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1、中國最先進的裝甲戰車是什么型號呀？ 2、中國現役的裝甲車有什么,最好的是什么,國產的什么最好,屬于第幾代有什么優點缺點 3、中國最好的裝甲車什么裝甲車? 4、中國的將軍甲胄有多少種材質？其防御攻擊的韌度水平怎樣？ 5、中國那種型號的裝甲車性能最好？ 中國最先進的裝甲戰車是什么型號呀？

中國目前最先進的主戰坦克是99式，原形是來自俄羅斯的56式的改進版本。中國從56式延展出來的裝甲坦克有很多種，99式是中國現有的最先進的主戰坦克。而且數量持續增長。99式擁有140mm滑膛炮，強大的火力證明它很優秀。希望我的回答幫助到樓主先生

中國現役的裝甲車有什么,最好的是什么,國產的什么最好,屬于第幾代有什么優點缺點

1.531裝甲輸送車

1958年開始研制，基型車是531履帶式裝甲人員輸送車，主要用于輸送步兵協同坦克作戰。首批531裝甲輸送車于1963年交付部隊，并命名為63式裝甲輸送車。1981～1985年改進為B531、531C、531D、531E、531G、531K裝甲輸送車。1987年改進為531H(又稱85式)裝甲輸送車。在前后20多年的時期內大量生產、裝備中國部隊及用于外貿。

2.A531裝甲輸送車

1968年，改進為A531裝甲輸送車，以后大量生產。與531相比，主要改進有：車載7.62mm機槍改為12.7mm機槍；增加冬季用的發動機水加熱器；發動機與變速箱之間用萬向傳動軸代替齒套聯結；用新的變速操縱裝置和減振器代替舊結構。

3.B531裝甲輸送車

1981年，改進為B531裝甲輸送車，但未投入批量生產。與A531相比，主要改進有：每側4個760mm單負重輪改進為5個650mm雙負重輪；負重輪動行程從170mm提高到210mm，每側增加3個托帶輪；每側2個搖擺式減振器改為3個筒式減振器；車體加長178mm。

4.YW531C裝甲輸送車

1982年，改進為YW531C裝甲輸送車，與A531相比，主要改進有：6150L型水冷柴油機改為BF8L413F型風冷柴油機，功率從191kW提高到235kW；增加并改進了步兵用的球形射孔；改裝了電臺。

5.WZ531G和WZ531K裝甲輸送車

1984和1985年，A531改進為WZ531G和WZ531K型裝甲輸送車。主要改進為增加并改進了步兵用的球形射孔，改裝了電臺。

6.YW531H裝甲輸送車（85式）

技術參數：

戰斗全重： 13.6噸

乘員： 2人

載員： 13人

發動機功率：320馬力

最高時速： 65公里/小時（公路），6公里/小時（水上）

最大行程： 500公里

武器系統：12.7毫米機槍1挺動力系統：BF8L413F四沖程增壓V8風冷柴油機，功率320馬力，單位功率21.8馬力/噸，最大速度65公里/小時，水上6公里/小時，最大爬坡度32度。機械操縱，獨立懸掛，履帶有5對負重輪，3對托帶輪，筒式液壓減震器，主動輪前置。

防護系統：采用全封閉鋼裝甲、桁架結構。

1987年，改進為YW531H型裝甲輸送車(85式)。與YW531C相比，主要改進有：每側4個760mm單負重輪改進為5個650mm雙負重輪；負重輪動行程從200mm提高到230mm，每側增加3個托帶輪；每側2個搖擺式減振器改為3個筒式減振器；車首變尖， 車長增加649mm。增加外柴油箱。增加拋射式煙幕彈發射器。改裝了電臺。

63式車族的各種變型車：

YW703H裝甲指揮車

戰斗全重13.8t，人員2+6人。為師團級指揮車，供坦克師或坦克團指揮員和參謀使用。車體外形同裝甲輸送車。裝備電臺3部，收信機1部，1kW汽油發電機1部， 可從1km距離有線遙控使用車上電臺。已生產出口。

YD801和YD801A森林消防車

全重13t，人員2+13人，用于運送森林警察部隊和消防物資。車上根據需要安裝水泵、水袋等消防器材。已生產裝備。

YW701A裝甲指揮車

概述

該車系YW531C系列的車輛之一，供裝甲部隊師、團指揮員和參謀通信指揮使用，裝有VHF調頻電臺和HF單邊帶電臺，于1984年定型投產，用于外貿。

結構特點

該車系在YW531C底盤基礎上制成，車體后部加高300mm，以增大指揮艙的活動空間。

車上裝備3部VHF調頻電臺(其中1部為備用)，2部HF單邊帶電臺(其中1部為備用)、1部短波收信機和701A車內通話器。通信系統首次采用共用天線，以減少天線的數量。2部VHF調頻電臺和1部HF單邊帶電臺可以同時工作，可用任意2部電臺進行人工轉信。當工作電臺損壞時，備用電臺可以迅速投入使用。車上電臺可以進行1km的遙控。VHF調頻電臺還配裝10m升高天線，HF單邊帶電臺也配裝10m桅桿天線，以改善電臺的通信效果和增大通信距離。指揮艙和駕駛艙之間有隔門隔開以降低噪聲。

車內電氣系統工作電壓為直流24V，蓄電池4個，電壓12V，總容量310Ah，并裝備1臺2kW汽油發電機和1臺換能器。汽油發機或市電可以通過換能器向車上提供直流電源。

指揮艙四周裝有11塊具有加熱除霜功能的防彈玻璃觀察鏡，以便于指揮員對外觀察。觀察鏡裝有活動防彈蓋板。

車體左前頂部裝有12.7mm高射機槍。

型號演變

YW701B裝甲指揮車

該車是YW701A裝甲指揮車的變型，1984年定型投產，減少1部VHF調頻電臺和1部HF單邊帶電臺，其他均與YW701A裝甲指揮車相同。

性能數據

型號 YW701A

乘員 2+5人

戰斗全重 13000kg

單位功率 18kW/t

單位壓力 57.2kPa

車長 5.476m

車寬 2.928m

車高 2.776m

車底距地高 0.44m

履帶著地長 3.095m

履帶中心距 2.464m

履帶寬 360mm

公路最大速度 65km/h

水上最大速度 6km/h

燃料儲備 450L

公路最大行程 500km

爬坡度 62.5%

側傾坡度 46.5%

攀垂直墻高 0.6m

越壕寬 2m

發動機

型號 BF8L413F

類型 8V風冷渦輪增壓中冷柴油機

功率/轉速 235kW/2500r/min

傳動裝置

類型 機械

前進/倒檔數 5/1

轉向裝置類型 轉向離合器

懸掛裝置類型 扭桿

主要武器

口徑/型號/類型 12.7mm/59式/高射機槍

彈藥基數 560發

旋轉范圍 360°

俯仰范圍 -5°～＋85°

裝甲結構類型 鋼裝甲

通信設備 VHF調頻電臺3部(其中1部備用)

