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1、七座車mpv排行榜前十名 2、國產銷量最大的商務MPV，性價比高是傳祺M8的亮點之一 3、國產MPV車型里，最好的是哪個車型？ 4、mpv車哪款性價比最高 5、七座mpv車型排名 七座車mpv排行榜前十名

mpv7座車銷量排名如下：

1、奔馳V級：全新奔馳V級就擁有這樣的素質，自帶梅賽德斯奔馳星標，整車流線動感線條和奔馳鷹眼大燈讓人肅然起敬。

2、豐田埃爾法：埃爾法的整體素質都還不錯，除去座椅和外觀跟塞納也不能強到哪去。可正是這夸張到有些另類的外觀，和大名鼎鼎的二排獨立航空座椅將人體工學表現的淋漓盡致，埃爾法挖空心思將能提高舒適性的功能都加在了二排，足以令土豪一擲千金了。

3、進口威霆VITO：進口奔馳VITO與奔馳V級最大的區別就是前中控以及內飾十分的樸素，沒有多余的修飾的提升，不過同樣的動力性能和梅賽德斯奔馳駕駛安全技術讓進口VITO整車素質過硬。

4、GL8：GL8自從上市以來，一直在商務車市場擁有很高的占有率，原因簡單明了，因為他最符合大多數人的“審美”。

5、大捷龍：作為全尺寸的MPV，大捷龍有著3.6LV6發動機和9速變速箱，8.45S的百公里加速也是名列前茅，看來最為美利堅人民執迷的車型確實有他令人得意的一點。

6、邁特威：可變懸架軟硬調節、4motion四驅系統、瀚德的五代中央差速器、以及后差速鎖使得這個大家伙擁有的商務車中最強的越野能力。

7、奧德賽：奧德賽有著帥氣十足的外觀和較為精致的內飾，動力夠用最主要的是作為一臺7座MPV綜合油耗只有5.8L，對于這個價位的消費者而言誠意滿滿。

8、貴仕：日產貴仕價格、動力、車身跟塞納相近，兩者同樣有著不錯的動力性能，又有寬敞舒適的乘坐空間，不過貴仕憑借CVT無級變速箱使得駕駛更加平順，讓作為家庭用車的貴仕獲贊良多。

9、塞納：平行進口版本的塞納一直銷量較佳，3030mm的軸距和較低的底盤讓塞納的內部空間看起來很大，乘坐感受更像是大型的轎車，上下車非常方便，非常適合有孩子和老人的家庭。

10、金杯F50：金杯在國內還是很有名頭的，特別是幾年前的金杯，價格便宜還有7座大空間，質量好耐造，普通小企業擁有一輛金杯在日常工作中可靠又省心。

MPV車型的特點

1、空間大

既然是家庭用車，空間必然是不能忽略的點。通常來說，MPV的軸距會比SUV長，造型也更為方正，加上轎車化的底盤，車內空間顯然會比SUV大。

2、舒適性

舒適和操控向來是一對矛盾，許多車型設計之初想把兩者兼顧，而結果總是哪一頭都不占便宜。而MPV車型似乎在這點上從來沒有過糾結，近乎絕對的舒適取向。也正是因為良好的舒適性，我們才會將之用于商務用途，接送重要客戶，才會得到“商務車”這樣的稱呼。

3、長外形

“顏值”這個東西往往是見仁見智，但不可否認的是受限于定位，MPV幾乎清一色的方盒子造型，并且由于市場熱情遠不如SUV車型，廠商投入的資源也相對較少，這就使得產品線單一，缺乏新車型，設計感也差一些。

[img]國產銷量最大的商務MPV，性價比高是傳祺M8的亮點之一

MPV車型比較特別，這類車使用環境有限制，如果你買車為了通勤使用，MPV就不太適合，這類車體型大，長期使用比較費用。如果是用來家用，MPV車型就很合適，但一款車用途范圍不能僅僅限于家用，還要支持通勤，對比之下，一些SUV車型反而更合適一些。

