Hi，潛 水 員 都 關 注 了 IFping！

海島，一個無論何時都無法拒絕的地方。

提起海島，首先映入腦海的會是

科莫多島的粉紅沙灘，馬爾代夫的童話水屋，

帕勞的浪漫水母湖，普吉島的緋紅落日…

但其實，很多曼妙的海島風光就在我們身邊

下面讓我們一起來看一看

8 個國內的絕美海島！

大洲島，又叫燕窩島，位于海南省萬寧市，是海南最大的沿海島嶼之一。

該島分為北小嶺（北大洲島）和南大嶺（南大洲島）兩部分，中間由一個長約 500 米的沙灘相連。

作為國內為數不多仍基本保持著原始未開發狀態的島嶼之一，游客在此可以欣賞到純天然的絕美景致。

大洲島附近水域的海水干凈清澈，水下能見度可達 10 米，海洋生物種類繁多。而且水下珊瑚礁保護相對完好，尚未遭到嚴重破壞，很適合潛水。

此外，從大洲島清澈的水面可以清晰地看到一艘沉船靜靜地躺在水中（據說這艘神秘的沉船已有數百年 歷史 ），該島也因此被冠以“中國版沉船灣”的稱號，很多人慕名前去。

分界洲島，位于海南省三亞市，是中國首個海島型 5A 級 旅游 景區。

靈毓圣境，分界南北。分界洲島獨特的“分界”體現在各種方面：海南南北氣候的分界線；海南島黎族、苗族等少數民族與漢族的人文分界線；瓊南與瓊北的自然地理邊際線；現今陵水縣與萬寧市兩地的行政分界點；同時更是人們調換心情、感悟人生的“心靈的分界線”。

分界洲島周圍海水清澈，與沙灘相銜接，周圍海域有珊瑚礁和熱帶魚，是個很好的潛水勝地。

島上有很多水上 娛樂 項目可供游玩，包括潛水、海釣、摩托艇等，游客可以感受前所未有的新奇與刺激。

分界洲島鬼斧神工的景點，不計其數。島上還有很多非常適合情侶拍照的地方，海島獨特的自然元素，使得分界洲島已成為海南獨具特色的浪漫型海島景區。

蜈支洲島，位于海南省三亞市北部的海棠灣內，是熱帶海島游必選打卡點。

蜈支洲島周圍水域清澈見底，水下能見度極高，水中生活著眾多色彩繽紛、千姿百態的珊瑚以及各種熱帶魚類，被譽為“中國第一潛水基地”。

該島南部水域海底珊瑚礁保存十分完好，是世界上極為難得的沒有礁石或鵝卵石混雜的海島。

蜈支洲島有眾多景點，包括極具浪漫風情的情人橋和情人島、擁有白凈綿沙灘的海濱浴場、能將整個島嶼盡收眼底的觀日巖等。

南澳島，位于廣東省汕頭市南澳縣，是廣東省唯一的海島縣。

青山懷抱，比水相依，孕育了美麗動人的南澳島。碧海、藍天、綠島、金沙、白浪是南澳島的主色調。這里尚未被過度開發，有著最原生態、不經雕琢修飾的美感。

南澳島最著名的景點莫過于有著“東方夏威夷”之稱的青澳灣。青澳灣是粵東著名的 旅游 度假勝地，尤其是那里的天然海水浴場，更是得天獨厚。

海水澄澈，潮漲潮落不改澄碧本色，而海岸邊的沙子則柔軟而金黃，從高處看去，就像湛藍天空中的一彎新月。

馬蜂窩基于 旅游 大數據所發布的中國“冬季新秘境2020”榜單中，南澳島位居榜單第一，成為最受游客關注的冬季 旅游 新去處。

徜徉于南澳島，呼吸著清新的空氣，沐浴著溫暖的陽光，一切的疲勞與煩惱都瞬間消失。在這里，你可以拋卻城市的喧囂和紛擾，享受純粹的自然和清新。

潿洲島，位于廣西省北海市北部灣海域中部，是中國地質年齡最年輕的火山島，也是廣西最大的海島。

有著“蓬萊島”之稱的潿洲島，曾被《中國國家地理》雜志評為“中國十大最美麗的海島”之一。

湛藍的海水，淳樸的民風，在北海的最南端，潿洲島四面環水，像化身孤島的鯨。奇特的海蝕地貌和火山熔巖與大海交融在一起，像極了冰與火之歌。在這里，夏無酷暑，冬無嚴寒，氣候宜人。

