當前位置：首頁 > 世界之最 > 正文

世界上最容易的考試（世界上最難的考卷）

xj 2023-04-11

網站小編空城舊憶據網絡最新關于“世界上最容易的考試（世界上最難的考卷）”報道資料整理發布相關事件細節！本文目錄一覽：

1、什么編制最好考 2、PMP考試難嗎？好不好學？ 3、各國駕考難易程度相比，中國的駕考難度在全球屬于什么水平呢？ 4、中國駕照太難考？對比其他國家的駕照考試又如何呢？ 5、雅思托福哪個難 6、考駕照哪個國家最容易什么編制最好考

什么編制最好考

什么編制最好考，世界上的職業有非常的多，人們知道的和不知道的都有，每個人對不同的職業理解是不一樣的，但是都是值得去尊重的，都有各自的特點和優勢。以下分享什么編制最好考？

什么編制最好考1

三支一扶考試！

哪些人能考三支一扶？

從2020年的山東的招考情況來看，28歲以下、專科學歷、不限制專業就能報考。

從報考條件來看，可以說是非常寬松的。

考三支一扶有啥好處？

最大的好處就是2年可以轉編制。這個編制就是大家常說的事業編制！當然，轉編制也是轉當地的事業編制，并不是說我現在隨便考一個地方，到時候轉編制就轉到家里去了。

所以說，大家在報考的時候就要考慮好，自己到底要往哪考。因為想調動，很難。

轉編制難嗎？

轉編制，并不難。只要你好好工作，服從安排。別干違法亂紀的事，轉編制，并不難。幾乎都能順利轉編制，所以大家不必擔心這個問題。

考試難度小、值得選擇

從往年的考試情況來看，三支一扶考試是一個競爭非常小的考試。很多人不知道這個考試或者看不上這個考試，或者說拿三支一扶考試當個備選，并沒有重視。導致了三支一扶考試一直以來，競爭沒那么激烈。

但事實上，三支一扶考試可以說是非常不錯的選擇，薪資待遇并不低。筆者有個朋友，考上了山東菏澤某地的支醫崗位，到手收入4600元。哪怕是對比普通的事業單位或者公務員，這個收入也不算低了。

為啥要在這個時間節點給大家推薦三支一扶考試？

現在是2月份，從往年的招考情況來看，大概還有3-4個月的時間去準備考試。這個時間剛剛好，不長但是也不短。只要你從現在起好好準備，今年是可以考上的。如果我等到5月份再告訴你可以考三支一扶，你再備考的話大概率就趕不上今年的考試了。

從今年的疫情情況來看，咱們國內的各類考試應該都能正常進行。所以親愛的考生小伙伴們，該備考就備考，千萬別猶豫。

畢竟，機會只屬于有準備的人！

什么編制最好考2

“編制”分為哪幾種？

行政編制

行政編制是我國黨政機關使用的人員編制，包括國家機關、各黨派和部分社會團體使用的人員編制，也就是我們平時常說的公務員。

單位由國家財政承擔，支出費用。【務】員工資、補貼、福利是這四個編制中，最有保障的。別人享受不到的車補，他們都有。別人沒有的晉升高度，他們也有。

想要成為公務員中的一員，需通過國家公務員考試、各省、市、區公務員考試，通過層層選拔，經歷筆試、面試、體檢、政審等環節，才能成為其中一員。

參公事業編制

參公事業編制，即參照公務員法管理事業單位編制人員。其工資待遇、晉升方式等等均和公務員完全相同。

參公編制分為兩種，第一種是在參公單位中的編制人員，可以是普通事業編，也可以是參公事業編。另一種是在普通事業單位中的參公人員，大多是領導層了。

參公事業單位進入的方式和公務員相同，他的招聘是和公務員一起進行的，在職位表中大家可以通過“系統類別”一欄區分參公單位和機關單位。

常見的參公單位有：市委黨校、婦聯、共青團委員會等等。

事業編制

事業編制，是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。

事業單位分為三類：全額撥款單位、差額撥款單位、自收自支單位。按照財政的支撐情況劃分。

事業編制人員崗位也分為三類：管理崗、專業技術崗、工勤崗

很多事業編制人員的工資不高，問題就是在于單位自身效益情況不好，又沒有財政支持。導致還不如當地一般私企工資高。

事業編制考試，貫穿全年，每個地區在不同時間段都會有事業單位招聘，沒有固定招聘人數，沒有固定單位，也沒有固定公告時間。缺人就可以隨時招，不限制一年一次。

所以大多數人考完公務員后，都用事業單位招聘考試來頻繁練手。

常見的事業單位有：醫院、學校、設計院等等。

行員編制

行員編制，很多人都沒聽說過，他只屬于一個單位的'一些特定層級。

中國人民銀行的隸屬于總行的正式員工，為行員編制。一般每年人行招聘人數不多，所以行員編制大家也很少聽說。不過行員編制的待遇、福利等等都是非常不錯的，畢竟工作單位擺在這里。

