網(wǎng)站小編空城舊憶據(jù)網(wǎng)絡(luò)最新關(guān)于“世界上最虧損的公司（世界上最虧損的公司是什么）”報(bào)道資料整理發(fā)布相關(guān)事件細(xì)節(jié)！本文目錄一覽：

1、一年虧損一個(gè)億，全球最“慘”迪士尼在哪里？ 2、年內(nèi)損失22221億，全球航空業(yè)至暗時(shí)刻：又一巨頭破產(chǎn)！ 3、在尼加拉瓜挖運(yùn)河？在以色列買衛(wèi)星？這家公司創(chuàng)下A股虧損新紀(jì)錄 4、德國(guó)最大的能源企業(yè)，半年來(lái)虧損近850億元，是什么原因?qū)е碌模? 5、中國(guó)外貿(mào)公司虧損率最多的是哪個(gè)公司 6、全球虧損之王：一年虧掉1248億，相當(dāng)于2個(gè)華為，10個(gè)京東，你咋看？ 一年虧損一個(gè)億，全球最“慘”迪士尼在哪里？

華特迪士尼公司，是世界上排名前十的一個(gè)大公司，迪士尼旗下不僅有著龐大的迪士尼影片還有這眾人皆知的迪士尼樂(lè)園，對(duì)于一個(gè)國(guó)家甚至一個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō)，能夠開上一個(gè)迪士尼樂(lè)園就意味著能夠有源源不斷的經(jīng)濟(jì)收入，我們國(guó)家的上海迪士尼還有香港迪士尼都是如此，每年掙得盆滿缽滿，但是，不知道你有沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)迪士尼都能有虧損的？

巴黎迪士尼就是這其中的佼佼者，巴黎迪士尼位于巴黎以東的32公里之處，于1992年建立，是除了美國(guó)之外第二座迪士尼樂(lè)園，巴黎迪士尼的面積十分的龐大，不僅是歐洲第一家迪士尼樂(lè)園，也還是歐洲目前為止規(guī)模最大的樂(lè)園，除了樂(lè)園的設(shè)施之外，迪士尼還有七家超大型的酒店，接近6000個(gè)房間，無(wú)比的奢華。

在巴黎迪士尼建成之初，很多人都認(rèn)為巴黎迪士尼肯定會(huì)為巴黎帶來(lái)不少的經(jīng)濟(jì)收益，為此他們還建設(shè)了很多的餐廳，招聘了不少的員工，但是讓人沒(méi)想到的是，迪士尼卻在開始就遇到了滑鐵盧，營(yíng)業(yè)第一年就虧損好幾億，并且在后來(lái)的營(yíng)業(yè)當(dāng)中，僅僅只有一年有掙到2500美金，其余基本一年虧損了一個(gè)億，很多人難以相信，為什么巴黎迪士尼能夠不掙錢還虧損那么多？歸根結(jié)底有三個(gè)原因。

第一：時(shí)機(jī)不合適，巴黎迪士尼的建成時(shí)間剛好是趕上了歐洲最為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，在當(dāng)時(shí)，很多的歐美游客都遠(yuǎn)比美國(guó)游客要節(jié)省的多，很多人來(lái)到迪士尼不僅不住酒店，甚至還自己帶飯過(guò)來(lái)，而缺少了酒店還有餐飲提供的利潤(rùn)，這也使得巴黎迪士尼在第一年的時(shí)候遭遇營(yíng)業(yè)額滑鐵盧，后續(xù)的幾年也仍是如此。

第二：位置不好，迪士尼選在了歐洲最多游客的巴黎，這固然是沒(méi)有多大問(wèn)題，但是巴黎迪士尼建在了距離巴黎僅僅只有35公里的地方，這樣一來(lái)，很多人來(lái)到迪士尼樂(lè)園就不會(huì)想在迪士尼過(guò)夜，反倒是直接在巴黎市中心過(guò)夜，從而省下一大筆在巴黎迪士尼住宿的費(fèi)用，我們國(guó)家的上海迪士尼之所以也是建在距離市中心不遠(yuǎn)的地方，是因?yàn)槲覈?guó)人口實(shí)在是太多了，光是門票都能夠掙錢。

