世界上首家倒閉的共享汽車公司是什么公司？隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，“共享經濟”的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平臺也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平臺投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。下面就跟作者一起具體看看世界上首家倒閉的共享汽車公司等相關內容。

世界上首家倒閉的共享汽車公司

10月23日，共享汽車EZZY突然宣布破產倒閉，雖然之前已經有跡象表明EZZY公司經營困難，但是這家2016年3月上線，并且一年時間成功融資2000萬的汽車共享公司會在一夜直線倒閉，而根據EZZY汽車的創始人付強表示，公司破產“這是理想主義者的自焚”。

作為共享汽車公司的黑馬，EZZY創立之初也曾風光無限。2016年3月，在北京希爾頓酒店舉行的公司發布儀式，付強宣布首批投放500輛共享汽車，其中寶馬汽車作為主要品牌投放，這一決定讓EZZY一瞬間成為互聯網話題討論的焦點，“共享寶馬”這句口號也成功的讓EZZY被人們熟知，共享經濟也成為了2017十大互聯網關鍵詞。

A+輪融資獲得2千萬，這樣EZZY對共享汽車市場產生了錯誤的判斷，付強表示，我們為了做出最理想的產品跟最好的用戶體驗，我們支付的成本太高昂了，為了提高客戶使用頻率，我們是第一個使用豪華品牌的共享汽車，同時我們也承擔了所有的停車費用。EZZY汽車主要是投放在CBD地區，這就導致了一單訂單可能是30塊錢，而ZEEY公司要付出的運營成本則是60塊錢，這樣雖然能提高用戶的黏性，但是公司缺乏持續資金，無法維持運營所以破產。

運營成本過高是EZZY公司破產背后的根本原因，而導致EZZY破產的直接原因則是在2000萬資金使用見底之后，進行的B輪融資失敗。EZZY把客戶體驗做到了極致，但是這家公司畢竟不是慈善公司。憑借著剛創立時的宣傳，以及互聯網共享經濟的流行，這家公司拿到了一筆可觀的資金，但是后續的時間中，這家公司一直沒有盈利，處于虧損狀態，投資者對這家公司的運營思路提出質疑，并且拒絕投資，這種結果導致EZZY公司資金鏈斷裂，只能宣布破產。

至此，曾經風光無限的“共享寶馬”的互聯網共享汽車公司EZZY公司，成為了世界上首家倒閉的共享汽車公司。EZZY的失敗告訴我們，共享經濟并不是一帆風順，共享經濟不代表著慈善事業，投資著必須要能看到預期收益才會繼續投入資金支持，最后，付強最后向創業者表示：今天我們失敗了，只能證明我們自己沒有做好，并不代表共享經濟的失敗，更不能說明共享汽車的失敗，共享經濟仍舊是2018科技十大熱點。

共享汽車發展歷程

2017年6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會公開征求意見，為期兩周。《征求意見稿》明確表示，鼓勵分時租賃汽車發展，并針對運營企業、用戶都提出了相應的監管要求以及鼓勵政策。相比于此前網約車和共享單車監管政策出臺的步調，監管部門此次對于共享汽車的反應更加迅速。政策將至，行業向著更加規范的方向發展。但苦于運營成本高企、盈利難度較大，共享汽車領域的資本熱潮遲遲未到。政策初定的背景下，共享汽車能否成功吸引資本涌入，還是仍舊面對“無米之炊”的尬尷境地；以新能源汽車為主流的共享汽車，未來能否撬動新能源汽車市場新商機，現有的充電樁基礎設施建設是否會成為共享汽車發展的“攔路虎”？共享汽車風往哪兒吹，已成為行業廣泛關注的焦點。

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