人行招聘基本一年一次，考試內容根據不同崗位或專業而定，各省各市都有崗位。招聘對象不止是應屆生，有金融工作經驗的社會在職也可以報考。

沒有編制的“鐵飯碗”們

還有很多工作，大家看似是“鐵飯碗”，其實根本沒編制。例如：三支一扶、大學生村官、社區工作者、輔警等等，這些工作都是徘徊在編制邊緣的工作。

各地會有專門針對這些人群設立的招聘公告，比一般人的上岸機會大很多。

像銀行職工、國企職工這類，也都沒有編制，一般的普通員工想要擁有編制，只有兩種辦法，要么辭職，參加公務員、事業單位的社會招聘，要么升職到單位高層可能會有轉行政編制的機會。

什么編制最好考3

編制到底有什么好？

”考編“成為了越來越多應往屆畢業生的選擇，”考編熱“也早已形成。現在的年輕人似乎越來越多的選擇考編，想要獲得一份穩定的工作。在父母長輩的嚴重，編制也是穩定的象征，對于父母來說，孩子考上編制，就是光宗耀祖的一件大事。

現在社會對于人才的需求層次越來越高來了嗎，學歷貶值也越來越厲害，對于普通本科生來說，考上編制，是一個比較好的選擇。編制意味著穩定，對于想要追求穩定生活的小伙伴來說，選擇考編是沒錯的。

編制內的崗位工資不高，這是公認的事實，可是若要說工資很低，也不見得。編制內崗位的基本工資都不高，每個月到手可能就只有兩三千塊錢，隨著職稱或者職級的上升，基本工資也會隨之上升。但是編制內崗位，除了基本工資以外，還有績效工資、目標考核、五險一金隱形福利等等，總體待遇還是不錯的。

現在實體經濟不穩定，尤其是受到疫情影響，很多行業都受到波及，很多人的工作也受到影響，可是編制內工作是不用擔心這些的，穩定的好處就是旱澇保收，不用擔心失業。就像今年雙減政策實施，上千萬教培人員已經失業或者正在失業，而編制教師就不會有這方面的擔憂。

編制內的崗位能夠為你提供一份穩定的工作和一個穩定的生活圈子，對于追求穩定生活的普通人來說是一個好的選擇。但是穩定也代表則工資穩定不高，想要發家致富是基本上不可能的，打擊可以根據自己的需求去選擇是否報考。

[img]PMP考試難嗎？好不好學？

首先，PMP考試不算難。從PMP備考時間上來講，大概需要3個月左右的時間，每天投入1-2個小時來看書、做題。只要按老師要求來，通過PMP考試還是比較容易的。

PMP考試，是PMI推出的面向全世界的一項項目管理知識考試，是一套比較成熟的項目管理理念，目前在世界上受到絕大多數的認可。在中國PMP認證也越來越受歡迎。

中國大陸地區將在2021年第二次PMP考試將啟用新版考綱。新版將專注于以下三個新領域:

人 – 強調與有效領導項目團隊相關的技能和活動；

過程 – 增強管理項目的技術領域；

業務環境 – 突出項目和組織戰略之間的聯系。

內容貫穿價值交付范圍（包括預測、敏捷和混合的方法），分布在三個考試領域。新的PMP考試將繼續使用《PMBOK指南-第六版》作為參考。新版考試題目為180 道題 (此前考試是200道題) ；考試時間為230 分鐘（此前考試時間為240分鐘）；題型將包括單選題和多選題，多選題將說明需選擇幾個正確選項。

準備PMP考試最大的投入不是培訓費考試費，而是時間。選擇能讓你少走彎路通過考試的培訓機構才是靠譜的。

各國駕考難易程度相比，中國的駕考難度在全球屬于什么水平呢？

各國駕考難易程度相比，中國屬于比較容易通過的。相比日本、加拿大、英國、德國等國家，中國駕考相對易通過。

這些發達國家駕考總體相對中國而言更難通過。相比中國日本是非常嚴格的，而且與中國不同的是，日本是先進行路試再進行筆試，考試難度相當于門檻上就設置高了不少，同時在考試中設置了很多扣分項目，一不小心就會扣分過多導致考試失敗。但是日本的通過率反而很高，相較中國駕考，日本駕考難度更大，更難通過。而加拿大相比中國，筆試題目更少，更容易，但是加拿大路考更加復雜，路考會隨機抽取一些小題目考察考生，與中國小題目分開考不同。但是在路考過程中犯一次大錯誤，比如指示牌不按照指示操作，就直接會被判定考試失敗，相對中國而言，加拿大路考更加嚴格、也更難，總體而言與中國駕考難度相差不大。

英國駕考較注重細節，路考較為嚴格，如果細節不仔細的話，而且英國的駕駛考試需要考兩次，如果駕駛的細節不到位，犯了一個以上的大錯的話，就會被判定為不合格，看到這個合格率大家應該可想而知英國的駕駛考試是比較難的，也就是說并不是所有人能夠拿到駕照，我們再來看看德國的駕照，其實在德國考駕照之前必須要先學習幾個小時的急救知識，一定要忙于交通事故現場的處理方法，如果這一方法將成為中國的駕照考試范圍之內的話，很多人應該都拿不到駕駛證吧，所以大家要慶幸自己是中國人，大部分的中國人都能夠拿到駕駛證，即使第1次考不上的話，也可以去報考第2次甚至是第3次。