HF單邊帶電臺2部(其中1部備用)

短波收信機1部

發電機電壓/功率/類型 28V/3.36kW/直流

230V/1kW/交流

蓄電池數量/電壓/容量/型號 4個/12V/310Ah/65-1式

戰斗全重13t，人員2+5人。為師團級指揮車，供坦克師或坦克團指揮員和參謀使用。車體后部在YW531C基礎上加高300mm。裝有電臺5部，收信機1部，1kW汽油發電機1部，在1km距離內可有線遙控使用車上電臺。已生產出口。

WZ751裝甲救護車

戰斗全重13.8t，乘員2人，載員2+4人(臥姿)或2+8人(坐姿)，供坦克部隊搶救傷員用。車上裝有空氣加熱和空調降溫裝置，有供氧箱等搶救器材。已生產。

85式的后續改進型89式裝甲車

技術參數：

戰斗全重： 14.3噸

乘員： 3人

載員： 13人

發動機功率：320馬力

最高時速： 65公里/小時（公路），6公里/小時（水上）

最大行程： 500公里

最大爬坡度：32度

武器系統：12.7毫米機槍1挺

動力系統：BF8L413F四沖程增壓V8風冷柴油機，功率320馬力，單位功率21.8馬力/噸，最大速度65公里/小時，水上6公里/小時，最大爬坡度32度。機械操縱，獨立懸掛，履帶有5對負重輪，3對托帶輪，筒式液壓減震器，主動輪前置。

防護系統：采用全封閉鋼裝甲、桁架結構。

85式的改進型，性能與85式基本一樣，傳動裝置有提升。

63式裝甲車族

----WZ701裝甲指揮車

----WZ701C裝甲指揮車

531 ----WZ701D裝甲指揮車

----WZ721裝甲通信車

A531 ------WZ303 19管130mm自行火箭炮

----WZ303A 19管130mm自行火箭炮

----YD801森林消防車

----YD801A森林消防車

----531G裝甲輸送車

----531K裝甲輸送車

B531 ----------------------------------WZ302 120mm自行榴彈炮

----WZ302A 122mm自行榴彈炮

----WZ302B 122mm自行榴彈炮

531C ------YW531D裝甲輸送車

----YW531E裝甲輸送車

----YW701A裝甲指揮車

----YW701B裝甲指揮車

----YW750裝甲救護車

----YW304 82mm自行迫擊炮

----YW381 120mm自行迫擊炮

531H ----------------------------------YW703裝甲指揮車

----YW382 120mm自行迫擊炮

----YW383 82mm自行迫擊炮

----YW306 30管130mm自行火箭炮

----WZ751裝甲救護車

----YW323 D30式122mm自行榴彈炮

----YW309步兵戰車

----NVH1步兵戰車

----85式裝甲搶修車

----85式技術保養車

性能數據

型號 YW531H YW531C B531 A531

乘員 2+13人 2+13人 2+13人 2+13人

戰斗全重 13600kg 12600kg 13250kg 12800kg

凈重 12100kg 11100kg 11750kg 11300kg

單位功率 17.28kW/t 18.65kW/t 14.42kW/t 14.92kW/t

單位壓力 53.6kPa 55.4kPa 53.2kPa 56.3kPa

車長 6.125m 5.476m 5.654m 5.476m

車寬 3.060m 2.978m 3.060m 2.978m

車高 2.590m 2.580m 2.586m 2.563m

車底距地高 0.46m 0.45m 0.456m 0.433m

履帶著地長 3.275m 3.095m 3.275m 3.095m

履帶中心距 2.526m 2.464m 2.526m 2.464m

履帶寬 380mm 360mm 380mm 360mm

最大速度

公路 65km/h 65km/h 60km/h 60km/h

水上 6km/h 6km/h 6km/h 6km/h

0—32km/h加速時間 11.5S 11.5S 11.5S 11.5S

燃料儲備 450L 450L 450L 450L

公路最大行程 500km 500km 500km 500km

爬坡度 62% 62% 62% 62%

側傾坡度 46% 46% 46% 46%

攀垂直墻高 0.6m 0.6m 0.6m 0.6m

越壕寬 2.2m 2.0m 2.2m 2.0m

發動機

型號 BF8L413F BF8L413F 6150L 6150L

類型 V型8缸增壓 同左 直列6缸水冷柴油機 同左

中冷風冷柴油機

功率/轉速 235kW/2500r/min 同左 191kW/2000r/min 同左

傳動裝置

類型 機械 機械 機械 機械

前進檔/倒檔數 5/1 5/1 5/1 5/1

轉向裝置類型 轉向離合器 轉向離合器 轉向離合器 轉向離合器

懸掛裝置類型 扭桿 扭桿 扭桿 扭桿

主要武器

口徑/型號/類型 12.7mm/59式/高射機槍

彈藥基數 1120 1120 1120 1120

旋轉范圍 360° 360° 360° 360°

俯仰范圍 -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85°

煙幕彈發射器

口徑/總數量 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具

裝甲結構類型 鋼裝甲 鋼裝甲 鋼裝甲 鋼裝甲

發電機電壓/功率 28V/3.36kW 28V/3.36kW 28V/1.5kW 28V/1.5kW

蓄電池數量/電壓/容量 2個/12V/140Ah 2個/12V/140Ah 2個/12V/140Ah 2

[img]中國最好的裝甲車什么裝甲車?