或許，這也是很多人不愿意買MPV車型的原因，但如果你想要給家人一個良好的出行環境，追求舒適感，MPV要比7座SUV車型更適合購買，比如今天要說的這款2023款傳祺M8。此次新車一共推出了11款不同配置的車型，起售價為17.98萬，車型數量比較多，細分到極致，消費者可以根據自己需求的功能來選擇，具體來看下。

外觀方面，整體來看，新車的變化并不大，基本上和上一代車型一樣，走的是大氣時尚的設計風格。前臉來看，新車有著超大的格柵設計，內部是橫向的飾條裝飾，和大燈組融合在一起，整個前臉給人感覺比較大氣，觀感上很舒服。此外，高配車型和普通車型格柵內部的裝飾不一樣，高配車型是直瀑式裝飾，視覺上更顯高端感。

側面來看，新車造型不變，依舊是側滑門設計，方便上下車，輪轂采用條輻式裝飾，車頂也是懸浮式設計，看來新車在設計上有意下沉到年輕市場。車尾，新車有著貫穿式尾燈設計，辨識度很高，車頂還有小鴨尾，集成了高位剎車燈，底部則是雙邊單出尾排設計。

內飾部分，新車內飾基本上和現款車型一樣，設計上沒有變化，采用了撞色的設計，整體的氛圍感稍顯活潑一些，適合家用。方向盤也是雙色三輻式造型，上面也有一些比較常用的功能，方便操作，新車還提供了全液晶儀表盤和內嵌式中控屏，屏幕兩側是空調出風口，還加入了鍍鉻裝飾條修飾，彰顯了高端的一面，副駕駛區域還有軟質材料包裹，質感不錯，當然，對于追求極致享受的家庭而言，新車還提供了4座版本選擇，乘坐舒適度更高。功能上，新車有隔音玻璃、方向盤加熱、360度全景影像等等。

動力方面，新車標配了2.0T發動機，功率為252馬力，扭矩為390牛·米，匹配的是8AT變速箱，品牌是大家比較信任的愛信。

總的來說，新車的變化并不多，但整體的配置有所提升，而且車型細分比較激進，多達11款車型可選，消費者可以根據自己需求的功能來選擇相應的車型，不會花費多余的錢買一些用不到的功能，車企的做法值得提倡，有需求的可以考慮下。

【本文來自易車號作者汽車頭，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

國產MPV車型里，最好的是哪個車型？

當八零后漸成社會中堅的時候，我們不難發現在這個新家庭模式中，對于七座車型的需求可謂是不可避免。同時，目前市場上最熱銷的七座MPV車型也主要以合資或進口車型為主，國產品牌卻鮮被提及。這些國產七座MPV是否能成為顛覆現有格局的新星呢？

國產七座MPV：納智捷MPV

這是一款價格在18-25萬區間的國產MPV，同時也是最精致的國產MPV。作為東風裕隆生產的第二款自主車型，納智捷MPV實際上改變了以往國產MPV以價格吸引眼球的歷史，希望通過獨到的設計和豐富的配置直接沖擊中端商用MPV市場。雖然目前還無法獲得市場的反應，但無疑這樣的思路是非常值得肯定的。

從設計的角度上來看，這款車整體設計上充分體現了亞洲人對豪華的理解，優雅的車頂線條以及寬大的側窗都為車內成員提供了非常出色的空間感受。同時也并沒有刻意追求它的雕塑與肌肉感，內斂的風格非常容易讓國人接受。但同時在座艙內則充分體現了高端商務人士的需求，比如第二排雙獨立座椅都配備了腿部支撐，包括了胡桃木的裝飾，與駕駛艙的隔板，精致的內飾裝配工藝以及面板的觸感都體現了目前自主品牌MPV車型的最高水平。

在動力表現上，納智捷MPV與SUV車型均采用了2.2升渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，在2500到4000轉區間的最大扭矩為280牛米。雖然這臺發動機在與日本愛信五速變速箱的匹配下，并沒有為這款MPV帶來非常迅猛的感覺，但商用MPV所需的平順與靜謐卻是做得非常不錯，與目前最火爆的別克新GL8相比，它的動力表現更勝一籌，因此即便是在二十萬左右的高價位，也是相當有賣點的一款產品，只是在營銷渠道的布局以及品牌的疲軟還很難將這款性價比突出的商用MPV推到更高的水平。

