1、塔塔是什么車?


2、絕跡江湖不再見 曾經(jīng)紅極一時(shí)" />

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世界上最土的汽車(世界上最土的汽車品牌)

xj 2023-04-11

網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最土的汽車(世界上最土的汽車品牌)”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)!本文目錄一覽:

1、塔塔是什么車? 2、絕跡江湖不再見 曾經(jīng)紅極一時(shí)的汽車品牌 3、歐洲有哪些汽車品牌 塔塔是什么車?

塔塔汽車品牌是印度品牌,旗下有捷豹、路虎、路虎、蘭卡斯特、nano等車型。塔塔汽車公司成立于:塔塔汽車公司是印度最大的綜合性汽車公司和商用車制造商。塔塔汽車公司是印度塔塔集團(tuán)的子公司,成立于1945年,是世界十大商用汽車制造商之一。塔塔汽車的代表車型:最具代表性的是印度本土汽車制造商塔塔汽車(Tata Motors),該公司于2009年7月推出了超低價(jià)汽車NANO。這款車被稱為“為窮人設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的”、“世界上最便宜的車”,沒有空調(diào)節(jié)、電動(dòng)車窗和助力轉(zhuǎn)向,是世界上價(jià)格最低的車。

[img]絕跡江湖不再見 曾經(jīng)紅極一時(shí)的汽車品牌

TVR(1946年-2012年)

英國(guó)作為世界工業(yè)革命的源頭,誕生出了許多知名的汽車品牌,一度成為全球汽車領(lǐng)域最有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家。但經(jīng)過歲月的磨練,起初還 風(fēng)光 的品牌大多都已經(jīng)倒閉了,還有一些品牌,如 勞斯萊斯 、 捷豹 路虎 、 名爵 和 MINI 等知名汽車品牌都先后被外資收購,而在眾多沒落的英國(guó)汽車品牌里,我們不得不提的一個(gè)品牌就是“TVR”。早在1946年,一位出生在英國(guó)布萊克浦,名叫Tr evo r Wilkinson的20歲少年攢錢買下了家鄉(xiāng)一間名叫“Wheelwright”的汽車修理店,并將這家店改名為“Trevcar Motors”,這便是“TVR”的前身。

創(chuàng)建之初的“Tr evo r Motors”加上創(chuàng)始人Trevor Wilkinson在內(nèi)也只有9名員工,所以導(dǎo)致其產(chǎn)能很有限。在1947年,Trevor Wilkinson利用英國(guó)Alvis汽車的底盤打造了一臺(tái)兩座跑車,并且第二年完成了檢測(cè),第三年正式生產(chǎn),可有限的產(chǎn)能讓其只能生產(chǎn)同一型號(hào)的汽車。但就是這樣一家小廠子,在創(chuàng)立后的第7年就達(dá)到了收支平衡的狀態(tài),這樣創(chuàng)始人Trevor Wilkinson更加有了信心,同時(shí)在合伙人 Jac k Pickard的提議下,將公司改名為“TVR Engineering”。

在Trevor Wilkinson的帶領(lǐng)下,TVR總共制造了七款車型,分別搭載了 福特 和BMC等供應(yīng)商的四款發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是排量在2L以內(nèi)且最大功率 100P s馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。就在60年代中期,Trevor Wilkinson將公司賣給了Martin Liley,此后的TVR的Tuscan車型基本都在使用來自福特的V6 3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.3秒,在當(dāng)時(shí)可謂是相當(dāng)出色的表現(xiàn)了。而就在此時(shí),一位名叫 Jac k Griffith的美國(guó)汽車經(jīng)銷商找到了TVR,他要定制一臺(tái)裝配V8 4.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,并命名為“Griffith”,之后便把TVR正式帶到了美國(guó)市場(chǎng)。

此后TVR一直平穩(wěn)發(fā)展,直到上 世紀(jì) ( 查成交價(jià) | 車型詳解 )80年代,TVR想挑戰(zhàn)意大利傳統(tǒng)超級(jí)跑車的地位,便在TVR新任主理人Peter Wheeler的領(lǐng)導(dǎo)下開始研發(fā)自主發(fā)動(dòng)機(jī),他們使用羅浮V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ),打造了一款名為“AJP8”的系列發(fā)動(dòng)機(jī),從90年代開始在Cerbera和Tuscan系列車型上使用,隨后在1997年,TVR又生產(chǎn)了“Speed Six”的入門車型。而此舉對(duì)于TVR來說是件冒險(xiǎn)的事情,畢竟每年的利潤(rùn)不足以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),這時(shí)的TVR只能謹(jǐn)小慎微的繼續(xù)發(fā)展。

到了90年代,TVR似乎得到了時(shí)代的幫助,人們?cè)絹碓较矚g大膽且前衛(wèi)的設(shè)計(jì),此時(shí)的TVR更是將定制和創(chuàng)新發(fā)揮到了極致,旗下的眾多車型獲得了業(yè)內(nèi)的贊賞,一時(shí)間被稱為“英倫鬼怪”。但一時(shí)的輝煌并不代表什么,TVR也難以抵擋新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的致命打擊,在2004年,俄羅斯富二代Nikolai Smolenski將TVR收購,隨后便投入大量資金開始研發(fā)Sagaris和Tuscan 2兩款車型,但此舉也不能改變英國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的影響。同年,TVR的Cerbera車型和自主V8發(fā)動(dòng)機(jī)宣布停產(chǎn),兩年后位于布萊克浦的工廠也正是關(guān)門,此后TVR沒有推出過新款車型,最終在2012年7月宣布TVR全面停產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng): 雖然在2013年,英國(guó)企業(yè)家Les Edgar收購了TVR,至今TVR也沒有宣布破產(chǎn),但近些年TVR并沒有什么大動(dòng)作,發(fā)布的一兩款新車也沒有正是量產(chǎn),看來TVR的復(fù)興之路并不好走。

Mercury 水星(1935年-2010年)

我相信說到Mercury(水星)這個(gè)品牌,有60%的人會(huì)覺得陌生,其實(shí)它在美國(guó)的地位可以說是非常高了,尤其是在“肌肉車”流行的那個(gè)年代里。在1935年,Mercury(水星)由艾德賽爾·福特創(chuàng)立,其屬于福特汽車旗下的中高級(jí)汽車品牌。最初的Mercury(水星)并不是一個(gè)汽車品牌,其只是福特公司里的一個(gè)部門,主要負(fù)責(zé)做市場(chǎng)調(diào)查和競(jìng)品分析的工作。直到1938年,Mercury(水星)的首款車型才誕生,并且命名為Mercury 8,一經(jīng)上市就被搶購一空,年銷量竟然達(dá)到了6萬臺(tái)!