04式 步戰車 是中國最先進的裝甲車`

99坦克是 中國最先進的坦克 整個中國也就兩個部隊才有配發99坦克 全國共計有170多輛

中國的將軍甲胄有多少種材質？其防御攻擊的韌度水平怎樣？

古代甲胄簡史春秋戰國之交，皮甲胄的發展達到鼎盛，影響深遠的札甲成為非常成熟的甲式。札甲由表面涂漆的皮片編綴而成，身甲甲片為大塊長方形，袖甲甲片較小，從下到上層層反壓，以便臂部活動。

到了秦代，札甲的長方形甲片已經日趨細小，從而更貼身和靈活，同時編綴技術也出現了陰線和陽線的區分。陰線和陽線并非術語，只是就表面特征而言。

陽線在東周札甲的胸部以下和袖部已經使用，適用于臂、腰之類需要活動的部位，特征是甲片間有一段段較長的縱向繩段。陰線則是隨著札甲胸背部制作的更為精細出現的，特征是甲片表面只露出幾個極短 的繩段，甲片間上下左右完全固定，適用于胸、背之類不需活動的部位。

至此，甲片疊壓、陰線和陽線的規范就基本形成了，此后中國甲會沿著這條路發展下去。

進入煉鋼業蓬蓬勃勃的西漢，鐵甲胄逐漸取代了皮甲胄的往日地位，同時鐵甲分化為精致的魚鱗甲和普通札甲。魚鱗甲是札甲登峰造極的結果，整套甲所用甲片可超過2200片，甲片疊壓密似魚鱗，考慮到當時的煉鋼水平，毫無疑問只有顯赫之人才能穿用。實際上，西漢魚鱗甲即使與后世鐵甲比較，也堪稱精品了，因為在都懂煉鋼的前提下，鐵甲質量高低的決定力量只在于人工。魚鱗甲歷代從未普及過，或粗些或細些的札甲一直是士卒抵御冷兵器的標準甲。

魏晉南北朝是甲式發展的重要過渡，接踵出現的筒袖鎧、兩當鎧、明光鎧，在漢與隋唐仿佛毫不相干的甲式間補充了舒緩的樂章。戰亂的激勵令鐵甲質量有了近乎神奇的提高，傳說諸葛亮筒袖鎧竟能抵御拉力近 670公斤的強弩射擊，真不知何人能開動此弩，既無人能開又何必指標定這麼高。傳說可以商榷，但其中至少體現了當時對鐵甲質量的重視。

騎戰鼎盛的南北朝，箭與騎兵甲在彼此趕超，作為箭之人質的戰馬也不得不披上了沉重的具裝鎧，從而導致了中國重騎兵先于歐洲 900年誕生。春秋戰國之交戰車馬裝備的皮甲胄也許可算最早的馬甲胄，但直到東漢末年馬甲胄的設計也尚未齊備，只有具裝鎧才稱得上完整的馬甲胄。如果說具裝鎧還有華而不實的內容，也許就是馬臀上高昂的寄生了，它似乎只適宜在出征或凱旋時顯示一下人馬的昂揚斗志。

隋唐最著名的甲是明光鎧，其身甲由 4塊底板組成，胸背各 2塊，每塊上有一面大圓護，從明光之名推測，圓護應由質量較高的鋼鐵制成，而底板大概是皮甲。盡管這種設計有圖省事的嫌疑，但隋唐明光鎧一改之前歷代偷工減料的陋習 ，將護臂和延長的護腿納入甲式基本要素，對后世卻有重要影響。

進入晚唐明光鎧衰落了，整體化的身甲被札甲取代，經過五代的戰亂，到宋代再次形成了成熟的制式。宋代甲胄通常只分成胄、護臂和身甲叁部分，身甲為山字形，融合了身甲和護腿，在肩背腰部綁緊。甲按材料分為鐵、皮、紙叁等。

紙甲的發明源自唐末，宋明兩代成為軍隊的標準甲式之一，曾有一次定制 3萬套的記載。其大概可算世界最早的凱夫拉裝甲了，而且從用厚皺褶紙制成推測，應還利用了結構力學以增強防護。從被用于南方的記載來看，紙甲似乎有一定的防潮濕能力。而其中的優良者在輕便之余還兼備“勁矢不能洞”的堅固，也就難怪會有地方官申請拿 100套鐵甲交換50套優質紙甲的記載了。歷史到十四世紀開始轉折，此時的歐洲可重達30公斤的大白盔甲逐漸興起，而在中國，明代在將鐵甲胄重量沖至28.5公斤的歷史新高后，正因火器的發展而向輕便過渡。甲胄向堅實邁進的方向早該過時，即便是大馬士革鋼制成的大白盔甲，也會被拉力 40公斤以上弓弩射出的鋼箭在 100米之外輕易洞穿。中國的甲胄發展由于人民戰爭而較之歐洲更為實事求是，對冷兵器的超常規防護，往往僅用多套幾件甲了事，而這種務實精神到了火器時代，將毅然令重甲退出歷史舞臺。明代是輕重甲地位交替的年代，清代則是輕甲發揚光大的年代。叁國時由西域傳入可防遠箭的鎖子甲，始于明代沾濕可御遠槍的綿甲，都成為此時的主力甲式。頭頂高纓尖胄、外套嵌滿鐵釘的寬大綿甲、內穿鐵環連綴之網甲的八旗鐵騎是清庭武功的象征。甲胄的衰落是勢所必然，在槍炮威力大幅提升的排擠下，當連輕甲也變成累贅的時候，新式軍服看起來就不是那麼軟弱了。

盾的用途是將殺傷力加以消耗或偏導，以及作為助攻武器。由于重量問題，歷代盾牌都以藤、木或皮盾為主，由于木、皮盾表面需要涂漆以防潮腐，便連帶產生了精美的盾面圖案。西漢以前盾的樣式都接近長方形，分為步用和車用，步盾長大利于防箭和維持陣列，車盾短窄利于車上使用。防護最大的威脅是刺，刺的力量足以在攻擊點上聚集起高達數百公斤的壓力，是刀劍劈砍無法企及的。因此時至戰國，用于近戰的雙弧形方盾就盛行起來，縱中線凸起的形狀，有利于分解刺的力量。

隨著騎兵的興起，西漢出現了橢圓形盾牌，騎兵可以單手舉著抵御攻擊。這種樣式在經過魏晉南北朝的遺棄，又被宋代撿起后，就變成了綁在騎兵左小臂上用來防箭的圓形旁牌。與此同時，步盾經過漢魏的發展，東晉南北朝開始盛行一種很長的六邊形盾，這是雙弧形方盾的改進版，整個盾面縱向內彎，就像一片葉子。

