網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最民用防爆車（民用防爆車多少錢一輛）”報道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、民用防彈車，在中國真的有必要售賣嗎？ 2、最低只要六十幾萬的民用“裝甲車”，還不來看看！ 3、國內(nèi)防爆叉車排名？ 4、北汽防彈車，有哪些十分安全的高科技？ 5、中國新式輕型防暴裝甲車的性能指標(biāo) 6、終于等到了！東風(fēng)猛士民用版亮相，還用加價買陸巡嗎？ 民用防彈車，在中國真的有必要售賣嗎？

沒必要。因為中國不準(zhǔn)私賣槍支。防彈車絕不僅僅是在普通汽車的車身上鑲嵌鋼板和玻璃那么簡單，它是諸多行業(yè)。每一臺防彈車根據(jù)其背負(fù)的使命，具備著不同的防御功能，除了能抵擋致命的槍彈、爆炸破片的襲擊外，還可加裝各類防護系統(tǒng)、先進通訊設(shè)備、電子干擾設(shè)備、主動攻擊裝備，從而將車輛變身為具備不同能量的豪華、安全、堅不可摧的移動座駕。一直以來，在我大天朝的土豪們主要購買的防彈車大多只要諸如奔馳普爾曼S600防彈車，比如素有“鐵腕”總統(tǒng)之稱的普京大帝。還有就是寶馬7系防彈車，比如李嘉誠、郭氏三兄弟、金庸老爺子等。

但是對于國產(chǎn)防彈車，一直處于一個空白狀態(tài)，直到這款車的出世才改變了這種狀態(tài)。它就是由北京汽車推出的BJ80高級防彈車。

北汽BJ80頂級防彈A1防彈級別保持概念車設(shè)計：擁有;具有越野世家的硬派風(fēng)格的 北汽BJ80當(dāng)然在外觀上承接著原有的風(fēng)格，霸氣英朗的外表，讓人一眼便能認(rèn)出它越野世家的血統(tǒng)。新車采用亞光色涂裝車身進行特殊處理不怒自威。

北汽BJ80防暴車，不僅外觀造型硬朗霸氣，還防彈、防暴、防撞，屬于防彈車等級的A1級車，開在路上絕對是狠角色。

BJ80防暴車基于北京汽車BJ80打造，整個車身輪廓也基本延續(xù)了BJ80方方正正的造型。車身上的每個細(xì)節(jié)都經(jīng)過了重新設(shè)計，盡管沒有卡爾曼大量采用的三角和菱形元素，但BJ80的每根線條和每個平面都表現(xiàn)出強烈的力量感。

北汽BJ80防暴車，不僅外觀造型硬朗霸氣，還防彈、防暴、防撞，屬于防彈車等級的A1級車，開在路上絕對是狠角色。

最低只要六十幾萬的民用“裝甲車”，還不來看看！

說到“裝甲車”相信大部分車友都會想到軍事用途的特種車型，但其實在我們國內(nèi)也能買到幾款民用級的“裝甲車”，這些車型大部分具備了一定的防護性能，而且可以正常合法上路，我們今天就來簡單地聊聊它們，我先從最貴的說起。

騎士十五士Knight?XV

騎士十五世在國內(nèi)的售價接近2000萬人民幣，由于該車為手工打造，所以發(fā)售數(shù)量極其有限，國內(nèi)的現(xiàn)車數(shù)量也很少。該車的車身尺寸為6098×2498×2540mm，軸距為3581mm。新車出廠均配置了基本防彈和防爆功能，如果用戶對防護級別有更高要求，也可以在原廠選配各種等級的防彈裝置，但價格就會高更多。騎士十五士使用的是福特F-550皮卡底盤，搭載的是同樣來自福特的6.8L?V10引擎，油耗表現(xiàn)大家就不要想了。該車內(nèi)飾設(shè)計十分豪華，可以滿足富豪的所有需求，這款車是當(dāng)之無愧的頂級富豪座駕。