第三：文化的差異，從文化沖突的角度來(lái)說(shuō)，的確是如此，迪士尼屬于美國(guó)的文化，而巴黎屬于歐洲文化的中心城市，要想在短時(shí)間內(nèi)接受這個(gè)“半吊子”的文化，對(duì)于巴黎人來(lái)說(shuō)是需要一定時(shí)間的，很多的巴黎人對(duì)迪士尼有較大的排斥心理，代表美國(guó)文化的宣傳也在當(dāng)時(shí)遭受了不少的抵制。

這么三點(diǎn)原因加在一起，從而導(dǎo)致了從1992年到現(xiàn)在2020年，巴黎迪士尼已經(jīng)營(yíng)業(yè)了將近28年，卻仍未能夠賺回本，賺回本并不是什么簡(jiǎn)單的事情，據(jù)了解，巴黎迪士尼在建造之初就花費(fèi)了50多億美元，所以現(xiàn)在的巴黎迪士尼地位十分的尷尬，想要掙錢掙不了，但是拆除的話就是巨大的虧損，也就只能一直放著了。

[img]年內(nèi)損失22221億，全球航空業(yè)至暗時(shí)刻：又一巨頭破產(chǎn)！

“又一巨頭破產(chǎn)！”

來(lái)源 | 投資家（ID：touzijias）

作者 | 云帆

全球 汽車 業(yè)縮水80%，現(xiàn)在，航空業(yè)快支撐不下去了。

日前，維珍集團(tuán)旗下，澳洲第二大航空公司，維珍澳洲航空宣布破產(chǎn)（Virgin Australia）！

原因是： 受全球疫情升溫影響，維珍澳洲航空被迫削減了九成航班，導(dǎo)致入不敷出，資金短缺，持續(xù)血虧，最終只能被迫選擇與天空告別。

維珍澳洲航空不是疫情以來(lái)第一個(gè)倒下的全球知名航空公司，也不會(huì)是最后一個(gè)。

一

維珍澳洲航空謝幕，著實(shí)讓行業(yè)感到意外。

在2018年世界品牌500強(qiáng)榜單中，“維珍”二字還排在第161位，該榜單可是包含了世界所有著名名牌。

江湖地位不容小視。

維珍澳洲航空則是維珍集團(tuán)中擁有最龐大機(jī)隊(duì)的航空公司。

作為一個(gè)曾經(jīng)全球航空業(yè)的領(lǐng)軍者，它有著近40年的 歷史 淵源。

前身是美國(guó)律師倫道夫·費(fèi)爾茲（Randolph Fields）與前萊克航空首席機(jī)長(zhǎng)阿蘭·希拉里（Alan Hellary）在1982年創(chuàng)立的“英國(guó)大西洋航空”。

“英國(guó)大西洋航空”起初的價(jià)值是繼承萊克航空的業(yè)務(wù)，但在兩次航線經(jīng)營(yíng)失敗后，倫道夫·費(fèi)爾茲、阿蘭·希拉里決定籌集更多資金再開始經(jīng)營(yíng)新業(yè)務(wù)。

1984年，倫道夫·費(fèi)爾茲向維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查·布蘭森提議合伙創(chuàng)設(shè)一家飛越大西洋的航空公司，后者非常感興趣，維珍航空從此問(wèn)世。

1984年6月，維珍航空得到一架波音747-200型客機(jī)正式投入服務(wù)并完成倫敦到紐約的首航。為提高“維珍”知名度，理查·布蘭森曾兩次駕駛一艘名為“維珍大西洋挑戰(zhàn)號(hào)”的摩托艇橫渡大西洋，這讓他一夜成名，聞名于世。

2011年，維珍集團(tuán)沿用維珍航空之名，將旗下維珍藍(lán)航空、太平洋藍(lán)航空、V澳洲航空三家合并為維珍澳洲航空，并同步承接并整合了三家航空公司原來(lái)所有的國(guó)際與國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)業(yè)內(nèi)轟動(dòng)，很多人認(rèn)為， 維珍澳洲航空的出現(xiàn)，將創(chuàng)造全球航空業(yè)飛行新 歷史 。

在全球 旅游 業(yè)興旺的那幾年，維珍澳洲航空把握良機(jī)，充分利用市場(chǎng)需求，收獲了大量財(cái)富，通過(guò)“保持低價(jià)”的商業(yè)模式，其在全球范圍內(nèi)捕獲大量粉絲。