作戰時不僅可以手持，還能將底部尖角插在地上，用棍支起。而這種樣式在去掉底部尖角后，就成了宋代的步兵旁牌。盾牌介紹到宋代，就缺乏了往下的趣味，剩下的發展無非是略微改變形狀，已經沒有了進步的意味。

組成部分：

較早的銅制盔甲出現于亞洲。公元前2600年左右的兩河流域、殷周時代的中國、吠陀時代的印度都已出現了銅盔甲。最早大量使用鐵制盔甲是中東的亞述人。在盔甲的普及過程申，還出現了頸甲、面甲、腕甲、胸甲、手套等防護特定部位的配套甲具。

[臉甲]

頭盔的前部，防止冷兵器襲擊軍人臉部用。古代和中世紀使用臉甲。臉甲嚴密地與頭盔連在一起，有的是活動的。由鐵或鋼制成，呈整塊瓦片狀或鱗片狀。法國圓柱形頭盔的臉甲就是頭盔前墻的延長部分，并且有2個眼孔及1一2個鼻、嘴孔。古俄羅斯頭盔實際上沒有臉甲，而只有一窄條箭狀金屬片下垂在臉部中央。古俄羅斯軍人，也戴球頂尖盔；有時這種頭盔還帶有鎖子甲護肩，放下來可遮住后腦部、頸部、肩部，同時也遮住臉部。

[頸甲]

護具的一種配件。使用于古代和中世紀，用以保護軍人的后腦、脖頸、肩膀和肩腫骨兔受冷兵器傷害。在套環盔甲中，頸甲成鎖狀圓定茬軍人頭盔邊緣，垂于雙肩。在葉片甲中，頸甲用環索連接整塊的鐵板或者數塊金屬板制成。在中世紀無縫隙的騎士盔甲中，頸甲是防護裝備的主要組成部分。頸甲連接葉片甲、披膊和頭盔，按尺寸和武士體形精工制作，分前后兩部分，左面用活動鉸鏈聯接，石面用暗拍聯接。

我國古代的盔甲普及程度是隨著朝代的更替而演變的。

盔甲是冷兵器時代頭部和軀干各部位防護裝具的統稱。它的名稱繁多，但基本上分為護頭的盔和護身的甲兩部分。甲又可分為甲身、甲裙、甲袖和配件幾部分。早期，人們用獸皮柳條，有墊襯材料的布套，木頭等固定在軀干上用以防護兵器的攻擊。隨著生產技術的發展，逐步出現了皮盔甲、藤盔甲、青銅鑄盔甲。整塊金屬錘煉而成的板甲、金屬編織的鎖子甲等等。較早的銅制盔甲出現于亞洲。公元前2600年左右的兩河流域、殷周時代的中國、吠陀時代的印度都已出現了銅盔甲。最早大量使用鐵制盔甲是中東的亞述人。在盔甲的普及過程申，還出現了頸甲、面甲、腕甲、胸甲、手套等防護特定部位的配套甲具。封建時代的亞洲一些國家和中世紀的歐洲盔甲倍受重視制作極為完善精美，也較昂貴，還出現了金銀、稀少皮革制作的盔甲。隨著近代火器的廣泛使用，古代盔甲茬戰場上的防護作用逐漸降低，最終被以現代技術制作的防彈背心、鋼盔等取代。

先說說中國的鐵制鎧甲

中國約在春秋戰國之際出現了鐵甲。甲又名鎧，《釋名·釋兵》:‘鎧，猶鎧也。鎧，堅重之言也，或渭之甲。‘各代鐵鎧甲往往因材因體而制，形制繁多。漢代稱鐵甲為玄甲，以別于金甲、銅甲。漢代軍隊申已普避裝備鐵甲。河北滿城西漢申山靖王劉勝墓出主的魚鱗甲。重約16名5公斤，共由2859片鐵甲片綴威。據測定，當時鐵甲片由塊煉鐵鍛成甲片后，再退火脫炭，具有韌性。穿用者軀干及屑至肘部均用鐵甲圍護，鈴形如半袖短衣。南北朝時期，憲耍酪行兩當鏡稱碉光鎧。兩當鎧丙形制和服飾中的兩當形狀相近似麗得名，它由一片胸甲和一片背甲組成。明光鎧胸前和背后都有大型鏡子樣金屬圓滬。唐代的鎧甲形制多樣，據《唐六典》記載有十三種:即明光甲、綴鱗甲、山文甲、烏錘甲、白布甲、皂絹甲、布背甲、步兵甲、皮甲、木甲、鎖予甲、馬甲，主要供步騎兵使用。宋代以后，雖然火器出現，但鎧甲仍然是重要的防護裝備。宋代鏡甲有鋼鐵鎖子甲、黑漆瀕水山泉甲、明光細網甲、明舉甲、步人甲等數種。鋸《宋史·兵志》記載:宋代一套鏡甲的總重量迭45斤至50斤，甲葉有飛25片，制造時費工作日120個，花用經費三貫半。明代著眼減輕鏡甲遵量，每付減至40斤至25斤，多為鐵閥甲、鎖子甲。清朝前期裝備的鎧甲承襲明代工藝傳統。又吸收了各族制甲工藝的優點，鐵甲防護能力和外規裝飾都有進步。故富博物院存清高宗弘歷御用鎧甲，由銅盔、護項。護膊、戰袍、護胸、銅鏡、戰裙、戰靴八部分組成。甲衣內襯鋼片，明哈片、哦疆邊、餞袍上密綴銅星，一般武士的鎧甲，制成坎肩、馬蹄袖袍型式。戰袍外繡花，密綴鋼星。清末操練新軍，改著西式軍裝，鐵鎧甲廢止。

綿甲

以紡織品制造的甲。主要使用于申國的明代、清代和古代波斯等地區。以棉、麻、織布等材料制成了由甲身、甲袖、甲裙組成，還有小臂，小腿護套等配件。甲表面或可染成彩色，釘有大顆的銅、鐵甲泡。綿甲用材比較輕軟，審衣寬大，戰斗申較著鐵甲行動較為自如，沾濕后還可抵御初級火器的射擊。20世紀初，清王朝編練‘新軍‘，使用近代槍炮，綿甲與其它甲一同停止使用。