國產七座MPV：帝豪EV8

吉利將自己的產品品牌分化成了帝豪、全球鷹以及英倫，這樣做的目的就是希望能夠改變自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次車展上，我們首度體驗了吉利在商務MPV上的里程碑式產品：EV8。這款車型目前還只是以工程車的身份參加的此次車展，預計將于今年八月份正式上市。

從這款車的設計上來說，比例還算協調，畢竟商用MPV的造型與轎車的標新立異的趨勢是大相徑庭的。在它的所有參數中，筆者最關心的還是它的軸距表現，接近三米的軸距與豐田的普瑞維亞處在一個水平上。

在配置上，這款針對中高端商務人士的MPV配備了四個攝像頭來保證車子周邊的情況總能一覽無余，這也是目前合資以及進口MPV所不具備的，同時車內的雙天窗設計以及頂置DVD都能夠提供很好的行駛舒適性，只是在豪華度上不及納智捷MPV。

在動力的匹配上，帝豪EV8還是非常有亮點的，不僅能夠匹配上4G24的2.4升自然吸氣四缸發動機，而且還可以采用4D20的柴油發動機，雖然選擇后者的可能性不大，但比較豐富的動力配置也給了用戶更多的選擇。此外它還可以選裝7DCT雙離合器變速箱，這在目前的商用MPV市場上還尚屬首次。因此這款在技術上足夠先進，在價格上足夠低廉的商用MPV還是非常值得期待的。

國產七座MPV：江淮和暢

無論是納智捷還是帝豪EV8，他們都在細節上著力刻畫著自己的霸氣，不是眼角就是眉梢，但真正有底氣將前臉設計成江淮和暢這樣的霸氣風格卻是少之又少。與豐田的阿爾法風格相似，它的前臉很夸張，大嘴風格能在第一時間給人以震懾力，要不是在瑞風上取得如此輝煌的戰績，相信也不敢把如此張揚的前臉設計在這款自主品牌商用MPV的前臉上。

和暢在內飾的設計上雖然并沒有采用腿部支撐，但卻為每個座椅都配備了扶手，甚至也包括第三排左右，可謂此消彼長。此外江淮在做工上的表現也很突出，在乘用車開發方面的日益精進使它在觸感和視覺上都有著不錯的體驗。只是過多的仿桃木內飾還是讓人感覺有些落伍，同時相比于其他對手，在娛樂性和舒適性配置上的不足也是明顯的問題。

目前，在自主品牌MPV車型的動力上，我們都能夠看到一顆絕不遜色于合資品牌競爭對手的心臟，這種情況在江淮和暢的身上也不例外。177馬力的最大功率以及250牛米的最大扭矩與目前市場上的熱銷車型相比不僅毫不遜色，而且還有突出的亮點。2.0T發動機配合6檔手動變速器雖然沒有帝豪來得如此先進，但也足夠主流，只是足夠高端的定價限制了自己前進的道路。

國產七座MPV：比亞迪M6

如果你想要擁有一臺進口的豐田普瑞維亞，那么你最少需要支付45萬的價格，不過你也可以選擇用1/3的價格換來一臺與普瑞維亞看起來非常接近，同時用起來也頗為相似的產品，它就是比亞迪M6。雖然這款車與上述三款相比并不算新車，但作為民族青年軍中的一員，它也為我們抗擊外國品牌尋找到了一種新的方式。

由于在外觀上我們實在太過熟悉，因此我們主要將裝配水平和鈑金工藝作為推薦的參考依據。從它的接縫以及均勻度上來說，的確非常細致，這種細致從比亞迪的G3開始就已經能夠看到變化了，不過比亞迪的幽默在于雖然很大程度上借鑒了普瑞維亞，但在軸距上竟然還要比它長了那么一點（10毫米），超越性的設計看來融合在了比亞迪的每一個環節。與外觀一樣，它的內飾也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在體驗哪款車。

