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1、汽修行業現在發展前景怎么樣？ 2、中國修車論壇——全國最大的專業汽車維修論壇 424-235驗證回答是什么？ 3、學修車的基本知識 4、想學修車，不知道有沒有前途？ 5、國內大部分人不具備自己動手修車的能力，這是為何？ 汽修行業現在發展前景怎么樣？

首先，汽車行業人才緊缺，薪資待遇好。汽修行業是今近些年來發展起來的黃金行業，具有廣闊的發展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才發展空間大。選擇學汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗后，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。三，就業好，工作穩定，不必頻繁跳槽。由于汽修人才的緊缺，擁有汽修技術的專業人才就業優勢十分明顯。只要技術過硬，找工作根本不用發愁。四，學汽修基礎要求低，學習時間短。學習汽修這門技術，不需要太多基礎，學習時間也比較短，不必耗費大量時間。五，有了汽修技術，創業無憂

中國修車論壇——全國最大的專業汽車維修論壇 424-235驗證回答是什么？

根據有關數據顯示，11月汽車行業銷量預估完成273.3萬輛，環比增長6.2%，同比增長11.1%。細分車型來看，乘用車銷量同比增長9.3%，商用車銷量同比增長14.2%。1-11月，我國汽車行業累計銷量預估完成2243萬輛，同比下降3%。細分車型來看，乘用車銷量同比下降7.8%，商用車銷量同比增長20.2%。

為擺脫疫情對經濟的影響，我國多次出臺舉措提振消費。就在11月26日，商務部召開了消費升級行動計劃推進現場會，就強調要加速商品和服務消費潛力釋放，穩定和擴大汽車消費，提振家電家具消費，擴大進口商品消費，促進餐飲消費，創新開展消費促進活動。

汽車是關系國計民生的重要消費品，汽車消費在社會消費品零售總額中占比達10%左右。2019年，我國社會消費品零售總額約41萬億元，汽車就占了接近4萬億元。

目前，我國汽車產銷量都已展現回暖態勢。10月，社會消費品零售總額同比增4.3%，增速較上月加快1個百分點，連續3個月實現正增長。其中，汽車消費持續回升，零售額同比增12%，連續4個月兩位數增長。

據中國汽車工業協會數據，10月，汽車產銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11%和12.5%。截至11月，汽車產銷已連續7個月呈現增長，其中銷量增速已連續6個月保持在10%以上。

以舊換新政策再出，老舊汽車更新有望加速。以舊換新政策刺激新車消費，有望盤活二手車市場。從歷史政策來看，以舊換新補貼力度與以舊換新積極度呈有很強的相關性，以舊換新政策的頻出有望進一步激發換購需求，將利好日系、德系以及豪華品牌，加速乘用車整車廠間的分化。

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》打破了此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車生產者將被強制采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。

新規實施后，維修信息公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術信息。信息公開也將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發展。

《汽車零部件的統一編碼與標識》的實施，對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段，對整個汽車維修市場將起到積極的推動作用。汽車維修行業政策頻發，為行業發展營造良好的環境。

截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛;機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。隨著我國經濟社會持續快速發展，機動車保有量繼續保持高速增長態勢，近5年年均增加1400萬輛。

我國汽車體量較大，市場更替及維修保養需求較大，我國每年有一半以上的汽車超過保修期，年維修量4億輛次，市場規模在7000億元左右。到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，汽車維修產值有望超過1萬億元。

我國乘用車市場進入穩健增長期，預計未來 5 年有望維持 3%-5%增長，家用汽車市場逐漸覆蓋到城鎮地區，對汽車后服務市場的需求也隨之增大。目前市場對現代汽車維修技術人才需求量很大。

學修車的基本知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成，?這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：?汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

擴展資料

汽車維修技師需求旺盛?構筑高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今后將共同完善汽車后市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車后市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車后市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業并未形成完善的統一標準和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車后市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬件設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平臺，三方將共同打造高質量、標準化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車后市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平臺的建立是重要載體，互聯網+平臺則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平臺優勢和資源闡。在今后合作中，賽迪教育平臺將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便于管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車后市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

參考資料?人民網-汽車頻道

想學修車，不知道有沒有前途？

有前途，因為未來車子是最普遍的交通工具，因此你好好努力，你的未來前途光明的，謝謝望采納，謝謝……

國內大部分人不具備自己動手修車的能力，這是為何？

隨著生活水平的提高，越來越多的人開始奔向小康生活。買車而不是走路已經成為享受生活的一部分。由于汽車是機械零件，在日常使用過程中難免會有磨損和損壞。修車也很自然。不知道大家有沒有注意到，在美國的好萊塢電影中，每當一個美國人自己的車壞了，他就會拿出工具箱開始修理。相比之下，在中國，他把它送到修理廠或者是什么讓兩國在汽車修理方面有如此大的差異？

西方國家的汽車文化比中國起步早得多，其中美國的汽車文化出現在20世紀50年代，而中國的汽車文化直到21世紀才出現。所以西方國家的人接觸汽車的時間比中國人要長，對汽車的了解也更深。

對于一些美國人來說，基本的小保養通常可以在自己家里完成，小錯誤也可以自己修復。中國汽車文化的形成相對較晚。雖然現在的人考駕照已經成為一種正常的狀態，但是絕大多數車主在開車的時候并沒有要求太多。只要他們會開車，一切都會好的，他們根本不在乎車的結構。甚至有一些新手司機對自己極度缺乏安全感，所以拿到駕照后開車的時候會犯更多的錯誤。所以對于中國人來說，除了真正的汽車愛好者，基本上沒有人會選擇自己修車。

對于歐美人來說，自己修車的成本比去修理廠要低很多。因為西方國家的福利制度雖然完善，但勞動力成本高得可怕，所以絕大多數歐美人遇到問題后都會選擇修車。大多數美國人家里都會有專門的車庫，維修工具在超市也很容易買到，他們只會選擇送到維修店，除非是自己無法處理的重大故障。

對于中國人來說，去車庫修車的成本相對較低。如果汽車因交通事故受損，車主可以選擇辦理保險手續。至于因老化而更換零件，最終成本比歐美人要低。所以中國人去汽修廠修車顯然更方便，所以國內的汽修店數量會比歐美多。

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