在Mercury(水星)的發(fā)展史中,不乏一些經(jīng)典的車型,例如Cougar(美洲獅)和Grand Marquis(大侯爵)等,尤其是Cougar(美洲獅),在眾多美國(guó)電影中都經(jīng)常出現(xiàn),可謂是美式肌肉車的代表車型了。其實(shí)在上世紀(jì)90年代,Mercury(水星)也一度輝煌過,因?yàn)楫?dāng)時(shí)旗下推出了非常多的車型,在1993年一舉創(chuàng)造了年度50萬臺(tái)的超高銷量!

到了新世紀(jì),Mercury(水星)的發(fā)展就變得異常艱難了,推出的車型越來越少,并且因?yàn)楦L亟y(tǒng)一平臺(tái)的策略,導(dǎo)致車型間的差異性也越來越小,Mercury(水星)逐漸失去了自己的特色。直到2010年,Mercury(水星)的年銷量只有8萬多臺(tái),在美國(guó)市場(chǎng)的份額甚至不足1%!所以在同年的6月份,福特宣布在年底關(guān)閉Mercury(水星)的生產(chǎn)線。

點(diǎn)評(píng): 如果你懂一點(diǎn)福特的歷史,你會(huì)發(fā)現(xiàn)Mercury(水星)的Cougar(美洲獅)車型與福特 野馬 其實(shí)使用了同平臺(tái),所以才能有如此高的知名度。但過于依賴福特的技術(shù)和平臺(tái),讓Mercury(水星)最終只能沒了性格并走入低谷。

展開余下全文(1/5) 2 HUMMER悍馬/Pontiac龐蒂克 回頂部

HUMMER 悍馬 (1992年-2010年)

眾所周知,HUMMER(悍馬)H2在車迷的心中是非常硬 漢 的一款車,并且在日本有很多改裝車迷將這款車改裝的更是氣勢(shì)非凡!但大家也許不知道,其實(shí)HUMMER(悍馬)最早可以追述到1983年,當(dāng)時(shí)它還是一款美軍專用的車型,并且也不叫HUMMER(悍馬),而是叫做HMMWV。直到1992年,美國(guó)Am General公司推出了民用版車型,并且命名為HUMMER(悍馬),由于其出色的越野性能和粗獷的外觀,也被車迷稱為“越野之王”!7年之后, 通用 汽車公司從Am General公司獲得了HUMMER(悍馬)的 商 標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。

自1999年HUMMER(悍馬)正式成為通用汽車旗下的品牌后,通用便開始著手研發(fā)和生產(chǎn)我們現(xiàn)在熟知的HUMMER(悍馬)H1、H2和H3車型。首款HUMMER(悍馬)H1車型沿用了軍用HMMWV的外觀造型,其最早并不是為民用設(shè)計(jì),而是為了滿足美軍在嚴(yán)酷作戰(zhàn)時(shí)的需求所設(shè)計(jì)的。美軍要求該車在滿負(fù)荷的狀態(tài)下的使用壽命可達(dá)13年之久!其擁有超強(qiáng)的動(dòng)力性能和耐造度,并且可以適用于幾乎所有特殊道路!

HUMMER(悍馬)H1誕生后,通用集團(tuán)在2003年開始致力于生產(chǎn)民用版HUMMER(悍馬),并推出了HUMMER(悍馬)H2。與軍用HUMMER(悍馬)H1的超大體型和簡(jiǎn)陋配置不同的是,HUMMER(悍馬)H2的設(shè)計(jì)初衷就是為了行駛在普通道路上的一款家用車,將體型縮小、提高配置度,以此更適合于日常使用。在2005年,通用又推出了HUMMER(悍馬)H2 SUT皮卡版和HUMMER(悍馬)SUV兩個(gè)版本。

就在同年,通用汽車又推出了HUMMER(悍馬)H3車型,其定位在H2之下,體型比H2也要小一些,價(jià)格更為親民。HUMMER(悍馬)H3與通用的 Canyon 皮卡共用一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn),除了保留HUMMER(悍馬)的設(shè)計(jì)風(fēng)格外,更小的車身尺寸和更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性,使得HUMMER(悍馬)H3更符合市場(chǎng)需求。雖然HUMMER(悍馬)被一些越野愛好者青睞,但過于小眾、售價(jià)過高和油耗過高等原因,還是沒有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。直到2008年的全球金融危機(jī),通用汽車本身就處于自身難保的境地,故無奈,只能將旗下HUMMER(悍馬)品牌推向倒閉的邊緣。兩年后,該品牌徹底消失。

點(diǎn)評(píng): 雖然在2010年,四川騰中想收購HUMMER(悍馬)品牌,但最終還是因?yàn)槠涮厥獾氖袌?chǎng)定位和過于極端的設(shè)計(jì)初衷,導(dǎo)致收購無果。目前二手市場(chǎng)還是偶能能遇到HUMMER(悍馬)H2的身影,但無奈其終歸只是有錢人的大玩具。

Pontiac 龐蒂克(1899年-2009年)

在1899年的美國(guó),一間專門生產(chǎn)汽車零部件的小廠子成立了,這間小廠就是Pontiac(龐蒂克)的前身,之后在1907年這間小廠才正式生產(chǎn)汽車。剛剛生產(chǎn)了兩年汽車之后,1909年被通用汽車集團(tuán)全資收購,并正式成為通用旗下的品牌,定位略高于 雪佛蘭 。但Pontiac(龐蒂克)加入通用后,一開始并沒有生產(chǎn)屬于自己命名的汽車,而是幫助通用在生產(chǎn)其他品牌汽車,直到1926年,第一款Pontiac(龐蒂克)汽車才開始正式生產(chǎn)。

經(jīng)過了多年與通用的磨合和發(fā)展,在上 世紀(jì) 50年代,Pontiac(龐蒂克)正式確立了自己“中高端運(yùn)動(dòng)型車”的市場(chǎng)定位,同時(shí)也將最早印第安人頭像車標(biāo)改為經(jīng)典的箭頭車標(biāo)。之后恰逢美國(guó)60年代“肌肉車”流行,Pontiac(龐蒂克)也趁勢(shì)推出了多款現(xiàn)在大家都耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型,其中就包括GTO和Firebird等。直到60年代末,Pontiac(龐蒂克)總銷量達(dá)到了15萬臺(tái),在全美位居第三!