阿爾特卡爾曼

阿爾特是一個中國品牌，卡爾曼屬于阿爾特公司旗下的高端品牌，它的設(shè)計來自于歐洲，卡爾曼全車手工打造，售價高達(dá)1200萬，卡爾曼的車身尺寸為5990×2480×2480mm，軸距為3691mm。該車被稱為最貴的國產(chǎn)車，碩大的車身尺寸和極度奢華的內(nèi)飾配置使其擁有極高的關(guān)注度，該車外觀看起來更像是未來世界的裝甲戰(zhàn)車，新車出廠時具備一定的防護性能，如果需要提升防護等級，可與廠家溝通升級。這款車使用的是來自福特F-450皮卡的底盤，搭載的同樣是福特的6.8L?V10引擎。如果在國內(nèi)能買到這款車，絕對是土豪中的“壕”。

喬治.巴頓-戰(zhàn)車

喬治.巴頓-戰(zhàn)車來自美國的USSV公司，這款車在國內(nèi)非常受關(guān)注，因為新車售價不算“很高”，對于一些老板來講完全可以接受，新車價格為368-376萬，分為4座和6座，該車車身尺寸為5715×2438×2235mm，軸距為3576mm。碩大的車身造型如同一輛荷槍實彈的裝甲車，該車在國內(nèi)的保有量比較高，深受“煤老板”喜愛。該車防護等級并不算很高，只能說類似于防爆車，并不具備防彈功能。該車使用的是福特F-450皮卡底盤，老款使用的是福特6.8L?V10引擎，新款為3.5T?V6引擎。如果只是喜歡高大威武的裝甲車外觀并不需要防護性能，三百多萬買臺喬治.巴頓-戰(zhàn)車還是比較劃算的。

北京BJ80捍衛(wèi)者

北京BJ80捍衛(wèi)者售價為68萬起，這是一款性價比十分高的防爆車，BJ80捍衛(wèi)者是北汽泰普汽車與阿爾特公司共同研發(fā)的產(chǎn)品，具備一定的防護等級，一般的板兒磚棍棒對它都無害，并且該車的底盤也做了防暴處理。而且該車具備一定的越野能力，分時四驅(qū)并配有電子限滑，該車在爛路里可輕松脫困。該車使用的是北京BJ80的底盤，發(fā)動機是來自薩博的2.3T直列四缸發(fā)動機。動力和操控對于這個級別的民用防爆車來講已經(jīng)足夠。車內(nèi)配置也十分豐富，如果對內(nèi)飾豪華感有強烈需求的消費者也可以在原廠進行選配升級。該車車身十分魁梧，即便是網(wǎng)紅奔馳大G開到它身邊也占不到半點優(yōu)勢。如果預(yù)算充足又想支持國貨的話，BJ80捍衛(wèi)者值得考慮。

以上就是在國內(nèi)能合法上路的四款“裝甲車”介紹，謝謝大家的觀看！歡迎點贊留言～

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

國內(nèi)防爆叉車排名？

國內(nèi)防爆叉車，搬運車，牽引車，觀光車排名NO1：霸特爾

深圳霸特爾是國內(nèi)防爆工業(yè)車輛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，產(chǎn)銷量連續(xù)8年穩(wěn)居行業(yè)首位。深圳霸特爾防爆叉車合理的價格，精湛的技術(shù)工藝，以及超高的性價比，使得霸特爾的防爆叉車成為防爆市場的寵兒。目前公司已經(jīng)通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，擁有場(廠)內(nèi)專用機動車輛特種設(shè)備制造許可證，國家電氣產(chǎn)品防爆合格證等多項資質(zhì)。深圳霸特爾防爆技術(shù)更是集國內(nèi)外防爆技術(shù)之大成，防爆技術(shù)處于行業(yè)頂尖水平。近年來深圳霸特爾防爆先后主持及參與軍工、兵器行業(yè)防爆標(biāo)準(zhǔn)制定近十項，被評為“中國防爆叉車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌”。

北汽防彈車，有哪些十分安全的高科技？

全車都是防彈防爆的，它包含有混合纖維防彈鋼板、防彈玻璃、防彈輪胎等等，并且BJ80除了主副安全氣囊外還擁有前、后排側(cè)等氣囊，這些安全的科技極大的保障了車輛內(nèi)部人員的安全性。它作為國內(nèi)唯一的民用防彈車，承載的不僅僅是北汽的夢想，更是承擔(dān)著整個國內(nèi)汽車行業(yè)的期望。