在引擎蓋下的這臺BYD483QB的發動機最大功率140馬力，最大扭矩186牛米，在這四款自主品牌發動機中應該說這臺2.0升發動機是最缺少亮點的，此外在突破2500轉后，噪音也會顯得較大。五檔手動變速器的配置只能說是中規中矩，因此從整體質素上來看，比亞迪M6的水平一般，但卻是最劃算的一款，因為只要稍作改裝，馬上身價倍增。

商用MPV市場從市場表現來看，是僅次于SUV市場的又一個快速增長的市場，同時這個市場的車型也并不是以先進著稱的，因此最適合民族青年軍們實現對合資和進口品牌的爭奪戰。而且這四款車型顯然也并不辱使命，無論從動力表現還是配置做工上來說都有著自己的賣點，看來距離革命的真正成功只有最后一步之遙了。

mpv車哪款性價比最高

mpv車哪款性價比最高的廣汽豐田賽那

當今MPV市場里關注度最高的車型，要屬剛剛才上市不久的國產廣汽豐田賽那車型了。作為今年最重磅的一款MPV，豐田賽那價格實惠，且全系提供了6款車型可選。

另外，除了價格上吸引人關注之外，國產賽那的產品力也還算是過得去。外觀耐看、內飾有設計感、座椅全系7座布局，加上還有省油的2.5L混合動力系統以及豐田品牌高可靠性做背書，所以很多人都會愿意花錢去選擇這樣的一臺“奶爸車”。

其它性價比較高的mpv車

1、上汽通用別克GL8

別克GL8被稱為“陸地公務艙”，可見它的產品實力之強勁，目前可擁有4、6、7三種座椅布局的車型可選，加上產品實力確實均衡、坐著也足夠舒服，價格方面也十分吸引人。因此對于有商務需求的老板們來說，這款車是難以割舍的。

2、北京現代庫斯途

現代庫斯途是一款合資中大型MPV，價格低廉，放在合資中大型MPV市場里也很難再找出第二款有這么便宜的車型來。庫斯途的外觀看起來比較的中庸，內飾是北京現代較新的設計，整體沒有太多硬傷，剛好夠看。座椅提供2+2+3的布局，第二排有電動調節座椅，車內也有雙天窗，整體比較適合家用。

動力采用的是1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和236馬力，傳動則是匹配8速自動變速箱。總體來說，庫斯途做到了一臺家用MPV所需要具備的綜合素質，且其價格相當便宜。

3、廣汽傳祺M8

傳祺M8作為國產MPV陣營里最具性價比的車型之一，憑借實惠的價格得到了不少網友們的關注與認可。

傳祺M8的外觀看上去挺大氣，加上其還有配備了不同前臉樣式的大師版車型，所以檔次感瞬間拉升許多。另外，內飾設計夠看，座椅也提供7座和4座兩種布局，加上動力大，起步就是252馬力的2.0T搭配8AT，所以從面上來看這車確實是哪哪都挺不錯的。

七座mpv車型排名

七座mpv車型排名，第一為雷克薩斯LM ，第二為豐田埃爾法，第三為克萊斯勒，第四為普瑞維亞，第五為奔馳V級，第六為，豐田塞納，第七為本田奧德賽，第八為別克GL8，第九為大眾夏朗。

7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，采用2加2加3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。

而唯雅諾與威霆則打破了這種規范，奔馳商務車采用的標準座椅滑軌系統，熟練后可以1分鐘完成單個座椅的拆卸或安裝，讓座椅的選擇不再是難題。

七座mpv的現狀

后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車，旅行車和商務車于一身的車型。

所以，對于一部MPV來說，有幾個方面是必須的，大空間，高安全，而對于商務接待來說品牌又成為購車的主要因素。

據調查，在成熟的歐美汽車市場，MPV的份額約占百分之10，而中國2012年的份額僅僅在百分之4左右，存在著巨大的市場潛力，而且2012年兩會期間，如何促進中小企業的發展被屢屢探討，隨著稅收優惠政策的出臺，融資渠道的擴展，企業家信心指數將持續回升，隨著二次購車潮的到來和政，商高端用戶對換購，增購的需求的加大，預計MPV市場將保持持續的高增長。

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