網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“中國最老的737（中國最老的歌）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、國航 波音737 800 什么不一樣？ 有的翼尖是上翹的，有的是平的 2、中國第一架波音737客機(jī)是哪年投入運(yùn)營的 3、波音737什么時(shí)候退役 4、飛機(jī)73N是什么機(jī)型 是小飛機(jī)還是大飛機(jī)求大神幫助 5、中國機(jī)齡最長飛機(jī)有注冊號碼嗎? 國航 波音737 800 什么不一樣？ 有的翼尖是上翹的，有的是平的

波音737是一個(gè)機(jī)型系，它包括737OG,737CL,737NG和737MAX。737OG是最老一代的737，包括737-100/200。737CL是80年代的新型737，包括737-300/400/500。737NG是目前最新一代的737，包括737-600/700/800/900/900ER。還有737MAX，是波音目前還在研發(fā)中的最高級的737。至于你說的翼尖上翹，那是加裝了鯊鰭小翼，這個(gè)是航空公司選裝的，裝了的話可以增強(qiáng)飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性但是也要一定成本。而且只有737NG有加裝小翼的功能，737MAX則是全部機(jī)型都有小翼。所以你所看到的翼尖上翹和翼尖平的，實(shí)際上就是前者加裝了鯊鰭小翼，后者沒有，但機(jī)型是一樣的。

中國第一架波音737客機(jī)是哪年投入運(yùn)營的

中國大陸第一架747是中國民航的747SP，1980年引進(jìn)（CAAC，國航的前身）

香港第一架747是國泰航空的747-200,1979年引進(jìn)

臺灣第一架747是中華航空的747-100,1975年引進(jìn)

[img]波音737什么時(shí)候退役

在中國國內(nèi)執(zhí)飛的最后一架波音737-300客機(jī)8日在鄭州國際機(jī)場退役，該型號客機(jī)亦正式告別中國民航市場。

這架編號為B-2959的波音737-300型客機(jī)，1996年開始在鄭州服役。8日是該機(jī)在中國最后一次執(zhí)行航班飛行任務(wù)，早上7時(shí)35分它從鄭州機(jī)場起飛到杭州，又從杭州返回鄭州，在鄭州國際機(jī)場落地。

這架飛機(jī)已在中國南方航空河南公司服役20多年，可謂“功臣號”飛機(jī)，曾執(zhí)飛許多重要任務(wù)。如1997年1月25日，鄭州至澳門開航；2001年12月，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫乘坐該機(jī)在中國訪問；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直航開通。

中國南方航空河南公司功勛飛行員王紀(jì)軍即將退休，他特意申請執(zhí)飛當(dāng)日航班。他在下機(jī)時(shí)感言：“21年朝夕相處，如今我們倆能一塊退役，這是我們的緣分?！?/p>

據(jù)介紹，當(dāng)日退役2959號飛機(jī)系南方航空公司租賃的飛機(jī)。該機(jī)停飛后，需要辦理退租手續(xù)，之后再調(diào)機(jī)美國。

從上世紀(jì)90年代開始，中國國內(nèi)民航大量引進(jìn)波音737飛機(jī)，成為中國民航市場的主力機(jī)型。但隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展和航空客流的增長，機(jī)型也在不停地更新?lián)Q代。

中國南方航空公司介紹，老一代737-300客機(jī)已逐漸完成了它們的歷史使命，一架一架退出人們的視線，逐漸成為了大家的記憶。

飛機(jī)73N是什么機(jī)型 是小飛機(jī)還是大飛機(jī)求大神幫助

73N表示737-700。

73N中的N代表是的next new generation，也有叫他波音737NG的

73N主要有波音737-600/700/800/900型，這種機(jī)型在中國挺多的，屬于波音新一代型，新一代型也分2種，一種是B73N，另外一種是波音B73C，以波音B737-300/400/500型比較多見。

拓展資料：

怎樣根據(jù)機(jī)型的描述判斷是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？

如果按照專業(yè)的辦法,有很多分類的標(biāo)準(zhǔn),比如重量、載客數(shù)等，但是一般不適合一般的旅客。

簡單的說說國內(nèi)的常見機(jī)型

D328-道尼爾、CRJ-挑戰(zhàn)者，都應(yīng)該屬于小飛機(jī)，（這還包括不常見的新洲60，ERJ，ARJ和ATR72）

波音的737系列和空中客車的A320系列屬于中型飛機(jī)吧，包括B733/B734/B735/B736/B737/B738，分別代表737-300，737-400，...，B737-800的型號，還有A320，A321，A319的空客飛機(jī)。

大型飛機(jī)只要有波音的747，767，777機(jī)型，分別表示為B747，B767，B777（如果看到B744，B772，分別表示747-400，777-200的型號），空客的A300，A310，A340，A380等。

波音737

波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)，也是民航業(yè)最大的飛機(jī)家族，波音737系列的所有機(jī)型已交貨7000多架，比空中客車公司總交貨量還多。

在民用航空史上，其他任何機(jī)型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，采用波音707/727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營。

參考資料：百度百科——波音

中國機(jī)齡最長飛機(jī)有注冊號碼嗎?

不一定，因?yàn)橹袊鴻C(jī)齡最長的飛機(jī)并不具備注冊號碼，這一般只針對正式投入商業(yè)航空使用的飛機(jī)才會進(jìn)行注冊。

中國機(jī)齡最長的飛機(jī)是上海航空飛機(jī)，其制造日期是1973年5月18日，這架飛機(jī)至今仍然使用中。至于它是否具有注冊號碼，那就得根據(jù)它當(dāng)前的使用情況來判斷了。

如果該飛機(jī)經(jīng)過了正常的申請和批準(zhǔn)的話，那么它就會獲得一個(gè)注冊號碼，但是由于它的型號太少，很可能沒有正式的注冊號碼。所以，不能說它有注冊號碼一定是沒有的，也不能說它一定沒有注冊號碼，這取決于它當(dāng)前的使用情況。

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