通過(guò)一流服務(wù)、忠誠(chéng)計(jì)劃等可供選擇的“特色業(yè)務(wù)”，使維珍澳洲航空與全球各航空公司建立了十分融洽的合作關(guān)系，備受好評(píng)，屢獲殊榮。

或是，“天妒英才”，美好的一切都?xì)г?014年。

“有歹徒，劫持了維珍澳洲航空。”

2014年，4月25日， 飛往印度尼西亞的一架維珍澳洲航空客機(jī)發(fā)出遭劫持信號(hào)，雖然最后被證實(shí)是一場(chǎng)“鬧劇”（歹徒系一名醉酒乘客，他企圖硬闖駕駛艙），客機(jī)也安全降落在巴厘島。 但卻引發(fā)了很多質(zhì)疑聲，劍指維珍澳洲航空及母公司維珍集團(tuán)。

噩夢(mèng)只是開始，2015年起，陸續(xù)有旅客吐槽維珍澳洲航空。有旅客表示，“我和朋友一行準(zhǔn)備搭乘航班從悉尼飛往黃金海岸，結(jié)果悉尼機(jī)場(chǎng)流量控制，于是改成了另外一個(gè)航班，結(jié)果該航班再次被取消，維珍還不給退票，且沒(méi)有任何形式的其它補(bǔ)償。”

還有人認(rèn)為， “維珍澳洲航空存在極大安全隱患。”

總之，各類聲音漫天， 聲譽(yù)受到嚴(yán)重?fù)p傷，錢自然跑到別人口袋。

維珍澳洲航空連年虧損，仿佛掉入一個(gè)無(wú)法自拔的泥潭。 到了2019年，維珍澳洲航空已經(jīng)巨虧3.5億澳元，削減750個(gè)公司職位，裁員1000多人，令人瞠目結(jié)舌。

當(dāng)時(shí)， 維珍澳洲航空還宣布了一個(gè)“自救計(jì)劃”，希望“活下去”，暫停新飛機(jī)的購(gòu)買，稱2021年7月之前也不會(huì)再購(gòu)買新飛機(jī)。

可， 2021年還沒(méi)到，它就掛了，還身背50億美元的債務(wù)。

二

值得一提的是，維珍澳洲航空名義上是澳洲第二大航空公司，實(shí)際卻是一個(gè)“混血兒”。

其中，維珍集團(tuán)，阿提哈德航空，新加坡航空，海南航空，南山集團(tuán)持有這家公司89%股權(quán)， 海南航空與南山集團(tuán)占有40%，最新消息：它們正在積極尋找一個(gè)“中國(guó)接盤俠”。

維珍澳洲航空破產(chǎn)，讓外界感慨萬(wàn)千，普遍認(rèn)為是，疫情所致。 “如果不是疫情，維珍澳洲航空不會(huì)這么快破產(chǎn)，至少還能支撐幾年。”

事實(shí)上，自從新冠疫情全球爆發(fā)以來(lái)，全球航空業(yè)的日子都不好過(guò)。

疫情成了加速全球航空公司消亡的導(dǎo)火索。

維珍澳洲航空只是冰山一角。

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 受疫情沖擊，2020年航空公司客運(yùn)收入預(yù)計(jì)損失3140億美元（約22221億元人民幣），同比下降55%。也就是說(shuō)，客流量驟降讓大量航空公司都在“吃糠咽菜”，艱難度日，誰(shuí)比誰(shuí)都強(qiáng)不多了多少。

年初， 英國(guó)知名航空公司弗萊比航空破產(chǎn)，成為疫情下第一個(gè)吃癟的航空公司，還把遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)嚇一大跳，趕忙推出了一個(gè)總計(jì)250億美元的聯(lián)邦政府援助，飲鴆止血。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)為， 如果疫情還不能得到有效控制，未來(lái)全球航空和相關(guān)行業(yè)的2500萬(wàn)個(gè)工作崗位會(huì)受到威脅！

國(guó)際受影響，國(guó)內(nèi)自然不好混。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示， 一季度航空業(yè)累計(jì)虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。 不過(guò)，有分析認(rèn)為， “51節(jié)馬上就要到了，這對(duì)國(guó)內(nèi)航空來(lái)說(shuō)是個(gè)重大利好。”