胄

中國頭盔。胄，戰國以后稱兜黎，宋代以后稱盔。中國傳說最早的胄由造尤創造。人們用獸角、藤條獸皮制成頭盔。目前出土最早的銅胄為商代青銅胄，皆用青銅整體范鑄，飾有獸紋。銅盔也稱胄，古代作戰時用以防頭部的防護裝備，其形如帽，可以同時防護頭頂、面部和頸部，盛行于商周時期。周代銅胄也是整塊范鑄，左有兩側向下延伸形成護耳，有的在周邊寬帶上凸出一羊排圓泡釘。出土的周胄，造型樸實。戰國出現鐵兜鑒，用鐵甲片層層編壓而成。此后至宋代，頭盔一般為整塊范鑄，鐵甲片編綴，或二者結合制成。‘明代夫盔大體承襲宋制，有所改進。明朝御林軍用鎖子盔，鐵缽象一頂便帽，下沿裝鎖子鋼絲網，盔高八寸許，網長一尺左右，網環極為細密。士兵的鐵盔較簡單，裝飾不多，鐵缽高大，肩庇較寬，整個盔面上寬下窄，形如尖塔形。軍官用的鐵盔雕刻有龍虎圖紋，有的用金銀鑲嵌，盔上有賞，可插貉纓。及至火器廣泛應用后，鐵盔的形制趨向輕體化。清中葉以后，甲胄成為儀仗、校閱時著用的裝飾品，實戰中較少應用。清朝末年，西式鋼盔傳人中國，成為步兵通用的防護器具。皮條編綴而成。甲均涂漆，皮革以犀年皮、咒皮、鱉魚皮、水牛皮等為主。幾乎每個武士均裝備甲，有的馬匹也著甲。春秋戰國之交，鐵兵器出現后，皮甲不能抵御鋒利兵器的打擊，逐步讓位于鐵鎧甲，但皮革作為輕便防護裝具仍沿用達千年之久。

鏡甲

一種護劈的防護甲。形似襯衫，最秘是把一些皮帶或薄金屬片縫在皮衣上做成。有時鎧甲用絲絨覆蓋，飾以壓制花紋和雕刻圖案。

鎖子甲

古代作戰時保護身體的防護裝具。一般用鐵鍛制成小片，再以小片鐵用鐵鏈子銜接。互相密扣綴合而成衣狀，穿起來柔和輕便。盛行于中國唐代。

葉片甲

一種防備冷兵器和火器殺傷的防護裝具。最初使用的是結實的麻布衣或皮衣，隨著金屬的出魏，裝上了銅片、背銅片、鐵片和鋼片。古代東方各民族早已有葉片甲，金金屬葉片甲就產生于那里，后來為羅馬人廣泛使用。葉片甲分葉子甲和魚鱗甲兩種。火器廣泛使用以后(14世紀起)，葉片甲變為分別保護軀干和四肢等部分的厚金屬局部護甲。

臉甲

頭盔的前部，防止冷兵器襲擊軍人臉部用。古代和中世紀使用臉甲。臉甲嚴密地與頭盔連在一起，有的是活動的。由鐵或鋼制成，呈整塊瓦片狀或鱗片狀。法國圓柱形頭盔的臉甲就是頭盔前墻的延長部分，并且有2個眼孔及1一2個鼻、嘴孔。古俄羅斯頭盔實際上沒有臉甲，而只有一窄條箭狀金屬片下垂在臉部中央。古俄羅斯軍人，也戴球頂尖盔；有時這種頭盔還帶有鎖子甲護肩，放下來可遮住后腦部、頸部、肩部，同時也遮住臉部。。

頸甲

護具的一種配件。使用于古代和中世紀，用以保護軍人的后腦、脖頸、肩膀和肩腫骨兔受冷兵器傷害。在套環盔甲中，頸甲成鎖狀圓定茬軍人頭盔邊緣，垂于雙肩。在葉片甲中，頸甲用環索連接整塊的鐵板或者數塊金屬板制成。在中世紀無縫隙的騎士盔甲中，頸甲是防護裝備的主要組成部分。頸甲連接葉片甲、披膊和頭盔，按尺寸和武士體形精工制作，分前后兩部分，左面用活動鉸鏈聯接，石面用暗拍聯接。

胸甲

用于保護軍人的胸背免受冷兵器和火器殺傷的滬具。由兩塊堅固的彎板-----胸板和背板組成。古代胸甲用密實的氈片外包皮革制成。后來出現了鐵制胸甲，其前半部與后半部上面用環拍和鉸鏈或包鐵皮帶連接，下面用腰帶系緊。胸前點綴以壓制紋或鑲嵌飾物，且鍍金或鍍鍍，重6一10公斤，厚1一3·5毫米。在俄國軍隊，胸甲于1731年裝備重騎兵，經短時停用。

中國盔甲流水賬最初的盔甲中國最早的盔甲實物是在河南安陽侯家莊１００４號墓南墓道中發現的皮甲實物，這些皮甲只剩下腐爛后留在土里的紋理了。其外徑最大都在四十厘米左右。可見是整片式皮甲。其上有黑、紅、白、黃四色圖案花紋。這些皮甲是商代的遺物。除了它們以外，考古發掘中獲得的商代到戰國的皮甲都是先裁剪成甲片然后編綴成甲。在同一座墳墓南墓道北口發現了大量青銅頭盔。這也是已知中國最早的頭盔。它們的形體相似，都是范鑄的。重２０００－３０００克之間，一般高２０厘米以上。合范的縫正當頭盔中線。頭盔上的紋飾以這條線為中心向左右對稱展開。頭盔除前部以外都向下伸展，以保護耳朵和頸部。這些頭盔中有不少鑄出獸面紋飾；有的只是簡單的鑄出兩只大眼睛；有的則只有圓葵紋。所有頭盔都有向上豎立的空心銅管，用以容納纓飾。頭盔外部打磨光滑，但里面則仍是粗糙的。因此戰士必須裹著頭巾，或者頭盔有軟內襯。