但在之后的70-80年代,Pontiac(龐蒂克)受到了全球石油危機(jī)的影響,不得不開始轉(zhuǎn)型。其不再專注于大尺寸、高排量的肌肉車型,而是全力投入到中小型家用車市場(chǎng),甚至一度生產(chǎn)過最小排量為1.4L的車型。與此同時(shí),第二代Firebird也在這個(gè)時(shí)期誕生,最大排量為2.5L。

Pontiac(龐蒂克)在全球石油危機(jī)后就慢慢走向了低谷。90年代后,通用的同平臺(tái)策略讓Pontiac(龐蒂克)失去了“靈魂”,之后生產(chǎn)的車型除了車標(biāo)和外觀上略有差異外,動(dòng)力和內(nèi)在與通用旗下其他品牌車型相差無幾。在2009年,通用汽車公司因受到次貸危機(jī)的影響,不得不請(qǐng)求美國(guó)政府提供破產(chǎn)保護(hù),并宣布Pontiac(龐蒂克)品牌將被取消,與此同時(shí)宣布被取消的品牌還有HUMMER(悍馬)和SAAB( 薩博 )。一年后,通用汽車集團(tuán)僅僅保留了雪佛蘭、 別克 、 GMC 和 凱迪拉克 這四個(gè)品牌,Pontiac(龐蒂克)這個(gè)擁有百年歷史的經(jīng)典品牌也宣告正式倒閉!

點(diǎn)評(píng): Pontiac(龐蒂克)對(duì)于我來說,就是《極品飛車》系列游戲里的狠角色,無論是GTO還是火鳥,都是每一個(gè)玩《極品飛車》游戲的人夢(mèng)想得到的車。

3 TVR/Mercury水星 回頂部

TVR(1946年-2012年)

英國(guó)作為世界工業(yè)革命的源頭,誕生出了許多知名的汽車品牌,一度成為全球汽車領(lǐng)域最有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家。但經(jīng)過歲月的磨練,起初還 風(fēng)光 的品牌大多都已經(jīng)倒閉了,還有一些品牌,如 勞斯萊斯 、 捷豹 路虎 、 名爵 和 MINI 等知名汽車品牌都先后被外資收購,而在眾多沒落的英國(guó)汽車品牌里,我們不得不提的一個(gè)品牌就是“TVR”。早在1946年,一位出生在英國(guó)布萊克浦,名叫Tr evo r Wilkinson的20歲少年攢錢買下了家鄉(xiāng)一間名叫“Wheelwright”的汽車修理店,并將這家店改名為“Trevcar Motors”,這便是“TVR”的前身。

創(chuàng)建之初的“Tr evo r Motors”加上創(chuàng)始人Trevor Wilkinson在內(nèi)也只有9名員工,所以導(dǎo)致其產(chǎn)能很有限。在1947年,Trevor Wilkinson利用英國(guó)Alvis汽車的底盤打造了一臺(tái)兩座跑車,并且第二年完成了檢測(cè),第三年正式生產(chǎn),可有限的產(chǎn)能讓其只能生產(chǎn)同一型號(hào)的汽車。但就是這樣一家小廠子,在創(chuàng)立后的第7年就達(dá)到了收支平衡的狀態(tài),這樣創(chuàng)始人Trevor Wilkinson更加有了信心,同時(shí)在合伙人 Jac k Pickard的提議下,將公司改名為“TVR Engineering”。

在Trevor Wilkinson的帶領(lǐng)下,TVR總共制造了七款車型,分別搭載了 福特 和BMC等供應(yīng)商的四款發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是排量在2L以內(nèi)且最大功率 100P s馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。就在60年代中期,Trevor Wilkinson將公司賣給了Martin Liley,此后的TVR的Tuscan車型基本都在使用來自福特的V6 3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.3秒,在當(dāng)時(shí)可謂是相當(dāng)出色的表現(xiàn)了。而就在此時(shí),一位名叫 Jac k Griffith的美國(guó)汽車經(jīng)銷商找到了TVR,他要定制一臺(tái)裝配V8 4.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,并命名為“Griffith”,之后便把TVR正式帶到了美國(guó)市場(chǎng)。

此后TVR一直平穩(wěn)發(fā)展,直到上 世紀(jì) 80年代,TVR想挑戰(zhàn)意大利傳統(tǒng)超級(jí)跑車的地位,便在TVR新任主理人Peter Wheeler的領(lǐng)導(dǎo)下開始研發(fā)自主發(fā)動(dòng)機(jī),他們使用羅浮V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ),打造了一款名為“AJP8”的系列發(fā)動(dòng)機(jī),從90年代開始在Cerbera和Tuscan系列車型上使用,隨后在1997年,TVR又生產(chǎn)了“Speed Six”的入門車型。而此舉對(duì)于TVR來說是件冒險(xiǎn)的事情,畢竟每年的利潤(rùn)不足以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),這時(shí)的TVR只能謹(jǐn)小慎微的繼續(xù)發(fā)展。

到了90年代,TVR似乎得到了時(shí)代的幫助,人們?cè)絹碓较矚g大膽且前衛(wèi)的設(shè)計(jì),此時(shí)的TVR更是將定制和創(chuàng)新發(fā)揮到了極致,旗下的眾多車型獲得了業(yè)內(nèi)的贊賞,一時(shí)間被稱為“英倫鬼怪”。但一時(shí)的輝煌并不代表什么,TVR也難以抵擋新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的致命打擊,在2004年,俄羅斯富二代Nikolai Smolenski將TVR收購,隨后便投入大量資金開始研發(fā)Sagaris和Tuscan 2兩款車型,但此舉也不能改變英國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的影響。同年,TVR的Cerbera車型和自主V8發(fā)動(dòng)機(jī)宣布停產(chǎn),兩年后位于布萊克浦的工廠也正是關(guān)門,此后TVR沒有推出過新款車型,最終在2012年7月宣布TVR全面停產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng): 雖然在2013年,英國(guó)企業(yè)家Les Edgar收購了TVR,至今TVR也沒有宣布破產(chǎn),但近些年TVR并沒有什么大動(dòng)作,發(fā)布的一兩款新車也沒有正是量產(chǎn),看來TVR的復(fù)興之路并不好走。