中國駕照太難考？對比其他國家的駕照考試又如何呢？

我們經常在網上看到一些新聞，有的朋友科目三考試通過后激動的淚流滿面，有的人補考很多次卻依然沒有通過，很多人都吐槽駕照考試太難了，但其實如果和其他國家相比，國內的駕考制度只能算是中規中矩，雖然不是輕而易舉，但也談不上苛刻。

世界上考駕照最容易的國家應該就是埃及了，在埃及，駕照考試可以跳過理論考試部分，直接進入道路考試，而路考只要求向前開短短的15米，再掉頭返回就可以了，拿到駕照的整個過程只需要兩個小時。但這種駕考制度也直接導致交通事故的頻發，甚至還流傳著一句話，在埃及干什么都慢，唯獨開車很快。

在印度，駕照考試僅需要五分鐘，考試通過后就可以拿到初學者駕照，有效期是六個月，拿到初學者駕照一個月后。就可以參加路考，通過后就可以拿到正式的駕照。初學者駕照的考試費用只需要一美元，正式的駕照是七美元，而洪都拉斯根本不需要參加任何理論和實踐考試就能拿到駕照，遞交了文書資料，參加完體檢就可以了。一年有效期的駕照需要交八美元，兩年有效期需要交12美元，五年有效期是30美元。

那說完了容易的，再說說困難的，難都號稱全球第一的就是英國，英國駕照考試就類似于國內的高考，是出了名的地域模式，僅僅是閱讀資料就難倒了這么多的學員，路考五六次才通過都是非常正常的事情，大大小小的項目加在一起高達30多項，考了60次80次才通過的大有人在。倫敦的一個妹子25歲就開始考駕照，考到60歲還沒有拿到，還有人連續考了110次也沒有能拿到駕照那根據數據顯示，過去五年內，英國駕考一次性通過的比例只有42%。

在嚴謹的德國，一共只有五次考駕照的機會。如果考了三次還沒有通過，會被送去參加智商和判斷力的心理測試，看看是否適合駕駛。如果被認為不合適，這輩子就別想開車了。考駕照之前會首先學習八小時的急救知識，模擬交通事故現場處理的方法。道路練習則是要和專業的教官一起，每次至少駕駛90分鐘，先后練習12次，其中包括四次高速公路駕駛練習以及三次夜間道路練習。

德國沒有固定的考試路線，全憑教官隨機的指示，在市中心，高速公路等路況下進行測試。另外，德國考駕照非常的貴，加上培訓費用至少都需要1500歐元。而在澳大利亞，駕照考試需要經過層層審核才能夠上路，拿到正式駕照至少需要四年，首先要通過視力測試以及道路法規的考試才能取得學習駕駛證，之后練習時間滿120小時并持有L牌滿一年后才可以申請P1排的路考，持有P1排一年以后沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，通過后可以獲得臨時駕照，也就是PR牌，PR駕照有效期是30個月，限速每小時90公里，持有24個月以后就可以參加最后一項司機資格的考試。通過了上述所有的考試才能夠獲得正式的駕照。

那相對而言，中國的駕考制度雖然嚴格，但是還沒有達到變態的地步，收費雖然不少，但是也是在很多人的承受范圍，只要你有時間，肯用心學，拿到駕照的周期也不會很長，所以說國內的駕考制度算得上是最合理最人性化的駕考制度了。

雅思托福哪個難

雅思和托福都是國際英語語言測試，評估考生的英語能力。難易程度因人而異，取決于個人的英語水平和應試經驗等因素。但是，從一般來說，雅思和托福在考試難度、題型、時間安排等方面存在一定的差異。

雅思考試主要分為聽、說、讀、寫四個部分，其中口語和寫作部分考察的是考生的表達能力和思考能力，需要考生具備一定的語言組織能力和思維能力。整個考試時間為2小時45分鐘，考試難度相對較高。

托福考試主要分為聽力、閱讀、口語、寫作四個部分，整個考試時間為約4小時。與雅思相比，托福考試在詞匯量和語法知識的考察上更為嚴格，同時考試難度也相對較高。

總的來說，雅思和托福的難易程度對于不同的考生可能會有所不同，需要根據自身情況進行選擇。同時，考生可以通過做題、模擬考試等方式進行訓練和提高，以達到更好的考試效果。

考駕照哪個國家最容易

你好，世界上最容易拿到駕照的四個國家！

埃及

在埃及，駕照考試可以跳過理論考試部分，直接進入道路駕駛的部分。而路考只要求向前開短短15米，再掉頭返回就可以了。拿到駕照的整個過程只需兩個小時左右。駕照申請者的年齡需在18歲以上，考試費51美元。

巴基斯坦

巴基斯坦的駕照考試，要求司機駕駛車輛通過一段短短的路面，路兩旁放有錐形筒。得到初學者駕照的42天后，就可以申請正式駕照了。申請費為8美元。