中國的汽車行業(yè)起步比較晚，因此北汽防彈車能夠存活下來實屬不易，而它存活下來的理由不僅僅是國內(nèi)的人們對于國產(chǎn)越野車的支持，更在于它自身強悍的配置。一個產(chǎn)品的好壞本身在于產(chǎn)品自身的優(yōu)秀，為何國外的汽車能夠長期的霸占市場，根本就在于他們擁有核心的科技，比如發(fā)動機等等。現(xiàn)如今北汽防彈車能夠吸引人們的喜愛夜側(cè)重的說明了我國在汽車行業(yè)取得了重大的突破，這是一代又一代科技工作者辛勤努力的結(jié)果。當(dāng)然了也希望北汽集團能夠依靠這個產(chǎn)品實現(xiàn)國人對于越野車的期望。

當(dāng)然了一個產(chǎn)品銷量的多少還有一個很大的因素就是產(chǎn)品的外觀以及定位。北汽防彈車的定位就是高端的汽車越野市場，再加上它霸氣的外觀很符合人們對于越野車的期望，因此它才能在這樣競爭激烈的汽車市場中生存下來。在生活中我們有何嘗不是這樣呢，當(dāng)我們?nèi)ネ其N一個產(chǎn)品的時候，我們不僅僅要展現(xiàn)產(chǎn)品本身的價值，更要以一個完美的包裝來裝飾自己的產(chǎn)品，其次就是準(zhǔn)確的去定位市場，這樣才能夠讓自己的產(chǎn)品去占有市場。做小生意是如此，企業(yè)做大生意更是如此。

不論怎樣北汽防彈車都已經(jīng)占有了一定的市場份額，當(dāng)然了創(chuàng)新才是發(fā)展不變的真理，希望北汽集團不要放松自己，從而在未來給我們帶來更為優(yōu)秀的產(chǎn)品。

[img]中國新式輕型防暴裝甲車的性能指標(biāo)

“新星”裝甲輸送車/防暴車車體為全封閉結(jié)構(gòu)，主要由三塊高強度均質(zhì)鋼裝甲板焊接而成，整體采用傾斜式多面幾何形體造型，車底板下有“V”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，裝甲輸送車前部設(shè)有兩座周視觀察窗，防暴車車窗全都采用同等級防彈玻璃，車體兩側(cè)和后面設(shè)有多個觀察窗和射擊孔。

發(fā)動機部位設(shè)計有獨特的防彈保護層，車輛水箱、油箱均有高強度防彈鋼板保護，車輛輪胎為防彈、防爆輪胎，在中彈及爆胎后仍能正常行駛。車輛具有較強的防護能力，全車可抵擋56式、81式輕機槍發(fā)射的7.62毫米穿甲彈，車底可經(jīng)受58式反步兵地雷的爆炸沖擊波及破片的攻擊。車體前部裝有重型碰撞裝置，可以40千米/小時的速度，撞擊小型民用車輛，自身無損傷，一般的建筑墻體也可一穿而過。

采用南京依維柯公司引進的、被我軍總裝備部選用并列裝的NJ2046型越野車三類底盤生產(chǎn)。NJ2046原型為意大利陸軍及北約廣泛使用的4×4越野車，意大利裝備的“美洲獅”，MAV5裝甲輸送車等系列均采用的都是的是這類底盤，而我國南汽依維科產(chǎn)品已完全達(dá)到歐洲原型產(chǎn)品的水準(zhǔn)。

該車最大公路速度100千米/小時，油耗僅15升/loo千米，最大行程達(dá)850千米，該車離地間隙最小處為0。32米，懸架裝有減震器，保證其具備出色的越野能力。

該車戰(zhàn)斗總重僅4。8噸，機動靈活。車輛除了具有出色的戰(zhàn)場機動性之外，還可進行空運和空投，目前大型國產(chǎn)“運8”運輸機，貨艙長18米，運送能力可達(dá)到18噸，一次可運送3輛。“新星”裝甲車所采用的底盤已經(jīng)在南汽依維柯公司的NJ2046型軍用越野車上進行了高空空投試驗并獲圓滿成功，而“新星”裝甲車的整車低空傘降試驗也在積極的醞釀之中。

