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1、我國鐵路最東端是哪條路線？ 2、中國十大火車站 3、中國鐵路向東南西北四個方向分別最遠可以到達那個城市？ 4、撫遠什么時候建高鐵 5、我國鐵路之最 6、國內最大的火車站是哪個站？西安東站被稱為世界東站，你認可嗎？ 我國鐵路最東端是哪條路線？

我國鐵路最東端，應該是山海關，而且好像在山海關也還有個火車的車站

中國十大火車站

中國十大火車站有廣州南站、上海虹橋站、北京西站、杭州東站、武漢站、漢口站、南京南站、重慶北站、成都東站、北京南站。

第一位廣州南站

第一名毫無疑問是廣州南站，作為全中國最繁忙的車站，這里最快62秒發出一列高鐵。2019年全年廣州南站到發旅客1.88億人次，其中發送旅客1.49億人次，當年春運廣州南站到發旅客2126萬人次。

第二位上海虹橋站

上海虹橋站是華東地區客流量最大的高鐵站，它是京滬高鐵、滬昆高鐵、滬寧高鐵等主干道的始發站。2019年春運期間，上海虹橋站到發旅客達到1858萬人次。

第三位北京西站

北京西站也不是嚴格意義上的高鐵站，但它是京廣鐵路、京九鐵路等普速列車始發站，同時也是京廣高鐵的始發站。2019年春運期間，北京西站到發旅客1843萬人次。

第四位杭州東站

杭州東站是華東四大高鐵站之一，2019年全年旅客發送量達到7190萬人次，當年春運杭州東站到發旅客1403萬人次。

第五位武漢站

武漢站是武漢市最大的高鐵站，它和漢口站、武昌站組成了武漢市三大特等站，武漢市也是國內唯一擁有三個特等站的城市。2019年春運武漢站到發旅客數量1376萬人次。

第六位漢口站

漢口站不是嚴格意義上的高鐵站，但由于停靠車次較多，漢口站2019年春運到發旅客1341萬人次。

第七位南京南站

南京南站是京滬高鐵重要車站，目前除了G25會跨越它外，其余車次均要停靠南京南站。2019年春運南京南站到發旅客1198萬人次。

第八位重慶北站

重慶北站雖然略小于重慶西站，但客流量卻遠大于重慶西站。2019年春運重慶北站到發旅客達到1130萬人次。

第九位成都東站

成都東站是四川省最大的火車站，由于成都站在改造，成都東站還承擔了原成都站始發的部分車次，2019年春運成都東站旅客到發量為1082萬人次。

第十位北京南站

北京南站是京滬高鐵和京津城際的始發站，京滬高鐵的上座率決定了北京南站全年客流量不低，2019年春運北京南站到發旅客數量為897萬人次。

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中國鐵路向東南西北四個方向分別最遠可以到達那個城市？

中國的鐵路是可以駛出國境的，如果不考慮境外，中國鐵路東南西北的火車站分別是：

1、中國最北端的火車站：內蒙古自治區的滿歸火車站，緯度大約是51度50分。

2、中國最南端的火車站：海南省的三亞火車站，緯度大約是18度15分。嚴格說起來最南端的火車站應該是海南的安游，但現在不通火車了。

3、中國最東端的火車站：黑龍江省的前進火車站，經度大約是東經133度10分。

4、中國最西端的火車站：新疆自治區的喀什火車站經度大約是東經76度。

撫遠什么時候建高鐵

截止到2023年1月17日撫遠已經建成高鐵了。

根據中國鐵路哈爾濱局官網顯示的消息得知，撫遠站于2010年10月開工建設，2011年10月，工程峻工，2012年12月18日，正式投用運營。所以截止到2023年1月17日撫遠已經建成高鐵了。

撫遠站，位于中國黑龍江省佳木斯市撫遠市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的三等站，是前撫鐵路的終點站，是中國最東端的客運火車站。撫遠站站臺規模為3臺4線，占地面積12萬平方米，建筑面積為7000平方米，是我國國鐵Ⅱ級鐵路客站中建設標準最高、建筑面積最大的火車站。

[img]我國鐵路之最

海拔最高：青藏線

最長隧道：烏鞘嶺隧道（20.5KM）

第一條首次部分利用外資修建的鐵路：京秦線

第一條在海上修筑的鐵路：鷹廈線

第一條復線電氣化鐵路：石太線

第一條全線電氣化鐵路：寶成線

新中國興建的第一條鐵路：成渝線

第一條一次建成電氣化鐵路的新建鐵路：陽安線

第一條一次建成雙線電氣化鐵路的鐵路：大秦線

橋隧密度最大的鐵路：襄渝線

第一座鐵路斜拉橋：紅水河二線橋（湘桂線）

中國鐵路史上最大的一次既有線搬遷：外福線

中國最長的公鐵兩用橋：九江長江特大橋（全長7675米，合九線）

中國最長的鐵路橋：長東黃河特大橋（全長10.28千米，新兗線）

中國鐵路最東端的車站：東方紅站（林東線）

中國鐵路最西邊的車站：喀什站（南疆線）

中國鐵路最南邊的車站：三亞（未開通客運）、海口（已開通客運）

中國鐵路最北邊的車站：漠河縣站（富西線）

國內最大的火車站是哪個站？西安東站被稱為世界東站，你認可嗎？

謝悟空。

國內最大的火車站有人說是北京南站，有人說是未來的廣州新站，現在又有說法是以后的西安東站。

量化的比較也許才能真正比較出孰大孰小，不過即便是稍微差那么一點，也都堪稱世界級的大站了。

在人口眾多，城市建設密集，而鐵路建設更是日新月異的現實之上，可以肯定的是這樣的世界級大站不會僅僅是一個兩個。

現在的西安東站只是一個辦理貨運不辦理客運的二級小站，未來規劃中的西安東站據說是特大火車站，設置3場20站臺40線，成為集高鐵、城際、普速客運列車為一體的特大型火車站。建設中的西安地鐵5號線與規劃中的西安地鐵13號線的終點即為西安東站，并將與東站零距離無縫換乘。 西安東站將接入包海高鐵、西武高鐵、關中城際等線路。未來進出的列車和旅客吞吐量都非常可觀。