為了迎戰(zhàn)51節(jié)，一些航空公司，也沒(méi)少下功夫，連吃帶玩，推出不少“特色套餐”來(lái)緩解經(jīng)營(yíng)壓力。 隨著國(guó)內(nèi)進(jìn)入后疫情時(shí)代，民航運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，航空公司動(dòng)力也在被喚醒。 3月民航日均運(yùn)輸旅客45.83萬(wàn)人次，較2月份增長(zhǎng)69.8%。

“被喚醒的僅限于國(guó)內(nèi)航班，國(guó)際航班仍然如履薄冰。”業(yè)內(nèi)人士表示。

一切的一切，還要看全球抗疫的腳步。

全球航空業(yè)還得抱頭痛哭一陣子。

在尼加拉瓜挖運(yùn)河？在以色列買衛(wèi)星？這家公司創(chuàng)下A股虧損新紀(jì)錄

上市公司半年報(bào)披露到8月31日結(jié)束，令人驚訝的是，就在半年報(bào)披露的最后2天，竟然出現(xiàn)2家虧損百億的公司，創(chuàng)出A股公司虧損新紀(jì)錄。這就是 樂(lè)視網(wǎng) （300104）今年上半年虧損100.46億元，*ST信威（600485）上半年虧損155.52億元。

其實(shí)，今年上半年上市公司整體業(yè)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)， 滬深3695家公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)總額首次突破2萬(wàn)億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)7% ，這個(gè)增速是去年以來(lái)最高的。但是，這2家虧損王嚴(yán)重拖了后腿，如果扣除這2家公司，那么，上市公司整體業(yè)績(jī)?cè)龇鶎⑻岣叩?.2%。2家公司竟然影響了整體業(yè)績(jī)1.2個(gè)百分點(diǎn)，影響實(shí)在太大，如果這2家公司早點(diǎn)退市，可以大大提高上市公司整體業(yè)績(jī)。

*ST信威創(chuàng)半年虧損新紀(jì)錄

滬深股市最近幾年出現(xiàn)一批巨額虧損公司，其中有一批虧損百億公司，如2011年中遠(yuǎn)海控（601919）虧損104.48億元；2014年中國(guó)鋁業(yè)（601600）虧損162.17億元；2016年石化油服（600871）虧損161.15億元，中海油服（601808）虧損114.56億元；2017年樂(lè)視網(wǎng)虧損138.78億元，石化油服虧損105.83億元。

這5家虧損王是全年虧損百億，至今還沒(méi)有半年虧損百億的紀(jì)錄，今年這個(gè)紀(jì)錄被打破了。*ST信威2019年上半年虧損155.52億元，意味著每天要虧損近1億元，這是怎么做到的？

如此巨額的虧損源于公司上半年對(duì)海外業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)減值損失等進(jìn)行計(jì)提，造成93億元的損失，其中，對(duì)海外項(xiàng)目擔(dān)保計(jì)提的預(yù)計(jì)負(fù)債達(dá)84億元，營(yíng)業(yè)外支出超38億元。如果扣除這93億元的非經(jīng)常性損益，公司上半年經(jīng)營(yíng)虧損為62億元。

*ST信威之前是中創(chuàng)信測(cè)，2013年9月26日晚，中創(chuàng)信測(cè)披露重組預(yù)案，信威通信擬巨資借殼中創(chuàng)信測(cè)。 一共超過(guò)300億元的資金與資產(chǎn)，注入僅11.71億元市值的殼公司，這個(gè)“大象借小殼”的重組當(dāng)年曾經(jīng)引起轟動(dòng) 。尤其是董事長(zhǎng)王靖這個(gè)橫空出世的神秘富豪，一度吸引全世界目光，因?yàn)樗谀峒永贤谝粭l運(yùn)河，還要收購(gòu)以色列一家衛(wèi)星公司。

憑借這一系列“光環(huán)”，*ST信威2014年開始股價(jià)大漲，2015年最高上漲到67元，市值高達(dá)2000億元，成為上證50成分股。但是，2016年一則報(bào)道讓這家公司“光環(huán)”褪下，報(bào)道稱*ST信威業(yè)務(wù)主要來(lái)源的柬埔寨通訊運(yùn)營(yíng)商，已處在破產(chǎn)邊緣，手機(jī)和電信服務(wù)都無(wú)人使用。于是，2016年12月26日起*ST信威開始停牌。