“新星2002”作為裝甲輸送車，具有良好的擴充性，可以針對不同的作戰(zhàn)任務(wù)配備不同的武器載荷，例如作為反坦克發(fā)射車，可安裝國產(chǎn)高性能的“紅箭8”、“紅箭9”型反坦克導(dǎo)彈，打擊敵重裝甲部隊；作為偵察車可配備中小口徑火炮，以及各種光電偵察設(shè)備等。以快速、輕型、全方位防護，可在未來沖突中發(fā)揮重要的作用。低廉的全壽命費用

終于等到了！東風(fēng)猛士民用版亮相，還用加價買陸巡嗎？

11月23日，第十屆警博會在北京國家會議中心舉行，本次盛會迎來了一位重要的客人。那就是前幾天剛剛在武漢首次亮相的，代號為“M50”的?東風(fēng)猛士民用款。非常吸引人，關(guān)注度也相當(dāng)高。

據(jù)現(xiàn)場介紹，新車是基于現(xiàn)有成熟的猛士200馬力平臺開發(fā)，目前該車型公告試驗已經(jīng)完成，可以達(dá)成國6B排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)進入小批量量產(chǎn)的階段，明年3月份上市。

關(guān)于猛士推出民用版的呼聲一直特別高，這一次算是正式坐實了這一點。新車的實力到底怎樣呢，讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）第二次“軍改民”，東風(fēng)猛士有機會嗎？

說起東風(fēng)猛士，可能軍迷朋友們更加熟悉。1991年，海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，老美的軍車悍馬也參與了戰(zhàn)斗。憑借出色的機動性和出色的越野性能，一舉震驚了世界。也是從這一刻開始，世界各國開始意識到，高水平的軍車居然有這么強的戰(zhàn)斗力。

我國當(dāng)然也不例外，上面直接下令各大車企，趕緊弄明白這悍馬是怎么一回事，誰先造出“悍馬”，誰就能拿到新一代軍車的訂單。彼時軍隊里面的軍車主要還是以北汽的“BJ212”系列為主，已經(jīng)嚴(yán)重跟不上新時代的作戰(zhàn)要求。

但以當(dāng)時國內(nèi)的技術(shù)和工藝水平來說，想造出“悍馬”談何容易。因此各大車企光琢磨方案就用了近十年，最后東風(fēng)的猛士和北汽的勇士成功中標(biāo)。當(dāng)然，勇士更多是得益于北汽的軍車傳統(tǒng)，猛士則是其超前的設(shè)計思想打動了上層。

與其他競爭對手不同，第一代猛士的設(shè)計方案不僅僅只是“照搬”悍馬，還提出了一系列優(yōu)化方案。比如悍馬車身采用了高強度鋁合金，但國內(nèi)的鋁合金工藝達(dá)不到硬派軍車的車身材料標(biāo)準(zhǔn)，換用了防護性更強的鑄鐵車身；比如要在里面加入電磁屏蔽裝置，采用自主研發(fā)的車機系統(tǒng)，以防被對手監(jiān)聽控制。

2006年，第一代東風(fēng)猛士推出，整體性能超越悍馬H1。之后十多年又推出了第二代、第三代，從最初的指揮車，到現(xiàn)在的防護車和作戰(zhàn)車，猛士的身影遍布部隊的每一個角落。

在部隊全面開花之后，關(guān)于猛士民用化的呼聲也一直沒停過。因此猛士也推出了民用版本，采用6.5T?V8柴油機，最大扭矩達(dá)到583Nm，但最高車速只有125km/h。直接就是軍版照搬過來的，這哪是一臺越野車，這分明就是一輛坦克呀。

因此第一代民用版的猛士，確實沒有引起太大的市場反響。畢竟一輛“換殼”的軍車，哪怕再好，受眾畢竟是有限的。

同一時期，勇士也推出過民用版本。但配的還是三菱4G63?2.4T發(fā)動機，以及五十鈴的2.5T柴油機。不管是性能還是可靠性方面，都沒有太大的競爭力。唯一的優(yōu)勢大概就是價格真的是比較親民，但玩越野的人在乎的可不僅僅只是價格，因此勇士的民用版本也沒有激起太多波瀾。