將未來的西安東站命名為世界東站，很有激情很有創意，可以讓人一下就記住這個名字。祝它早日建成！

亞洲最大的火車站你以為是哪里呢？鄭州東站，杭州東站？還是北京南站？答案是都不是， 正確答案是西安北站 ！

西安北站，位于中國陜西省西安市未央區，西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽國際機場20公里，是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。

截至2016年6月，西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站主站房面積17.1萬平方米，候車面積9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。

2015年7月1日，全國鐵路旅客列車運行圖調整后，西安北站成為中國西部高鐵動車組列車停靠最多的車站。

西安新東站占地面積五千畝現在已經開始拆遷了、三年后亞州第一

這個說法是對的。近幾年，隨著陜西米字型高鐵格局的形成，作為國家高鐵樞紐城市之一的西安，加快了火車站的規劃與建設步伐。

其中，2010年伴隨鄭西高鐵開通同步啟用的西安北站，在不到十年的時間，客流量實現了幾何倍數的增長。當時，西安北站在建設時，就確定了亞洲第一火車站的目標。當然，在開通初期，這座火車站也受到了質疑。因為那么時候，西安北站僅開通了鄭西高鐵這一條高鐵線路，當時每日的客流量也就是2-3萬左右，于是，有人認為，西安建設如此大規模的西安北站是否有資源浪費的嫌疑。不過后來，伴隨鄭西，大西，西寶，寶蘭，西成等高鐵線路的陸續開通，如今的西安北站已經出現了飽和的狀態。其中，2019年春運，西安北站曾經刷新了西安高鐵站的最新客流量紀錄。如今，西安北站已經成為了地鐵2號線，4號線和機場城際的換乘站，也是目前西安最大，最繁忙的交通樞紐之一。2020年，西安到銀川高鐵線路將實現通車，這也必將讓西安北站進一步顯得不夠用。

2018年，經過多方討論，最終確定西安未來將會形成西安北站，西安火車站，西安南站，西安東站以及阿旁宮高鐵站東西南北中共五個大型火車站的格局。其中，西安東站將在今天的紡織城火車站基礎上改造而成，未來將有17臺35線的超大格局。將接入西武高鐵，西渝高鐵，西延高鐵等，以及多條普速線路和城際鐵路。并將實現地鐵5號線，13號線，15號線以及藍田輕軌21號線等線路的零換乘，成為世界級規模的綜合交通樞紐。可以說未來這一站點的建成將推動西安全國交通樞紐的建成，也將為西安建設國際化大都市提供堅實的車站基礎設施保障。

西安火車站正在擴建，預計2020年成為全亞洲第一大火車站

等待東站建成，必是目前的世界最大，無可爭議，不過長江后浪推前浪，東站遲早要被拍在沙灘上，遲早會有后來者居上的，并沒有啥了討論的，車站大不大的不重要，能夠為中國高鐵事業做出貢獻，讓西安人民的出行更方便才重要

西安東站被稱為世界東站，這個說法只是網友們自編的，這里提到的西安東站是指西安市在灞橋區原紡織城火車站以南1.5公里處規劃新建的一座特大型樞紐站，當然這一切都還停留在紙上，因為西安東站還沒有正式開工建設，因此一切都存在變數。

西安東站之所以會被稱作為世界東站，主要原因就是規模特別大，據了解西安東站規劃設置的站臺規模為18臺35線(普速4臺8線、城際4臺8線、高鐵10臺19線)，遠期規劃擴展至20臺40線，有望成為名副其實的“世界東站”，但是這里需要說明的是，這只是規劃的規模，需要考慮到的背景就是在今年四月份陜西省發改委已經暫停了城際鐵路項目建設，這是為了優先保障西延高鐵和西武高鐵的順利建設以及國家出臺加緊城際鐵路批復建設的文件后做出的舉措，因此西安東站規劃的4臺8線的城際場大概率是不會建了，所以到時候西安東站的規模將縮水不少，短期內無法超越西安北站。

在砍掉城際鐵路的規模之后，西安東站短期內接入的鐵路將是西武高鐵、西渝高鐵和西康鐵路，加起來的規模是14臺27線，而西安北站的站臺規模是18臺34線，是目前國內已經建成的火車站中站臺規模最大的。未來西安東站將成為繼西安北站之后又一座特大型樞紐站，將主要承擔西安往重慶、武漢方向的高鐵車次始發任務，進一步鞏固西部地區最重要的綜合交通樞紐地位。

西安人不知道還有個西安東站。貨運東站倒是有一個。

國人喜歡用最，最就是第一，所以都想當第一，也都是虛榮心作祟。其實最是要設定區域和項目，是需要統計的。如全班個子最高的人，區域是某一個班，統計項目是身高，得一個個測量的。高鐵站的最太多了，如占地面積最大，建筑面積最大，站臺面積最大，車次數量最大，一天旅客發送量最大，股道數量最大，等等，區域可以設定為全球，全亞洲，全國，全西北五省，全省等等。按這樣框，每個高鐵站都可以帶上一個最字。

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