Mercury 水星(1935年-2010年)

我相信說到Mercury(水星)這個(gè)品牌,有60%的人會(huì)覺得陌生,其實(shí)它在美國(guó)的地位可以說是非常高了,尤其是在“肌肉車”流行的那個(gè)年代里。在1935年,Mercury(水星)由艾德賽爾·福特創(chuàng)立,其屬于福特汽車旗下的中高級(jí)汽車品牌。最初的Mercury(水星)并不是一個(gè)汽車品牌,其只是福特公司里的一個(gè)部門,主要負(fù)責(zé)做市場(chǎng)調(diào)查和競(jìng)品分析的工作。直到1938年,Mercury(水星)的首款車型才誕生,并且命名為Mercury 8,一經(jīng)上市就被搶購一空,年銷量竟然達(dá)到了6萬臺(tái)!

在Mercury(水星)的發(fā)展史中,不乏一些經(jīng)典的車型,例如Cougar(美洲獅)和Grand Marquis(大侯爵)等,尤其是Cougar(美洲獅),在眾多美國(guó)電影中都經(jīng)常出現(xiàn),可謂是美式肌肉車的代表車型了。其實(shí)在上世紀(jì)90年代,Mercury(水星)也一度輝煌過,因?yàn)楫?dāng)時(shí)旗下推出了非常多的車型,在1993年一舉創(chuàng)造了年度50萬臺(tái)的超高銷量!

到了新世紀(jì),Mercury(水星)的發(fā)展就變得異常艱難了,推出的車型越來越少,并且因?yàn)楦L亟y(tǒng)一平臺(tái)的策略,導(dǎo)致車型間的差異性也越來越小,Mercury(水星)逐漸失去了自己的特色。直到2010年,Mercury(水星)的年銷量只有8萬多臺(tái),在美國(guó)市場(chǎng)的份額甚至不足1%!所以在同年的6月份,福特宣布在年底關(guān)閉Mercury(水星)的生產(chǎn)線。

點(diǎn)評(píng): 如果你懂一點(diǎn)福特的歷史,你會(huì)發(fā)現(xiàn)Mercury(水星)的Cougar(美洲獅)車型與福特 野馬 其實(shí)使用了同平臺(tái),所以才能有如此高的知名度。但過于依賴福特的技術(shù)和平臺(tái),讓Mercury(水星)最終只能沒了性格并走入低谷。

4 ROVER羅浮/PLYMOUTH普利茅斯 回頂部

ROVER 羅?。?887年-2005年)

提到ROVER(羅?。┪矣X得會(huì)有很多人都不知道,但說到上汽 榮威 我相信大多數(shù)中國(guó)人就非常熟悉了,沒錯(cuò)!上汽榮威的前身就是英國(guó)的ROVER(羅?。?。早在1887年,約翰·坎普·斯達(dá)雷和蘇頓就創(chuàng)立了ROVER(羅?。┢嚻放疲贿^最初的ROVER(羅?。┦侵圃熳孕熊嚨?,直到1904年才開始正式生產(chǎn)汽車。ROVER(羅浮)的第一款汽車被命名為ROVER 8,雖然采用了一臺(tái)單缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為8Ps,但當(dāng)時(shí)這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是很強(qiáng)悍了,一經(jīng)發(fā)布就受到車迷的追捧,其總銷量更是達(dá)到了2100臺(tái)!

隨著ROVER 8的暢銷,ROVER(羅?。┮舱竭M(jìn)入了發(fā)展期,并且很輕松的度過了第一次和第二次世界大戰(zhàn),如此頑強(qiáng)的生命力,在汽車領(lǐng)域也是很少有的。ROVER(羅浮)不僅順利的度過了二戰(zhàn),還在二戰(zhàn)后創(chuàng)立了知名的“ 路虎 ”品牌,首款路虎車型就是在ROVER P3基礎(chǔ)上打造的。隨后在1958年,真正將ROVER(羅?。驇p峰的車型是ROVER P5,當(dāng)時(shí)其品牌知名度和價(jià)值能與 勞斯萊斯 相媲美。正因如此,當(dāng)時(shí)英國(guó)女皇伊麗莎白二世和梵蒂岡教皇等政要都選擇了ROVER P5作為自己的座駕!

俗話說“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”,到了60年代,ROVER(羅?。┑奈C(jī)慢慢顯現(xiàn)。隨著英國(guó)本土高關(guān)稅的取消,ROVER(羅?。┍闶艿搅舜罅縼碜試?guó)外汽車品牌的強(qiáng)力沖擊和競(jìng)爭(zhēng),為了能擺脫困境,英國(guó)政府將眾多主流汽車品牌進(jìn)行整合,此舉也讓當(dāng)時(shí)的 MG 、ROVER(羅?。?凱旋 和 捷豹 等品牌融合到了利蘭汽車旗下,成為了新的汽車聯(lián)合集團(tuán)??上н@樣的做法并沒有讓ROVER(羅浮)擺脫困境,畢竟一臺(tái)ROVER(羅浮)汽車在國(guó)外的售價(jià)無比高昂,同時(shí)英國(guó)貨幣又出奇的堅(jiān)挺,這讓英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐漸走入了低谷。

在70年代末期,ROVER(羅?。┻€曾與 本田 合作過,并且推出了三款經(jīng)濟(jì)型的家用車,但換標(biāo)的行為讓ROVER(羅?。┎]有抓住這次機(jī)會(huì),反而繼續(xù)衰落。直到1994年, 寶馬 正式收購了ROVER(羅?。S后寶馬便大力給ROVER(羅?。┳鲂麄鳎⑼瞥隽薘OVER 25、45和75車型,但畢竟是黔驢技窮的施救,此舉并沒有讓ROVER(羅浮)變得更好,反而讓寶馬一度陷入發(fā)展的困境!