猛士的民用版太偏“軍”了，與實際用車脫離；勇士的民用版本則太偏“民”了，失去了原有的硬派魅力，因此它們都沒有取得成功。

而本次猛士的二度改民用版，采用了最新的200馬力平臺，配4.0T柴油發(fā)動機。算是介乎于兩者之間，排量與目前大熱的陸巡非常接近。再加上這么多年的技術(shù)積累，感覺還是相當(dāng)有戲的。

（2）對標(biāo)陸巡，把平行進口車的價格打下來？

對于硬派越野車來說，近幾年的發(fā)展?fàn)顩r有些割裂。一方面國六和雙積分政策，讓這些大家伙非常難受，各大車企都推遲了這些硬派越野車的研發(fā)和更新?lián)Q代，另一方面市場非?；鸨?，尤其是陸巡這樣的高端越野車，不僅供不應(yīng)求，還動輒加價幾十萬。

因此東風(fēng)猛士這個時候出民用版，其實能算得上是恰逢其時。根據(jù)官方信息，猛士民用版匹配了代號為“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油機，對比陸巡最高配的5700版本，它的最大馬力只有195匹，與陸巡相差較大。但是最大扭矩達(dá)到了730Nm，比陸巡還要高出200Nm。

車輛在駕駛過程中，最大馬力往往是決定了車輛的加速水平，而最大扭矩，則決定車輛是不是足夠有勁。在這方面柴油機有著先天的優(yōu)勢，雖然普遍馬力不大，但低扭輸出是真的強勁，足夠征服所有路況。

除了性能強勁之外，民用版猛士依然配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，也就是任何時間都是四個輪子獨立驅(qū)動，讓車輛可以隨時擁有出色的越野和操控性能。它的最小離地間隙為388mm，應(yīng)該是同級最大，陸巡的離地間隙也只有230mm，猛士民用版最大垂直越障可以達(dá)到400mm，通過性堪稱變態(tài)。

除此之外，它的承載質(zhì)量可以達(dá)到2460kg，各類裝載需求均能滿足。新車也通過特殊的設(shè)計賦予了超強生存性，可以適應(yīng)高海拔和極寒極熱地區(qū)，同時也預(yù)留了取力取電取氣接口，超強的改裝適應(yīng)性，讓它的可玩性更高。

（3）民用版猛士將去向何方？

先說一下猛士的優(yōu)勢，作為硬派越野車，它的越野性、可靠性和改裝性非常強，機動性相比傳統(tǒng)的民用越野車略弱。如果是長效服役，有一定的裝載需求，偶爾需要去一些路況極差，甚至沒有路的地區(qū)，那它的優(yōu)勢是非常大的。如果只用于日常駕駛，主要是普通公路路況，那它的作用就會大打折扣。

因此它的首選應(yīng)該依然是特殊用途車輛，在安保、應(yīng)急救援等領(lǐng)域大展神威。這些機構(gòu)單位可以采用猛士民用版，然后改裝成救援搶險車、消防車、醫(yī)療救護車、通信指揮車、裝甲防爆車、旅居車等，可以將物資和人員第一時間送到現(xiàn)場。

實際上，這些地方本身就有大量退伍人員，有很多在部隊里面就與猛士有過親密接觸。開起來，用起來都是輕車熟路。

其次是一些極限越野愛好者，猛士能去的地方，絕對比一般的長途穿越越野車多得多。畢竟在中印邊界線上，猛士都是與印軍對峙的主力。它的操縱穩(wěn)定性、續(xù)駛里程、駐車制動坡度這些核心性能，絕對比一般越野車強得多得多。

而且霸道陸巡們都已經(jīng)炒到這個價了，還是國五。猛士民用版可是國六車型，又有著天然的逼格，改裝性又強，可玩性還是非常高的。

（4）功夫拍案

今年8月份，功夫汽車就寫過，東風(fēng)想往高端走，應(yīng)該用好猛士這張牌。它的知名度和品牌影響力，比從零出發(fā)的嵐圖更有優(yōu)勢。

不過不管怎么說，猛士民用版終于來了，相比上一次的嘗試，本次推出的新車還是非常接近民用車需求的，相信會有不錯的市場反響，至少各單位的采購肯定不會少。

接下來的問題，就集中在兩點上了。一是明年3月份上市能不能落實，二是最終價格會落到多少。東風(fēng)會給我們一個驚喜嗎？

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