這一停牌就是1000天，期間，*ST信威基本面發(fā)生急劇轉(zhuǎn)折，2017年和2018年巨額虧損，還被出具無(wú)法表示意見的審計(jì)報(bào)告，今年4月30日起戴上*ST帽子。今年7月12日期股票復(fù)牌，至8月30日，股價(jià)連續(xù)36個(gè)一字跌停板，從14.58元跌至2.31元。

隨著今年上半年巨虧155億元，可以說(shuō)，*ST信威已經(jīng)離退市不遠(yuǎn)了。

百億虧損嚴(yán)重拖累整體業(yè)績(jī)

另一家虧損百億公司——樂(lè)視網(wǎng)，已經(jīng)是連續(xù)巨虧公司，2017年虧損138億元，2018年虧損40億元，今年上半年怎么會(huì)虧損額又增加到百億？

主要是公司計(jì)提違規(guī)對(duì)樂(lè)視 體育 擔(dān)保案等98億元，扣除這一非經(jīng)常性損益，樂(lè)視網(wǎng)上半年經(jīng)營(yíng)虧損3.48億元。 債務(wù)、違規(guī)擔(dān)保等，都是摧垮一家公司的命門 。

今年上半年*ST信威和樂(lè)視網(wǎng)這兩家虧損百億公司，不僅創(chuàng)下A股公司半年虧損新紀(jì)錄，而且嚴(yán)重拖累了A股公司整體業(yè)績(jī)。其實(shí)，今年上半年上市公司的虧損程度已經(jīng)有所減輕。

就整體來(lái)看，2018年是上市公司虧損額最高的一年，2018年虧損公司共454家，虧損總額高達(dá)3830億元。其中，虧損額超過(guò)10億元的公司多達(dá)122家，虧損額最高的天神 娛樂(lè) 虧損了71.5億元，這122家公司虧損總額高達(dá)2820億元。出現(xiàn)如此巨額的虧損，主要是一批公司進(jìn)行大幅的商譽(yù)等減值計(jì)提，使得2018年上市公司整體業(yè)績(jī)下降了1.5%。

今年上半年滬深上市公司有452家公司虧損，虧損總額為830億元，2018年上半年，有371家公司虧損，虧損總額為491億元。今年上半年虧損額高于去年，主要就是*ST信威、樂(lè)視網(wǎng)這樣的虧損王虧損嚴(yán)重。不過(guò)，由于今年大幅的商譽(yù)計(jì)提明顯減少，因此，預(yù)計(jì)2019年全年，虧損額會(huì)比2018年大幅下降，對(duì)于提高今年上市公司整體業(yè)績(jī)會(huì)起到積極作用。

上市公司整體業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)

雖然今年上半年依然有一批公司虧損，而且出現(xiàn)巨虧百億的情況，但是，今年上半年上市公司整體業(yè)績(jī)還是出現(xiàn)令人欣喜的大幅增長(zhǎng)。根據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)，有可比數(shù)據(jù)的3394家公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入234932億元，同比增長(zhǎng)10.35%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)合計(jì)為21382億元， 同比增長(zhǎng)7.03% 。

這一增速是近期最高的，2018年受計(jì)提商譽(yù)減值等因素影響，上市公司整體業(yè)績(jī)下降1.5%。今年一季度，上市公司業(yè)績(jī)恢復(fù)增長(zhǎng)，但增速只有2.1%。由此，今年上半年增速能夠達(dá)到7%，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要來(lái)源于金融業(yè)的貢獻(xiàn) ，102家金融業(yè)公司今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)總額高達(dá)11404億元，占上市公司全部利潤(rùn)的一半。百家金融公司今年上半年凈利潤(rùn)同比增加1580億元， 增幅為16% 。而今年上市公司全部?jī)衾麧?rùn)比同比增加1405億元，顯然，上市公司7%的增長(zhǎng)率主要來(lái)自于金融業(yè)的貢獻(xiàn)。

其中，34家上市銀行今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)8944億元，同比增加568億元，增幅為6.78%；保險(xiǎn)公司業(yè)績(jī)?cè)鏊僮罡撸?家保險(xiǎn)公司今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1767億元，同比增加772億元，增幅為77%；證券、期貨公司業(yè)績(jī)也相當(dāng)好，47家公司今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)總額639億元，同比增加238億元，增幅為59%。保險(xiǎn)、券商業(yè)績(jī)大增，主要得益于今年上半年股市回暖，收益增加。