在潿洲島南灣海上運動基地，與大海親密接觸，深潛是不可錯過的體驗項目，可以看到色彩斑斕的珊瑚礁，與成群的魚兒嬉戲耍鬧。

潿洲島景點眾多，但有一個景點是無論如何都不能錯過的，那就是五彩灘。

如果去潿洲島，一定要找個陽光明媚的晴天，去五彩灘看一場日出。當太陽快要升起的時候，五彩灘就像被籠罩了一層薄薄的五彩紗衣，浪漫而神秘。

東山島，位于福建省漳州市東山縣，這是一座靜謐的小島，偏安一隅，遺世而獨立。

東山島四面環海，面積不大，卻有 7 個優質海灣相連，沙灘平緩，綠樹成蔭，勝景眾多，極具南國濱海風光特色。

海岸線外是蔚藍清澈的海水，海岸線內是古樸簡單的老漁村，這里沒有城市的喧囂，更多的是一份安靜和淳樸。

東山島有許多有名的景點，其中最出名的莫過于南門灣，電影《左耳》曾在此取景。這里的海是碧藍的，海水很清澈，海沙細到令人發指，白花花的海浪拍打到岸邊，周圍的房子都涂上了淡藍的色彩。

其次，蘇峰山環島公路也是一處不容錯過的景點。作為東山島的最高峰，這條公路橫跨海上，可以將藍天、大海、漁村和山石都盡收眼底。

東極島，位于浙江省舟山市。作為中國大陸最東的島嶼之一，這里因為電影《后會無期》的拍攝被廣為人知。

這里不僅有濃厚古樸的漁家特色，還有美不勝收的自然風光，包攬了真正意義上的陽光、碧海、島礁、海味。

氣候相宜，水質清澈，告別城市的喧囂，在海邊靜靜冥想，這一刻時間仿佛在這里停滯。

花鳥島，位于浙江省舟山市嵊泗縣，被稱為“東方圣托里尼”。

該島的形狀如展翅欲飛的海鷗，因島上花草叢生，林壑秀美，故名花鳥島。由于島上終年被云霧所繚繞，因此又有“霧島”的別稱。

百年燈塔是花鳥島必打卡的地方，它一度是“遠東第一大”燈塔，百年來世代守護著小島居民。

依山而建的藍白色房屋撞入眼底，讓人仿佛置身愛琴海畔，一場詩情畫意的浪漫之旅就此起航。

海島總會帶給人無限的希望！

找個合適的假期，

來一趟海島之旅吧！

漫步海邊，

于碧海藍天中尋找一份寧靜與愜意，

感受大自然的旖旎風光...

應該是十大港灣

中國的十大港口有哪些?　港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由于港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。下面我們一起來看看中國的十大港口。

1、營口港

營口港由營口港區、鲅魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久，對外開埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國東北地區惟一通商口岸，以“東方之貿易良港”聞名中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀后，營口港已向深水化、專業化、多功能化的現代港口邁進。至2003年底，營口港共有生產泊位29個，萬噸級以上深水泊位17個。

2、天津港

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處，是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。擁有各類泊位140余個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一位。

3、上海港

上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。

4、廣州港

廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，并與國內100多個港口通航，是中國華南地區最大的對外貿易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理;代辦中轉、代理客運;國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。

5、寧波港

寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區和寧波老港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港，共有生產性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座，是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。

6、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是華南地區優良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區。貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。 2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸，增長20.33%，集裝箱吞吐量1365萬標準箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個集裝箱專用泊位，并開發建設銅鼓航道。

7、　大連港

大連港位居西北太平洋的中樞，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線8條。2003年，港口實現貨物吞吐量1.26億噸，完成集裝箱吞吐量167萬標準箱，是目前世界上為數不多的億噸大港之一。

8、青島港

青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座，泊位 73個，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸，上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現吞吐量18678萬噸。

9、舟山港

舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里;水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區，共有生產性泊位352個，其中，萬噸級以上11個， 2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。