點(diǎn)評(píng): 最終在2005年,ROVER(羅浮)宣布破產(chǎn),旗下的MG( 名爵 )和ROVER(羅?。﹥蓚€(gè)品牌被 南汽 收購。不久之后,南汽再被上汽收購,出于 商 標(biāo)使用權(quán)的問題,上汽只能使用“ ROEWE 榮威”這個(gè)商標(biāo)命名在中國(guó)銷售。

PLYMOUTH 普利茅斯(1927年-2001年)

2010年的時(shí)候,我還在英國(guó)讀大學(xué),有一次去英國(guó)的著名港口城市普利茅斯游玩,瞬間發(fā)現(xiàn)該城市的名字和美國(guó) 克萊斯勒 汽車公司旗下曾經(jīng)的一個(gè)品牌名字相同,結(jié)果被當(dāng)?shù)厝烁嬷瑑烧咧g確實(shí)有一些聯(lián)系。事情是這樣的,很久之前,有一批人乘坐帆船從英國(guó)普利茅斯港口到美國(guó),這批人其中的一員就在回到美國(guó)后建立了一家汽車公司,取名PLYMOUTH(普利茅斯),而該公司的商標(biāo)也使用了當(dāng)時(shí)乘坐的那艘帆船。

PLYMOUTH(普利茅斯)成立于1927年,其定位介于克萊斯勒和 道奇 之間,以此來占有更多的市場(chǎng)份額。成立后的第二年便生產(chǎn)了自家首款車型,其搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)越,一經(jīng)推出就受到眾多消費(fèi)者青睞。隨后PLYMOUTH(普利茅斯)汽車便步入了平穩(wěn)發(fā)展階段,并且誕生了眾多經(jīng)典車型,其中最為有名的就是1959問世的PLYMOUTH Valiant車型了,該車型更是蔣介石和 宋 美齡的專屬座駕!

在1983年,前克萊斯勒汽車公司在加拿大生產(chǎn)了第一臺(tái)旅行車,它就是PLYMOUTH捷龍,這也算是克萊斯勒 大捷龍 車型的鼻祖了。這臺(tái)車一經(jīng)上市就受到了美國(guó)本土消費(fèi)者的強(qiáng)力追捧,第一年與道奇Caravan兩款旅行車的銷量總和竟然達(dá)到了21萬臺(tái)!雖然當(dāng)時(shí)的美國(guó)正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī),但捷龍確實(shí)為克萊斯勒汽車公司的崛起做了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

隨著時(shí)代變遷,PLYMOUTH(普利茅斯)的車型慢慢就不再那么熱銷了。1995年,克萊斯勒公司投入大量資金來拯救PLYMOUTH(普利茅斯)這個(gè)品牌,但無論是修改商標(biāo)、推出Prowler特別款車型還是精心設(shè)計(jì),都無法改變PLYMOUTH(普利茅斯)品牌走向低谷的態(tài)勢(shì)了。直到1999年,克萊斯勒的虧損讓集團(tuán)感到了不安,出于對(duì)未來規(guī)劃發(fā)展的考慮,2002年,克萊斯勒宣布PLYMOUTH(普利茅斯)品牌將被取消,但PLYMOUTH(普利茅斯)的車主們還會(huì)享受維修保養(yǎng)服務(wù)。

點(diǎn)評(píng): PLYMOUTH(普利茅斯)這個(gè)品牌在中國(guó)的知名度并不高,但克萊斯勒的大捷龍和Prowler兩個(gè)車型還是在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口方式銷售過一陣的。對(duì)于PLYMOUTH(普利茅斯)來說,它曾經(jīng)輝煌過,但過于小周,也難逃被淘汰的命運(yùn)。

5 SATURN土星/DAEWOO大宇 回頂部

SATURN 土 星 (1982年-2009年)

上 世紀(jì) 80年代初期,美國(guó) 通用 汽車公司為了能夠抵擋日系車對(duì)美國(guó)本土汽車市場(chǎng)的沖擊,便在田納西州建立了SATURN(土星)品牌。這個(gè)品牌的針對(duì)性很強(qiáng),而且定位明確,就是要用通用汽車集團(tuán)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)、技術(shù)和品質(zhì)來生產(chǎn)小型經(jīng)濟(jì)型汽車。經(jīng)歷了8年的研發(fā)和設(shè)計(jì)后,在1990年SATURN(土星)汽車正式投產(chǎn),并且第二年首款汽車正式上市。

SATURN(土星)這個(gè)品牌雖然只存活了27年,但恰恰因?yàn)槠錄]有歷史包袱,讓品牌在發(fā)展過程中很輕松,并且運(yùn)用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù),來為市場(chǎng)需求所服務(wù),這樣的舉動(dòng)似乎模仿了許多日系品牌的生產(chǎn) 理念 。在1993年,SATURN(土星)汽車就成為了美國(guó)汽車市場(chǎng)上的十佳暢銷車型,并在同年J.D.Power新車品質(zhì)調(diào)查中位居第三!僅僅遜色于 雷克薩斯 和 英菲尼迪 ,其在1997年的評(píng)比中曾與雷克薩斯并列第一!

然而好景不長(zhǎng),90年代末還如日中天的SATURN(土星),差點(diǎn)因?yàn)橹С植蛔憔捅粩嗨土?。那時(shí)的通用汽車集團(tuán)把重心都放在了旗下 別克 品牌車型上,隨后SATURN(土星)就遇到了資金問題和越來越差的銷量!結(jié)果當(dāng)通用汽車集團(tuán)反應(yīng)過來的時(shí)候已經(jīng)為時(shí)已晚,SATURN(土星)品牌并沒有等到通用的專屬復(fù)興計(jì)劃,在2009年宣布放棄SATURN(土星)品牌。

點(diǎn)評(píng): 作為一款專門抗衡日系品牌車型的品牌,SATURN(土星)已經(jīng)完成了它的使命,而短短的27年時(shí)光也確實(shí)稱得上紅極一時(shí)。

DAEWOO 大宇 (1967年-2000年;2002年-2011年)