值得一提的是，*ST信威、樂(lè)視網(wǎng)2家虧損百億公司對(duì)整體業(yè)績(jī)影響很大，如果扣除這2家公司，滬深上市公司今年上半年整體業(yè)績(jī)的增幅提高到8.2%。2家公司對(duì)3400公司居然能夠影響1.2個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明巨虧對(duì)A股整體業(yè)績(jī)影響非常大。

不管怎么樣，今年上半年上市公司整體業(yè)績(jī)還是相當(dāng)好的，上市公司半年凈利潤(rùn)總額首次突破4萬(wàn)億元。如果下半年能夠?qū)崿F(xiàn)和上半年一樣的利潤(rùn)，那么，2019年上市公司整體凈利潤(rùn)將首次突破4萬(wàn)億元，業(yè)績(jī)?cè)鏊倏赡苓_(dá)到兩位數(shù)，將大大高于上半年。

現(xiàn)在，巨虧公司嚴(yán)重拖了后腿，如果這些公司退市，那么，今年的年報(bào)又會(huì)好很多。目前，上半年虧損15億元的*ST雛鷹已經(jīng)進(jìn)入退市程序，可能年報(bào)中已沒(méi)有這家公司，至少可以減虧15億元。上半年巨虧155億元的*ST信威今年虧損恐怕已經(jīng)不可避免，這樣，明年將暫停上市。不過(guò)，公司也可能提前退市，目前股價(jià)已經(jīng)連續(xù)36個(gè)跌停板，股價(jià)跌至2.31元。由于每天跌停板上有巨大拋壓，跌停板很可能持續(xù)下去。如果最終股價(jià)跌至1元面值以下并持續(xù)20個(gè)交易日，那么，*ST信威可能今年年內(nèi)就退市，也許155億的虧損不出現(xiàn)在年報(bào)中。至于樂(lè)視網(wǎng)，以目前情況來(lái)看， 明年退市也是大概率的事情 。

這些巨虧問(wèn)題公司如果能夠退市，那么，將大大改善上市公司整體業(yè)績(jī)。

金海岸工作室

作 者 | 連建明

圖 片 | 東方IC

編 輯 | 梁 群

德國(guó)最大的能源企業(yè)，半年來(lái)虧損近850億元，是什么原因?qū)е碌模?

近日，了解到德國(guó)最大的能源企業(yè)半年以來(lái)虧損了850億元。德國(guó)最大能源企業(yè)，同時(shí)也是德國(guó)境內(nèi)最大的俄羅斯天然氣進(jìn)口商尤尼伯。最大的能源企業(yè)就代表的是這一個(gè)國(guó)家的企業(yè)巨頭，我們都知道一個(gè)巨頭是不會(huì)輕易倒下的，但這樣的事情就偏偏發(fā)生在了德國(guó)。

我們可能會(huì)想到作為德國(guó)最大的能源企業(yè)，怎么可能會(huì)在半年就虧損850億元，這是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

今年以來(lái)，只要一聽到俄羅斯，就會(huì)想起發(fā)生在2月24日的俄烏沖突，俄羅斯對(duì)烏克蘭發(fā)動(dòng)了特別軍事行動(dòng)，當(dāng)即烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基下令進(jìn)行全國(guó)動(dòng)員。其實(shí)我們都明白一個(gè)道理，只要是發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)于雙方來(lái)講都是一種痛苦，甚至對(duì)于世界來(lái)講也是一種負(fù)擔(dān)。從2022年2月24日開始的一場(chǎng)俄烏沖突，導(dǎo)致全世界（石油、天燃?xì)狻⒓Z食等）商品暴漲。會(huì)世界都帶來(lái)了一定程度的影響。俄烏沖突，最受傷的國(guó)家是德國(guó)，因?yàn)槟藸栐谌纹陂g，關(guān)閉了德國(guó)的燃煤電廠和核電站，現(xiàn)在制裁俄羅斯石油天然氣，而最受傷的公司，則是德國(guó)的能源巨頭尤尼珀。尤尼珀是德國(guó)最大能源企業(yè)，也是德國(guó)境內(nèi)最大的俄羅斯天然氣進(jìn)口商，這一切的行為都是具備關(guān)聯(lián)性的。