最初的盔甲的情況就是這樣。此后皮甲作為盔甲的絕對主力保護華夏地區的戰士有一千兩百年左右。一般的皮甲，可以保存較好的曾侯乙墓Ⅲ號皮甲為范例。這具盔甲的年代是戰國早期。全甲由身甲、甲裙、甲袖三部分組成。身甲由胸甲、背甲、肩片、肋片等共計二十片甲片編成，所用甲片尺寸比較大，最大的達到２６.５厘米，采固定編綴。身甲上口接編豎起的高領，下緣接綴甲裙，兩肩聯綴甲袖。甲裙由上下四列甲片組成，每列十四片甲片，自左向右依次疊壓，采固定編綴，然后再上下縱聯，采活動編綴。所用甲片上緣比下緣窄，大致成上底和下底相差不大的梯形。整個甲裙上窄下寬，利于活動。身甲和甲裙均在一側開口，戰士穿好后再用絲帶結扣系合。兩只甲袖左右對稱，各由十三列五十二片甲片編成，每列橫聯四片，由于甲片均有一定弧度，編聯后構成下面不封口的環形。佳片寬度由肩向下遞減，做下列依次疊壓上列的活動編綴，形成上大下小可以伸縮的袖筒。頭盔也是由甲片編綴成的。中有脊梁，下游垂緣護頸。共用甲片十八片編成。在曾侯乙墓中出土的其余盔甲跟這副盔甲大致相同，只是局部結構有點差別，比如有的甲裙由五列而不是四列甲片綴成。這些盔甲，官方稱為“楚甲”和“吳甲”，可能是從楚國獲得。此外還有彤甲、畫甲、漆甲、素甲等名號。所有盔甲表面都涂漆，絕大多數涂成黑色。總的來說，完好狀態下的戰國皮甲還是比較好看的。也可以看出這些盔甲只適合戰車上的士兵穿用，因為在地面上穿甲裙的人活動是不方便的。另外值得一提的是曾侯乙墓中居然還出土了保護拉戰車的馬匹的皮甲——馬甲。馬甲本身都已經腐朽不可辨識，只有兩具馬面甲（術語稱為“馬面簾”）尚可揭剝。

以上是典型皮甲的構造。由于皮甲大都是這樣大同小異的東西，其它的也就不說了。總之直到秦朝，中國兵身上幾乎全部都是皮甲皮頭盔。

早在商朝就有的青銅頭盔，到了西周也還有，之后就急劇減少到絕跡（東北出土的西東周期間的銅頭盔被認為是東胡的遺物，云南也有稍晚的銅脛甲出土）。

從前１４世紀到前３世紀，世界各大文明積極的改進自己士兵的防護用具。各自做出了出色貢獻。埃及人創造了魚鱗鐵甲；希臘人設計了大面積銅甲；鐵頭盔在西亞被發明出來。與之比較不能不說中國落后了。中國遠離其它大文明的致命弱點，多次造成這種落后局面

鐵盔甲出現

《呂氏春秋·貴卒篇》中提到過鐵甲。而目前中國最早的鐵頭盔，也是戰國時期唯一的鐵防護用具實物，于１９６５年出土于河北易縣燕下都４４號墓。同墓出土的有鐵劍、鐵戟、鐵矛。它們是戰國后期的遺物。這頂鐵頭盔是用八十九片鐵甲片編成，現在損失的不過三片，整頂頭盔已經復原。全高２６厘米。頂部用兩片半圓形甲片合綴成圓形平頂，以下主要用圓角長方形甲片自頂向下編綴，共七層。甲片的編法都是上層壓下層，前片壓后片，僅用于護頦、護額的五片甲片形狀較特殊。在額部正中一片甲片向下伸出一個突出，可以理解為是護鼻的前身。每片甲片大小視其位置不同而有所差異，一般大概高５厘米、寬４厘米左右。這頂頭盔的形狀跟據說是洛陽金村出土的銅鏡上武士所戴的頭盔相近，并且燕下都１３、２１、２２號遺址中也出土有類似的鐵甲片。說明這種頭盔也許已經有了較多的裝備了。

　

中國最早的鐵甲實物是西漢的。《史記·衛將軍驃騎列傳》載：“驃騎將軍自四年軍后三年，元狩六年而卒。天子悼之，發屬國玄甲軍，陳自長安至茂陵，為冢象祁連山。”班固的《封燕然銘》：“玄甲耀日，朱旗絳天。”漢代常用“玄甲”來代指鐵甲——大概是因為鐵暴露于空氣中稍銹蝕的時候呈現黑色。１９６５年在據說為周勃墓附近的十個土坑中出土了彩繪戰士陶俑兩千五百件以上，這些戰士中４０％披著鎧甲，鎧甲的樣式盡管不同，但均涂成黑色，正是象征著身穿鐵甲的軍隊。另陜西咸陽楊家灣西漢早期墓出土陶俑群，所披黑色鎧甲被認為是模擬鐵甲，有步兵的帶披膊的札甲和騎兵的不帶披膊的札甲，并出現做工精細的魚鱗甲。至于中國最早的鐵甲實物，則是河北滿城劉勝墓出土的魚鱗甲，全鎧由２８５９片小型甲片構成，有甲身、筒袖、垂緣。共重１６．８５公斤。與之年代接近的有１９５８年洛陽西郊３０２３號西漢晚期墓中出土的鐵甲殘片（共計三百二十八片）；１９５９年內蒙古呼和浩特市郊二十家子漢代城址中發掘的鐵甲片和鐵鎧（年代為漢武帝執政晚期）；１９５９年１１月，福建崇安城村西南西漢城址出土的３６片鐵甲片；１９６３年內蒙古烏蘭布和沙漠北部漢城遺址中出土數十甲片，保爾浩特土城中也有大量鐵甲片出土，形制約十多種，跟二十子家出土的大致相近；１９７７年長安武庫遺址中第一建筑遺址發現數目很多的鐵甲片；此外值得注意的是１９７７年在安徽阜陽雙古堆１號墓出土的鐵盔甲一套，這個墳墓的墓主可能是西漢初汝陰侯夏侯灶。如果確實，那么這才是中國最早的鐵甲實物。總之，西漢盔甲實物的出土，是不少的。

鎧甲的形制

漢代鎧甲的術語如下：保護頸部的稱為“盤領”或“鍛铔”、保護臂部的稱為“釬”、頭盔稱為“兜鍪”、鍪是當時的一種炊具。不過我們只需要知道它像頭盔就行了。出土西漢盔甲的形制都相當于身甲部分，所以對它們的分析也只限于身甲部分。這些鎧甲可以分為兩類六型：