說了這么多曾經(jīng)紅極一時(shí)的汽車品牌,基本都是歐美品牌,接下來最后我要說的這個(gè)品牌是一家韓國(guó)車企,但跟SPYKER( 世爵 )品牌有點(diǎn)相似,這家韓國(guó)汽車品牌也經(jīng)歷了兩次破產(chǎn),而第二次破產(chǎn)的東家與上面眾多品牌的東家相同,都是通用汽車集團(tuán),這個(gè)品牌就是DAEWOO(大宇)汽車。

早在1967年,金宇中建立了新韓公司,之后改名為新進(jìn)公司,又在1983年正式更名為DAEWOO(大宇)汽車公司。當(dāng)時(shí)的DAEWOO(大宇)汽車公司是韓國(guó)的第二大汽車生產(chǎn)企業(yè),僅次于 現(xiàn)代 汽車公司,年產(chǎn)量更是能夠達(dá)到60多萬輛。DAEWOO(大宇)最初就與美國(guó)通用汽車集團(tuán)保持著緊密聯(lián)系,并且合作生產(chǎn)轎車、貨車和大客車,以出口為主的DAEWOO(大宇)汽車早在1984年就將汽車出口到了美國(guó)市場(chǎng)。直到1997年,韓國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)一觸即發(fā),DAEWOO(大宇)集團(tuán)也隨之破滅,并于2000年底宣布正式破產(chǎn)。

破產(chǎn)后的第二年,通用汽車集團(tuán)全資收購了DAEWOO(大宇)品牌,同時(shí)在韓國(guó)的 漢 城建立了通用大宇汽車公司。DAEWOO(大宇)成為通用旗下品牌后,便與 雪佛蘭 和別克共用平臺(tái)生產(chǎn)汽車,我們也可以理解為“貼標(biāo)”車,此舉也讓DAEWOO(大宇)這個(gè)品牌走向第二次低谷。

這樣“貼標(biāo)”的行為一直堅(jiān)持到了2011年,之后通用汽車決定取消DAEWOO(大宇)品牌,不在韓國(guó)本地銷售“貼標(biāo)”車,而是將旗下的雪佛蘭和別克投入到韓國(guó)市場(chǎng),同時(shí)在漢城的“通用大宇汽車公司”也正式更名為“通用汽車韓國(guó)公司”,自此,DAEWOO(大宇)品牌徹底退出了歷史舞臺(tái)。

點(diǎn)評(píng): DAEWOO(大宇)品牌的 成功 就在于其服務(wù)了大多有用車需求的消費(fèi)者,而其過于出色的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓美國(guó)通用汽車找到了 商 機(jī),將自家雪佛蘭和別克“貼牌”銷售的行為,也為DAEWOO(大宇)的沒落埋下了伏筆。

總結(jié)

也許這些品牌不會(huì)再出現(xiàn)了,但我相信它們將會(huì)被銘記,經(jīng)典就是如此,不僅無法復(fù)制,更無法去遺忘。都曾輝煌過,也都無法避免被淘汰,但就是曾經(jīng)的紅極一時(shí),注定為全球汽車工業(yè)發(fā)展做出了很多珍貴的貢獻(xiàn)。(文: 楊震)

@2019

歐洲有哪些汽車品牌

法國(guó):

1、布加迪

? ?? 該品牌創(chuàng)立于1909年,總部位于法國(guó)莫爾塞姆。百年來布加迪牌一直將藝術(shù)與技術(shù)相融合,并曾在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌,1998年大眾集團(tuán)收購并復(fù)興了布加迪品牌,并將其確立為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車品牌。BUGATTI,這個(gè)創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史的法國(guó)跑車品牌,提起奢侈品,大家肯定會(huì)聯(lián)想到來自法國(guó)的各種奢侈品牌,而汽車中的奢侈品——布加迪(Bugatti)無疑是其中法國(guó)奢侈品牌中重要的一員。

2、DS

? ?? 法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)旗下的高端車系。DS來自法語中的Deesse一詞,中文意思為“女神”。在DS系列下的每一款車的造型設(shè)計(jì),都能給人帶來時(shí)尚超前的設(shè)計(jì)感受。1999年,英國(guó)設(shè)計(jì)界將這款融合了經(jīng)典外形、革新技術(shù)、總統(tǒng)厚愛和民眾追捧于一身的DS評(píng)選為“世紀(jì)經(jīng)典”。在中國(guó),雪鐵龍DS系列產(chǎn)品由中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資企業(yè)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司在深圳生產(chǎn)。

3、雷諾

? ?? 該品牌創(chuàng)立于1898年,總部位于法國(guó)布洛涅比揚(yáng)古,它是世界上歷史最悠久的汽車公司之一,也是法國(guó)第二大汽車公司,其生產(chǎn)的車輛種類涵蓋有賽車、小型車、中型車、休旅車、卡車和工程用車及巴士等。雷諾始終踐行“Passion for life 激情生活,無處不在”的品牌口號(hào),致力于為顧客提供更好的汽車消費(fèi)體驗(yàn)。

4、標(biāo)致

? ?? 2002年10月,東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))簽訂擴(kuò)大合作的合資合同,兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,全面展開將標(biāo)致品牌引入中國(guó)的新藍(lán)圖,東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。 自成立以來,秉承“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念,東風(fēng)標(biāo)致一直致力于將自己打造成中國(guó)主流汽車品牌之一。通過差價(jià)補(bǔ)償、安全行樂天下、藍(lán)色承諾等一系列活動(dòng),東風(fēng)標(biāo)致已樹立起了良好的誠信品牌形象。標(biāo)致汽車的徽標(biāo)是一頭站立的獅子,這頭獅子出現(xiàn)在標(biāo)致產(chǎn)品上已有150年,標(biāo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩或前格柵上都能見到獅子身影。

5、雪鐵龍

? ?? 該品牌創(chuàng)立于1919年,創(chuàng)始人為安德烈·雪鐵龍,其總部位于法國(guó)巴黎,是法國(guó)第三大汽車公司。1900年,安德烈·雪鐵龍發(fā)明了人字形齒輪,到1912年,雪鐵龍開始用人字形齒輪作為該公司的商標(biāo)。"雪鐵龍"轎車極大地迎合了法國(guó)人生性開朗,愛趕時(shí)髦,喜歡新穎和漂亮的特點(diǎn),每時(shí)每刻都在散發(fā)著法國(guó)的浪漫氣息。

擴(kuò)展資料:

