可以確保安全性，能夠 學習培訓；第五它是大家我國的機長，大家應當適用。

最終便是那么大場面，10000米高上空，不清楚是如何的風險刺激性，期待可以震撼人心到大家。大家說愛國主義精神文化教育，能夠 千篇一律，還可以作出高品質，如今高品質的發展趨勢愈來愈顯著。但還能夠高些，那便是對于不一樣等級的人民，用同一個包括多個模型的小故事，來映襯每個人心里的彩光。

《中國機長》這部電影很是感人，其中哪些地方覺得讓你很感動？

《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國內外罕見的高高原航線上飛機風擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領乘客安全返航的故事。整件事情的經過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經過為主，因此本文所描述內容不算劇透吧，如果一點都不想被劇透的朋友可以略過前半部分直接看文末的結論。

其實最早我和很多民航圈朋友一樣，對要真實還原此次事故的電影是抱著一種懷疑的態度甚至最開始因為海報的夸張而吐槽過。因為此次事故堪比美國薩利機長的事故，甚至更危急，而對于中國的電影是否能達到《薩利機長》的程度讓我們始終帶著有色眼鏡來看待這件事。而今天與我一起觀看本部電影的資深乘務長坐在我旁邊看哭了兩次，她看完跟我說的第一句話是：中國電影有心了！

我覺得她的這句話可以代表一個中國民航人觀影的真實感受，也打消了對整部電影專業程度的疑慮。因為從現實情況來說，拍一部民航電影要掌握的專業知識太多了，而電影不僅僅是拍給民航人看的，更應該是拍給更多旅客以及普通大眾看，我覺得這部電影做到了。

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