除此之外，俄羅斯關(guān)閉了德國(guó)輸氣通道，能源公司無(wú)氣可供，造成大量工人失業(yè)，很多公司也面臨著破產(chǎn)的邊緣，這樣的情況下，虧損是必然會(huì)存在的問(wèn)題。據(jù)悉，如果尤尼珀真的倒閉，可能會(huì)引發(fā)整個(gè)能源行業(yè)的崩潰，大量市政公用事業(yè)服務(wù)商也會(huì)陷入困境，對(duì)于德國(guó)天然氣市場(chǎng)來(lái)說(shuō)將成為一個(gè)“雷曼”時(shí)刻。2008年，美國(guó)第4大投資銀行雷曼兄弟由于投資失利，在談判收購(gòu)失敗后宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，引發(fā)了全球金融海嘯，對(duì)此事件稱之為雷曼時(shí)刻。

中國(guó)外貿(mào)公司虧損率最多的是哪個(gè)公司

大唐發(fā)電。該公司隸屬于大唐集團(tuán)，中國(guó)大唐是五大發(fā)電集團(tuán)之一。2016年，該公司虧損26.23億元，排名上市公司第十位。

廈工股份。該公司創(chuàng)建于1951年，是專業(yè)制造工程機(jī)械產(chǎn)品（挖掘機(jī)等）的大型企業(yè)，總部位于福建廈門。2016年，該公司虧損26.9億元，排名上市公司第九位。

*ST銳電。華銳風(fēng)電成立于2006年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備開發(fā)、設(shè)計(jì)。近年來(lái)，隨著風(fēng)電市場(chǎng)的萎靡，該公司日子并不好過(guò)。2016年，華銳風(fēng)電虧損30.99億，排名上市公司第八位。

云天化。該公司成立于1997年，隸屬于云天化集團(tuán)，總部位于云南省昭通市，是全球最優(yōu)秀的共聚甲醛生產(chǎn)商和全球最優(yōu)秀的玻纖生產(chǎn)商。2016年，云天化虧損33.59億，排名上市公司第七位。

*ST重鋼。該公司的前身是1890年湖廣總督張之洞創(chuàng)辦的漢陽(yáng)鐵廠，目前公司總資產(chǎn)750億元、鋼鐵產(chǎn)能830萬(wàn)噸。不過(guò)，2016年，重慶鋼鐵虧損46.86億，排名上市公司第六位。

*ST一重。該公司的前身為第一重型機(jī)械廠，始建于1954年，2010年實(shí)現(xiàn)整體上市。中國(guó)一重的總部位于黑龍江齊齊哈爾市。2016年，中國(guó)一重虧損57.34億元，排名上市公司第五位。

*ST釩鈦。該公司成立于1993年，由攀鋼集團(tuán)旗下之攀鋼集團(tuán)板材股份有限公司發(fā)展而來(lái)，是世界最大的釩制品生產(chǎn)商，股票于1996年11月15日在深圳證券交易所上市。2016年，該公司虧損59.88億，排名上市公司第四位。

中遠(yuǎn)海控。該公司的前身是著名的虧損大戶中國(guó)遠(yuǎn)洋，以集裝箱航運(yùn)、碼頭為核心業(yè)務(wù)。中國(guó)遠(yuǎn)洋在2016年更名為中遠(yuǎn)海控，2016年，中遠(yuǎn)海控虧損99.06億。合并后的中遠(yuǎn)海控能否扭虧，依然是個(gè)未知數(shù)，排名上市公司第三位。

中海油服。該公司隸屬于中國(guó)海洋石油總公司，業(yè)務(wù)分為四大類：物探勘察服務(wù)、鉆井服務(wù)、油田技術(shù)服務(wù)及船舶服務(wù)。中海油服成立于2002年，總部位于河北省三河市。2016年，中海油服虧損114.56億，排名上市公司第二位。

石化油服。該公司成立于2012年，是中國(guó)石化集團(tuán)公司的全資子公司，專注于全球油氣勘探開發(fā)工程施工與技術(shù)服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)開發(fā)，總部位于北京。2016年，石化油服虧損161.15億元，排名上市公司第一位。

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全球虧損之王：一年虧掉1248億，相當(dāng)于2個(gè)華為，10個(gè)京東，你咋看？