第一大類：札甲，主要使用一類一、二型甲片，部分使用了二類甲片。

一型：僅護住胸、背的札甲，胸甲和背甲在肩部用帶系聯，長僅及腰。外形類似于明清婦女的肚兜。標本見楊家灣陶俑所著盔甲，其中騎兵俑均屬于這一類。

二型：除胸甲和背甲以外，加有披膊，甲片較一型小。多半屬于一類二型甲片。標本見楊家灣陶步兵俑。身甲最下一層甲片位于腰下，采活動編綴。

三型：見于二十家子出土標本，除胸甲、背甲外，有盤領，胸中開襟，用鐵扣扣合。披膊腋下不封口。身甲下緣也垂于腰部以下。

鐵札甲的制作方法基本上脫胎于中國傳統的皮甲，所以這種鐵甲的外形類似于皮甲。加上涂有防銹漆，在陶俑上表現時簡直難以跟皮甲區分開來。特別是這時的中國皮甲也開始模仿鐵甲涂黑漆，除非是出土實物，否則識別起來就更困難了。這種盔甲的防護力顯然是不足的，不過還好，西亞的魚鱗鐵甲，這時候終于傳到了中國，于是出現了中國版的魚鱗鐵甲。除了唐朝短暫的表現出向板甲進步的傾向，以及從西方引入有異域風味的盔甲以外，直到明朝，中國鐵甲幾乎都是魚鱗甲。

西漢的魚鱗甲也有三型，主要使用二類和三類甲片，一般不用一類甲片。它們共同的外形特征是甲片細密呈魚鱗狀，因而得名。

一型：見于二十家子出土的殘鎧，用二類一型甲片編綴。

二型：用三類一型小甲片編綴，，滿城一號墓出土標本屬此型。又見于楊家灣陶俑。其中一件體型較大的標本，所披鎧甲腰帶以上為魚鱗甲，腰帶以下卻是札甲。

三型：用三類二型甲片編成，見洛陽３０２３號墓出土標本。

從西漢鐵甲的發展，可以清晰的看出魚鱗甲取代札甲的歷史過程。西漢初期的鐵甲，主要是使用大型甲片的札甲，使用中小型甲片的魚鱗甲極少，以楊家灣陶俑為代表。唯一一個身著魚鱗甲的陶俑，比其它陶俑都高大，著華麗長靴。應該是個軍官，所以防護比穿麻鞋的士兵好。到了武帝時期，情況有了變化，二十家子甲片中，只見到一片一類一型的大甲片。３０３片甲片中，一類甲片５２片，占１７．１％；第三類甲片１１片，約占３．６％；其余都屬于第二類甲片。札甲的形制主要已是一類三型，表現出從札甲向魚鱗甲過渡的趨勢。到了西漢以后，札甲就完全消失了。波斯技術排擠了中國傳統。

對于西漢鐵甲片的金相鑒定結果如下：其表面為鐵素體的退火組織，中心部分的碳稍高（０．１－０．１２％），含有層狀Ｆｅ０－２Ｆｅ０·Ｓｉ０２共晶夾雜物。表明所用材料是塊煉鐵，鍛成甲片之后，經過退火，進行表面脫碳，提高延性。從河北滿城和內蒙古二十家子出土的甲片，組織類似，可見當時盔甲制作技術已經可以適應大規模生產了。劉徹鹽鐵官營的決策，對于鐵兵器，包括鐵盔甲的普及，發揮了很大作用。從武帝前銅兵器占統治地位到武帝后鐵兵器占統治地位，這種改變簡直可以用“突變”來形容。

西漢軍隊披鎧甲的比例，大概是騎兵８％左右，步兵４３％左右（根據楊家灣陶俑）。武帝后可能有所增加，不過鎧甲不一定都是鐵甲，事實上，皮甲作為輔助類型的盔甲，一直保留到明朝。與之比較，前４７９年普拉提亞戰斗中，１１萬希臘聯軍中重裝步兵為３８７００人。

中國那種型號的裝甲車性能最好？

近日，我國又新推出了一款92式步兵戰車的姊妹——VN2型6x6輪式裝甲車。

隨著世界公路網逐步完善、各國對軍隊快速機動化要求的升級，世界各國開始大量裝備輪式裝甲車輛。我國大量裝備的92式步兵戰車采用6x6驅動，機動性好、性能可靠、價格相對低廉，被官兵親切的稱為“步兵風火輪”。92式采用了動力艙中置、大功率風冷柴油機、帶分動器的機械變速箱.因其寬敞的內部空間、出色的承載和變型能力、良好的越野通過性，在世界享有盛譽。

隨著世界各國對機動性要求的進一步提高，原有的風冷柴油機已不能很好地滿足需求。VN2輪式裝甲車就是采用現有的成熟技術和經驗，在92式基礎上換裝大功率水冷柴油機，并在人機環等方面作了較大改進，在較短的時間內研制的綜合性能高、可靠性優良、性價比合理的6x6輪式裝甲車。

總體布局

VN2裝甲車為15～18噸級裝甲車，整車長6.78米，寬2.8米，到頂甲板高2.06米.能夠實現公路、鐵路和船舶運輸，還能采用C一130空中運輸。VN2裝甲車可以在低強度作戰條件下進行作戰.也可部署于維和行動和反恐行動中。

VN2延續了92式步兵戰車的總體布置，即動力艙中置，駕駛室位于車首，戰斗艙和載員艙位于車體后部，動力艙右側有一通道連接駕駛室和戰斗艙。戰斗艙后面是乘員室，內部設有2個長座椅，可載8名全副武裝的戰士。在通道右下側甲板和車體尾甲板上開有出入艙門。駕駛室的頂甲板上開有頂艙門，供駕駛員和副駕駛員出入。在載員艙的頂甲板上開有足夠大的頂艙門，供人員在水上航行時進出。VN2車體內部空間寬敞，整車有效空間達12立方米。

VN2裝甲車的發動機、變速器等，都采用了已大批量生產的成熟部件或技術。底盤系統包括車體及附件、動力及輔助系統、傳行操系統、電氣系統、制動系統、轉向系統、水上推進系統等分系統，在各系統和分系統的設計過程中貫徹了模塊化的設計思想.使得車輛具有良好的維修性和互換性。此外，該車還可搭載多種武器系統。

VN2裝甲車延續了92式的整車外形.車體采用封閉式裝甲鋼承載結構，抗彈性能優良。駕駛室前設有兩個大駕駛窗.戰斗狀態下擋彈板關閉，駕駛員通過擋彈板上的防彈玻璃觀察外界狀況。