? ? 法國(guó)是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó),是全球汽車行業(yè)支柱之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),涉及汽車行業(yè)的勞動(dòng)人口超過250萬。2013年,法國(guó)汽車產(chǎn)量181萬輛,2012年法國(guó)共擁有機(jī)動(dòng)車3800萬輛,在過去10年內(nèi),法國(guó)機(jī)動(dòng)車總量年均僅增長(zhǎng)1%。

? ?? 法國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)品構(gòu)成主要為乘用車。2013年法國(guó)汽車工業(yè)乘用車產(chǎn)量146萬輛,輕型載貨汽車年產(chǎn)量28萬輛,重型載貨汽車年產(chǎn)量7萬輛。法國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)920億歐元,占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的15%。雇員總數(shù)約150,000人。出口額占汽車產(chǎn)值的70%。法國(guó)擁有13家汽車制造廠商,其中包括兩大本土企業(yè):標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)和雷諾集團(tuán),以及大眾,福特,菲亞特,戴姆勒-克萊斯勒,豐田,寶馬和尼桑等國(guó)外廠商。法國(guó)本土汽車廠商在汽車市場(chǎng)占主導(dǎo)地位。

德國(guó):

1.奔馳

? ? ?奔馳這個(gè)牌子相信大家并不陌生,梅賽德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世,被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)是世界著名汽車品牌,也是國(guó)際頂級(jí)汽車之一。

2.邁巴赫

? ? ?邁巴赫成立于1921年,總部在德國(guó),是世界最頂級(jí)的豪華轎車之一,邁巴赫是汽車歷史上一個(gè)充滿傳奇色彩的品牌,巧奪天工的設(shè)計(jì)和無與倫比的精湛的制造技術(shù)使它在上個(gè)世紀(jì)初成為代表德國(guó)汽車工業(yè)最高水平的杰作。

3.Smart

? ? ?是奔馳汽車公司旗下的一個(gè)汽車品牌,是奔馳汽車公司與手表業(yè)巨頭Swatch公司合作生產(chǎn)的。smart公司大量開發(fā)生產(chǎn)輕便的四輪轎車,并開拓了全新的設(shè)計(jì)理念,生產(chǎn)了多種塑料材質(zhì)的絢麗車身,讓顧客可以像更換手機(jī)外殼那樣隨意變換車身顏色。

4.寶馬

? ? ?寶馬(BMW),全稱為巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),寶馬是德國(guó)一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商,總部位于慕尼黑。BMW在中國(guó)大陸、香港與早年的臺(tái)灣常稱為“寶馬”。寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。

5.勞斯萊斯

? ? ?勞斯萊斯(Rolls-Royce)成立于1906年,總部在英國(guó),是世界頂級(jí)豪華轎車品牌,它以豪華而享譽(yù)全球。在英國(guó)正式宣告成立后,次年推出的Silver Ghost(銀靈)轎車,不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。

6.奧迪

? ? ?奧迪(Audi)是目前國(guó)際最著名的高檔汽車之一,總部在德國(guó),是大眾公司的一個(gè)子公司。奧迪的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)。主要產(chǎn)品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等等。奧迪作為國(guó)際著名豪華汽車品牌,其代表的是高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧亍?/p>

7.保時(shí)捷

? ? ?保時(shí)捷(Porsche)成立于1931年,總部位于德國(guó)斯圖加特市,由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)創(chuàng)辦。目前已發(fā)展成為世界著名的高端汽車企業(yè),保時(shí)捷以開發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主。

8.大眾

? ? ?成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(下簡(jiǎn)稱上海大眾)是一家中德合資企業(yè),中德雙方投資比例為:上海汽車集團(tuán)股份有限公司50%,德國(guó)大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車(中國(guó))投資有限公司10%。經(jīng)過多年的發(fā)展,目前已經(jīng)形成了以上海安亭為總部,輻射上海安亭和南京的兩大生產(chǎn)基地。大眾旗下產(chǎn)品:斯柯達(dá)、布加迪、西亞特。

9.歐寶

? ? ?歐寶(OPEL)曾譯為奧貝爾,取自創(chuàng)始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。歐寶最初是德國(guó)歐寶汽車公司的一個(gè)品牌,后來于1929年將公司80%的股份賣給美國(guó)通用汽車公司。從此,歐寶汽車公司成為美國(guó)通用汽車公司在德國(guó)的子公司。1931年,歐寶成為通用汽車旗下一員。次年,歐寶成為歐洲最大的汽車制造商。

意大利:

1.法拉利

? ? ?法拉利是世界聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。創(chuàng)建于1929年,創(chuàng)始人是世界賽車冠軍,劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利,早期的法拉利汽車,均由其設(shè)計(jì),他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車,使得法拉利既有強(qiáng)烈的動(dòng)感、艷麗的色彩,同時(shí)又把駕駛室的每一部件都設(shè)計(jì)得天衣無縫,讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。

? ? ?伴隨著法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的車標(biāo)“躍馬”也有眾多傳說,一種說法是在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員,他的飛機(jī)上就有一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后,飛行員的父母親,一對(duì)伯爵夫婦建議:法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來飛行員去世,馬就變成了黑顏色。而標(biāo)致底色為公司所在地驀地納的金絲雀的顏色。

2.? 瑪莎拉蒂? ? ? ? ?

世界上最土的汽車(世界上最土的汽車品牌)

? ? ?瑪莎拉蒂是一家意大利豪華車制造商,1914年成立于博洛尼亞(Bologna),公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納(Modena)。1993年菲亞特收購了瑪莎拉蒂,但瑪莎拉蒂品牌依舊保留。

? ? ?瑪莎拉蒂傳承了意大利經(jīng)典設(shè)計(jì)和手工定制的傳統(tǒng),全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn),完美詮釋優(yōu)雅、奢華、運(yùn)動(dòng)、也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

3.藍(lán)旗亞

? ? ?藍(lán)旗亞是菲亞特集團(tuán)旗下品牌,以生產(chǎn)豪華藍(lán)旗亞轎車為主。雖然目前藍(lán)旗亞汽車在中國(guó)并不多見,但作為意大利一個(gè)歷史悠久的著名品牌,有著超過60年的歷史,在世界豪華車市場(chǎng)占有重要的一席之地。