要說(shuō)現(xiàn)在哪家企業(yè)最賺錢或者說(shuō)哪個(gè)行業(yè)最賺錢，那么大家都不會(huì)陌生，無(wú)外乎就是煙草、銀行、電力、互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)藥等等行業(yè)，比如以中國(guó)煙草為例，2019年繳納稅利總額達(dá)到了12056億元，上繳財(cái)政總額為11770億元，平均算下來(lái)一天納稅約為32億元，超過(guò)20個(gè)阿里巴巴的繳稅額度。以至于有人對(duì)此吐槽：印鈔機(jī)都干不過(guò)中國(guó)煙草。

PS：煙草沒(méi)有細(xì)分稅利，每年都是統(tǒng)一合在一起對(duì)外發(fā)布，由于其稅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他企業(yè)（阿里巴巴一年才500多億），所以市場(chǎng)上一般都把煙草的稅利總額≈其利潤(rùn)總額。

說(shuō)賺錢很容易，但是要說(shuō)到虧錢，很多人就茫然了，畢竟大家都關(guān)注點(diǎn)都是在榜首，對(duì)于末尾，沒(méi)有人會(huì)去在意，這就好比考試，排名第一的總會(huì)吸引更多的人關(guān)注，但是排在末尾的往往遭到了忽視。那虧錢的行業(yè)分布在哪里呢？其實(shí)目前來(lái)說(shuō)，最不賺錢的行業(yè)全球各國(guó)基本都一樣，主要集中于傳統(tǒng)產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，比如鋼鐵行業(yè)、煤炭資源行業(yè)、造船行業(yè)、汽車行業(yè)。2020年8月剛發(fā)布的世界500強(qiáng)榜單中，日本制鐵集團(tuán)、日本鋼鐵工程公司、鞍鋼集團(tuán)、大同煤礦、河鋼集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、塔塔汽車等等傳統(tǒng)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的代表均出現(xiàn)了不同程度的虧損。

不過(guò)說(shuō)到虧損最多的企業(yè)，可能很多人都不會(huì)想到，竟然是一家石油公司，要知道2020年財(cái)富世界500強(qiáng)榜單中最賺錢的也是一家石油企業(yè)，即沙特阿拉伯的沙特阿美公司，其凈利潤(rùn)達(dá)到了882億美元，折合超過(guò)6000億人民幣（差不多是1.6個(gè)騰訊集團(tuán)的營(yíng)收）。而此次榜單中虧錢最多的則為墨西哥石油公司，該公司2019年度的營(yíng)業(yè)收入為728億美元，位居全球前150名，但是凈虧損卻高達(dá)180.3億美元（虧損率達(dá)到了24.7%），是全球虧損額最龐大的公司。

或許有人不清楚180.3億美元是什么概念，按照今日最新的匯率來(lái)算（6.92），180.3億美元折合約為1247.68億人民幣，約等于1248億元，這個(gè)金額差不多就是一天虧掉3.42億元，相當(dāng)于每天虧掉了一個(gè)二三線城市的小樓盤，2019年華為的凈利潤(rùn)627億元，2019年京東的凈利潤(rùn)為122億元；墨西哥石油公司的虧損金額為華為凈利潤(rùn)的2倍、京東的10倍以上，與之相比，我們的中石油中石化兩桶油的表現(xiàn)簡(jiǎn)直可以用優(yōu)秀二字來(lái)表?yè)P(yáng)了。而且這已經(jīng)是墨西哥第三次獲得世界虧損之王的稱號(hào)了（2005年虧損200億美元，2018年虧損148億美元）。

墨西哥石油公司是墨西哥最大的石油和石油化工公司，也是拉美最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)之一，主要從事石油的勘探、提煉、銷售和石油化工等業(yè)務(wù)。旗下目前擁有數(shù)十家煉油廠和許多化工廠，所屬埃格雷赫拉石油化工總廠是拉美地區(qū)最大的石油化工廠。墨西哥石油公司是墨西哥的支柱性產(chǎn)業(yè)，其盈利對(duì)于出口的依賴性較高（墨西哥國(guó)內(nèi)的消費(fèi)量有限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全部自產(chǎn)自銷），而一旦國(guó)際市場(chǎng)走弱，需求疲軟，油價(jià)下降，石油出口量減少，那么墨西哥石油公司必定虧損（國(guó)內(nèi)固定開支成本，開采成本等等均固定存在）。

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