VN2的車體由特種鋼板沖壓、焊接而成.車體車首、左右兩側和車尾均采用大傾角設計，具有良好的裝甲防護能力。在距車體正面100米、側面200米的距離上能防7.62毫米穿甲彈，后甲板、頂甲板能防7.62毫米普通彈和彈片，另外還具有一定的防地雷能力。車體裝備三防裝置、煙幕彈發射裝置，內部均采用了隔熱、隔振、阻燃的絕緣材料。在增加吸波涂料后，使該車具有一定的隱身能力，提高了車輛的戰場生存能力。

相對于92式步兵戰車，VN2在人機環工程方面有重大改進。該車采用了新型材料的動力艙隔音和隔熱板，增加了具有保溫效果的內裝飾，在駕駛室和載員室增加了大功率軍用空調，增加了裝甲車輛的持續作戰能力和快速戰斗能力。VN2輪式裝甲車取消了駕駛室前的潛望鏡(在擋彈板上增加防彈玻璃觀察窗口)，加大了側面防彈觀察窗的尺寸，采用了前后、高低位置可調的駕駛員座椅。這些措施改善了駕駛員的工作狀況，提高了車輛行駛安全性。

底盤系統

VN2裝甲車采用了性能先進的V形6缸水冷柴油機，采用增壓中冷技術.在2100轉／分鐘下輸出功率261千瓦(355馬力)，最大輸出扭矩為1720牛.米，具有體積小、噪音低、排放好的特點。冷卻風扇采用液力偶合器+溫控調速軸流風扇，可以使發動機在不同的環境溫度下均能以很好的工況工作。散熱器采用了抗震能力強、高效緊湊型的鋁制板翅式散熱器。

VN2裝甲車采用非承載式車橋，體積小、重量輕，具備軸間和輪問差速器。變速器為九個前進檔一個倒檔、帶同步器的機械變速器。車輛最大速度可達100千米/小時，最大行程達800千米。該車不僅具有較好的公路機動能力，還具備極佳的越野能力。車輛可跨越1.2米寬的壕溝，越過0.55米的矮墻.最大爬坡度為31度，最大側傾坡度為17度，具有良好的通過性。

VN2輪式裝甲車的行動系統采用雙橫臂獨立懸掛、螺旋彈簧和筒式液壓減振器相結合的方式。由于6個車輪采用了統一懸掛裝置，大大降低了后勤保障的壓力。防彈輪胎在中彈后(無氣壓狀態)仍能以30～40千米／小時的速度行駛100千米。車輪上帶輪胎中央充放氣系統(CTIS)，駕駛員可根據路況調節氣壓，使車輪在濕地、松軟地面以及沙地的通過能力大大加強，提高了輪式裝甲車的作戰和生存能力。

車輛具有浮渡功能，無需；隹備就可通過內陸江湖。水上推進裝置采用了機械傳動的雙側螺旋槳推進方式。驅動水上推進裝置的動力來自于后傳動箱，轉速與發動機轉速同步，不受變速箱檔位的影響。在水上航行時，可靈活控制車輪的運轉與否和運轉速度，大大提高了車輛出水、上岸能力。駕駛員通過控制方向盤，操縱螺旋槳推進器的偏轉實現水上航向操縱和控制，水上航速可達到8千米／小時。采用這樣的驅動方式具有穩定可靠、價格低廉、操縱方便、占用車內空間小的特點。車體前部還設置了防浪板.可通過駕駛室內的手柄打開和關閉。

武器系統

VN2的炮塔是一種武器頂置的單人車內操控炮塔，采用高強度裝甲鋼板焊接而成。它可裝多種炮塔，不僅有30毫米單人機關炮炮塔，還有25毫米機關炮炮塔，14.5毫米機槍槍塔，以及12.7毫米機槍槍塔。

VN2裝甲車武器系統的基本配置為1門30毫米口徑機關炮、1挺7.62毫米口徑機槍、6具76毫米煙幕彈發射筒、“紅箭”73C反坦克導彈發射系統。該炮塔有電氣操控系統和武器穩定系統.具有手動和電動兩種調炮功能，令系統能在靜一靜、靜一動狀態下實現對目標的穩定、精確的跟瞄和射擊，能有效打擊2千米以內的輕型裝甲目標和土木工事，4千米以內的有生力量，2.8千米以內的主戰坦克。炮塔的高平兩用、三光合一式綜合炮瞄鏡除具有普通觀瞄功能外，還具有精確的激光測距功能和微光夜視功能，因此.該炮塔具有晝夜作戰能力和對空自衛能力。

載員室側甲板和尾門上分別開有球形射擊孔，上部配有防彈觀察窗.車內載員采用單兵武器通過射擊孔對外射擊。提高了車輛的火力和防護能力。

VN2輪式裝甲車作為一種通用性裝甲車輛.無須特殊改造就能夠滿足我國生產的25毫米機關炮塔、12.7+7.62毫米并列機槍塔、14.5+7.62毫米并列機槍塔的安裝。還可通過對車體進行適當改進設計，換裝120毫米迫榴炮、105毫米突擊炮、反坦克導彈和防空導彈發射裝置以及防空反導高炮系統.具有較強的火力攻擊能力。

　信息化

車輛裝備了先進的通信設備，指揮控制通信是以副駕駛任務終端為中心，利用數傳電臺、GPS全球定位系統建立車際信息系統.可自動實現多層信息交換，具備戰場管理功能.提高了戰場指揮控制和作戰能力。車內信息系統是以主要分系統和部件的數字化為基礎.通過車內通話器實現駕駛員、副駕駛、炮手以及載員之問的信息共享。

出色的變型能力

該車便于車族化、系列化發展。通過6x6車型的研制向下可發展為4x4車型，向上可發展為8x8車型，奠定了輪式裝甲車系列化的堅實基礎。橫向發展可形成車族，根據不同作戰對象和使用要求.選擇不同的選裝設備和武器，形成輪式裝甲車多兵種、多用途、多方案的武器族，可滿足突擊、反坦克、防空反導、醫療救護、搶救搶修、指揮控制等多種任務要求。

總之，VN2是我國完全自主研發和生產的新型輪式裝甲車，具有出色的適應快速機動需求的能力。由于該車采用了大量成熟輪式車輛和民用技術及部件，大大提高了整車經濟性能和可靠性，具有較高的費效比，受到國內外專家、軍方關注和好評。目前，在國際市場上VN2也有較強的競爭力.它以威猛的英姿活躍在異國他鄉。

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