? ? ?藍(lán)旗亞,在眾多愛車族的眼中意味著健康、向上的生活品質(zhì),它是一中頗具貴族氣質(zhì)的轎車。對(duì)駕駛員和乘客需求的滿足、輕松的駕駛、優(yōu)雅的造型和尖端的技術(shù)都是藍(lán)旗亞不盡的追求。

4.阿爾法羅密歐

? ? ?阿爾法羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商,A.L.F.A全稱為Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili,建于1910年,總部設(shè)在米蘭。1986年公司被菲亞特集團(tuán)(FIAT)收購。阿爾法羅密歐以其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息以及獨(dú)特外型,在車壇上一直擁有與眾不同的定位。

? ? ?阿爾法。羅密歐的標(biāo)志于30年代初開始使用,它是意大利米蘭市的市徽,也是中世紀(jì)米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徽,標(biāo)志中的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事;關(guān)于蛇正在吞食薩拉訊人的圖案有種種傳說,其中之一的說法是象征著維斯康泰的祖先曾經(jīng)擊退了使人民遭受苦難的“龍”。這枚古老的徽章伴同阿爾法。羅密歐名揚(yáng)四海,成為當(dāng)今的知名商標(biāo)之一,也為阿爾法。羅密歐這個(gè)名字平添了積分難以抗拒的性感張力。

5.菲亞特

? ? ?菲亞特汽車公司1899年在意大利都靈創(chuàng)立,公司全稱是意大利都靈汽車制造廠(Fabbrica Italiana di Automobili Torino),至今已有百余年歷史,是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。如今的菲亞特汽車是世界十大汽車公司之一,也是意大利最為重要的汽車制造中心及最大的私有企業(yè)集團(tuán)。其轎車部門只要有菲亞特、法拉利、阿爾法和藍(lán)旗亞公司,工程車輛公司有依維柯公司。

6.蘭博基尼

? ? ?蘭博基尼,又譯作林寶堅(jiān)尼、藍(lán)寶堅(jiān)尼,是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的超級(jí)跑車制造公司。1963年由費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)成立。

? ? ?創(chuàng)始人費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼年輕時(shí)曾在意大利皇家空軍的一名機(jī)械師,對(duì)機(jī)械原理非常熟悉。二戰(zhàn)后,大量的軍用物質(zhì)被遺棄,費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼開始使用這些剩余軍用物質(zhì)制造拖拉機(jī),并成立了最初的蘭博基尼公司(Automobili Lamborghini S.p.A.),主營(yíng)業(yè)務(wù)是制造拖拉機(jī)、燃油器和空調(diào)系統(tǒng)。

7.帕加尼

? ? ?帕加尼是一家世界知名的超級(jí)跑車制造商,公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣,誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納(Modena)。

? ? ?1982年,26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計(jì)師帕加尼接受5度F1世界冠軍凡吉奧的建議:“若你想制造世界最美的車,沒別的選擇,一定要去意大利的摩德納(Modena)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想?!甭犃诉@建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級(jí)跑車蘭博基尼公司,從組裝工人 干起,后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設(shè)計(jì),更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。

英國(guó):

1.捷豹

? ? ?英國(guó)豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌,誕生于1935年,創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士,現(xiàn)在屬印度塔塔集團(tuán)旗下。進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,與奇瑞建立合資品牌奇瑞捷豹路虎。

2.路虎

? ? ?路虎是世界上生產(chǎn)四驅(qū)車的公司之一,也是英國(guó)越野車品牌,創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯,創(chuàng)立于1948年。進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,與奇瑞建立合資品牌奇瑞捷豹路虎。

3.賓利

? ? ?賓利是世界優(yōu)質(zhì)汽車的制造商之一,同時(shí)是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商,創(chuàng)立于1919年。手工精制是賓利的傳統(tǒng),也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。1997年,賓利被大眾集團(tuán)收購。

4.阿斯頓馬丁

? ? ?阿斯頓.馬丁公司始建于1913年3月,創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班,公司主要生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。1994年,阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。

5.勞斯萊斯

? ? ?勞斯萊斯是世界頂級(jí)的超豪華轎車廠商,1906年成立于英國(guó),勞斯萊斯出產(chǎn)的轎車是頂級(jí)汽車的杰出代表,以其豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車,勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的領(lǐng)域,也是一家優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,空客飛機(jī)部分型號(hào)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年,勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手。

6.路特斯

? ? ?熟悉的朋友會(huì)稱它“蓮花汽車”,路特斯是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商,由柯林·查普曼創(chuàng)立于1952年,旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計(jì)而著稱。

7.羅孚

? ? ?從1902年起,羅孚就開始其輝煌的汽車史,曾是英國(guó)皇室、首相及羅馬教廷的御用座駕,能叫板勞斯萊斯。漸漸到后來落魄成隨處可見的經(jīng)濟(jì)型轎車,最后衰敗出售。

8.名爵

? ? ?1924年創(chuàng)立的英國(guó)汽車品牌,公司以生產(chǎn)著名的MG系列敞篷跑車而聞名,MG跑車向來以獨(dú)特的設(shè)計(jì)、做工精細(xì)和性能優(yōu)良而著稱。不過名爵的情況和羅孚相似,最終都是衰敗出售。

9.MINI

? ? ?MINI是由英國(guó)汽車公司在1959年推出,旗下產(chǎn)品是風(fēng)靡全球、個(gè)性十足的小型兩廂車,后來被寶馬公司持有其品牌。

10.邁凱倫

? ? ?邁凱倫集團(tuán),聚集了先進(jìn)的高科技公司,每個(gè)公司都最大化地為邁凱倫在一級(jí)方程式運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的前沿技術(shù)中建立起的全球名聲和美譽(yù)添磚加瓦。

? ? ?以上這些品牌就是英系車,都來自于英國(guó),其中有不少動(dòng)輒百萬,甚至千萬一輛車的世界級(jí)超豪華品牌。毋庸置疑的是,英系車在豪華、性能等領(lǐng)域上幾乎是最高水平,但是對(duì)于它們而言,汽車是一種藝術(shù)品,普通消費(fèi)者并不會(huì)選擇中看不中用的豪車,所以很多英國(guó)名車品牌后來都是走向了衰落,并最終轉(zhuǎn)手給其他車企,這種結(jié)果其實(shí)是可以預(yù)見的。

等等。。。。

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