10、秦皇島港

位于渤海岸的秦皇島港，是我國北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名于世，主要將來自祖國內陸山西、陜西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區，年輸出煤炭占全國煤炭輸出總量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。

推薦一地方：防城港。在廣西省南部，靠鄰北部灣，是一個又韻味的小城。具備港口城市所有的優點，又寧潔清爽帶民族風情。相信對它了解后，會喜歡上這個地方的，因為一個美好的地方不僅僅是居所更是心靈的家鄉。

1、浙江沈家門中心漁港

沈家門漁港位于舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港并稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁蕩朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心漁港

石浦漁港，又名荔港，位于浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為“月牙”狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬艘漁船，行萬噸海輪，港內風平浪靜，是東南沿海著名的避風良港，兼漁港、商港之利，系全國四大漁港之一。

3、江蘇呂四中心漁港

“呂四漁港”，全稱“呂四國家中心漁港”，位于獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位于江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批準為省級二類口岸正式對外開放。

1992年，被農業部批準為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。

4、廣東閘坡中心漁港

閘坡漁港是全國著名漁港，港口三面環山，港池面積1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同時停泊船只2000余艘。漁港按水產品深加工、漁船維修、水產品交易、商業服務和休閑漁業五大功能規劃建設，

有350米的補給碼頭465米的漁船泊位碼頭、5000平方米的水產品交易碼頭、5000噸級儲油庫和3000噸級船排修造廠，是廣東省東南沿海船舶補給的重要中轉站。

閘坡漁港有基礎雄厚的漁業捕撈單位6個，有拖、圍、刺、釣作業機動漁船260艘，漁船機械總功率41313千瓦，是廣東省重要的漁業生產基地。

5、福建三沙中心漁港

三沙漁港，系全國五大漁港之一， 位于福寧灣北岸，大崳山西側，近年來國家投入巨額資金建設三沙一級漁港，一級漁港總體工程分三期實施，一期工程投資3159萬元

建設東防波堤100米，中防波堤400米（透空式結構），護岸50米及其它配套工程，于2005年完成；二期工程投資6300萬元，續建中防波堤500米

建設漁業碼頭11個泊位及其它附屬設施；三期工程建設西堤210米、漁業碼頭等項目。建成后的三沙中心漁港，將有效利用水域面積可擴大到120萬平方米，水深增至8米，陸域面積擴大1200多畝，不僅可提供近千艘船只的避風、停泊作業，而且對三沙的港口經濟發展直接產生巨大的拉動。

6、山東石島中心漁港

石島漁港西有群山環繞， 東有鏌铘島為屏障。建國前有3個簡易小碼頭，主要為魚行服務， 是貨輪的主錨泊地，也有少數流網漁船卸貨。1972年，國家投資878萬

元進行內港建設，到1976年主港建成，岸壁碼頭長1047米，護岸長142米，防波堤長150米，并附建兩座突堤冰橋碼頭，是我國北方最大的群眾漁業港口

也是國家在山東省投資最多的漁港。 碼頭共設31個泊位， 最大水深5米，最小水深3米，可以同時靠泊185馬力以上漁船70余條，高潮時1-5號泊位可以停靠5000噸級貨輪。

7、廣東碣石中心漁港

碣石中心漁港地處粵東碣石灣東岸，毗鄰港澳，一九六五年被譽為全國萬噸漁港稱號，是早期全省十大漁港之一，碣石鎮是陸豐市三大鎮之一，也是廣東省中心鎮和全國重點鎮

沿海灘涂寬闊，海岸線43公里、總人口22萬多人，其中漁業人口三萬多人，申報國家一級漁港的各項前期工作正在抓緊開展之中，我們期望上級有關部門給予大力支持幫助

以使碣石漁港盡快申報為國家一級漁港，為推動地方經濟社會發展發揮更大的作用。

8、廣東博賀中心漁港

博賀是廣東省漁業重鎮，鎮內的博賀漁港是國家一級群眾漁港、廣東省文明漁港。

9、山東蓬萊中心漁港

蓬萊中心漁港通過國家、山東省有關專家的驗收，正式投入使用，該漁港總投資6600萬元，可停靠1000多艘漁船，最大可停泊3000噸級冷藏加工船舶。該漁港位于蓬萊欒家口港東，擁有大小泊位30多個，水域面積50萬平方米。

10、福建沙埕中心漁港

沙埕鎮處港灣中心，經貿活動繁榮，是福鼎最大漁區集鎮、漁業主產區，外海臺山漁場資源豐富，是閩東主要漁場之一，盛產黃魚、帶魚、鰻魚、墨魚、蝦、梭子蟹等。

擴展資料

1、漁港是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網和漁船生產及生活物資補給而設的港口,是漁船隊的基地。漁港具有天然或人工的防浪設施，有碼頭作業線、裝卸機械、加工和儲存漁產品的工廠(場)、冷藏庫和漁船修理廠等。

2、專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用于船舶停靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，并可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具制造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。

3、由在水中的設施和陸上的設施兩大部分組成。供外海、遠洋漁業使用的現代大型漁港一般有錨地? 港池 、碼頭和護岸等水中設施 ，和供水、供冰、供油、儲運、冷凍、冷藏、加工、漁船漁具修造等陸上設施，以及水產供銷、漁民福利、通訊、氣象、海上救護和漁業管理等機構，并設有捕撈生產指揮調度系統。此外還有鐵路專線。

4、中型漁港主要供近海漁業使用，進出口港漁船的噸位、馬力較小、輔助船只少，漁港設施基本配套，至少包括防波堤、碼頭、冷凍制冰、燃油及淡水供應、漁船維修等五方面設施。小型漁港年卸魚量一般在 5000噸以下，一般只有避風港、簡易碼頭和小型冷庫等設施組成，主要為小型漁船補充少量 淡 水和生活資料 。

5、由于漁業生產的季節性強，漁汛期間的漁船和漁獲物高度集中，漁港宜建在有天然屏障，不受強風直接侵襲、岸線基本穩定、水深適宜、泥沙量小而不致嚴重淤積的水域，并接近漁場、水電、交通、市場供應等條件較好的地方，以便于生產、運輸、儲運和銷售，此外，還應與鄰近城鎮的總體建設規劃相結合，以方便生活和防止港區環境污染。

6、漁港年魚貨卸港量在8萬噸以上，可滿足800艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到40——50萬平方米和20萬平方米以上，漁用岸線長度1000米以上，碼頭岸線長度不少于600米

7、碼頭前沿陸域縱深不少于100米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。

8、漁港年魚貨卸港量在4萬噸以上，可滿足600艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到30——40萬平方米和10萬平方米以上，漁用岸線長度800米以上，碼頭岸線長度不少于400米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。

9、漁港年卸貨量在2萬噸以上，主要滿足當地漁船停泊、避風、補給需要，能容納漁船數200艘以上，具有一定的水、陸域面積、岸線、碼頭長度能達到一定標準

10、沈家門國家級中心漁港

沈家門漁港位于舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港并稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁蕩朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅游的金三角。

沈家門早在清朝中期便形成了熱鬧的街市，曾有“市肆駢列，海物錯雜，販客麇至”的記載，素有“小上海”、“活水碼頭”之美譽。這里常年萬船穿梭。每逢漁汛，沿海十幾個省市的幾十萬漁民云集港內，桅檣林立，魚山蝦海，形成了一道獨特的海島漁港景觀。入夜，漁燈齊放，繁星如織，美不勝收。

沈家門常年匯集著各地的鮮活魚、蟹、蝦、貝、海水產品，每到夜幕降臨，沿港十里海鮮排檔攤點，來自各地的品鮮商客游人數不勝數。“嘗海鮮、觀海景、采海貨”成為沈家門漁港的又一特色旅游項目。 沈家門漁港依山傍海，以觀海景、嘗海鮮、購海貨為特色

與國家級風景名勝區普陀山、朱家尖以及金庸筆下 的桃花島隔海相望。通過多年努力，目前沈家門夜排檔在華東地區及至全國均有一定 的知名度，每年慕名而來的中外游客絡繹不絕。每當夜幕降臨，濱港路上人聲鼎沸，夜排檔攤位綿延里許，與漁火交相輝映，是十里漁港一道亮麗的風景線。

參考資料來源：百度百科：漁港

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